Bjr rnr
Je sais que la question doit revenir souvent.
J'ai chopé la plaque d'identification pour mon pont.
Le numéro est : WCZ-V1. 2.79 8BC 930
Alors j'ai fait quelques recherches.
C'est un pont 8pouces, qui correspond à une stang 67 70. Avec un rapport de 2.79... Toutefois les numéros restant je ne sais pas à quoi ils correspondent.
Je voudrais savoir si c'est un pont classique ou à glissement ( c'est pour faire la vidange et savoir quelle huile mettre ) et aussi est ce qu'il correspondante à mon modele , un code c de 68 Boîte auto. Merci
D'après ma doc:
WCZ-V1, en plus des infos que tu as déjà, c'est un 28 splines.
2.79: conventionnel. Pas de traction-lock (glissement limité). Sinon il y aurait 2L79.
8BC: fabriqué la 3e semaine de février 1968.
930: code usine. Je ne sais pas te dire de quelle usine il s'agit...
G
Super Guillaume merci
Donc pour résumer ma mustang est un modèle 68 de fin 67. ( carte grise ) donc le pont correspond à une auto comme la mienne mais ne peut être celui d'origine.
Pas de glissement OK donc huile 80/90 sans additif devrait suffire.
Super rck réponse rapide et clair c excellent ;D
Tu as quoi comme codes sur ta dataplate ?
7T01C176482
Ça doit être ca
Non, je voulais dire les codes sur la petite plaque rivetée sur la portière conducteur. Il y a la date de fabrication de la voiture et le rapport de pont, entre autres.
Ah désolé. Faudra que je vérifie plus tard. Je suis pas près de l'auto. bien1
Tu l'as trouvé où la plaque d'identification du pont? Sur le pont même?
Ouais, plaque métallique prise sur un écrou du pont.
Merci, je vais voir ça de prés ;)
Côté arbre sous 1 bon mm de crasse ;D
bien1
Pour un pont conventionnel comme le mien, c'est bien de la 80/90 sans additif pour l'huile? Pas mal dinformations sur le fofo mais ça se contredi un peu...
C'est pour ma tranquillité d'esprit ;D
Si oui synthèse ou minérale? J'ai 2 l de motul HD minérale pour pont neuf dans le garage, ça conviendrai?
Je relance, quelqu'un a une idée pour l'huile?
J'ai fait faire la vidange du pont chez un mécano spécialisé en anciennes, il a rincé toute la " boue" et a mis de la 85w140.
J'ai regardé ton huile et pas vu si CT minérale ou synthèse. Sur d'autre post et forum il parle de 80/90,j'en ai 2 l, problème il existe en minérale ( ce que j'ai en stock) ou en semi synthèse... Alors va savoir. Sachant que j'ai un pont à priori classique sans glissement limité.
Je me prend ptete le choux pour pasgd chose mais si je peux éviter de faire une connerie.
J'appellerai mon mécano demain et je te dirai ce qu'il a mis exactement .
Ah c super ça Jimmy merci.
Si ton auto 'est pas trop modifiée tu fois avoir un pont similaire au miens.
J'ai eu l'info, c'est de la minérale :)
Merci Jimmy c très sympa bien1
De rien rnr
Je relance mon sujet, je dois changer la durite du vaccum ( en fin de vie). Étant une durite " d'air " soumis à pression, le tuyau doit être rigide? Or j'ai beaucoup de mal à trouver ce genre de tuyau. Ce qu'on me propose en centre auto notemment dans ses tailles sont mous ( durite essence ou autre).
Alors pour ceux qui l'ont déjà changé, vous avez mis quoi?
Un simple tuyau non rigide fait il l'affaire?
Merci
Je viens de me rendre compte que je me suis trompé de poste je voulais le mettre sur mon poste sur ma boîte auto :P
Bon je rectifie le tir
bonsoir, j'ai aucune info sur le pont, comment je peux faire pour savoir si c'est un pont normale ou a glissement? c'est juste pour savoir quelle huile je doit mettre, merci..
Il n'y a plus la plaque métallique attachée à l'un des boulons du pont?
Après c'est facile de tester :
En postulant que le pont est en bon état, tu fais un burn, s 'il y a 2 traces => autobloquant, une trace => différentiel basique.
Sinon tu lèves l'AR, tu tournes une roue vers l'AV (boite au point mort) si l'autre roue tourne vers l'AV aussi => Autobloquant, si elle tourne vers l'AR => basique.
Tu peux aussi avoir un glissement limité qui est cuit, dans ce cas tu peux mettre de l'huile pour diff basique, çà ne changera rien ;)
Non je n'ai pas trouvé la plaque. Merci bien pour l astuce. bien1 bien1
UP rck
J'ai pris en photo la plaque fixée sur mon pont ( coupé 67), toute ma gratitude à celui qui saura la déchiffrer smk
WCZ-E:
Cougar '67
Falcon '64-65
Mustang '65-67
Rapport: 2.80
Diametre de la couronne: 7 3/4 de pouces
NL: Non limité
Arbres avec 28 canelures
2.79: C'est le rapport, ça correspond au 2.80 du premier code
6GD: 1966 - juillet - 4eme semaine
930: code de l'usine mais je ne sais pas laquelle.
Source:
http://www.fordification.com/tech/rearends_ford02.htm (http://www.fordification.com/tech/rearends_ford02.htm)
J'ai ta gratitude? ;D
Complètement merci chef bien1
merci pour ce lien, c'est top !
j'ai un pont en 9 pouces avec un ratio de 3.25 et equa lock ça veut dire quoi au juste equa lock??? autobloquant???
merci
vince
Oui, mais s'il est vieux et non rénové, il n'en a peut être plus que le nom.
merci,
oui je pense qu'une petite révision ne lui ferait pas de mal.....
vince