Bonjour à tous !

Oui je suis de retour après quelques mois d'absence pour ceux qui me reconnaissent J'en enfin récupéré ma mustang coupé 67 et je suis en train de la remettre en état donc çà me prend pas mal de temps... Si j'écris aujourd'hui c'est que j'ai un énorme problème ^^. J'explique:
-Je démarre le moteur...nikel
-Je passe la première...mince, elle prend pas. Normalement çà me donne un espèce de sursaut quand elle passe, et là rien...
-Je "la pousse" un peu pour la persuader d'avancer et là elle accélère avec des grosses accélérations, comme si elle accrochait la première, la perdait, la retrouvait et la reperdait...du coup j'avance par petit bouts mais assez violents.
-J'arrête directe, je descend: "Ho joie, toute mon huile de boite de vitesse par terre !!!".............................
-Je vais dessous: en fait c'est une huile rouge qui coule au niveau du torque converter on dirait, entre le moteur et la boite, au niveau des dents.
-Le niveau de l'huile de boite dans le moteur est vide, et la voiture après quelques essais ne bouge plus d'un pouce....

*Je regarde sur le forum et je vois que çà pourrait bien être le joint SPY...Alors est-ce que c'est çà ? Mon diagnostique est bon ? Comment çà se dit en Anglais ?
*Comment je le change ? Il faut sortir la boite ? Ça se sort sans avoir de pont ? 

Merci d'avance pour vos réponses éclairées 

c'est ou le joint spy ou la vis de vidange du converto est est partie

Et je dois démonter entièrement la boite pour changer çà ? 

Mais en plus c'est violent, j'ai plus du tout d'huile dans le quarter, j'ai tout vidé....

ba pour la vis de vidange non faut virer la trappe de visite

pour le joint, a moins que tu sois magicien gynécologue oui 

je penserais plutôt pour le vis de vidange qui c'est barré

après faut démonter

moteur éteint ça coule aussi ?

moteur étain, difficile à dire...surtout que tout était presque répendu sur le sol. Je crois que çà coule surtout quand j'essaie de la faire avancer car hier soir çà marchais super bien et aujourd'hui plus du tout...

Elle ressemble à quoi et elle est où cette vis de vidange ? (si seulement çà pouvais être que çà...... )

Voilà une photo ou on en voit une être dévissée:

Citation de: hardfire le 02 Mai 2012 à 21:56:40
Elle ressemble à quoi et elle est où cette vis de vidange ? (si seulement çà pouvais être que çà...... )

a vidanger 

Bon, c'est pas la vis donc c'est le joint de spy.

D'ailleurs, je suis en "park", je démarre pour vérifier que le moteur marche bien et là j'entends un énorme frottement et çà fume. J'arrête le moteur directe. C'est parceque ma boite est vide ? Ou autre chose ?

possible que ton convertisseur soit mort 

Je crois surtout que c'était une grosse connerie XD
Hier çà marchait nikel alors que je vidais la boite. j'ai rien touché entre temps. Là je la redémarre et 5 secondes après j'ai un gros frottement, çà tremble un peu et il y a un peu de fumé comme si j'avais frotté très fort deux disques à sec. Conclusion, hier j'avais encore de l'huile donc çà allait et aujourd'hui j'ai tout vidé par terre donc çà va plus ^^. J'ai vérifié l'état des dent de mon volant moteur et il y a pas de casse. Ouf....100 euros de sauvé XD

De toute façon en tombant la boite je change les joints spy avant et arrière pour être sur,  je vais changer le torque converter pour mettre un moderne de chez TCI avec un stall de 2000 qui me "bouffera" moins de puissance que l'actuel et je monte un kit "performer" sur la valve body pour rendre tout çà un peu plus sportif en attendant mieux (Dans trois j'achèterais ma boite "C4 competition" full manual de chez "performance automatic" pour encaisser les 700 hp de mon projet....)

 

Quelqu'un peut me dire tous les joints dont je vais avoir besoin  pour démonter et remonter ma boite entièrement ainsi que la valve body.

Merci

salut cela devrais t'aidé fortement pour refaire une boite C4 ,

http://www.atelier-voitures-americaines.fr/voitures-americaines-en-preparation/articles/refaire-une-boite-automatique-ford-c4.html
il y a un kit complet de réfection de boite .chez sur les différents  fournisseur de pièces us tu devrais trouvé.

merci beaucoup   

Bonjour

Quelqu'un pourrais me dire où acheter un "front pump bushing" ou un "torque converter bushing" (je connais aps le mot exacte pour ma boite C4 car le miens est explosé et mustang unlimited ou summit n'en vendent pas et je n'arrive pas à trouver  ?

Ca ressemble à çà: http://www.sonnax.com/system/part-images/36002-01.jpg?1300312594

ICI en toute confiance  http://www.broaderperformance.com/fr/32-ford-c4-?&p=5
Si tu as un doute contact les

merci beaucoup !!

De rien ........ juste l'esprit Mustang 

Bonjour.

J'ai reçus mes pièce mais j'ai un petit soucis:
Comment doit-on installer les "front pump seal" (ici en orange: http://performabuilt.com/4l8/pumpinstalledwseal.jpg) et le rear pump seal ? Surtout que moi en plus j'ai le "busching" en métal et je ne sais pas non plus comment l'installer...
Quelqu'un peut-il m'aider ?

salut sur le lien que j'ai donné plus haut , il y a un téléphone .
si il n'ont pas bouclé  leur valises.