salut a tous une petite question quel huile utiliser dans un boite c4 refaite pour pas se tromper
dextron 2 ou 3 ou bien plutôt de l'ATF type F
ATF-F !!!
c'est pour ma boite que je dois prochainement refaire
a quel endroit trouver cette huile ?
En centre auto, il y a ca sans probleme.
Prends une huile aux normes ATF (Automatic Transmission Fluide).
Souvent DEXRON, 2, 3, ou autre suivant les fabricants...
dextron 2 c'est ce que j'ai mis la dernière fois la je voudrais mettre de ATF type F mais je suis pas sur que je trouve ca dans un centre auto
Citation de: stang 68 le 11 Janvier 2015 à 13:01:40
dextron 2 c'est ce que j'ai mis la dernière fois la je voudrais mettre de ATF type F mais je suis pas sur que je trouve ca dans un centre auto
Je ne suis pas sur qu il y est grande difference...
ATF-F c'est la version grand public de l'huile que Ford utilisait dans ses boîtes automatiques jusqu'à la fin des années '70. DEXRON c'est plutôt basé sur des specs de GM. DEXRON-II date de 1972, DEXRON-III date de 1983. Ce sont toutes les trois des huiles hydrauliques.
Ford préconisait de la ATF type-F , c'est ce que je mettais dans le cabrio car a ma connaissance la boîte n'avais pas été refaite , jamais eu soucis
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-atf-fluid-type-f.html (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-atf-fluid-type-f.html)
tu en trouve là
http://www.ebay.fr/itm/Ravenol-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-Liter-/181177231431?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a2f012847 (http://www.ebay.fr/itm/Ravenol-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-Liter-/181177231431?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a2f012847)
Un des partenaire du forum vend de la ravenol moteur pour les modernes , peut être sait il avoir celle la?
Je suis pas specialiste en huile et je n ai pas approfondi mais pour changer les joints de carter j ai amené l auto chez mon garagiste preferé, fana d americaine et concessionnaire Ford et la...
Il ma dit "oula mais tu es fou dans les boites auto c est de l ATF-F 33 les dextron 2 et 3 ca bouffe les joints" dans le texte.
Il avait des bidon de 20 litres de cette fameuse atf-f 33 et les boites refaites supporte les dextron mais dans le doute c est toujours atf-f ( maintenant les boite non refaite il ne doit pas y en avoir des masses)
Cette analyse pleine de technique n est basee que sur la confiance de mon collegue ;D
Effectivement certaines marques comme total ou mobil on renomme l'atf type f en atf 33. Chez un revendeur mobil ca se trouve sans probleme.
DEXRON, 2, 3, ..., sont aux normes ATF
Apres quelque soit la marque, il n y a a pas que DEXRON, le principal est que ce soit marque ATF.
Euh... ATF n'est pas une norme, mais une fonction. Cela signifie Automatic Transmission Fluid, Liquide de Transmission Automatique en bon français.
DEXRON est par contre une norme (et une marque déposée par General Motors), plus précisément une série de normes pour des liquides de transmission hydrauliques. On pourrait croire que DEXRON-II est remplacé par DEXRON-III qui est remplacé par DEXRON-IV etc... mais ce serait trop simple ;) Chaque nouvelle norme DEXRON est adaptée à de nouveaux véhicules et à de nouveaux matériaux, et à de nouveaux modes d'utilisation. La viscosité peut varier, les fluides peuvent être plus ou moins hydrophiles, etc...
Citation de: jls38 le 14 Janvier 2015 à 19:51:20
Euh... ATF n'est pas une norme, mais une fonction. Cela signifie Automatic Transmission Fluid, Liquide de Transmission Automatique en bon français.
DEXRON est par contre une norme (et une marque déposée par General Motors), plus précisément une série de normes pour des liquides de transmission hydrauliques. On pourrait croire que DEXRON-II est remplacé par DEXRON-III qui est remplacé par DEXRON-IV etc... mais ce serait trop simple ;) Chaque nouvelle norme DEXRON est adaptée à de nouveaux véhicules et à de nouveaux matériaux, et à de nouveaux modes d'utilisation. La viscosité peut varier, les fluides peuvent être plus ou moins hydrophiles, etc...
Quand je dis aux normes ATF c est peut etre une erreur mais au moins on sait a quoi ca sert.
Ceci dit, on trouve des huile marquees "ATF + un chiffre", que je suis incapable de dire, qui a ce moment la correspond a une norme.
Desole pour l erreur.
Toutes, ou presques, les marques d huile on leurs huiles hydraulique, moteurs, ..., et aucune ne s appele pareil.
Au boulot on a meme de l huile de direction ( aussi ATF) qui est bleue...
DEXRON, ca s arrete a quel chiffre? Je connais 2 et 3...
La norme c'est "ESW-M2C33-F" et pour repondre a la norme il faut prendre de l atf type f ou atf 33.
La dexron n'a rien a voir et n'a pas les memes proprietes.
Moi je vous conseillerai de ne pas jouer avec vos boites auto et de mettre celle qui est recommande par Ford. Surtout qu elle est dispo chez la plupart des grandes marques. L'huile c'est essentiel.
justement j'ai fait quelques consessions ford bmw mercedes etc ca na rien donner
J'en ai trouvé chez AD. Sinon il y a par exemple ebay : http://www.ebay.fr/itm/5-Liter-ATF-F-Oldtimer-Youngtimer-Automatik-Ol-fur-Ford-M2C33-F-G-/360854988457 (http://www.ebay.fr/itm/5-Liter-ATF-F-Oldtimer-Youngtimer-Automatik-Ol-fur-Ford-M2C33-F-G-/360854988457) ou http://www.ebay.fr/itm/Ravenol-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-Liter-/181177231431 (http://www.ebay.fr/itm/Ravenol-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-Liter-/181177231431) etc...
merci ,je vais aller voir chez AD
beh punaise venez en savoie, ya pas que de la tartiflette, ya de l atf 33 aussi
Je crois qu elle est utilise par les garages specialises dans le materiel agricole,sinon il faut jute que ton garage accepte de la commander. Pour ma part j'en ai achete chez un concessionnaire renault.
Si non comme déjà dit plus haut et depuis un nombre d’années......... en centre auto (carter cash ou autres) ils font de l'ATF-F ,et nickel depuis 6ans rnr
exemple en ligne
http://www.valvoline.com/products/brands/valvoline/automatic-transmission-fluid/34 (http://www.valvoline.com/products/brands/valvoline/automatic-transmission-fluid/34)
je relance ....
Sinon il y a celle ci aussi apparemment elle passe :)
Personne du forum m'a encore dis le contraire...
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/oshop.pl?item_id=270&&dsco=125&cart_id=71131767.125.27636&Cookie=&oil_category=all&oil_viscosity=&oil_release=allison-c-4&vehicle_disabled=1 (http://www.123pneus.fr/cgi-bin/oshop.pl?item_id=270&&dsco=125&cart_id=71131767.125.27636&Cookie=&oil_category=all&oil_viscosity=&oil_release=allison-c-4&vehicle_disabled=1)
ATF DEXRON II-D chez ad aumerle autodistribution j'ai refait quelques boites C4 ;) bien sûr > convertisseur vidanger totalement
J'ai peux être trouvé quelqu'un qui vend de l'ATF type F en France bien1
il y en a bien en France moi j'
moi j'avais trouver en France dans un comptoir de vente de pièces auto (sobedi)
mais uniquement a la commande et en bidon de vingts litres
donc j'ais fait le choix de prendre de la ravenol sur eBay meilleur tarif que en France
De la type F, j'en ai acheté la semaine dernière chez le fabricant d'huile HAFA à Nice. Ils n'en n'avaient que 5 litres mais en ont fabriqué 5 de plus en 24h. A un prix normal...
Bonjour
Je mes ça
[attach=1]
http://www.total.fr/mon-vehicule/choisir-huile-moteur-ou-graisse/choisir-huile-voiture/lubrifiants/produits/B2C_LUB_AUTO_TOTAL/377_1/Fiche%20produit%20B2C.html (http://www.total.fr/mon-vehicule/choisir-huile-moteur-ou-graisse/choisir-huile-voiture/lubrifiants/produits/B2C_LUB_AUTO_TOTAL/377_1/Fiche%20produit%20B2C.html)
Dans une boite refaite ou "neuve" pas de souci ...si non mieux vos de l'ATF pour éviter tout mélange fatale ;) ;D
ATX... Pas bon... Ils disent bien que ça ne convient pas aux boîtes ford type F ou 33F... Mais chacun fait ce qu'il veut...
Salut, je voulais faire le complément d huile car une fuite importante vient d apparaître, je viens juste d acheter la voiture et l ancien propriétaire ma dit de mettre de l huile boîte auto rouge sans plus de précision, sur le coup je me suis dit c pas grave je vidangerai tous et mettrai ce que je veu, mais là le problème pour faire les quelques kilomètres pour allez jusqu'au garage, faudrai en rajouter dû à cette fuite.. je peut prendre le risque de mélanger avec de la type f ou dextron 3 ou c'est la catastrophe assurer? Merci... c une mustang 68 boîte auto refaite.. merci Bonne journée.
ATF ou dextron III sont miscible pas de souci
Merci,, j'ai relancé l ancien propriétaire mais toujours pas de nouvel.
encore un petite question, on ne parle pas de la quantité d'huile qu'il faut dans ce post (je l'avait trouvait dans un autre mais là je ne le retrouve pas, et vu que celui la est plus facile a trouvé)? merci...
Sur une boite c4 automatique, lors d'une vidange traditionnelle c'est +ou- 5,5litres .
Mettre d'abord 5L faire tourner le moteur et passer les vitesses si rien ne se passe c'est qu'il manque de l'huile donc rajouter 0,5l et ca devrait être bon. Terminer en fessant l'appoint en respectant la procédure de lecture du niveau.
Moi c'est comme ça que j'ai fait.
Attention pour une vidange complète ( avec le convertisseur)
C'est un peu plus du double d'huile je crois..
Change le joint de Carter et le filtre de ta boite.
Et si tu peux mais un Carter avec bouchon de vidange, ça évitera les douches ^^
Voilà :)
Merci, j'en ai trouver mais que en 25 l, elle ce conserve sans problème pour les prochaine vidange?
j aimerai bien effectuer une vidange complète, Je vais chercher comment faut procéder.
Merci. bien1
attention au type d'huile pour nos boite auto seulement et seulement de ATF Fluid type F automatique transmission pour Ford m2c-33f/g surtout pas de Dextron 2D très mauvais pour les disques (usure rapide du au patinage des disques)
voici un lien tres utile sur les lubrifiants
https://books.google.fr/books?id=ZsBdk3WyUq8C&pg=PA219&lpg=PA219&dq=atf+type+a+suffix+a&source=bl&ots=JjjqXWwsTv&sig=mO0hssPlchY9r2vU1JvegRuNHQo&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwiKpMeYgLnPAhXGtBoKHerkA_kQ6AEIezAP#v=onepage&q=atf%20type%20a%20suffix%20a&f=false
Tout dépends surtout de la transmission auto refaite ou pas ATF pour transmission "origine" et Dextron voir mercron pour tranmission neuve ou refaite ....ca doit faire dix ans que l,on en parles ;D ;D ;D ;D
refaite ou pas de l'ATF type F
;D ;D Déjà débattu à plusieurs reprises ,chaque constructeur préconise une huile Ford ATF etc... donc pour une ancienne non refaite mieux vaut continuer avec !
Ma transmission("neuve") roule avec de la mercon depuis 5 ans pas de souci
DEXRON?
ATF?
ATF TYPE F la Dexron n'est pas faite pour les boites c4 Ford. non1
D accord, mais quelle est la différence entre DEXRON et ATF?
DEXRON, DEXRON2, DEXRON3 + toute les autres huiles de transmission qu elles soient translucides, rouge ou bleue?
ATF (Automatic Trans Fluid)
Est ce qu il reste des boites C4, C6, FMX, AOD, ... d origine qui n on pas étaient refaites?
Tout en sachant que chaque marque, ou presque, donne un nom different a ces huiles.
Donc, ou est l importance d utiliser une huile en particulier marquee "machin-truc" des l instant ou dans les spec, la norme et les caractéristiques sont les bonnes?
C est juste une question et non une remarque.
chaque type d'huile est faite pour un type de boite sinon pourquoi les fabricants se casserait le cul a faire autan de type d'huile .
https://books.google.fr/books?id=ZsBdk3WyUq8C&pg=PA219&lpg=PA219&dq=atf+type+a+suffix+a&source=bl&ots=JjjqXWwsTv&sig=mO0hssPlchY9r2vU1JvegRuNHQo&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwiKpMeYgLnPAhXGtBoKHerkA_kQ6AEIezAP#v=onepage&q=atf%20type%20a%20suffix%20a&f=false
Behh pour gagner des soux...
Citation de: SHOVEL le 06 Octobre 2016 à 20:41:21
Behh pour gagner des soux...
C'est pas faux ;D ;D ;D
Bon d accord, mais a par ça?
Salut salut, je suis en train de préparer ma vidange sur ma II. Je viens d'acheter plusieurs bidons de Dexron II.
Je vois différents commentaires sur "c'est bon" et "c'est pas bon" :
Citation de: mcqueen le 02 Octobre 2016 à 09:15:44
attention au type d'huile pour nos boite auto seulement et seulement de ATF Fluid type F automatique transmission pour Ford m2c-33f/g surtout pas de Dextron 2D très mauvais pour les disques (usure rapide du au patinage des disques)
voici un lien tres utile sur les lubrifiants
https://books.google.fr/books?id=ZsBdk3WyUq8C&pg=PA219&lpg=PA219&dq=atf+type+a+suffix+a&source=bl&ots=JjjqXWwsTv&sig=mO0hssPlchY9r2vU1JvegRuNHQo&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwiKpMeYgLnPAhXGtBoKHerkA_kQ6AEIezAP#v=onepage&q=atf%20type%20a%20suffix%20a&f=false
Pour info, ma boîte a été refaite en 2010 donc à priori pas de soucis, vous confirmez ? :)
Merci en tout cas pour les infos !
Salut
Oui pas de souci ;)
Citation de: JLS le 31 Octobre 2016 à 16:13:10
Salut
Oui pas de souci ;)
Merci
JLS ! La dexron III serait-elle meilleure par contre ?
Dexron est une normalisation utilisée par General Motors depuis 1949. Il y a eu Dexron tout court, Dexron II, Dexron IID, Dexron II E, maintenant Dexron III et même VI.Dexron II - huile minérale. Dexron III - huile synthétique
Attention, toutes les huiles à la norme Dexron III ne sont pas équivalentes. Si la normalisation Dexron III garanti d'une certaine résistance (température, cisaillement, viscosité....), cette norme a évolué avec le temps depuis son apparition en 1994. Parmi les évolutions courantes : Dexron III F, Dexron III G et la dernière Dexron III H. La norme Dexron III H entrée en vigueur en 2005 permet (selon GM) un espacement des vidanges à 150000 Km (pour les boîtes GM du moins). Certaines ATF Dexron III sont de type minérales, d'autre synthétiques. Comme pour les huiles moteur, une ATF synthétique aura de meilleures performances.
La dernière évolution est la Dexron VI, entrée en vigueur en 2007 (ne me demandez pas où sont passé les Dexron IV et V).
GM explique dans un communiqué sur la norme Dexron VI que cette nouvelle norme assure une compatibilité descendante mais non ascendante. Autrement dit, si de l'ATF Dexron II est préconisée pour votre boîte vous pouvez utiliser de la Dexrton III ou même de la Dexron VI. En revanche, si de la Dexron III est préconisée, vous ne devez pas utiliser de la Dexron II.
J'imagine que les huiles nouvelles générations sont plus performantes et économisent l'usure prématurée des BVA
Ne jamais faire de mélange d'huile rique de casse ou usure rapide de la boite
Merci JLS pour ces explications complètes !!
Up !
Appel à l'équipe
Je lis pas mal d'avis divergents sur le sujet "huile pour boite" , aussi je (re)fait appel à vos avis et espère avoir peu de divergence cette fois smk
Je dois changer les joints du kick down sur ma boite ( BVA FMX )
Ceci signifiant que je vais devoir faire tomber le carter et donc vidanger, correct ?
Il y a en a pour 6l +/- , correct ?
Je ne saurai pas changer l'huile du convertisseur , correct ?
Puis je mettre de l'ATF type A suffix A, comme référencé ici (http://www.picoty.fr/sites/picoty.groupe/files/lubrifiant/FLUID_ATF_TASA_v5_20121015.pdf) ?
Je ne sais pas quelle huile j'ai dans la boite a l'heure actuelle, si celle du convertisseur n'est pas vidangée, problème ?
Merci pour vos lumières qui vont encore une fois éclairer ma sombre lanterne 8)
Up up rck plutôt que d'ouvrir un nouveau sujet, je poste sur celui-ci.
Quelle est la fréquence de vidange de la boîte auto? Ma derniere était en juin 2014 et j'ai fait environ 8000 kms depuis .
Merci msk
de mémoire je pense que c'est trois ans
C'est 60000kms ou tous les 3 ans (l'un des 2 termes atteint) mon Bruno :) bien1
Merci!!
Bizarre mais sur ce sujet je n'ai plus les cases "répondre" et autres, uniquement " réponse rapide".
Bonjour,
Je souhaite faire un gros entretien de ma Mustang pour le printemps, avec vidange moteur, boite et pont.
Mustang de 65, pont 8" d'origine et boite automatique AOD.
Je souhaiterais savoir quelle huile mettre pour la boite et pour le pont.
J'aimerais avoir de la Castrol (j'aime bien avoir la même marque sur mes différentes huiles).
Est ce qu'une de ces huiles conviendrait liste huiles (http://www.silverperformance.fr/voiture-huile-boite-amp-pont-c-21_49.html?filtreM=11) ?
Eventuellement y a t il une huile qui conviendrait pour boite et pont ?
Et question bonus : est ce que cette huile (http://www.silverperformance.fr/huile-castrol-classic-sae-20w50-original-litre-p-144289.html) est bonne pour le moteur ?
Merci d'avance, j'avoue avoir lu les différentes pages du sujet, mais tellement de références différentes que je m'y perds un peu ...
Bonjour,
Si ta boite est d'origine et n'a jamais été refaite ( devient rare ) c'est de l'ATF type F. Si elle a été révisée c'est de la Dexron III
Pont :75W90 ou 80W90 ( a confirmer ) ???
Moteur : 20W50 comme spécifié dans ton lien
Dans la foulée, fait aussi une vidange de ton liquide de refroidissement ( antigel rose à diluer ) et n'oublie pas de graisser ton châssis.
Citation de: Charles 01 le 08 Mars 2018 à 12:57:42
Bonjour,
Si ta boite est d'origine et n'a jamais été refaite ( devient rare ) c'est de l'ATF type F. Si elle a été révisée c'est de la Dexron III
Pont :75W90 ou 80W90 ( a confirmer ) ???
Moteur : 20W50 comme spécifié dans ton lien
Dans la foulée, fait aussi une vidange de ton liquide de refroidissement ( antigel rose à diluer ) et n'oublie pas de graisser ton châssis.
Merci pour la réponse détaillée !
Pour la boite, ce n'est pas celle d'origine. Elle était équipée d'une boite méca 3 rapports à sa sortie d'usine, mais je l'ai acheté avec une boite auto AOD des années 80. Je ne sais pas quand le changement a été fait.
Ok pour le pont, si quelqu'un peut confirmer 75w90 ou 80w90 ?
Y a t il des huiles qui font pont et boite ?
Je vais faire le liquide de refroidissement aussi car je dois changer (ou ajouter) le thermostat qui ne fonctionne pas. Je crois avoir lu qu'il faut éviter les liquides qui sont prévues pour -30 ou -35 car trop agressif pour nos culasses.
si ta boite est une AOD alors c'est de la Mercon V et rien d'autre, sinon tu vas la flinguer
En plein milieu d'un ride qui me fait silloner la France (paris guerande poitiers lyon isere et retour) j'ai une moyenne fuite d'huile de boitauto C4 (non refaite) qui m'oblige à compléter 0,5l aux 400bornes et j'ai un peu sous estimé mes réserves d'ATF type F dans mon coffre ...
Trop tard pour commander du ravenol sur internet, quelle alternative trouvable dans un magasin « standard « puis je trouver ???
Multi atf motul ? Bof bof
Bref preneur de conseils, merci
(Suis entre Poitiers et Vichy aujourd'hui)
tu peut mettre de la Dexron II sans problème
Citation de: JLS le 14 Août 2018 à 07:47:10
tu peut mettre de la Dexron II sans problème
Merci, bon je ferai ça au pire si je suis vraiment coincé...
(Le reste du post ne semble quand même pas le conseiller sur une boite d'origine ...)
Citation de: JLS le 14 Août 2018 à 07:47:10
tu peut mettre de la Dexron II sans problème
+1rnk
[off-topic]Merci Sergio 52 ;)
[/off-topic]
Citation de: bastille_stango le 14 Août 2018 à 08:15:20
Merci, bon je ferai ça au pire si je suis vraiment coincé...
(Le reste du post ne semble quand même pas le conseiller sur une boite d'origine ...)
Elles sont miscible ;)
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-bo%C3%83%C5%BDte-automatique-motul-dexron-dexron-huile-boite-vitesses-minerale-litre-105775-p-138362.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-bo%C3%83%C5%BDte-automatique-motul-dexron-dexron-huile-boite-vitesses-minerale-litre-105775-p-138362.html)
Le mieux voit ton souci au plus vite et vidange complète boite convertisseur ;)
Bonjour,
Une petite question, dans le cas ou je vidange la boite (C4) et le convertisseur (bouchon de vidange) donc sans démonter la boite. Est-il vrai que la pompe ne pourra pas remettre l'huile dans le convertisseur? Je préfère demander avant de vidanger ce convertisseur.
Merci pour votre retour.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50426.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50426.0)
En bas de la page j'avais mis la procédure de deome
salut hcs66 on est peut etre voisin
Une petite question, dans le cas ou je vidange la boite (C4) et le convertisseur (bouchon de vidange) donc sans démonter la boite. Est-il vrai que la pompe ne pourra pas remettre l'huile dans le convertisseur?
oui il te faut tout vidange et la solution c est enleve le demarreur et faire tourne le moteur a la main pour mettre la purge a la hauteur de l enplacement du demarreur et remplir l huile dexron 2 a la seringue
Citation de: trial91 le 04 Février 2019 à 11:22:12
salut hcs66 on est peut etre voisin
Une petite question, dans le cas ou je vidange la boite (C4) et le convertisseur (bouchon de vidange) donc sans démonter la boite. Est-il vrai que la pompe ne pourra pas remettre l'huile dans le convertisseur?
oui il te faut tout vidange et la solution c est enleve le demarreur et faire tourne le moteur a la main pour mettre la purge a la hauteur de l enplacement du demarreur et remplir l huile dexron 2 a la seringue
Effectivement trial91, on est plus que voisin bien1
Je vais regarder pour le démarreur mais oui remplir par la vis de purge j'y avais penser mais j'avais pas la solution ou l'idée de démonter ce démarreur.
Salut hcs66,
As tu fini ta vidange ? Car je me tates à vidanger le convertisseur en plus du reste et si il faut y remettre au minimum 1L d'huile, pas sur d'y arriver en passant que par la vis de purge.
:v:
Bonjour Robin.
Oui j'ai vidangé la boite et le convertisseur qui possède une vis pour vidange. Ensuite j'ai acheté une pompe type lave glace sur 12v et du tuyau. Bon faut enlever le démarreur (2 boulons + un câble, faire tourner ce convertisseur pour pouvoir le remplir (position neutre sur la boite) de façon à avoir accès à cette vis en partie haute j'ai mis a peine 2 litres ATF type F, donc faisable.
Tu as réussi à y mettre deux litres juste en mettant la vis au "niveau" du démarreur ?! Je vais pouvoir me lancer alors.
Et t'as rempli le reste de la boîte par la jauge de niveau c'est ça ?
Salut
Pas la peine de remplir le convertisseur ;D faites la vidange complète mème le convertisseur ,et après vous remplissez par la jauge avec la nouvelle huile
vous démarrez sur P.. 2/3 minutes après vous passez toutes les vitesses tranquillement plusieurs fois vous regarder le niveau (moteur tournant ),complétez si besoin et vous recommencez la mème opération jusqu'a être bon au niveau ,faire le tour de pâté de maison et reverif
Ça marche, merci pour les conseils bien1
Chacun fait comme il veux, mais il me semble que si pas d'huile dans le convertisseur c'est pas bon, j'ai éffectivement rempli par la vidange et ensuite par le remplissage normal puis procédure de JLS. De toutes façons aucune réaction des rapports de boite si le niveau n'est pas à 80% de son niveau max.
Pour moi ça c'est passé ainsi.
Je pense que je vais faire comme toi hcs, autant ne pas prendre de risque et ça ne coûte rien d'en mettre dans le convertisseur. Je ne pensais juste pas qu'on pouvait y mettre deux litres sans sortir la boîte :o
Procédure de démarrage d'une boite C4
olive82 c'est la procédure pour une boite neuve ainsi que la converto que tu monte sur ta voiture ...
Quand on fait une vidange mème complète il en reste toujours un peux donc aucun souci ,aprés chacun fait comme il veut rnr
Je suis d'accord avec toi mais là il parle de vider le convertisseur, donc on peut considérer qu'il sera vide , et puis, mettre 1 litre dedans ça coûte rien et c'est pas ' dur '
que de la type F
pour vidanger la boite,et le convertisseur.
1 tu débranches la durite de retour en bas du radiateur ou sur la boite.
2 tu vidanges la boite par le carter ensuite tu remets la même quantité en huile neuve,
3 tu démarres par accoups pour faire coulé par la durite la quantité que tu as vidange par le carter et tu refais le complément de temps en temps en huile pour pas reprendre de l'air.( attention sa coule vite)
le principe:
la pompe du convertisseur pousse la vielle huile par la durite et aspiré la neuve du carter. comme ça tu aura tous vidanger. n'hésite pas a passé plus d'huile pour bien vidangé et rincé l'ensemble.
Citation de: mcqueen le 27 Avril 2019 à 12:37:00que de la type F
pour vidanger la boite,et le convertisseur.
1 tu débranches la durite de retour en bas du radiateur ou sur la boite.
2 tu vidanges la boite par le carter ensuite tu remets la même quantité en huile ....
....
la pompe du convertisseur pousse la vielle huile par la durite et aspiré la neuve du carter. comme ça tu aura tous vidanger. n'hésite pas a passé plus d'huile pour bien vidangé et rincé l'ensemble.
Interressant cette méthode. Qu'elle est le tuyau de retour sur le radia ?
Droite ou gauche ?
Pas moins de 4 litres d'huile dans le convertisseur mine de rien !
Moi aussi 4 litres! Personne n'en a parlé
Tu vas pouvoir faire des frites avec toute cette huile LOL LOL LOL LOL
c'est la durite coté batterie. je pense aussi qu'il y a un bouchon de vidange sur le convertisseur mais pas sur toute.
C'est pas pour rien que c'est de la type F... 123cache
Citation de: olive82 le 27 Avril 2019 à 12:04:48Je suis d'accord avec toi mais là il parle de vider le convertisseur, donc on peut considérer qu'il sera vide , et puis, mettre 1 litre dedans ça coûte rien et c'est pas ' dur '
Je suis d'accord mais bon perso je vois pas l' intérêt de le remplir (sauf neuf donc sec ) vu que tu remplis la boite et que du coup ca va dans le converto par "vase communiquant "
pour info il y a +/- 2.5 l dans une C4 et 4l dans le converto si tu mets 5litres (pour commencer) ca ira de toutes façons dans le converto
Bref comme dit plus haut c'est pas grave chacun fait au mieux pour sa voiture ;)
bien1