Hello
Avez vous une méthode pour identifier un pignon de differentiel hs ?
J'ai un pont 8 pouces avec un ratio 2.79..
Je me pose cette question car mumu fait quelques accoups... J'ai tourné mon arbre et il met un certain temps avant de répercuter le mouvement sur les roues.
Merci de vos retours
Salut dans ton qua,la seule méthode utile c est de vidanger l huile avec un tamis
Si tu trouve de la limaille ou des morceaux faudra ouvrir ton pont pour inspecter l intérieur
Il va être obligé d'ouvrir, en aspirant tu risques pas de faire sortir les morceaux et la boue .....et quand on a ouvert, reste plus qu'à le refaire LOL LOL
Ou alors on perce et on taraude par en dessous et on installe un bouchon, c'est bien plus pratique par la suite ;)
bien1
Oui mais faut tout vider pour ça
Ce qui m inquiète la moindre dans tes dires, c est les a coups que tu as
Que tu ai des jeux plus ou moin important cela provoque des bruits certe mais pas des a coups!!!!
Par contre une dent cassée sa oui
Moi a ta place j ouvrirai ce pont pour inspecter ......
Mouai.. Mais si j'ouvre je change tant qu'à faire...
Il me semblait qu'il y avait une methode avec l.'arbre de transmission.. Genre x quart de tour etc...
La je peux faire 1/5eme de tour avant que les roues commencent à bouger
Concernant les accoups c est en 3eme en gros sous régime histoire de pas faire de bruit
Ah oui , là y'a comme un gros jeu
Je viens de vous faire une vidéo du jeu entre la roue et l'arbre de transmission.
Vos avis ?
Est ce la couronne et le pignon d'attaque ? Ou dois je aussi changer le differentiel entier ?
https://youtu.be/ljh4cr5GImk
Tu as regardé si tu avais aussi du jeu latéral ?
Les roulements sont bons. Aucun jeux à ce niveau la
Bon j'ai commandé le kit couronne, pignon d'attaque, et pignons de differentiel...
J'imagine que tu as ouvert avant de commander tout ça ?
Absolument pas... 52 ans le pont... et le pont 8pouces est bien chiant à demonter comparer au 9 ou seul une plaque nous permet de voir l'état des pignons... La il faut toit demonter.. Axe de roues... Differentiel.. Nez de pont... . Quoi qu'il arrive ca lui fera pas de mal de lui faire une refection.. Les kits vendus fournissent couronne joints pignons roulements pour 400e...
De toute facon au vu des symptômes je ne vois qu'une usure prononcé des pignons du differentiel ajouté à l'usure de la couronne et pignon d'attaque... Mais j'etais pas partis pour tout changer.. Puis à la reflexion tant que c'est démonté...
Oui , c'est l'occasion de le refaire à neuf bien1
Hello
J'ai trouvé la cause... Ma boite de differentiel est hs... La tige a sautée de ses trous et se balade sur 3cm avant et 1cm après... Voila voila... Tout à changer
IMG_20200118_114525.jpg
J'ai d'ailleurs tout commandé alors que le pont avaot été refait..
J'ai donc une couronne et pignon d'attaque a revendre.. C'est un rapport de 3 de chez motive gears pour un pont 8 pouces... Le reste je vais le monter (roulements, pignons)
Faudra mettre une annonce dans ' pièces à vendre ' avec des photos et le prix que tu en demandes :v:
Je n'ai pas compris ce qui était cassé ?
J'ai refait mon pont il y a quelques semaines, c'est pas très compliqué mais il faut être super précis et avoir une grosse clé dynamométrique si tu changes les roulements du conique.
Si le conique est récent, j'espère qu'ils ont changé les roulements. Pour voir l'état des roulements il faut démonter le yoke.
J'ai mis quelques explications sur mon post de restauration.
Pascal
Pascal
Je me suis trompé, ce n'est pas sur mon post de restauration mais ici
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/restauration-fastback-65-controle-pont/
Pascal
Dans ma cage de differentiel... Mon axe qui tien mes pignons ne reste plus a sa place... Il n'est plus fixe et se balade.. Le metal a cassé sur la cage de differentiel... Je ne peux d ailleurs meme plus retirer l axe.. Il est si abîmé qu il ne sort plus... Il y a de la limaille un peu partout.
Ok, il faut que tu changes le différentiel.
Tu avais de l'huile dans le pont ? Ou alors mal remonté lorsqu'il y a eu changement du couple conique.
C'est bizarre, ce n'est pas ça qui travaille le plus dans un pont.
Pascal
Oui il y avait de l'huile... mais elle semblait pas toute jeune alors que le différentiel lui avait semblé être refait (il l'a été c'est certain, les couronnes sont neuves)...
Mais la boite de diff était surement d'époque ...
j'attend la réception de la nouvelle et c'est repartis !! :)
Bon j ai une question toute bête..
J'ai recu mon nouveau boitier de differentiel.. J'ai ajouté mes pignons neufs.. Etc...ca tourne..
J'ai juste un doute... Sur un de mes pignons.. Il ne touche pas le boitier.. Il n'est pas posé...
Mais ca tourne.. Ca marche... Avez vous une idée si c'est normal ou non ?
Chez summit racing ils ne comprennent pas mon pb. Peut etre qu'il n'y en a pas...
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Tu peux nous mettre toutes les pièces du différentiel à plat.
Sur mon différentiel, les pignons reposaient sur des rondelles de friction et là je ne les vois pas ?
Tu peux aller voir mon post, je l'ai fait au mois d'août.
Quelques photos
20190902_151203.jpg
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Il faut que la totalité de la surface des rondelles de friction appui sur la cage du différentiel et sur le pignon.
Pascal
La voiture est chez mon père.. Mais j'ai exactement les mêmes pièces que toi.. Le premier côté aucun soucis.. Tout se touche.. Ca tourne niquel.
C est le second cote le probleme.. Le pignon ne touche pas le fond... Car le trou pour le hub n est pas assez profond.. Mais si il etait plus profond alors le pignon ne toucherait plus les autres...
Tu as comparé les pièces neuves avec les anciennes ?
C'est bon.. J'ai identifié le problème avec yukon gear...
J'ai commandé un trac loc.. Or de base nos differentiels sont des opens... Il me faut donc un kit trac loc de spiders pignon... C'est commandé... J'espère que c'est bon.
Petite astuce.. Chez yukon ils se fournissent chez timken en roulements..le kit est vendu 200e... Ne voulant que 2 roulements j'ai retrouvé la ref sur un site fr.. 24e piece.
Quand tu as la ref de tes roulements , tu peux les trouver n'importe ou :v:
Citation de: olive82 le 30 Janvier 2020 à 23:39:45Quand tu as la ref de tes roulements , tu peux les trouver n'importe ou :v:
Évidemment ils ne la donnent pas... J'ai du éplucher les tailles.. Sachant que sur mon nouveau differentiel c'est pas un oem grr
Tu peux aussi prendre les cotes de tes roulements :v:
Bonjour
Normalement les références sont gravées sur les roulements
Pour les roulements il y a
https://www.123roulement.com/roulement-M86649-M86610-TIMKEN.php
https://www.123roulement.com/roulement-LM501349-LM501310-TIMKEN.php
Ils les vendent complets, roulement plus cuvette bien1
Je les ai changé sur mon pont de 8" et c'est tout bon
Salut