Forum Mustang

Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui j'ai démonté mon différentiel 8" parce que :
1. Il y avait une fuite au niveau du joint spi de nez de pont
2. Je voulais le vidanger

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Maintenant j'aimerais nettoyer tout ça mais... Il y a un sacré dépôt !!!
Il y en a partout : tout l'intérieur du pont, les arbres et le différentiel :'(

Pas de problème pour les arbres de roues et le pont parce qu'il suffit de gratter.
Mais je ne sais pas trop comment m'y prendre pour le différentiel.
Et je ne veux pas tout démonter parce que le remontage est bien trop technique pour moi ::)
Si j'y vais au pétrole je ne risque pas de faire plus de mal ?

1. Que me conseillez-vous ? Pêtrole ?
2. C'est quoi ce dépôt ? C'est normal ???

merci

Tu trempes tout ça dans de l'essence , tu nettoies au pinceau , puis un bon coup de soufflette et c'est réglé , tu remontes avec des joints neufs , tu remets de l'huile de pont et tu fais tourner à la main en premier, pour que ça rentre bien partout .....voilà  bien1


Tu en profites pour changer les roulements d'arbres , ça évitera de redémonter si ça chante prochainement , c'est pas cher et ça se fait très bien bien1

Bon ok va pour le pétrole, en plus il est pas cher en ce moment ;)
J'avais juste un doute pour le joint torique, j'ai peur qu'il aime pas trop ?!?
pont8.png

Et oui j'ai prévu de changer les roulements et les joints spi sur les arbres  bien1

Merci  rnr

Tu évites quand même de laisser tremper le joint trop longtemps...
Pour le différentiel, pas de problème, il peut faire trempette.

L'idéal ce serait que tu aies un bac de nettoyage avec un circuit fermé et une pompe.

Pascal

J'ai assez bien nettoyé le différentiel intérieur/extérieur.

J'ai démonté le yoke :
1. L'écrou s'est desserré très (trop) facilement
2. C'est normal d'avoir un peu de jeu au niveau de l'axe du pignon ? Voir video...

https://youtube.com/shorts/tqWhg_E3BbM?feature=share (https://youtube.com/shorts/tqWhg_E3BbM?feature=share)

Tu n'aurais pas du dévisser le gros écrou du Yoke , maintenant tu vas devoir changer la partie qui s'écrase , lol j'ai perdu le nom, il se fait tard  LOL  LOL  LOL , et tu vas devoir le resserrer au bon couple , ça c'est la merde  smk  smk

Citation de: olive82 le 08 Juin 2022 à 01:39:11Tu n'aurais pas du dévisser le gros écrou du Yoke , maintenant tu vas devoir changer la partie qui s'écrase, lol j'ai perdu le nom, il se fait tard  LOL  LOL  LOL , et tu vas devoir le resserrer au bon couple , ça c'est la merde  smk  smk

A la base c'était pour changer le joint spi : donc j'avais pas trop le choix ;)

La pièce qui s'écrase au serrage c'est un spacer.

J'ai lu qu'on pouvait resserrer au couple de 12kg/m avec un ancien spacer.

Concernant ce jeu est-ce acceptable ?!?

C'est normal que tu aies du jeu, il n'y a plus l'écrou qui assure la pré contrainte sur les roulements.
Lorsque c'est serrer au couple, il n'y a aucun jeu.

12kg m ca revient à 120Nm. De mémoire, il faut aller jusqu'à 240Nm pour écraser le spacer.

Si tu ne changes pas tes roulements, il existe une procédure pour remonter le tout sans passer par la case "calcul de la pré contrainte". Par contre je ne la connais pas et je ne peux pas te confirmer le couple de serrage.

J'avais fait un tuto il y a quelques mois sur le réglage du nez de pont mais j'avais tout changé.

Par acquis de conscience, tu peux toujours appliquer un serrage de 12kg m et vérifier la pré contrainte sur les roulements.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 08 Juin 2022 à 20:33:16C'est normal que tu aies du jeu, il n'y a plus l'écrou qui assure la pré contrainte sur les roulements.
Lorsque c'est serrer au couple, il n'y a aucun jeu.

Pfff je suis vraiment pas réveillé !
Tu as entièrement raison  bien1

J'ai bien envie de tout démonter pour tout nettoyer parce que le différentiel était vraiment vraiment sale  sbhy
Mais ça implique pas mal de réglages complexes après j'imagine...

Juste essence , pinceau et soufflette  bien1  bien1

Bon ben j'ai craqué !
J'ai tout démonté parce que c'était vraiment trop trop sale... Un bon vieux goudron qui colle aux mains  >:(
J'ai commandé un kit avec de nouveaux roulements pour repartir sur de bonnes bases.
Je sens que l'étape de réglages va être coton  ap:lo


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C'est sûr que c'était vraiment crado , mais d'un autre coté avec cette pate ça devait pas faire de bruit smk  smk ça devait faire longtemps que ça n'avait pas été ouvert LOL

Et voilà il est tout propre  bien1

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Tu as bien noté le sens des pignons ?

Tu as pris quoi comme kit pour le refaire ?

Bonjour, Je profite de ce post pour poser une question, je suis aussi en train de remettre en état un pont de 8". Après la vidange du « goudron », le démontage des arbres de roues pour changement des roulement et joints spi j'attaque le différentiel. Question : ou peut-on trouver le circlip qui maintien les rouleaux du roulement photo 2 ? La partie centrale du circlip bouge, et a priori il n'est pas compris dans les kits de réfection 

Circlips , je me souviens pas en avoir vu .... ???  ???

cestlacata, le tuto que j'avais fait pour le remontage du pont

https://www.mustangv8.com/fr/transmission/restauration-fastback-65-controle-pont/

Je t'invite aussi à changer les rondelles et l'axe du différentiel
Les rondelles, tu en as 2 petites et 2 grandes (les petites ci dessous)
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=4439583&cc=1333381&pt=1001273&jsn=697
L'axe, par contre je n'ai pas trouvé la goupille au détail, uniquement  dans le kit complet avec les 4 engrenages.
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=10112320&cc=1333381&pt=578&jsn=735


Gerard67, je confirme la réponse d'Olivier. Pas de clips à cet endroit.

Pascal

idem pas de circlip de mémoire

Merci pour vos réponses.
Cette pièce fait donc partie du « Pilot Bearing » ?.

Je présume que c'est cette pièce, Bon a ce prix ca pique un peu...

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-roulement-pilote-pignon-differentiel-pont-pouces-differential-pinion-pilot-bearing-national-r1558tav-p-206751.html

Va voir sur Rockauto
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,drivetrain,differential+carrier+bearing+/+race,2240

Je ne sais pas si c'est le bon roulement, avec la traduction tout est "différentiel"...

Pascal

Citation de: olive82 le 11 Juin 2022 à 13:29:28Tu as bien noté le sens des pignons ?

Tu as pris quoi comme kit pour le refaire ?

- Aie non, 1/2 chance de se tromper au remontage  >:(
Par contre j'ai fait une marque sur les "bearing caps"... Les pièces en forme de U qui retiennent les roulements  :o

- j'ai acheté ce kit en espérant ne pas mettre trompé  ::)
Kit différentiel 8 pouces (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B000S6EY7G)

Le kit est bon.

C'est bien d'avoir repéré les paliers, c'est ce qu'il faut faire.

Pascal

Bon j'en ai profité pour descendre le pont ce week-end.
Et je vais le repeindre tant que j'y suis !
Ça tombe bien je savais pas quoi faire cet été  ::)

Pour rappel : à la base je voulais juste changer un joint spi  ap:lo

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Et bien on est tous pareil .....quand c'est par terre , on refait tout , y compris la peinture bien1  bien1

Mdr, après tu attaques quoi, la carrosserie peut être  LOL  LOL  LOL 
Quand tu mets le doigt dedans (je parle restauration, hein et pas d'autre chose), tu es foutu, la voiture finit pas y passer complétement.

Pascal

C'est sûr  bien1  bien1

Citation de: Pascal-lrq le 15 Juin 2022 à 15:58:26Mdr, après tu attaques quoi, la carrosserie peut être  LOL  LOL  LOL 
Quand tu mets le doigt dedans (je parle restauration, hein et pas d'autre chose), tu es foutu, la voiture finit pas y passer complétement.

Pascal

La peinture a déjà été refaite 😅
Donc après ça j'arrête les frais  :)

Sur la mienne il ne reste que la peinture et le remontage smk

Le canapé est pas trop loin du pont, pour les siestes au frais dans le garage ?

Citation de: Jeff/38 le 16 Juin 2022 à 20:14:30Le canapé est pas trop loin du pont, pour les siestes au frais dans le garage ?

Oui et il y a même le frigo à côté, bientôt je vais passer plus de temps dans mon garage que dans mon salon ;)

Petite question concernant la peinture du pont :
Que me conseillez vous ?
En sachant que je vais faire l'impasse sur de la peinture bi composante parce que je ne suis pas équipé : je vais peindre avec un pistolet basse pression basique.

Merci  :)

J'aime bien les produits RustOleum, primaires antirouille et noirs haute température

Moi j'ai sablé mon pont , ensuite passé du Férose et ensuite une peinture noire + base antirouille en brillant direct , au pistolet bien sûr  bien1

Ok donc si je vais chez Casto et que j'achète de la peinture pour métal ça peut le faire ?
Je voudrais un truc costaud qui résiste un peu quand même :)

C'est pas donné la peinture Rust-Oleum : argh !

Moi, j'ai utilisée celle-là.
https://www.peinturevoiture.fr/1104-peinture-noire-anticorrosion-monocouche.html?_gl=1*v3eaen*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMImM-M_PC0-AIVSKjVCh2GVAuOEAAYASAAEgLBXPD_BwE

Oui Gérard ça va, maintenant faut savoir comment est le pont, soit déjà en peinture d'origine, soit décapé jusqu'à la ferraille dans ce cas je mettrai soit l'équivalent de mon Férose soit un apprêt phosphatant en très fine couche avant ta peinture

Citation de: cestlacata le 17 Juin 2022 à 18:10:54Ok donc si je vais chez Casto et que j'achète de la peinture pour métal ça peut le faire ?

l'idée c'est de refaire durable surtout si tu as fait une belle préparation et comme ça tu n'y reviens plus... les produits conseillés ici comme Ferose sont bons... le prix s'oublie la qualité reste

Citation de: Gerard67 le 17 Juin 2022 à 18:18:32Moi, j'ai utilisée celle-là.
https://www.peinturevoiture.fr/1104-peinture-noire-anticorrosion-monocouche.html?_gl=1*v3eaen*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMImM-M_PC0-AIVSKjVCh2GVAuOEAAYASAAEgLBXPD_BwE

Ok je note la référence  bien1

Citation de: halftracks le 17 Juin 2022 à 21:47:39

Citation de: cestlacata le 17 Juin 2022 à 18:10:54Ok donc si je vais chez Casto et que j'achète de la peinture pour métal ça peut le faire ?

l'idée c'est de refaire durable surtout si tu as fait une belle préparation et comme ça tu n'y reviens plus... les produits conseillés ici comme Ferose sont bons... le prix s'oublie la qualité reste

Oui c'est pas faux !
J'avais déjà utilisé du Rustol mais au pinceau et je n'avais pas été emballé... Donc pourquoi pas du Ferose ;) ?!

Je compte décaper complètement le pont, donc je ne sais pas si le convertisseur de rouille est nécessaire... Je comptais mettre directement de l'apprêt moi. Mais je ne suis pas spécialiste en peinture hein  ;D

Pour le Férose il faut prendre un 250ml c'est un produit aqueux qui se passe au pinceau , il est à base d'eau donc s'étale très bien, dessus tu peux mastiquer, apprêter ou peindre directement , donc il te servira pour toute ta mustang  bien1

Et pour le prix  smk  smk

https://www.ebay.fr/itm/154865494965?_ul=FR&var=0

J'ai bien bossé cette semaine !
Tout le pont est nettoyé et décapé à la meuleuse. J'ai un peu transpiré j'avoue 😅😅😅
Il reste encore les lames et le différentiel...
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Et j'ai reçu ma commande de Amazon USA en 10 jours pour un total de 190€ avec les frais de douane. Je trouve ça raisonnable.
J'ai tous les roulements à changer maintenant.

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 bien1  bien1  bien1

Si tu utilises du Férose , il s'applique au pinceau , par contre tu mets une petite quantité dans un petit pot , ça évite de gaspiller, surtout tu ne remets jamais ce qu'il te reste dans le bidon d'origine ,sinon le bidon est mort .....après le pinceau se lave à l'eau simplement.

Quand le produit sèche il devient noir et il est conseillé de passer 2 couches à 12h d'intervalle , voilà, c'est un super produit  bien1  bien1

Perso, j'ai utilisé la peinture châssis de chez Restom. Anti rouille et peinture dans le même produit.

Pascal

Je vais sans doute prendre cette peinture alkyde (https://www.peinturevoiture.fr/1104-peinture-noire-anticorrosion-monocouche.html#/64831-conditionnement-pot_de_2_kg) sur le site www.peinturevoiture.fr

Le site indique un diluant à acheter sur leur site (Urkisol 170), pensez-vous que du diluant acheté dans un magasin de bricolage peut suffire 😉 ?

Même question pour l'apprêt (https://www.peinturevoiture.fr/761-appret-monocomposant.html#/351-quantite-1_litre) qui nécessite un autre diluant !

Merci de votre aide 👍

Il faut que ça soit un diluant pour peinture automobile sinon tu risques d'avoir une réaction  sbhy  sbhy

Quand ça frise, c'est pas cool en plus faut tout re-poncer après pour tout refaire

Citation de: olive82 le 21 Juin 2022 à 22:10:45Il faut que ça soit un diluant pour peinture automobile sinon tu risques d'avoir une réaction  sbhy  sbhy

Quand ça frise, c'est pas cool en plus faut tout re-poncer après pour tout refaire

L'argument "faut tout reponcer" a fini par me convaincre  ::)

Quand tu as déjà eu ce problème tu n'hésites vraiment pas  smk  smk

Certains diluants ou catalyseurs ne sont pas vraiment compatibles avec certaines peintures sbhy  sbhy

Et puis le diluant ce n'est pas le plus cher dans la peinture mais c'est vrai qu'il en faut plusieurs en fonction du type de peinture/apprêt.

Pascal

Citation de: Gerard67 le 11 Juin 2022 à 15:52:58Question : ou peut-on trouver le circlip qui maintien les rouleaux du roulement photo 2 ? La partie centrale du circlip bouge, et a priori il n'est pas compris dans les kits de réfection 

Pour info j'avais bien un circlip déjà présent dans mon différentiel mais aucun présent dans le kit ! Je l'ai donc remis.
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Sinon je commence à tout remonter, j'ai bien galéré pour remettre la goupille sur l'axe des satellites... J'ai pas compris... Ça bloquait à chaque fois en butée... J'ai dû y aller comme un gros bourrin 😅
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Par contre maintenant j'arrive aux limites de mon matériel ! Je n'arrive pas à serrer correctement l'axe du pignon : mon baby étau ne tient pas le coup 😭😭😭
Le pignon de décroche dès que je force et pour le coup il faut vraiment vraiment y aller de bon coeur !!!
Je vais devoir investir dans un étau de forgeron je crois bien.

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Perso, pour refaire le pont, j'ai acheté un étau maousse costaud et j'ai fixé l'établi sur le mur.
Et il faut une clef dynamo assez grosse pour serrer l'écrou, j'en avais acheté une spécialement pour ça.

Le circlip, il va ou  ?
Je me réponds à moi même  LOL  LOL  LOL , il va entre le conique et le roulement à rouleaux en bout du nez de pont.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 23 Juin 2022 à 14:10:11Perso, pour refaire le pont, j'ai acheté un étau maousse costaud et j'ai fixé l'établi sur le mur.

Tu as une référence pour l'étau ?!

Moi je serais tenté d'acheter un étau de forgeron de ce type. Il y en a plein sur Leboncoin avec bien plus de rouille que mon pont de 50 ans  ;D

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Ah oui , c'est vrai il y avait un circlips à cet endroit là, moi je croyais que tu parlais des autres roulements  smk  smk

J'ai acheté mon étau sur leboncoin... Un truc de marque mais je ne me rappelle plus laquelle et je ne suis pas chez moi pour vérifier.

Il faut que les mors soient suffisamment grands pour qu'il y ait une bonne prise.

Celui que tu montres est pas mal car tu peux le fixer à l'établi mais les mors me semblent un peu petits.

Pascal

J'ai reçu ma commande de peinture et j'ai pu tester le Ferose ! Il en faut très peu pour traiter la rouille et ça laisse un dépôt noir.

Prochaine étape : pose de l'apprêt au pistolet basse pression. Ça va être une première !

Oui le Férose se passe très facilement au pinceau , le mieux c'est de mettre 2 couches.

Avant de passer ma peinture je passe un coup de jex léger , histoire de le rayer un peu......par contre moi j'ai passé une peinture noire en brillant direct avec additif antirouille dedans , j'ai pas apprêter avant puisque le Férose protège bien1

Olivier, si je me rappelle bien, tu l'as fait fabriquer ta peinture. Ce n'est pas à la portée de tout le monde de pouvoir faire faire une peinture sur mesure.

Pascal

Pascal, il y a des vendeurs de peinture automobile partout , donc ça se fait assez facilement , bien sûr faut pas habiter au milieu de la Creuse smk  smk

Tu es médisant Olivier 😂😂😂, je suis certain qu'il doit bien y avoir un peintre dans ce département.
Néanmoins il faut connaître un peu le domaine, perso le noir châssis de Restom est assez polyvalent mais un peu cher.
Il y a certainement d'autres fabricants qui proposent ce type de produit ou alors le faire en 2 passes.
Vu que je ne suis pas super doué, je préfère limiter le nombres de passes 😂😂😂

Pascal

 smk  smk  smk

question //
Je n'arrive pas à dé-serrer le bouchon du remplissage du pont, je vais devoir y aller au bras de levier 1 m. sinon à la péteuse.
Le bouchon est à empreinte femelle carré 1/2", je ne trouve pas la douille mâle pour clé à choc correspondante, une piste ? Merci !

Photo stp

Tu lui mets un coup de décapeur thermique puis du wd40 avec que ça refroidisse .....tu fais ça plusieurs fois.

Sinon un coup de décapeur thermique et juste après un bon jet de nettoyant freins , ça va faire un choc thermique qui devrait le décoller

J'ai un truc comme ça

BGS 1016 | Jeu de clés de vidange | 12,5 mm (1/2") | poussée femelle | 6 pièces https://amzn.eu/d/3qAhori



Pascal

J'ai commencé à peindre le pont :
Ferose + Apprêt+ Peinture Alkyde
Maintenant je dois attendre 72h entre les 2 couches de peinture...

Par contre je découvre la peinture au pistolet basse pression et ça va. Même si je trouve que c'est assez généreux niveau peinture : faut pas rester 2h au même endroit... J'ai eu quelques coulures mais c'est pas très grave.

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Pour éviter les coulures , quand on peint avec un pistolet , il faut jamais charger il vaut mieux passer plusieurs couches fines plutôt qu'une grosse couche dés le départ.

Il faut aussi éviter de peindre en plein soleil, quand le métal est trop chaud la peinture a tendance à couler plus facilement smk

Citation de: olive82 le 03 Juillet 2022 à 14:25:19Pour éviter les coulures , quand on peint avec un pistolet , il faut jamais charger il vaut mieux passer plusieurs couches fines plutôt qu'une grosse couche dés le départ.

Il faut aussi éviter de peindre en plein soleil, quand le métal est trop chaud la peinture a tendance à couler plus facilement smk

Merci pour les conseils 👍
Par contre je n'ai pas encore trouvé la bonne technique pour peindre toutes les faces d'une pièce sans oublier quelques petites surfaces !

Là j'avais suspendu les pièces au pommier du jardin 😅

Pour la seconde couche je vais poser les pièces au sol et peindre une seule face et je ferai l'autre côté au prochain coup... J'essais de trouver la meilleure technique par tâtonnement 😁

Tu peux accrocher tes pièces sur le fil à linge.....sauf le pont  LOL  LOL  LOL

Parfois je tiens la pièce d'une main, je peins une partie et ensuite je la suspens avec un crochet en fer , pour la finir bien1

Je me sers des glissières de la porte de garage.
Ca supporte du poids.
Manche à balai en travers de l'angle glissière/traverse et pièces accrochées dessus avec du fil électrique 2.5 carré
donc simple pour tourner la pièce
polyane attaché avec des pinces à linge   sroll

IMG_20220403_194434.jpg  IMG_20220403_194455.jpg

 

Moi je fais toujours ma peinture dehors et je rentre ensuite pour les accrocher avec des fils de fer  bien1

Le corps du pont, tu le poses par terre, normalement il tient debout tout seul. C'est assez simple de faire le tour.
Pour les autre pièces, c'est suspendu et quelques acrobaties  LOL  LOL  LOL

Pascal

J'avance doucement dans mon projet mais je sèche un peu sur la lecture de l'empreinte sur les dents de la couronne !
Finalement c'est pas si facile de savoir si on est bon ou complètement à côté de la plaque :-/

J'ai acheté un nouvel étau récupéré sur leboncoin et après une petite séance de nettoyage/décapage il est comme "neuf" !
Mais il fait bien le taf' pour serrer les roulements du pignon au bon couple de 24m.kg : mais faut y aller comme un gros bourrin  ;D
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J'ai utilisé la technique de la barre + poids pour trouver le couple de rotation : j'arrive (il me semble) autour des 0.30 m.kg
IMG_20220714_150224.jpg

Pour le backlash je me suis équipé d'une jauge avec base magnétique (achetée sur amazon (https://www.amazon.fr/gp/product/B01FEN0Y1M)) et c'est assez simple de trouver les bonnes mesures.
Normalement c'est entre 0.008" et 0.012" => 0.20mm et 0.30mm
Et maintenant j'en suis à l'étape de l'analyse de l'empreinte  ???  ???  ???
Et là je fais appel aux experts ;)

Voici quelques traces et je trouve que celle avec ces mesures "semble acceptable" avec beaucoup de guillements :
- Backlash = 0.24mm
- Shim = 0.2mm

20220716_164902-COLLAGE_2.jpg

Quelques essais en photos mais pffff pas simple...
20220716_163455-COLLAGE~2.jpg
20220716_175100-COLLAGE~2.jpg
20220716_160526-COLLAGE~3.jpg   


Et maintenant la "théorie" !!!
2022-07-16_19-56.png
2022-07-16_19-56_1.png
2022-07-16_19-56_2.png   


Qu'en pensez-vous ?
Merci bien1

Toutes tes photos ne passent pas, désolé smk

Citation de: olive82 le 16 Juillet 2022 à 20:03:53Toutes tes photos ne passent pas, désolé smk

Ah bon ? Je vois tout moi  ::)

IMG_20220716_205222.jpg

C'est bon maintenant ça passe  smk

J'ai ça si tu veux....

Citation de: olive82 le 16 Juillet 2022 à 21:02:08C'est bon maintenant ça passe  smk

J'ai ça si tu veux....

Yes j'ai imprimé ce document (cette bible devrais-je dire) et suivi les étapes !
Mais c'est la dernière étape de l'interprétation des empreintes qui me pose problème  ::)

BS c'est quoi ? ton jeu backlash ?

et shim c'est l'épaisseur des cales que tu as essayé ?

Citation de: toine10 le 16 Juillet 2022 à 23:25:07BS c'est quoi ? ton jeu backlash ?

et shim c'est l'épaisseur des cales que tu as essayé ?

Oui tout à fait ! Y'en a un qui suit 😉

Surtout que je pensais que c'était "BackSlash" alors que c'est "BackLash" 😅

L'épaisseur des cales n'est pas inscrite directement sur les cales... Alors je la mesure avec mon pied à coulisse avec une précision approximative. J'en ai plusieurs dont certaines me semblent en double : 0.2mm , 0.3mm , 0.4mm , 0.5mm.

alors avec tes cales en 0.5 , t'es au choux = trop éloigné de la couronne

0.3 et 0.2 c'est plutôt pas mal avec pour ma part une préférence pour la 0.3

Oui je vais en rester là sinon je vais jamais m'arrêter !

Je note mes mesures pour ne pas oublier ;)
BackLash = 0.25mm
Shim = 0.3mm


Empreinte côté Drive (marche avant) :
IMG_20220718_213804.jpg


Empreinte côté Coast :
IMG_20220718_213754.jpg


Maintenant y'a plus qu'à tout remonter et repeindre le différentiel en "rouge oxyde" !

Normalement ta shim est calculé.
Tu devrais avoir sur la couronne un chiffre, 0, +1,-1 ou autre chose.
Ce chiffre te donne la valeur à ajouter ou soustraire de la nominal shim.
Et là, pas de tâtonnements.

J'ai expliqué ça dans mon post.

A faire aussi attention, la nominal shim n'est pas la même pour les premiers ponts en 8".

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 19 Juillet 2022 à 15:42:23Normalement ta shim est calculé.
Tu devrais avoir sur la couronne un chiffre, 0, +1,-1 ou autre chose.
Ce chiffre te donne la valeur à ajouter ou soustraire de la nominal shim.
Et là, pas de tâtonnements.

J'ai expliqué ça dans mon post.

A faire aussi attention, la nominal shim n'est pas la même pour les premiers ponts en 8".

Pascal

Ok merci pour l'information, effectivement il y a pas mal de références inscrites sur la couronne mais pas vraiment de chiffres comme tu indiques  :'(
Bon c'est pas très grave, j'ai remis le shim d'origine et les empreintes semblent correctes...

Là je viens de mettre le nouveau joint spi au niveau du pignon et resserrer l'écrou. Et c'est maintenant que ma question arrive  ;D

Avec le joint le couple de rotation du pignon est vraiment dure à déterminer parce qu'il frotte contre l'axe du pignon...
J'ai donc resserré à 21m.Kg qui est le couple max de ma clef dynamométrique. Et puis j'ai fait un quart de tour supplémentaires.
Si j'ai bien compris il ne faut pas dépasser 24m.Kg qui est le couple permettant de déformer le spacer.

Au final j'ai un couple de rotation du pignon d'environ 0.4m.Kg avec le joint.

J'ai tout bon  ::) ?

Si tu n'as pas changé le couplé conique, tu remets la même shim. Donc c'est bon.

Heu par contre tu m'inquiètes par l'ordre de tes réglages 🤔🤔🤔
Normalement, tu fais le réglage de la précontrainte des roulements du nez de pont en premier. Une fois que tu as trouvé le bon couple, tu passes au réglage du backlash avec la vérification des empreintes.

De plus, de mémoire, pour la précontrainte des roulements du nez de pont, c'est fait en 2 temps.
Tu serres une première fois pour écraser la rondelle en vérifiant le couplé de rotation. Une fois que c'est bon, tu devises l'écrou et tu reserres au couplé. Perso pour ce 2ème serrage, je me suis arrêté à 21mkg.

Je ne me rappelle plus la valeur du couplé de rotation mais c'est indiqué dans mon post.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 21 Juillet 2022 à 16:06:59Heu par contre tu m'inquiètes par l'ordre de tes réglages 🤔🤔🤔
Normalement, tu fais le réglage de la précontrainte des roulements du nez de pont en premier. Une fois que tu as trouvé le bon couple, tu passes au réglage du backlash avec la vérification des empreintes.

De plus, de mémoire, pour la précontrainte des roulements du nez de pont, c'est fait en 2 temps.
Tu serres une première fois pour écraser la rondelle en vérifiant le couplé de rotation. Une fois que c'est bon, tu devises l'écrou et tu reserres au couplé. Perso pour ce 2ème serrage, je me suis arrêté à 21mkg.

Alors écoute je suis d'accord avec tout ce que tu dis et c'est ce que j'ai fait dans l'ordre en plus ;)
Ma question c'est est-ce qu'il faut revérifier le couple de rotation AVEC le joint spi ?
Parce que le frottement du pignon contre le joint "freine" vraiment la rotation.

Merci beaucoup pour ton aide  rck

C'est normal, si c'est le joint spi est trop lâche, tu as l'huile qui coule à l'extérieur , donc c'est normal que ça le freine

Citation de: olive82 le 21 Juillet 2022 à 21:53:50C'est normal, si c'est le joint spi est trop lâche, tu as l'huile qui coule à l'extérieur , donc c'est normal que ça le freine

Ok donc on serre comme un bonhomme !
Et pas la peine de vérifier le couple de rotation parce que ça a été fait avant ?

Pas besoin de refaire le réglage avec le joint spi😉😉😉.

Ça va frotter mais ça ne change pas la précontrainte sur les roulements.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 24 Juillet 2022 à 14:23:56Pas besoin de refaire le réglage avec le joint spi😉😉😉.

Ça va frotter mais ça ne change pas la précontrainte sur les roulements.

Merci c'est ce que j'en avais déduit  bien1

J'ai commencé à peindre en rouge oxyde le nez de pont ! On dirait un plat à tajine  ;D

IMG_20220725_130730.jpg

Et je refais aussi les durites de frein tant que j'y suis. C'est vachement plus simple quand le pont est sur tréteaux...

IMG_20220725_130834.jpg

Encore merci pour vos remarques  :v:

C'est clair que c'est plus facile que sous la mustang  bien1

Tu as pris la même couleur que moi 😉😉😉.
En effet plus facile debout que couché 😂😂😂

Pascal

Voilà je ne suis plus très loin de la fin !
Maintenant il ne reste plus... qu'à tout remonter  ;D
Mais ça sera après les vacances  8)

IMG_20220804_120121.jpg

 bien1  bien1  bien1  bien1 Il te resteras plus qu'à mettre tous les écrous  smk  smk

C'est vrai que ça fait neuf  ap:lo

Joli  bien1  bien1  bien1

Pascal