Bonjour, je suis nouveau sur le forum, voila, j'ai une Mustang 66 Cab. et comme la plupart d'entre nous je la restaure poc à poc avec mes petits moyens. Je ne trouve pas la façon de changer la flasque du levier de vitesse (manuel). Je l'ai démonté, mais il ne passe ni par dessus, ni par dessous et je ne veux rien forcer de peur de casser bien sur.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer?
Merci.
:v: SALUT A TOI ET BIENVENUE SUR LE FORUM rnr ICI C'EST POUR LA PRESENTATION hr0 IL Y A UNE SECTION POUR LES PROBLEMES TECHNIQUES sroll PAR CONTRE SI TU AS DES PHOTOS DE TA BELLE, ON AIME CA ICI luvn
Salut, pardon je débute, je vais rectifier :-\ Pas de problème pour les photos, je reviens sur le site dans la journée!
Bonjour et bienvenue sur le forum.
+1rnk pour les photos.
salut !
comprends pas ta question
pour toi c'est quoi la flasque ?
Le mot soufflet est plus juste, le soufflet en caoutchouc.
Citation de: pilou457 le 29 Janvier 2016 à 07:49:38
IL Y A UNE SECTION POUR LES PROBLEMES TECHNIQUES
Voilà le sujet dans la bonne section ;)
Le soufflet est maintenu par 4 vis (aux 4 coins). J'ai eu à le défaire récemment et pour cela dévisser la console centrale complète afin de la décaler pour avoir accès aux vis.
Bonsoir,
la mienne n'a pas de console, juste le "Manual Shifter" comme ils disent là-bas ??? (carré chromé qui retient par 4 vis le soufflet) , le problème est que je ne peux pas enlever le soufflet une fois le levier de vitesse démonté. La base est apparemment emboutie avec un socle et sur la partie supérieur du levier il y a la "clavette" qui permet le passage de la marche arrière, est-elle démontable? ???
J'ai peur de casser si je force.
>:D je voudrais pas avoir l'air de me répéter smk, mais ça serait sympa de te présenter ainsi que ta mumu avec des photos ap:lo
J'ai mis une photo dans la rubrique présentation, mais qu'à cela ne tienne, c'est un plaisir d'en remettre une ou plusieurs si je peux.
Bon dimanche!
ap:lo magnifique convertible et superbe rouge :v:
Merci à toi, j'ai encore pas mal de petites choses à faire, mais elle roule bien.
Bonne fin de week-end. g1a
Sympa ces photos. bien1
Merci, ta mustang me parait super belle! Bravo ap:lo
Merci. Mais quand on la regarde de plus près, elle a pas mal d'imperfections mais c'est normal pour nos mamie. Donc j'essaierai au fur et à mesure de les gommer.
Mais là elle me manque, ça fait plus de 3 mois qu'elle est chez mon mécano, plus qu'une quinzaine de jours et ça devrait être bon. ;D
Citation de: Wisemen Joe le 29 Janvier 2016 à 20:54:40
Bonsoir,
la mienne n'a pas de console, juste le "Manual Shifter" comme ils disent là-bas ??? (carré chromé qui retient par 4 vis le soufflet) , le problème est que je ne peux pas enlever le soufflet une fois le levier de vitesse démonté. La base est apparemment emboutie avec un socle et sur la partie supérieur du levier il y a la "clavette" qui permet le passage de la marche arrière, est-elle démontable? ???
J'ai peur de casser si je force.
Bonsoir, je ne suis pas sur de comprendre mais le soufflet est juste maintenu avec 4 vis dans chaque coin. Tu tires le carré chromé et les vis seront en dessous.
[attach=1][attach=2]
Si tu n'as pas ce genre de montage, tu pourras nous poster des photos?
Oui, c'est bien ça, mais le souci, c'est que lorsque je retire les 4 vis, je ne peux pas faire glisser le soufflet vers le haut à cause de la "clavette" de la marche arrière, ni vers le bas à cause d'une pièce qui parait emboutie, celle-ci sert à fixer grâce à 2 vis l'ensemble du levier de vitesse.
Je n'est pas de photos à joindre sous la main, mais je démonterai le levier mercredi et en posterai.
Encore merci pour ta réponse bien1
Le tour du soufflet ne s'écarte pas? Je me suis posé la même question que toi, je me demande si la marche arrière ne s'en va pas.
J'ai trouvé des explications sur un forum US mais je ne comprends pas trop cette histoire de "clavette".
http://forums.vintage-mustang.com/concours-forum/602702-installing-shifter-boot-toploader-4-speed-shifter.html (http://forums.vintage-mustang.com/concours-forum/602702-installing-shifter-boot-toploader-4-speed-shifter.html)
Il y en a qui parlent de mettre le soufflet dans de l'eau savonneuse très chaude pour le ramollir et bien le faire glisser.
Un autre dans le dernier message explique que sous une goupille (clavette?) qui dépasse a la base du levier ou le câble bouge, il y a une sorte de bouchon ou vis qui demandera a avoir une clé allen pour la dévisser. En la dévissant, l'ensemble du levier et du câble pourra être soulevé et le soufflet pourra être installé.
C'est une traduction d'explications que je ne comprend pas alors ce n'est peut être pas juste mais j'espère que ce sera clair pour toi. ;D
Il faudra que j'attende mercredi pour démonter tout ça et essayer, mais je pense qu'on est dans le vrai, encore un grand merci!!! bien1
C'est fait! smk En faisant chauffer avec prudence le soufflet à l'aide d'un décapeur thermique et en le faisant passer par le haut du levier de vitesse après avoir enlevé la boule, évidemment. g0d
Niquel, merci pour ton retour d'info
bon je dépoussière le sujet car je suis moi aussi confronté à l'échange du soufflet et sur un levier BM4 avec le loqueteau pour passer la marche arrière, je ne vois vraiment pas comment démonter le câble à l'intérieur. L'explication sur le site US aurait mérité une photo. A toute fin, je met la photo de mon levier en espérant ne pas finir à l'eau savonneuse avec toujours le risque de déchirer le soufflet.
bon, comme je n'ai pas trouvé la solution sur les sites US, ça c'est terminé très précautionneusement au décapeur thermique et le caoutchouc s'étire pas trop mal. En 2 fois pour passé le loqueteau de la marche arrière (on passe un coté du loqueteau puis l'autre).
J'en ai profité pour changer les joints et ressort de la base du levier de vitesse, un coup de graisse, et là c'est assez magique comme le levier est devenu facile, on croirait une moderne (l'imprécision en moins).
bien1