slt a tous
je trouve que ma stang 67 avec bva C4 lorsque je roule a environ 90 km/h je trouve que le moteur tourne vite quelqu'un a t'il une idée pour avoir un rapport plus long en 3 eme
en touchant au pont ? ou boite ?
merci
C'est le rapport de pont qu'il faut changer, tu as sans doute un pont court fait pour les courses d'accélération.
Je suppose que tu es certain d'être sur le rapport le plus long, ta boîte fonctionne correctement ?
Oui les trois rapport passe bien mais le moteur tourne un pe trop vite
As-tu décodé les informations de ta voiture ? Cela pourrait te donner une idée du rapport de pont d'origine, s'il n'a pas été changé depuis.
Ou tu vois les infos
le V8 t'as l'impression qu'il tourne a 5000tr et tu es a 2500tr
c'est comme ça
mets un compte tour tu vas être bluffé !
normalement ton rapport est de 3 et a 90km/h ton moulin tourne a 2500tr/mn environ
sinon ta plaque de portière il y a quoi ?
Le num de série
+1 avec Mustanger
Tu as normalement une plaque de ce genre sur ta portière.
Cette page te permettra de la décoder : http://www.mustangdecoder.com/decoder.html (http://www.mustangdecoder.com/decoder.html)
Ok je regarderais
Attention, rien ne dit que ta porte est d'origine >:D
Oui c sur avec le num de série on pe le voir ou il faut démonter le pont et conter les dents
Exactement :)
Au passage, il existe des compte-tours en deux parties avec un émetteur-radio sous le capot et un afficheur dans l'habitacle.
Salut j'en profite pour poser une question,à quel régime ou à quelle vitesse passent les rapports 1.2.3 sur une boite C4,3v? ???
Citation de: MACH AUTO le 16 Mars 2015 à 23:05:14
Oui c sur avec le num de série on pe le voir ou il faut démonter le pont et conter les dents
pas besoin
tu mets le pont sur chandelles
tu tournes une roue en bloquant l'autre
tu regardes de combien de tour tourne l'arbre quand tu fais un tour de roue
tu as ton rapport de pont
Ok je vais essayer sa
Pour répondre sur le passage des rapport sa dépend de l'accélération
D'accord avec toi ,mais en conduite cool,accélération normale,je veux savoir à quelle vitesse la 3éme passe,si y a pas de minimum. gbley
c'est réglé avec le vacuum modulator
http://www.ehow.com/how_8049803_adjust-modulator-valve-ford-c4.html (http://www.ehow.com/how_8049803_adjust-modulator-valve-ford-c4.html)
plus tu visses plus les vitesses passent tard.
En conduite normale moi elle passe à environ 35 40 miles on visse ou on dévisse le vaccin je me souvient plus
Merci pour l'info rnr rnr
75 miles semelle incrustée dans le plancher >:D
Oui pied au plancher environ 80 miles sa commence a allez vite
A chaque fois je flippe j'ai l'impression qu'elle va jamais passer et que ça va tout exploser. pray2 Un boucan dans cette voiture evl2
Citation de: mustanger le 17 Mars 2015 à 09:53:24
c'est réglé avec le vacuum modulator
http://www.ehow.com/how_8049803_adjust-modulator-valve-ford-c4.html (http://www.ehow.com/how_8049803_adjust-modulator-valve-ford-c4.html)
plus tu visses plus les vitesses passent tard.
Il faudra faire attention a ce réglage. Si la dépression est trop importante, les changements aux rapports supérieurs seront trop brusques et ça peut être dangereux sur chaussée glissante.
Eh bien ,ça me parait bcp à 75 ou 80 miles (presque 130 km)pour que la 3éme passe,comment faire alors? ???
Citation de: panamericain le 17 Mars 2015 à 16:16:29
Eh bien ,ça me parait bcp à 75 ou 80 miles (presque 130 km)pour que la 3éme passe,comment faire alors? ???
Tu parles de ta Mustang ou celle de Jimmy? Pour la sienne c'est normal s'il a le pied au plancher mais en conduite relax ça le serait beaucoup moins.
si c'est normal pour jimmy,n'est l'est pas pour moi,quand je roule à 80 ou 90 km/heure ,pour ralentir je met la 2 et je sens pas la boite rétrograder,ni quand elle passe en 3 d'ailleurs.
T'es sûr que t'as des vitesses sur ta mustang? lol
LOL LOL
Citation de: panamericain le 17 Mars 2015 à 16:37:20
si c'est normal pour jimmy,n'est l'est pas pour moi,quand je roule à 80 ou 90 km/heure ,pour ralentir je met la 2 et je sens pas la boite rétrograder,ni quand elle passe en 3 d'ailleurs.
Je suis pas sur de comprendre. Quand tu roules et que tu es en 3eme, tu mets le levier sur 2 et la boite reste en 3eme?
Si c'est le cas, il vaudrait mieux que tu ouvres un autre sujet sinon on va s'y perdre entre ton problème et celui de Mach Auto. ;D
ok merci
Pour revenir au rapport de pont, il y a une plaque sur le nez de pont. Tu regardes ensuite là et tu auras ton ratio théorique, sous réserve qu'il n'y ait pas eu d'upgrade !
http://www.fordification.com/tech/rearends_ford02.htm (http://www.fordification.com/tech/rearends_ford02.htm)
Ok je regarderais tout à l'heure
Merci
Alors sur le pont il y a une petit plaque marque 4E1. Et ensuite en relief sur le pont DIF26
Quelqu'un a t'il une idée
C'est sur une plaque en alu?
Voila les caractères que tu devrais avoir dessus, a part le code date les tiens ne me disent rien. ???
http://www.fordification.com/tech/rearends_ford01.htm (http://www.fordification.com/tech/rearends_ford01.htm)
http://www.mustangtek.com/differential/Differential.htm (http://www.mustangtek.com/differential/Differential.htm)
4E1 correspond a la première semaine d'août 1964, 1974, 1984. Il faudrait un autre code de fonderie frappé sur le pont qui commencera par C4, D4 ou E4 pour connaître la bonne année.
Tu peux peut être faire une photo de cette plaque ?
Oui sur une petite plaque alu je prendrait une photos