bonjour

j ai recu mes pièces de pont , je  cherche lien, pour couple de serrage de la couronne et des chapeaux de paliers , et faut il mettre frein filet. et le jeu entre dents

merci

v8 boite auto pont de 8 année 66

tout est ici

http://www.mustangpassion.com/topic/13996-reglage-dun-couple-conique/

re

j ai remonter axe différentiel car il était usé , donc remontage contrôle voile couronne  et réglages jeu entres dents 0.2 a 0.25 + contrôle  empreintes couronnes et pignons (gouache jaune) pas facile a voir mais(ok), j ai laisser la cale d origine ,  Remontage , essais concluent ,  je pense que la dernière fois que j avais changer les roulements  j etais trop serré entres dents , donc la ok oufffffff

merci bcp

dominique

Salut à tous, je viens de changer mon joint de porte différentiel (le grand à  10 boulons voir photo) et là,  bah ,You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.   je sers à combien ?

C'est 30-40 fb-lbs

Pascal

Super ,merci.

Bon pendant que j'y suis histoire de pas vous embêter 36 fois ,j'ai changer tous les joints sans toucher aux roulements ni aux entrtoises ,j'ai tout remonté à  l 'identique, du coup je mets quel couple aux 5 boulons du nez? Et concernant le gros écrou et les écrous des 2 petits colliers ? J'ai la revue tech hayes mais c pas très clair...merci d'avance You cannot view this attachment.

Moi j'ai tout serré à la veine    sauf le gros écrou parce que c'est lui qui écrase le spacer , lui c'est normalement 24 m.kg 

L'écrou en bout du nez de pont (le gros), tu aurais dû le serrer avant de monter le nez sur le pont. Ça ne va être très pratique de le faire par dessous la voiture.

Les couples de serrage.
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Pascal

Salut Pascal,
Merci pour les infos ,ça me fait donc 27nm pour les u.
Merci  également à  olive pour les 24nm du gros ecrou.
Par contre Pascal
sur ta doc ils disent 175 pour serrage mini pour precharge roulement de pignon, c'est des degrés je suppose ? Sinon ça ferait 237nm  .
J'ai tout recopié pour  recouper avec ma revue tech,mais je suis pas sûr de toute mes google trad...
Bonne soirée.
Ps au modérateur administrateur, 
Comment faire pour reduire la taille des photos à télécharger ?
Bonne soirée.

C'est ça, comme le disait Olivier 24 m.kg ou 240N.m

Pascal

Ah la vache 240nm ,
Quand j'ai desserré c'est venu tout seul...

Citation de: olive82 le 06 Novembre 2022 à 19:29:21Moi j'ai tout serré à la veine    sauf le gros écrou parce que c'est lui qui écrase le spacer , lui c'est normalement 24 m.kg 

je pense que ça doit être la ligne "pignon retainer to pignon to carrier bolts " de ma revue ( 61nm) 45 lbf ft

Citation de: Gibat le 08 Novembre 2022 à 20:12:33Ps au modérateur administrateur, 
Comment faire pour reduire la taille des photos à télécharger ?

Elles sont censées se réduire suivant les résolutions des écrans.
Si tu as un soucis, tu peux ouvrir un nouveau sujet en donnant le plus de détails possible dans cette section ?
https://www.mustangv8.com/fr/support/

Moi aussi, tout serré au feeling sauf le gros écrou central qui sert aussi à régler la précontrainte sur les roulements.

Pascal

Bon bah je vais aller chercher une grosse cle dynamo chez un mecano...agricole ?😄

Oui et il faut aussi avoir un étau bien fixé sinon ....  

En effet Olivier, c'est pour cela que je disais qu'il fallait le faire avant de le remonter sur le pont.

Pascal

Si je sangle les roues sur des cales de bois posés au sol...
Si ça marche je ferai une photo...

Si ta mustang est sur un pont tu peux y arriver par contre si elle est sur cales , tu vas avoir des soucis de débattement avec ta clé dynamo