Depuis quelques temps je remarque un tac tac au niveau de la roue arrière, a basse vitesse et surtout à chaud. Plus la voiture ralentit, plus les claquements sont espacés entre 50 et 20 km/h puis s'arrêtent en dessous.
J'ai essayé sur N, même chose
Rien au niveau des garnitures de frein ou des tambours
Le roulement AR gauche a été changé
Le pont a été verifié : pas de dents en moins mais limaille de fer dans l'huile et léger sifflement à chaud.
Quelqu'un a-t-il eu le même problème ou une idée d'ou ça pourait provenir
Merce de vos réponses
Quand ta mustang a l'arrière levé et que tu fais tourner les roues à la main, ça fait du bruit ?
Non, il faut rouler à au moins 20km/h pour l'entendre et ça s'arrête en accélérant. Alors dans les villes où les rond points c'est penible ! sbhy
Quand tu dis pont vérifié, comment cela a t il été fait ?
Au niveau du pont tu as le couplé conique et le différentiel.
Pour voir le différentiel, il faut démonter complètement le pont. De plus, tu as 4 roulements dans le pont et là aussi tu es obligé démonter le pont.
Pascal
Oui, le pont a été déposé et ouvert. J'ai donc pu voir tous les éléments (je ne suis pas très calé en mécanique) qui pouvaient être tournés à la main facilement. Je ne suis pas allé plus loin dans le démontage. J'ai constaté la présence de limaille, créé une sortie de vidange et out remis en place...
Tu as regardé si tu avais toutes les dents sur ton diff , elles sont pas abimées ?
si tu as le la limaille dans ton huile, ça peut provenir de roulements trop serrés
Elles n'avaient pas l'air abimées...J'ai nettoyé le carter, remis de l'huile propre, fait 500km et et comme le claquement ne s'est pas arreté j'ai revidangé pour changer le roulement AR gauche : resultat encore autant de limaille dans le carter et toujours ce foutu ??? claquement
Tu peux nous faire une photo du pont.
Je viens de m'apercevoir que ta voiture est de 73, je pensais qu'elle était de 65...
Donc tu dois avoir un pont 9", qui a bien un carter démontable.
Par contre, le différentiel ne doit être accessible qu'en déposant la couronne du couple conique (pas sur de moi..., je ne connais pas bien les 9").
La limaille ne peut venir que d'un problème d'engrenages ou de roulements.
Pour moi, il faudrait déposer le nez de pont et voir son état.
Il faut faire attention car le remontage n'est pas simple, il y a plusieurs réglages à faire.
Pascal
Salut ,
je ne suis pas expert, mais si tu localises le bruit du coté gauche, pourquoi chercher au centre sur le pont.
Peut être aller autour du cardan pour voir ?
Il n'y a pas de cardan, c'est un arbre de transmission.
Pascal
La remarque de Bobber29 me fait penser aux croisillons de l'arbre de transmission.
Les as tu vérifié ?
Néanmoins, si tu as de la limaille dans le pont, faudra bien le déposer à un moment ou à un autre.
Pascal
De quelle nature est la limaille ?
Sur le différentiel, il y a un axe qui tient les satellites qui prendre du jeu.
Il y a également des "rondelles" en régule qui s'usent et s'éfritent.
Citation de: Pascal-lrq le 29 Janvier 2022 à 13:55:09Il n'y a pas de cardan, c'est un arbre de transmission.
Pascal
Ah mais oui, c'est vrai, désolé ;D
J'ai prévenu, je ne suis pas un expert, et j'avais une allemande avant, un peu différent ...
Il va falloir ouvrir ma pauv' Lucette sbhy sbhy sbhy
Citation de: olive82 le 29 Janvier 2022 à 20:20:17Il va falloir ouvrir ma pauv' Lucette sbhy sbhy sbhy
D'accord avec toi Olivier ;) ;) ;)
Pascal
Merci pour toutes vos réponses et suggestions. Je vais faire des photos du pont.
La limaille est très fine. Comme de la poussière qui rend l'huile argentée.
Et le pont fait un genre de sifflement à partir d'une certaine vitesse. (90km/h).
Il faudra effectivement le redeposer mais je demanderai l'aide d'un pro pour les réglages.
Mais je ne pense pas que le clac clac que j'entends à basse vitesse et en décélération vienne de là... Ni du tambour ni du roulement de roue que je viens de remplacer.
Tu as fait un essai avec le pont sur chandelles et les roues AR levées ?
Tu as regardé les croisillons ?
Pascal
Voici les photos du pont.
Je n'ai pas encore fait l'essai au moteur, le pont sur chandelles.
Les croisillons sont en bon état. Ils ont été graissé et quand je tourne l'arbre à la main il y a 1 cm environ de jeu mais il paraît que c'est normal...
1 cm de jeu, entre quoi et quoi ?
Ça me paraît beaucoup.
Pascal
Entre les croisillons et le pont...
Les croisillons ne doivent pas avoir de jeu. Ils sont monté sur roulements à aiguilles.
Peut être veux tu dire qu'il y un un jeu entre le moment ou tu tournes l'arbre et le moment où les roues tournent ?
Autrement dit, le rattrapage du jeu entre le pignon d'attaque et la couronne et du différentiel ?
Non, quand je tourne l'arbre dans un sens où dans l'autre, les croisillons tournent avec, il faut tourner 1 cm librement avant d'engrenner le pont. C'est ce jeu qui est soi disant normal.
Donc c'est le jeu interne au pont entre le conique et la couronne comme le dit Crgtmk9. On n'emploie pas les mêmes termes mais c'est pareil.
Quand tu dis 1 cm, c'est en rotation ? Tu tournes l'arbre et il te faut 1 cm pour rattraper le jeu ?
Ca me paraît beaucoup mais n'ayant pas de voiture sous la main, je ne peux pas l'affirmer avec certitude.
Pascal
Oui c'est exactement ça... Et depuis 3 ans que j'ai la voiture, elle fait ce bruit côté arrière gauche surtout à chaud.
Donc le pont a été ouvert. Rien à signaler a part la présence de limaille fine, les roulement AR ontété changés ainsi que les garnitures
de frein, les cloches de tambour ont été verifiées ; rien a faire pour supprimer ce bruit. Je ne sais plus quoi faire :-\ ???
Pont ouvert, OK mais il n'a pas été démonté.
La limaille vient bien de quelque part, c'est quelque chose qui s'use et qui va finir par casser un jour ou l'autre.
Le problème c'est que ce n'est peut être pas l'origine de ton bruit.
Tu as peut-être 2 problèmes.
Un claquement à chaud n'est pas une usure d'un engrenage sauf s'il manque une dent et encore ça le ferait tout le temps.
Je ne vois pas d'autre solution que démonter le pont et ouvrir le différentiel.
En 73, je ne sais pas s'il est visible en ouvrant le carter.
As tu pris des photos avec le pont ouvert ?
Pascal
Malheureusement je n'ai pas pensé à faire des photos du pont ouvert. Et je ne m'y connais pas suffisamment pour le régler (ou le dérégler encore plus).
Je pense qu'effectivement, il me faudra le recouvrir un de ces jours à cause du sifflement et de la limaille.
Concernant ce clac clac, il ne resterai alors que le demi arbre de roue qui serait voilé...
Une autre histoire alors !!!
En tout cas merci pour l'aide👍
Un arbre de roue voilé, je n'y crois pas vu comment c'est monté.
Encore une fois je réponds pour un pont 8"...
Mais, il est bridé des 2 côtés donc quasi impossible.
Pascal
Bonjour,
Je suis le nouveau propriétaire de cette mustang et c'est le différentiel qui était HS
Elle roule désormais sans le moindre de bruit...
Enfin sans bruit de pont :D
A bientôt sur la routeE70F17C1-EF7C-4471-97A6-BA27F216DAA3.jpeg
ap:lo ap:lo ap:lo
Tu l'as acheté avec le problème de pont ou stang42 l'avait fait réparer ?
En tout cas bel achat bien1
C'est ta première mustang ?
Tu as voulu mettre une photo ? Elle n'est pas accessible.
Pascal
FEEDF6AC-28E8-4F5F-945F-A686C8C09611.jpeg J'ai acheter la voiture avec le problème en espérant pouvoir le résoudre .
C'est ma 1re mustang et je ne regrette vraiment pas d'avoir fait cette achat
Le chiot est assorti à la voiture bien1 bien1 bien1
Pascal