Bonsoir. Quelqu'un peut il me dire si avec ce N° ( C5 AR-7006-DW-I ) ma boite est bien une top loader 4. De plus, si un spécialiste pouvait m'aiguiller sur ce problème: la troisième à du mal à passer. Je suis souvent obligé de titiller le levier pour qu'elle passe !!! J'ai remarqué que la fourchette se soulève très légèrement au passage de cette vitesse . Un avis sur la question ???
http://www.davidkeetoploaders.com/main_case_id.htm (http://www.davidkeetoploaders.com/main_case_id.htm)
Ton souci de 3 eme ne serait ce pas une bague de synchro ?
Merci pour le lien. Donc a priori, boite fabriquée en 65 & montée en 65-67 ?
Les synchros sont impeccables ???
Tu as peut être raison Scal. Ma boite est partie chez un spécialiste & il semblerait que le synchro soit un peu usé. J'en saurai plus la semaine prochaine. Je ne comprend pas puisque c'est le même synchro pour la 4° & elle passe bien ??
Citation de: MUSTANG 56 le 09 Décembre 2016 à 13:54:14
Tu as peut être raison Scal. Ma boite est partie chez un spécialiste & il semblerait que le synchro soit un peu usé. J'en saurai plus la semaine prochaine. Je ne comprend pas puisque c'est le même synchro pour la 4° & elle passe bien ??
Je suis pas assez calé comme le pape Deome mais ça y ressemble en tout cas
Mais tu as tombé la boite ?
Oui. Mon garagiste l'a tombé & ouverte. on change la tringlerie & du coup on rajoute la pièce spéciale (prévue par "hurst") pour reculer le levier de quelques cm, ce qui me permettra de monter ma console evl2. On change également l'embrayage, qui est en bon état mais elle broutte légèrement en première.
Citation de: MUSTANG 56 le 09 Décembre 2016 à 16:23:53
Oui. Mon garagiste l'a tombé & ouverte. on change la tringlerie & du coup on rajoute la pièce spéciale (prévue par "hurst") pour reculer le levier de quelques cm, ce qui me permettra de monter ma console evl2. On change également l'embrayage, qui est en bon état mais elle broutte légèrement en première.
Ah oui donc ça bosse alors parfait
La boite est chez un pro de la boite & là c'est pas glop sbhy Tous les engrenages & synchros de l'arbre sont à changer car très usé :(
J'ai fait le point avec le mécano & je dois changer 28 pièces sbhy Elles ne sont pas toutes HS, mais il ne veut pas remonter du neuf avec de l'ancien.
Bilan, rien qu'en pièces il y en a pour 1077 USD & tout n'est pas dispo :-\
Comme dirait un pote brocanteur "le prix s'oublie, la qualité reste" ... Mais c'est pas glop quand même :(
Ouais comme tu dis ;D J'attend un prix pour une boite reconditionnée des usa, on verra bien ???
Ho my god :'(
Encore une mauvaise surprise, pourvu que ça soit la der des der :-\
Pffff vraiment c'est la poisse.
1000 dollars de pieces plus la MO, une boite 5 c'est 1750 dollars hein
Citation de: scal le 14 Décembre 2016 à 09:09:12
Pffff vraiment c'est la poisse.
1000 dollars de pieces plus la MO, une boite 5 c'est 1750 dollars hein
1000 usd de pièces + transport +douane + main d'œuvre sbhy
La T5 avec le kit de conversion, le transport, la douane & la main d'œuvre ça doit chiffrer pas mal aussi :-X
tu as raison et c etait juste une reflexion car c est aussi
le moment de se poser la question .
tva port douane et mo c est un billet de 2500 euros
Après démontage, on s'aperçoit que ma toploader est une boîte courte (close ratio).
Quelqu'un sait il si c'est d'usine & courant ce genre de boîte ?
Du coup, impossible de trouver l'arbre d'entrée de boite sbhy
Les toploaders sont de supers engins et je pense que ta boîte mérite largement d'être refaite. Les originales des 60's sont très recherchées. Je pense sincèrement que tu as intérêt à commander tout ce qu'il faut pour la faire refaire dans le règle. Tu ne le regretteras pas, surtout dans quelques années! bien1
G
Citation de: guillaume69 le 17 Décembre 2016 à 14:21:53
Les toploaders sont de supers engins et je pense que ta boîte mérite largement d'être refaite. Les originales des 60's sont très recherchées. Je pense sincèrement que tu as intérêt à commander tout ce qu'il fait pour la faire refaire dans le règle. Tu ne le regretteras pas, surtout dans quelques années! bien1
G
Je me pose la question du fait que je ne trouve pas l'arbre d'entrée de boite identique à celui que j'ai si je ne vais pas changer aussi l'arbre secondaire & du coup passer en boite longue (wide ratio) ???
Voici un peu de lecture! bien1
http://www.davidkeetoploaders.com/Catalog.pdf (http://www.davidkeetoploaders.com/Catalog.pdf)
http://www.4speedtoploaders.com (http://www.4speedtoploaders.com)
http://www.toploadertransmissions.com/toploaderinfo.html (http://www.toploadertransmissions.com/toploaderinfo.html)
G
Merci Guillaume, je les avais déjà "feuilleté" sur le net :v: