Bon ok il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis.
C'est un peu avec regret que je vais passer en transmission manuelle (oui j'aime bien ma C4)
mais meme si je le savais après le passage sur un moteur plus péchu la config ne serait plus homogène
et surtout pas exploitée.
La première raison est que cette C4 mange du cheval comme un plat de lasagne
la deuxieme parce que couplé a un pont en 2.8 ça tire long mais looonng
Je me suis donc mis en quête sur le fofo et ailleurs de la liste des pièces necessaires au changement
sans trouver de réel récapitulatif (mais il existe certainement)
@kiwicerise a déja fait un post la dessus mais il reste quand meme quelques intérrogations
Part list, est ce que j'oublie quelque chose ?
Clutch pedal & brake
T5 / T5Z / TKO 600 ???
50oz 157 Tooth flywheel
Bell housing w/clutch fork cover
Mustang clutch fork
cross member
Clutch, pressure plate, throw out & pilot bearing
Pressure plate bolts & dowel pins
cable ou Embrayage hydraulique ???
Yoke
Shifter
Hurst Chrome stick & T-Handle
Hurst Boot & bezel
Neutral Switch & reverse light harness
speedo driven gear for current rear end ratio
1er config en T5Z a cable
New T5z with 2.95 1st, .63od
NEW Aluminum V8 T5 bell housing with block plate
Cable style clutch lever
Clutch lever cover
Clutch Cable Kit
50 oz 157 tooth Cast steel 10.5" (Stock 5.0L)
Super King Cobra Clutch 10.5"
ARP Pressure plate bolts
HURST shift boot
HURST shift ball 5 sp White
T5 Crossmember
Rubber Mount
Speedo Cable
Speedo Gear Clip
Speedo Gear
28-Spline Yoke
Hardware mounting kit
Reverse Switch pigtail
65-66 pedal and stop
Une config a 3500 $
2eme config en TKO600 embrayage Kevlar
TKO600 Ford Street&Strip, 26-spline input shaft, new in box, full factory warranty
Ratios: 2.87, 1.89, 1.28, 1:1, .64
ProFit TKO Installation Kit for 1965-73 Mustang/Cougar. Your kit includes:
Main Case Streamlining - Modified to fit your tunnel
AP Revolution Shifter Mechanism - Original 4-speed shift position
Seamless DOM Driveshaft Assembly - Race Balanced, Solid U-Joints
Driveshaft Slip Yoke - Cryogenically hardened steel
X-Factor Cross Member - Modular T6061 Aluminum, bolt-in
Transmission Mount - Polyurethane
Pilot Bearing - Stainless rollers, grease pre-pak
Reverse Light Harness - Weatherseal
Speedometer Conversion - Mechanical or Electronic
Shifter Knob
Hardware, Instructions, Warranty and Customer First 24-Hour Support
BHFO-10001, Aluminum Bell Housing for SBF 289/302/5.0/351 C/W to Ford
TKO
FWFO-10002,SCIENCE FRICTION Billet Steel 157t Flywheel,5.0 or 351C/W
when used with 5.0 Bell Housing, 50oz Balance
#912 CHEVY/MOPAR/FORD FLYWHEEL BOLT, SET OF 6, Race Grade 8
STANDARD CLAMP LOAD LOW FLEX FORMED PRESSURE PLATE,
26-SPLINE FULL FACE WOVEN KEVLAR SPRUNG HUB DISC,
ALL STEEL RELEASE BEARING,
STAINLESS PILOT BEARING,
355 FT-LB RATED,
LIGHT PEDAL EFFORT
#910 GM/Mopar Pressure Plate Bolt, Set of 6, Race Grade 8
Cable clutch linkage for 1965-66 Mustang, includes firewall stabilizer, low stretch
cable, quick release quadrant, hardware and instructions. Clutch fork and pivot
CAFO-11002 Clutch Fork, Ford TKO
CAFO-11009, FORD BELL HOUSING PIVOT BALL
PEFO-10001, Clutch Pedal, 1965/66 Mustang
SLUN-10001, 10" round stock shift handle for 67-69 Camaro and 65-73 Mustang
Une config a 4600$
1100 $ d'écart entre les 2 dont 700 juste sur la boite
sachant qu'il faut rajouter environ 500 $ de transport
A cela il faut rajouter un pont 3.55 que j'ai trouvé chez mustang-normandie ;D
Alors T5Z ou TKO600 ???
Embrayage cable ou Hydraulique ???
et quel embrayage ???
Arbre de transmission a raccourcir ou pas ???
Cale de pont pour respecter l'angle ou pas ???
T5Z amplement suffisant bien1
[off-topic]Salut, Si tu passes en manuel et que tu comptes vendre ta C4, je pourrais être intéressé. Est-elle à refaire? si oui tant mieux j'aimerais en refaire une moi même. A+[/off-topic]
En tout cas j'ai hâte de voir le résultat final.
Citation de: mustanger le 10 Mai 2016 à 10:02:43
T5Z amplement suffisant bien1
Il me semble aussi et que penses tu d'un embrayage hydraulique ?
Citation de: sayrus le 10 Mai 2016 à 10:02:59
[off-topic]Salut, Si tu passes en manuel et que tu comptes vendre ta C4, je pourrais être intéressé. Est-elle à refaire? si oui tant mieux j'aimerais en refaire une moi même. A+[/off-topic]
En tout cas j'ai hâte de voir le résultat final.
Alors c'est pas pour tout de suite Sayrus mais oui elle sera a vendre et pas necessairement a refaire
du moins je n'en ressent pas le besoin mais si tu veux te faire plaisir autant la refaire une fois au sol bien1
L'accalmie n'aura duré que le temps des classics days ;D
Citation de: jimmy conway le 10 Mai 2016 à 10:19:22
L'accalmie n'aura duré que le temps des classics days ;D
Oui mais le timing etait bon non ? a Marly Gaumont out1
Citation de: scal le 10 Mai 2016 à 10:16:18
Citation de: sayrus le 10 Mai 2016 à 10:02:59
[off-topic]Salut, Si tu passes en manuel et que tu comptes vendre ta C4, je pourrais être intéressé. Est-elle à refaire? si oui tant mieux j'aimerais en refaire une moi même. A+[/off-topic]
En tout cas j'ai hâte de voir le résultat final.
Alors c'est pas pour tout de suite Sayrus mais oui elle sera a vendre et pas necessairement a refaire
du moins je n'en ressent pas le besoin mais si tu veux te faire plaisir autant la refaire une fois au sol bien1
Ok super, fais moi signe au moment où... ;)
Salut Scal, je m'disais bien que ton moulin avait besoin d'autre chose! ;D
As tu vu ce post? Choix boite T5 (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/choix-boite-t5/msg805319/#msg805319)
Citation de: KICK le 10 Mai 2016 à 10:50:24
Salut Scal, je m'disais bien que ton moulin avait besoin d'autre chose! ;D
As tu vu ce post? Choix boite T5 (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/choix-boite-t5/msg805319/#msg805319)
oui Christian merci
Citation de: scal le 10 Mai 2016 à 09:53:41
Part list, est ce que j'oublie quelque chose ?
le kit nitro ? oups1
Citation de: scal le 10 Mai 2016 à 10:15:08
Il me semble aussi et que penses tu d'un embrayage hydraulique ?
apparemment un gros générateur d'emmerde ;D
T5Z et embrayage hydraulique.
La TKO n'est pas agréable pour un usage routier et inutilse sur un SB, La T5 encaisse moins que la Z.
L'idéal pour la commande c'est l'hydraulique, mais pas avec les kits fournis dont les récepteurs ou maitres cylindres en alu rendent l'ame au bout de quelques milliers de km... Faut bricoler un peu et installer de la pièce OEM de grande marque.
Visiblement les montages avec MC et récepteurs Mercedes sont fiables.
Sur la mienne, c'était déjà fait quand je l'ai achetée, le MC est en alu de marque inconnue, il tient le coup, quand au récepteur c'est modèle pour jaguar XK150 / Cobra. Il a déjà laché 2 fois en 10 ans à cause de quelques rayures qui lui font perdre son étanchéité et le circuit se vide sous la voiture (il faut bien veiller à la protéger de la saleté)
Bon ok T5Z !!
Les recepteurs de Jag avec un MC de mercedes bof bof mais après tout pourquoi pas
la commande par cable est elle souple quand meme ? parqu'avec la boite auto et les disques assités j'ai la jambe gauche atrophiée ;D
@bastille_stango arrête tes conneries ;D c'est bon pour les japonaises
Repasse aux tambours si tu veux récupérer ta guibole fum5
On voit bcp de souci avec les montages à cables, que ce soit les réglages ou les problème de surchauffe de gaines à cause de la proximité des collecteurs (en prenant soin d'améliorer le montage et d'optimiser les passages ainsi que l'isolation il à surement possibilité de faire fiable)
Pour la commande par Z bar, çà coince souvent à cause des collecteurs longs, c'est à envisager s'il n'y en a pas.
Perso je reste sur l'hydrau, j'ai toujours un récepteur neuf dans le coffre et du liquide de frein. Si jamais çà lache, aller en 2H grand max (le temps que ca refroidisse) c'est réglé. Les deux fuites ayant eu lieu après une purge et en forcant un peu sur le piston, je reste optimiste sur l'usage normal.
Z-Bar j'oublie j'ai bien des collecteur long en 3pouces alors non1
Ok merci Thor, l'hydrau me tente bien les stangs d'après avait bien un systeme MC/recepteur fiable non d'un pipe
Meme si je pourrais pas t'aider sur ta modif scal, je vais suivre ton post avec grand interêt ;D
T5Z bien1 pour la Boss j'ai aussi une T5Z mais renforcé
Citation de: mustanger le 10 Mai 2016 à 11:00:30
Citation de: scal le 10 Mai 2016 à 10:15:08
Il me semble aussi et que penses tu d'un embrayage hydraulique ?
apparemment un gros générateur d'emmerde ;D
Alors je dirais que plus de problème avec la commande par câble !! ca passe au milieu des 4 en 1 et ca chauffe ... , je suis passé en hydro sur les 2 y compris la Boss et bien c'est beaucoup plus agréable et une souplesse top.
d'ailleurs tu peux commencer par câble et passer en hydro par la suite ;)
Faut vraiment que tu test mes mustangs toi ;D
salut Olivier.
un t5z renforcée, c est a dire ?
t'es dit une betisse c'est une T5Z idem de ta sélection ;)
moi j'ai une T5WC, une Zbar et des 4/1 et pas de soucis.
c'est souple et ça fonctionne pas mal.
Solution la plus fiable mais pas de DA peut être..?
non , la DA c'est pour les filles ;D
Citation de: mustanger le 10 Mai 2016 à 19:20:38
non , la DA c'est pour les filles ;D
rien a f....
puis chez moi ya des paysages avec des virages, je ne vois pas les migrants de calais depuis rouen
si j avais pas la Da je serais trop costaud
Citation de: scal le 10 Mai 2016 à 11:33:01
la commande par cable est elle souple quand meme ? parqu'avec la boite auto et les disques assités j'ai la jambe gauche atrophiée ;D
Si tu veux te refaire une jambe gauche, je te conseille une Dodge Viper Gen 1, dans des petits bouchons, je me suis fait une crampe à force d'embrayer/débrayer !
Un sujet que je vais suivre avec plaisir ça le passage en T5Z :)
Liste définitive avec un embrayage a cable
MD-552-0251 T-5z, 93 and earlier, Ford motorsport
2.95, 1.94,1.34,1, .63 od mechanical speedo ( 1 year warranty from the date of use)
MD-88-421-204-03 * Quik Stik Shifter, Ford T-5/T-45, 1" back
MD-401-1101 Bellhousing, Alum, 157 tooth 6 bolt SB Ford, 93-earlier Mustang T-5
MD-401-1106-A Block plate, 6 bolt SBF, 157 tooth T-5/TKO with Clear zinc plating.
MD-401-2002 Clutch lever, 79-93 Mustang, T-5/TKO/93 & earlier Windsor T-56
MD-CS157-50 FW, Cast, 157 Tooth ,50oz imbalance, 5.0L only, 10.5" clutch
MD-403-1001 Flywheel bolt kit, 7/16", Ford/Chevy/Mopar/Buick (set of 6) 1 17.00 17.00
MD-OKC-SS Clutch Set, Super King Cobra Kit, 10.5" Steel backed. 10 spline, bearings, and alignment tool.
MD-403-2003 Pressure plate bolt kit, 8mm with washers grade 10.9 (set of 6)
MD-6566M-CC Clutch Cable kit 1965-66 Mustang
MD-315-1050 Hurst ball, 5 speed pattern, White, 3/8"-16 threads
MD-320-2040 Shift lever, Hurst, Chrome, Classic style 10x5.5x1.3
MD-321-1060-H Boot, Shifter, Hurst, SS trim plate, mounting hardware.
HWkit-T5 Ford AL Install Hardware kit, Ford T-5 w/alum bell
MD-506-1020 Speedo Cable, 1965-66 Mustang, 5/8" barrel style, 59" long
MD-506-1028-20 Speedo Gear, Ford, T-5/TKO, Driven, 20 tooth Black
MD-506-1029 Retaining Clip, Ford driven speed gear
MD-6566M-CMT5 Crossmember, 1965-66 Mustang T-5
MD-604-1101 Mount, Trans, Ford, T5/TKO/C4/Toploader
MD-402-6566M-C Clutch Pedal, 65-66 Mustang
MD-402-1000 Clutch pedal stop, 65-66 Mustang/Falcon
MD-412-6568-MB 65-68 Pedal pad kit for manual brakes, Includes brake and clutch pads and trim rings
MD-411-1081 Roller bearing kit, Pedal hanger, 65-73 Mustang
MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline, 1310-16 U-joint, T-5/C4/Toploader/AOD/AODE
MD-700-0001 Harness, Reverse Switch, Ford T-5/All TKOs/T-56
Bon et au vues des Ref c'est modern Driveline
si tu veux j'ai un levier hurst comme ça en rab sans le caoutchouc
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5380036+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5380036+01)
et moi la commande par cable ;D
;D merci les gars mais on s est entendu sur la total mais c est sympa ;)
avec le boitier borgeson et collecteur plus assistance en 9 pouces le mc c est chaud patate
Bon là j'ai décroché sur les éléments techniques mais comme beaucoup d'autre je suivre avec curiosité ce post evl2
Ils avaient pour une fois vu juste à la météo... Fort changement après les CD smk
C'est sympa de nous donner la liste, on peut savoir combien ça coûte en détail! :o
Vu ta vitesse d'exécution, c'est surement trop tard, mais 2 détails pour un noob comme moi:
-je ne suis pas sur que tu ais besoin du MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline car celui de ta C4 plus long doit pouvoir se recouper si c'est aussi un 28 spline.
-as tu prévu de changer ton rapport de pont ? un 3.25:1 ou 3.50:1 est apparemment mieux adapté...
Tu a raison pour le yoke mais le miens n est pas au mieux.
Pour le pont j achete celui de mustanger en 3.55.
Petit détail avec le cable d embrayage ne viendra pas de chez modern driveline mais de mustangsteve ref CK-165P avec un reglage et souplesse et progressivité differente.
Ah, bien! bien1
Et ce post, tu l'avais vu? swap BA C4 vers BM T5 (http://www.mustangpassion.com/topic/36244-how-to-swap-ba-c4-vers-bm-t5-pour-mustang-1966/)
Citation de: KICK le 11 Mai 2016 à 21:58:24
Ah, bien! bien1
Et ce post, tu l'avais vu? swap BA C4 vers BM T5 (http://www.mustangpassion.com/topic/36244-how-to-swap-ba-c4-vers-bm-t5-pour-mustang-1966/)
oui j e l ai vu aussi merci Christian mais comme j ai deja démonté et remonté la boite auto il y a 1 mois pas trop de surprises
Citation de: KICK le 11 Mai 2016 à 21:27:06
-je ne suis pas sur que tu ais besoin du MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline car celui de ta C4 plus long doit pouvoir se recouper si c'est aussi un 28 spline.
pas forcement, normalement rien besoin de changer l'arbre va dessus direct sans modif normalement
Citation de: mustanger le 11 Mai 2016 à 22:33:56
Citation de: KICK le 11 Mai 2016 à 21:27:06
-je ne suis pas sur que tu ais besoin du MD-601-1310-28 Slip Yoke, 28 spline car celui de ta C4 plus long doit pouvoir se recouper si c'est aussi un 28 spline.
pas forcement, normalement rien besoin de changer l'arbre va dessus direct sans modif normalement
c est aleatoire d après ce que j ai vu.
Citation de: scal le 11 Mai 2016 à 21:32:51
Tu a raison pour le yoke mais le miens n est pas au mieux.
Pour le pont j achete celui de mustanger en 3.55.
Petit détail avec le cable d embrayage ne viendra pas de chez modern driveline mais de mustangsteve ref CK-165P avec un reglage et souplesse et progressivité differente.
Pont complet que tu changes ?
j'en cherche un moi !
Citation de: mustang66 le 11 Mai 2016 à 22:50:47
Citation de: scal le 11 Mai 2016 à 21:32:51
Tu a raison pour le yoke mais le miens n est pas au mieux.
Pour le pont j achete celui de mustanger en 3.55.
Petit détail avec le cable d embrayage ne viendra pas de chez modern driveline mais de mustangsteve ref CK-165P avec un reglage et souplesse et progressivité differente.
Pont complet que tu changes ?
j'en cherche un moi !
non pas tout juste le nez de pont et rapport
C'est good !!
Modern Driveline commandé
@mustanger cheque parti cet aprem bien1 ;)
Cable chez mustangsteve
[attach=1]
Pédale adaptée a ma pédale de frein et support de pédale modifiée
[attach=2]
La suite au montage ;)
tu es trop un rapide Pascal ;D bien1
Citation de: luffy le 13 Mai 2016 à 13:57:25
tu es trop un rapide Pascal ;D bien1
Disons que j'annonce les choses une fois que la reflexion est terminée donc quasi bouclée
après c'est BAM pied dedans. De quoi pas encore fini ton moteur Fab ? sbhy sbhy
J'ai à peine compris la moitié de ton post lol lool
Mais je suis bien content pour toi l'ami bien1
@scream ya rien a comprendre ça va envoyer le bois. ;D
Voilà une Mumu magistrale qui va rugir au doigt et à l'oeil! ça, ça m'intéresse!!!! ap:lo ap:lo ex1t ex1t ex1t
Il faut que je voie ça! lol6 bave1 exct3 explolol
Citation de: scal le 13 Mai 2016 à 13:59:52
Citation de: luffy le 13 Mai 2016 à 13:57:25
tu es trop un rapide Pascal ;D bien1
Disons que j'annonce les choses une fois que la reflexion est terminée donc quasi bouclée
après c'est BAM pied dedans. De quoi pas encore fini ton moteur Fab ? sbhy sbhy
je m'appelle pas Pascal ;D ! et puis ma réflexion est pas terminée :P
Citation de: KICK le 13 Mai 2016 à 20:10:58
Voilà une Mumu magistrale qui va rugir au doigt et à l'oeil! ça, ça m'intéresse!!!! ap:lo ap:lo ex1t ex1t ex1t
Il faut que je voie ça! lol6 bave1 exct3 explolol
@kick aux prochains cd on fera un echange de mumu ;)
Citation de: luffy le 13 Mai 2016 à 20:44:00
Citation de: scal le 13 Mai 2016 à 13:59:52
Citation de: luffy le 13 Mai 2016 à 13:57:25
tu es trop un rapide Pascal ;D bien1
Disons que j'annonce les choses une fois que la reflexion est terminée donc quasi bouclée
après c'est BAM pied dedans. De quoi pas encore fini ton moteur Fab ? sbhy sbhy
je m'appelle pas Pascal ;D ! et puis ma réflexion est pas terminée :P
Oui mais après BAM Fabrice.
Scal,
Si tu as l'occasion c'est quand tu montes, faire des photos et nous décrire si c'était easy ou difficle... Moi j'ai toujours cru qu'une boite automatique pouvait supporter plus facilement un grand nombre de chevaux qu'une boite manuelle... Mais je me trompe p-e ?
Citation de: sayrus le 13 Mai 2016 à 23:04:14
Scal,
Si tu as l'occasion c'est quand tu montes, faire des photos et nous décrire si c'était easy ou difficle... Moi j'ai toujours cru qu'une boite automatique pouvait supporter plus facilement un grand nombre de chevaux qu'une boite manuelle... Mais je me trompe p-e ?
Pour les photos je promets rien, quand tu es pris par le tir nourri de l huile qui te coule dessus les photos
tu n'y penses pas trop.
Les boites autos encaissent mieux les ch ou le couple.
A part le drag, qui utilise des boites auto?
pas faux
Tu ne fais pas un montage avec "Z-bar"?
Citation de: SHOVEL le 14 Mai 2016 à 10:13:55
Tu ne fais pas un montage avec "Z-bar"?
non avec les 4en1, freins assistés 9 poucew et le boitier borgeson c est trop chaud
Pourquoi, ça ne passe pas?
Le compartiment moteur est beaucoup plus petit que sur une '70?
Un copin a une MACH1 montee comme ça et ça passe.
La mienne pareil.
Citation de: SHOVEL le 14 Mai 2016 à 10:42:07
Pourquoi, ça ne passe pas?
j ai bien peur que non mais a vrai dire je sais pas trop.
les photos de montage z-bar que j ai vu c est au poil de huc
aille aille aille ! mais ça ne va plus être une mumu, mais un pur avion de chasse !! bien1 bien1
je suis ce poste avec grand intérêt, tout comme celui du changement de moteur !
@Pascal, un fou passerai pour un sage a côté de toi ! ;D LOL
Bravo pour tout ce boulot fait sur ta mumu, les projets que tu entreprends et que tu parviens a réaliser comme il se doit ! ap:lo
Disons que ce sera le mariage parfait moteur / boite / pont le tout associé à un châssis puissant qui acceptera la puissance. En fait, restera un coup de jeune à passer sur la carrosserie et elle sera neuve de A à Z cette Mumu avec une association parfaite de tous les éléments lovu
Sacré projet de dingue au final .... En suivant ce post et en m'habituant à mon bloc je me dis que la mienne manque de pêche mais je suis toujours en rodage (4 000 trs max doucement je passe au dessus). Est-ce l'effet d'habitude ???
Et oui on s'habitue....
Mais il manque peut être aussi de pêche ;D
Citation de: thor_eyerdhal le 18 Mai 2016 à 11:59:19
Et oui on s'habitue....
Mais il manque peut être aussi de pêche ;D
Ah t'es chiant Thor tu vas me mettre des doutes ;D
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mai 2016 à 13:32:13
Citation de: thor_eyerdhal le 18 Mai 2016 à 11:59:19
Et oui on s'habitue....
Mais il manque peut être aussi de pêche ;D
Ah t'es chiant Thor tu vas me mettre des doutes ;D
non ya pas de doute >:D ;D
Citation de: scal le 18 Mai 2016 à 13:37:35
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mai 2016 à 13:32:13
Citation de: thor_eyerdhal le 18 Mai 2016 à 11:59:19
Et oui on s'habitue....
Mais il manque peut être aussi de pêche ;D
Ah t'es chiant Thor tu vas me mettre des doutes ;D
non ya pas de doute >:D ;D
Venant de toi Scal c'est clair que je ne me pose aucune question sur l'interprétation LOL LOL
80 kilos de boulons sont partis des US bien1
J'adore les calculateurs de ratio
Régime moteur max 5800 tours
Roue de 205/15/60
Boite 2.95 - 1.94 - 1.34 - 1 - 0.63
Pont 3.55
1ere 64 Kmh
2nd 99 kmh
3eme 140 kmh
4eme 193 kmh
5eme 305 kmh
LOL
Bon sérieusement 2500 en 5eme a 130 kmh c'est good et 2700 en 4eme a 90 kmh
Tu n as pas mis le rapport de pont, mais 2500 à 130, ca tire un peu long pour un 302 et pour quelqu'un qui est orienté perfs ;)
Si j'ai bien renseigné le rapport de pont en 3.55 mais pas sur mon post oui
Citation de: thor_eyerdhal le 19 Mai 2016 à 14:52:34
Tu n as pas mis le rapport de pont, mais 2500 à 130, ca tire un peu long pour un 302 et pour quelqu'un qui est orienté perfs ;)
Ben la 5ème c'est pour le cruising économique, s'il a besoin de pêche à 130 il repasse en 4 et y'a toute la perf qu'il veut sans non plus vriller le moteur !
Mais c'est vrai qu'il est petit joueur, FALLAIT OSER le 4.3 dragpack ! ;D
oui en 4eme de 130 a 180 il devrait y avoir de quoi faire.
Mais le 3.55 me va bien j attends de voir vos gros bras smk
tu vas en avoir besoin de gros bras pour l'installer ;D
quand j'ai déposé la pièce a envoyer la nana a faillit se démembrer LOL
Citation de: mustanger le 19 Mai 2016 à 17:21:25
tu vas en avoir besoin de gros bras pour l'installer ;D
quand j'ai déposé la pièce a envoyer la nana a faillit se démembrer LOL
Cool Luc @bastille_stango va venir alors
Citation de: scal le 19 Mai 2016 à 17:26:32
Citation de: mustanger le 19 Mai 2016 à 17:21:25
tu vas en avoir besoin de gros bras pour l'installer ;D
quand j'ai déposé la pièce a envoyer la nana a faillit se démembrer LOL
Cool Luc @bastille_stango va venir alors
Ben j'adorerais aller chez le
"drame de la haute savoie" suivre les aventures de la scalmobile ;D
Au fait : excellent choix ce rapport de pont 3.55
@mustanger
merci Manu mais la pièce est arrivée cassée. ;D
[attach=1]
Une sacré pince ce manu LOL
j ai reçu des jouets. ;D
[attach=1][attach=2]
Très beau joujou ex1t luvn luvn ;D
Citation de: scal le 23 Mai 2016 à 11:27:00
@mustanger
merci Manu mais la pièce est arrivée cassée. ;D
[attach=1]
merde, j'vais m'faire engueuler LOL
Tu les pretes tes jouets?? ;D
LOL LOL
Place au montage!! ;D
Citation de: desmo78 le 24 Mai 2016 à 16:32:04
LOL LOL
Place au montage!! ;D
Reste a recevoir joint de différentiel, joint d'arbre de roue, cable et pédale d'embrayage
la disponibilité du pont et surtout un peu de temps en ce moment ;)
Après BAM
zou, j ai accès au pont le 1er et 2 juin bien1 2 jours smk
Maintenant que tu as de beaux jouets, amuses toi bien...
La "T5", un vrai regal... bien1
Super!
Tu as le bon offset sur le shifter ? Si tu as une console centrale, il faut qu'il soit décalé sur le coté, pas seulement en arrière.
Si tu n'as pas de console çà doit être bon.
Te gourres pas dans l'huile, mets la bonne surtout!
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mai 2016 à 19:34:02
Super!
Tu as le bon offset sur le shifter ? Si tu as une console centrale, il faut qu'il soit décalé sur le coté, pas seulement en arrière.
Si tu n'as pas de console çà doit être bon.
Te gourres pas dans l'huile, mets la bonne surtout!
non pas de console, et pour l offset c est reglable je crois.
Au fait l huile on mets quoi ?
Reglable, non, a toi de choisir la forme que tu veux pour être alaise.
Pour l huile, de la DEXRON.
Citation de: SHOVEL le 24 Mai 2016 à 19:46:50
Reglable, non, a toi de choisir la forme que tu veux pour être alaise.
Pour l huile, de la DEXRON.
oui de l huile de boite auto ! ok
Bruce m a expliqué que le quickset, ou je sais plus le nom, faut que je reprenne mes papelarres etait reglable pour
le passage de tunnel.
Citation de: scal le 24 Mai 2016 à 19:39:08
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mai 2016 à 19:34:02
Te gourres pas dans l'huile, mets la bonne surtout!
non pas de console, et pour l offset c est reglable je crois.
Au fait l huile on mets quoi ?
Heureusement que tu t'en inquiète de l'huile lool Manquerai plus que tu finisses tout mais que t'ai pas une goute de bonne huile à mettre ;D
En tous cas j'espere que tu vas mettre des photos de tous ca :)
Huile de type DEXRON III, surtout pas de l'huile pour BM cela flinguerait les synchros ;)
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mai 2016 à 22:11:44
Huile de type DEXRON III, surtout pas de l'huile pour BM cela flinguerait les synchros ;)
ok merci Thor
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Mai 2016 à 22:11:44
Huile de type DEXRON III, surtout pas de l'huile pour BM cela flinguerait les synchros ;)
Juste une petite question:
Dexron, Dexron 2 et Dexron 3, ou se situe la différence?
Je connais ça depuis toujours, mais je dis tout le temps Dexron ne pensant jamais aux 2 autres...
C'est une évolution des normes, comme pour les huiles moteur.
La III à une composition différente et elle est plus fluide, sûrement crée pour les boitotos plus modernes et répondre à leurs contraintes techniques.
D accord...
Je m'incruste: Mon moteur est de 78, mais ma boite auto je ne sais pas si elle n'est pas d'origine ( 67), donc dextron 1,2 ou 3 selon vous?
Citation de: jimmy conway le 25 Mai 2016 à 16:27:15
Je m'incruste: Mon moteur est de 78, mais ma boite auto je ne sais pas si elle n'est pas d'origine ( 67), donc dextron 1,2 ou 3 selon vous?
ATF-F ou ATF - 33 ;D
??2?
Citation de: jimmy conway le 25 Mai 2016 à 16:40:38
??2?
Je t'avoue que autant avant je savais que je mettais de l'atf dans la boite auto mais toutes les valeurs se perdent, si maintenant on met de l'huile de boite auto dans une boite méca pour tromper l'ennemi ;D
J'ai lu que une boite refaite supportait la dextron mais une boite d'origine de l'ATF-33 et qu'elles n'étaient pas miscibles et j'ai aussi lu le contraire LOL quand on sait que le bidon s'appele de l'ATF DEXTRON 3
http://www.dllub.com/home/43-atf-dexron-iii.html (http://www.dllub.com/home/43-atf-dexron-iii.html)
LOL LOL LOL
Cette fois c'est la fin des haricots sbhy sbhy
Citation de: jimmy conway le 25 Mai 2016 à 17:01:38
Cette fois c'est la fin des haricots sbhy sbhy
On est pas sorti des ronces oui ;D
Bon behh, "Dexron..." alors... ;D
J'avais fait beaucoup de recherche pour l'huile de ma BA de ma 67 (refaite ou pas j'en sais rien)
Et pour moi c'est sans appel:
Boite auto C4 d'origine ou peut être refaite: ATF-F (si boite refaite possibilité de mettre de la Dexron par contre laquelle je sais pas ???)
Je met celle-ci: RAVENOL ATF Fluid Type F
Capacité: Environs 5.5L pour une vidange normale de la boite sans avoir vidangé le convertisseur.
Perso j'avais d'abord mis 5L et les vitesses ne passaient pas donc 0.5L de plus et la nikel.
Puis refaire son niveau plusieurs fois en suivant la procédure.
Voila :)
Bon ce sera dextron....
Pedale et tout le necessaire reçu ce matin, les travaux vont pouvoir demarrer.
Citation de: Scream le 27 Mai 2016 à 13:14:19
J'avais fait beaucoup de recherche pour l'huile de ma BA de ma 67 (refaite ou pas j'en sais rien)
Et pour moi c'est sans appel:
Boite auto C4 d'origine ou peut être refaite: ATF-F (si boite refaite possibilité de mettre de la Dexron par contre laquelle je sais pas ???)
Je met celle-ci: RAVENOL ATF Fluid Type F
Capacité: Environs 5.5L pour une vidange normale de la boite sans avoir vidangé le convertisseur.
Perso j'avais d'abord mis 5L et les vitesses ne passaient pas donc 0.5L de plus et la nikel.
Puis refaire son niveau plusieurs fois en suivant la procédure.
Voila :)
Je met exactement la même huile nikel msk
Une pedale de plus dans la scalmobile, finger in the nose smk
bon faut se contorsionner mais tranquille. Demain on sort la disqueuse pour couper le plat de pedale de frein.
je ferais un tuto pour tout. ;) t5 conversion pour les nuls (comme moi )
et zou !!!!
[attach=1][attach=2]
A behh la au moins ça ne boite pas...
Tu as donc opte pour le systeme a cable.
Citation de: SHOVEL le 28 Mai 2016 à 11:25:29
A behh la au moins ça ne boite pas...
Tu as donc opte pour le systeme a cable.
Oui Jp mais passer un mc avec le booster 9 pouces, les collecteurs 4en1 et le boitier borgeson c est trop chaud.
Penses a bien isoler le cable au niveau des échappements pour ne pas qu ils ne "cuisent".
Oui merci, il devrait passer assez loin du collecteur finalement mais sera quand meme bien protégé ;)
Bravo Pascal :v: :v: :v: :v: :v:
Alors, as-tu pu l'essayer ? ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
Citation de: jls38 le 28 Mai 2016 à 12:22:02
Bravo Pascal :v: :v: :v: :v: :v:
Alors, as-tu pu l'essayer ? ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
on jean luc, il n y a que la pedale pour le moment.
Boite et differentiel, je la mets sur le pont mardi.
et en plus tu seras en rodage ;D
rhaaaaaaaaaaa 839752
Citation de: mustanger le 28 Mai 2016 à 14:26:56
et en plus tu seras en rodage ;D
rhaaaaaaaaaaa 839752
Oui rodage moteur a terminer, boite et pont sbhy comme ça tout en meme temps c'est bon >:D
Salut mon Scal, alors c'est tout good apparement tout est bien reçu ! Montage en suivant pour ce week sûrement ? bien1 sacré boulot au montage j'espère que tout se passera au mieux sans surprise ...
Citation de: _Sébastien_ le 02 Juin 2016 à 13:50:14
Salut mon Scal, alors c'est tout good apparement tout est bien reçu ! Montage en suivant pour ce week sûrement ? bien1 sacré boulot au montage j'espère que tout se passera au mieux sans surprise ...
Salut Seb, trop de taf cette semaine et non pas non plus ce week end
je pense attaquer ça d'ici mercredi ou jeudi prochain et si tout se passe bien le week end prochain les premiers tests.
Tu baisses en régime Pascal, pas bon ça :(
Citation de: jimmy conway le 02 Juin 2016 à 13:55:58
Tu baisses en régime Pascal, pas bon ça :(
Suis a fond je te jure mais pas dans le meme domaine sbhy et avec les inondations ç'est la merdasse.
Les sinistres en ce moment c'est msk
Superbe étude jusque là en tout cas !! Au top ce projet !!!
Citation de: amoniac le 02 Juin 2016 à 17:04:42
Superbe étude jusque là en tout cas !! Au top ce projet !!!
Merci Nico, quelques impondérables cette semaine mais une fois qu'elle va monter sur le pont !!!! >:D attention ksavaparigolé
Jeudi / vendredi prochain c'est pas la peine de me parler ;D
;) bien1 Bon courage smk2
Citation de: scal le 02 Juin 2016 à 17:11:52
Merci Nico, quelques impondérables cette semaine mais une fois qu'elle va monter sur le pont !!!! >:D attention ksavaparigolé
Jeudi / vendredi prochain c'est pas la peine de me parler ;D
Ahah!! En deux jours l'affaire est bouclée ! Efficace ce
Scal!!
Citation de: scal le 02 Juin 2016 à 17:11:52
Citation de: amoniac le 02 Juin 2016 à 17:04:42
Superbe étude jusque là en tout cas !! Au top ce projet !!!
Merci Nico, quelques impondérables cette semaine mais une fois qu'elle va monter sur le pont !!!! >:D attention ksavaparigolé
Jeudi / vendredi prochain c'est pas la peine de me parler ;D
Ok donc on prendra des news jeudi / vendredi toutes les 2h ;D
Chantier de dingue quand même... rnr
Citation de: scal le 02 Juin 2016 à 13:54:24
Citation de: _Sébastien_ le 02 Juin 2016 à 13:50:14
Salut mon Scal, alors c'est tout good apparement tout est bien reçu ! Montage en suivant pour ce week sûrement ? bien1 sacré boulot au montage j'espère que tout se passera au mieux sans surprise ...
Salut Seb, trop de taf cette semaine et non pas non plus ce week end
je pense attaquer ça d'ici mercredi ou jeudi prochain et si tout se passe bien le week end prochain les premiers tests.
C'est clair que de ton côté, en ce moment, tu dois être inondé de travail :P
Citation de: _Sébastien_ le 03 Juin 2016 à 14:37:02
C'est clair que de ton côté, en ce moment, tu dois être inondé de travail :P
LOL LOL