Bonjour à tous,
je suis cette fois ci sur le démontage d'une boite de vitesse toploader 4 vitesses.
Et je bloque à l'étape qui est à priori la suivante.
je cherche à enlever la "capsule" côté face avant pour ensuite démonter l'axe principal
cf photo.

mais je n'arrive pas à enlever cette maudite capsule...

une méthode particulière?You cannot view this attachment.

Tu n'as pas ouvert ton sujet au bon endroit donc je demande à un modo de le déplacer 

Tu auras certainement plus de réponses

Désolé moi je suis en BA

Merci pour le déplacement! J'étais pourtant dans la bonne section à la base. mystère, mystère d e l'informatique...

C'est pas très grave , les modos sont là 

cf: https://www.musclecardiy.com/transmissions/how-to-rebuild-ford-toploader-4-speed-transmissions/

merci pour ce lien. le contenue est très intéressant.
Néanmoins, avant d'enlever la "tige" il me faut retirer un bouchon metallique en façade et c'est ce bouchon que je n'arrive pas à enelvé.
Il y avait aussi un bouchon à droite du même type, que j'ai pu enlever de par l'intérieur en poussant sur la tige. Mais là ça ne fonctionne pas...

Et bien autant pour moi!   il n'y a pas de bouchon. C'est directement l'axe... il "suffit" donc de pousser directement dessus vers l'arrière...

Donc c'est bon c'est démonté ?

Oui cette partie est démontée
je continu. je ferais peut être un récap quand j'aurais tout remonté. ça peut intéressé du monde.

Oui tu pourras faire un post , ça aidera certainement beaucoup de monde   

Bonjour,

je reviens sur ma boite de vitesse. il me reste la partie tringlerie à faire.   le ressort de rappel est mort. et j'ai réussi à en trouver un sur ebay au US, chose pas simple
ceci étant pour le monter il faut d'abord démonter la pièce ci dessous. Pour cela il me faut enlever ce que je pense être des goupilles mecanindus (flèches rouges) pour libérer, puis enlever l'axe(flèche bleue).
j'ai essayé au chasse goupil + bombe froid, impossible.
Ok, soit, du coups je me suis résolu à percer les goupilles. méthode forte... j'en suis à 10mèches de 2.5mm et 3mm de goupille de "mangé"... elles sont en titane ou quoi!
je n'ai rien trouvé à ce sujet, ni de vue éclatée de cette partie nul part... une idée???

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Toujours très dures ces goupilles c'est de l'acier bien trempé   

J'imagine que tu avais laissé le WD40 agir ?

Au chasse goupille, si tu connais quelqu'un qui peut te prêter une presse
ou sinon c'est foret carbure mais sur une fraiseuse 

Citation de: olive82 le 18 Août 2023 à 21:12:51Toujours très dures ces goupilles c'est de l'acier bien trempé   

J'imagine que tu avais laissé le WD40 agir ?

oui biensure. et plusieurs fois!

une presse ça, ça ce peut se trouver . mais avec un axe aussi petit en diamètre (2.5mm) je me dit que l'axe "poussant" se pliera avant que ne ça ne bouge.
et pour le chasse goupil j'en ai acheté 2 en facom. ils sont hs. la mèche reste à mon avis la seule solution... hum pas simple  je ne m'attendant pas à avoir un problème à ce niveau 

Tu appuies sur le chasse goupille avec la presse 

Effectivement Olive, la méthode presse à fonctionner.

Bon, n'en ayant pas encore pour le moment, je me suis servi de mon étaux comme presse... pas très "pro" comme technique mais ça a marché.
Du coups j'ai pu changer le ressort et tout remonté.

Ci dessous photos du ressort cassé que j'ai changé et de l'état avant et après du boitier de sélection repeint et remonté.


Petite commande de dernière minute en attente de livraison. => pièce de liaison entre la tringlerie et le boitier à proprement parlé pour que tout soit nikel. et zou terminé 
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C'est sûr que ça a une meilleure gueule comme ça