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Fuite en sortie de boite C6

Démarré par Vince31, 01 mai 2019 à 10:12:02

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Vince31

Bonjour à tous,

J'ai récemment constaté perdre de l'huile de boite au niveau de sa sortie vers l'arbre de transmission (join SPI). Ca ne fuit qu'après une balade. J'imagine qu'il faut changer le joint.

N'ayant jamais fait cette opération, je compte démonter l'arbre pour accéder au joint.
Mais est-ce qu'il faut vidanger la boite avant ? Si oui ensuite qu'elle est la capacité d'une boite C6?
L'opération de remplacement est-elle facile ou délicate ?
Si quelqu'un peut me donner l'ordre à suivre ca serait top .



Merci à tous,


Fross

Oui, il vaut mieux la vidanger avant.
Sinon, tu vas t'en vidanger une partie sur les pieds.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

ça doit aussi le faire en levant l'arrière de la Mustang  :v: après ça dépend si tu as un pont ou pas

Vince31

J'ai pas de pont, je vais le faire en mettant l'arrière sur chandelle. C'est obligé de devoir vidanger la boite ? Ou est-ce qu'en levant l'arrière ca peut suffire à éviter de tout vider ?

Fross

Citation de: Vince31 le 02 mai 2019 à 18:35:19Ou est-ce qu'en levant l'arrière ca peut suffire à éviter de tout vider ?

Je pense que ça va suffire, mais prévoit quand même un récipient car une petite partie de l'huile peut sortir.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

jojo28500

Salut
Si c'est comme ma C4, je l'es fait sans vidanger, pas d'huile qui va couler, tu peut mettre des chandelles sous le pont AR pour faciliter le démontage de l'arbre

Si c'est comme moi aprés avoir changé le joint spi j'ai toujours une petite fuite

et j'ai aussi changer la bague bronze de sortie

en 1 il faut démonter le croisillon a la sortie du pont pour désaccoupler l'arbre de l'arrière attention que les rouleaux sortent pas du croisillon, sinon tu risque de perdes des aiguilles du roulement

en 2 tu tire vers l'arrière pour sortir l'arbre de la boite

en 3 pour demonter le joint spi utilise un ciseau a bois ou tournevis large et fin


Fross

Et pour remonter le neuf, l'idéal est de trouver une douille du même diamètre que le joint spi.
On peut aussi faire avec une boite métallique du même diamètre.
Comme ça, avec un maillet, on le pousse à plat dans son logement, on évite de le déformer et les fuites.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

Faudra aussi que tu regardes l'état de ton yoke coté boite pour voir si il n'a pas des petits points de rouille , ce qui peut aussi expliquer une petite fuite

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