Bjr je remet en ordre une mustang 65 berline acheté dernièrement et j'ai deux soucis un crissement au démarrage (boite auto) et aux reprises rapide qui passe ensuite ou pas de bruit si démarrage très en douceur et je comprend pas le système de lèche vitre( absence de caoutchouc ext) sur les portières ( si quelq'un a une photo des siens ) et je parle pas du réglage en hauteur de la vitre conducteur qui apparemment est une galère.
cherche aussi revendeur pieces sur RP ou en export
cordialement Louis
Tu as toutes les pièces que tu veux chez Silverperformance , ARS et aux US tu as aussi Rockauto, CJPonyParts et enfin Summitracing.
Pour ton bruit ça serait bien de nous faire une petite vidéo , plus simple pour nous bien1
Pour les lèches vitre , des photos serait aussi plus explicités smk smk ( je viens aussi de poser les miens en neufs )
Pour le réglage des vitres c'est une autre histoire, je viens d'y passer , ça se fait mais faut juste comprendre la façon de les régler bien1
Il n'y a pas de lèche vitre comme sur une voiture moderne.
Tu as une baguette, chromée sur le dessus et une petite mousse qui ne vient même pas s'appuyer sur la vitre. Ca veut dire que quand il pleut, l'eau coule dans la portière.
Tu as intérêt à ce que les trous d'évacuation, en bas de portière ne soient pas bouchés pour laisser l'eau s'évacuer facilement.
IMG_20221121_082502.jpg
Pour le réglage, avec le shop manuel, tu arrives à t'en sortir même si c'est un peu prise de tête.
Pour ton bruit, difficile à dire, c'est peut être un patinage de la boite. Tu as vérifié le serrage des bandes ? Tu as le process sur le forum en tête de la section "transmission".
Pascal
pour tes crissements ça doit être tes courroies qui sont mortes ET plus assez tendues
ça le fait sur toutes les courroies mortes qui ont cirée au moins une fois : pas de secret, une courroie qui crisse, elle crissera toujours (perte d'adhérence) donc à changer et avec la neuve, une bonne tension, ni trop, ni pas assez
dans le "moins" pire des cas, un coup de bombe à courroie qui colle, ça retarde le pb ;)
Une courroie que chante c'est une courroie qui est usée et sèche , donc elle glisse sur les poulies , le mieux est d'en mettre une neuve bien1