Bonjour à tous,
je suis cette fois ci sur le démontage d'une boite de vitesse toploader 4 vitesses.
Et je bloque à l'étape qui est à priori la suivante.
je cherche à enlever la "capsule" côté face avant pour ensuite démonter l'axe principal
cf photo.
mais je n'arrive pas à enlever cette maudite capsule...
une méthode particulière?Capture.jpg
Tu n'as pas ouvert ton sujet au bon endroit donc je demande à un modo de le déplacer bien1
Tu auras certainement plus de réponses
Désolé moi je suis en BA smk
Merci pour le déplacement! J'étais pourtant dans la bonne section à la base. mystère, mystère d smk2 e l'informatique...
C'est pas très grave , les modos sont là bien1
cf: https://www.musclecardiy.com/transmissions/how-to-rebuild-ford-toploader-4-speed-transmissions/
merci pour ce lien. le contenue est très intéressant. bien1
Néanmoins, avant d'enlever la "tige" il me faut retirer un bouchon metallique en façade et c'est ce bouchon que je n'arrive pas à enelvé.
Il y avait aussi un bouchon à droite du même type, que j'ai pu enlever de par l'intérieur en poussant sur la tige. Mais là ça ne fonctionne pas...
Et bien autant pour moi! ::) il n'y a pas de bouchon. C'est directement l'axe... il "suffit" donc de pousser directement dessus vers l'arrière... rck
Donc c'est bon c'est démonté ?
Oui cette partie est démontée bien1
je continu. je ferais peut être un récap quand j'aurais tout remonté. ça peut intéressé du monde. smk2
Oui tu pourras faire un post , ça aidera certainement beaucoup de monde bien1 bien1
Bonjour,
je reviens sur ma boite de vitesse. il me reste la partie tringlerie à faire. smk2 le ressort de rappel est mort. et j'ai réussi à en trouver un sur ebay au US, chose pas simple :P
ceci étant pour le monter il faut d'abord démonter la pièce ci dessous. Pour cela il me faut enlever ce que je pense être des goupilles mecanindus (flèches rouges) pour libérer, puis enlever l'axe(flèche bleue).
j'ai essayé au chasse goupil + bombe froid, impossible. >:(
Ok, soit, du coups je me suis résolu à percer les goupilles. méthode forte... j'en suis à 10mèches de 2.5mm et 3mm de goupille de "mangé"... ::) elles sont en titane ou quoi! >:(
je n'ai rien trouvé à ce sujet, ni de vue éclatée de cette partie nul part... une idée???
20230818_173149.jpg
Toujours très dures ces goupilles c'est de l'acier bien trempé sbhy sbhy
J'imagine que tu avais laissé le WD40 agir ?
Au chasse goupille, si tu connais quelqu'un qui peut te prêter une presse
ou sinon c'est foret carbure mais sur une fraiseuse
Citation de: olive82 le 18 Août 2023 à 21:12:51Toujours très dures ces goupilles c'est de l'acier bien trempé sbhy sbhy
J'imagine que tu avais laissé le WD40 agir ?
oui biensure. et plusieurs fois!
une presse ça, ça ce peut se trouver :) . mais avec un axe aussi petit en diamètre (2.5mm) je me dit que l'axe "poussant" se pliera avant que ne ça ne bouge.
et pour le chasse goupil j'en ai acheté 2 en facom. ils sont hs. la mèche reste à mon avis la seule solution... hum pas simple smk2 je ne m'attendant pas à avoir un problème à ce niveau ::)
Tu appuies sur le chasse goupille avec la presse bien1
Effectivement Olive, la méthode presse à fonctionner. rnr
Bon, n'en ayant pas encore pour le moment, je me suis servi de mon étaux comme presse... pas très "pro" comme technique mais ça a marché. ::)
Du coups j'ai pu changer le ressort et tout remonté. smk2
Ci dessous photos du ressort cassé que j'ai changé et de l'état avant et après du boitier de sélection repeint et remonté.
Petite commande de dernière minute en attente de livraison. => pièce de liaison entre la tringlerie et le boitier à proprement parlé pour que tout soit nikel. et zou terminé rnr
avant.jpgressort.jpgfinil.jpgfini2.jpg
C'est sûr que ça a une meilleure gueule comme ça bien1 bien1