Bonjour
je recherche la formule pour calculer et trouve le bon pignon
car après avoir branche mon câble de compteur sur ma boite aod qui a 17 dents
1 l aiguille se balade
2 je roule a 80 et le compteur marque 120
mes pneux 27.95 POUCES
mon pont 4.63
vous avez certainement une idee sur la question merci
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/comment-choisir-le-pignon-de-cable-de-compteur-driven-17-18-20-21-dent/20/
Tu prends toute la série de pignons et tu fais les tests
C'est sur, plutot que de les acheter un par un et de devoir attendre et encore attendre avant de trouver le bon..
En tous cas le pignon doit avoir plus de dents que l'actuel afin de tourner moins vite.
merci pour vos reponses
pour l instant je n ai pas trouve au dessus de 17 si des fois vous trouvez la panoplie qui s arête a 21 ?
combien gagne t on de pourcentages par dent superieur car j ai 40 KH a comble
j ai un mixte avec compteur et pont de bedford et boite ford
j ai beaucoup a apprendre sur les mumu
ça va assez vite ! j'avais commandé un truc genre 5 pignions pour 25€ un truc dans le genre, et fait plusieurs essais avant de trouver le bon ^^
tu a l adresse ou tu les a eu stp
Citation de: trial91 le 03 Septembre 2022 à 00:12:50tu a l adresse ou tu les a eu stp
bah non sinon je te l'aurai mis en lien, ça me fait chier car j'aurai bien voulu retrouver le truc ...
Il y en a chez eux
https://www.silverperformance.fr/engrenages-cables-engrenages-compteur-c-6915_7633_6916_8119_7026.html
merci les gars
c est bien on avance je me suis mis en contact avec silverperformance
Vu que c'est pas trop dispo chez eux, par contre tu peux te servir des références pour les trouver sur le net bien1
Citation de: trial91 le 29 Août 2022 à 23:13:02Bonjour
je recherche la formule pour calculer et trouve le bon pignon
car après avoir branche mon câble de compteur sur ma boite aod qui a 17 dents
1 l aiguille se balade
2 je roule a 80 et le compteur marque 120
mes pneux 27.95 POUCES
mon pont 4.63
vous avez certainement une idee sur la question merci
Salut,
l'aiguille qui se balade, cela peut etre un souci de cable et non de pignon si celui-ci est d'origine.
Pour 80 - 120 cela fait une grosse différence, 1.5 de ratio.
As tu fait des tests à différentes vitesse.
genre 40 60 80 100 120 140 kmh pour voir si le ratio est tjs le même.
J'ai eu le cas avec une conversion tremec, j'avais 1.3 et comme j'étais aussi en 17 cela faisait 17*1.3 = 22
mais 22 ce n'est pas classique ni normal a priori quand on creuse, car l'usure est trop importante (dents fines).
toi ca ferait 25 .....
j'ai donc du passer par un réducteur pour garder mon 17 qui était adapté à ma boite (si non;, il faut démonter la boite)
Depuis c'est nickel :)
Voila pour mon cas perso.
a+
C'était quoi ton réducteur ?
Un truc comme ça:
ratio (https://transmissioncenter.net/shop/55ra-ford-speedometer-ratio-adapter/)
Je viens de retrouver,
je suis passé par eux :
Forunisseur (https://recordtechnologies.com/)
Échange que par mail et en anglais, paiement paypal
Mais sympa et réactif
Pour eux, mon ratio était du jamais vu :(
mais bon, la bague de la tremec devait être d'origine, et pas pour un compteur de 50 ans.
Merci bien1 bien1
Salut
merci la boule
pas pu faire d autres essai mon moteur est chez le docteur mais devrait revenir ce mois ci le peut que j ai rouler avec je le trouve assez plaisant mais il est pas fait pour l autoroute car trop haut pour les tours minutes a 130 KH niveau sonoreIMG_20220803_115403[1].jpg
Pour 80 - 120 cela fait une grosse différence, 1.5 de ratio.
comment fait tu pour trouver ce ratio de 1.5 ?je suis nul en math
25 est beaucoup mais je pense que c est du au rapport 4.63 que je ne peut modifier car j ai un pont anglais
j ai lu quelque part que pour mon AOD 4.11 est recommander
et niveau roues je ne peux aller plus que 28 cause entraxe
si je trouve un pignion 21 ca devrait me rapprocher
j ai trouver cette formule mais j ai pas inventer le fil a couper le beurre
https://www.omixparts.com/gear-ratio-tire-size
le feuilleton continu
Hello Patrick,
Que t'arrive t il avec ton moteur, tu as cassé ou un usure générale ?
Je me rappelle que la pression d'huile était limite mais sans plus.
Pascal
Salut Pascal
non pas de casse j ai fait 800 bornes au mois de juin en Sologne et sur le chemin j ai discuter avec le gars qui tient avenir automobile mais trop d incertain j ai trop flipper au retour comme tu a vu pour acceder dessus impossible
la colere m a pris hop les pattes en l air
10 boulons 4 fils simple formalite
je repart a neuf
Citation de: trial91 le 05 Septembre 2022 à 16:31:21Salut
merci la boule
pas pu faire d autres essai mon moteur est chez le docteur mais devrait revenir ce mois ci le peut que j ai rouler avec je le trouve assez plaisant mais il est pas fait pour l autoroute car trop haut pour les tours minutes a 130 KH niveau sonoreIMG_20220803_115403[1].jpg
Pour 80 - 120 cela fait une grosse différence, 1.5 de ratio.
comment fait tu pour trouver ce ratio de 1.5 ?je suis nul en math
25 est beaucoup mais je pense que c est du au rapport 4.63 que je ne peut modifier car j ai un pont anglais
j ai lu quelque part que pour mon AOD 4.11 est recommander
et niveau roues je ne peux aller plus que 28 cause entraxe
si je trouve un pignion 21 ca devrait me rapprocher
j ai trouver cette formule mais j ai pas inventer le fil a couper le beurre
https://www.omixparts.com/gear-ratio-tire-size
le feuilleton continu
Salut
120/80 = 1.5 :)
donc si tu roule à 50 tu devrais avoir 75 compteur
100-150 etc ...
si c'est le cas, c'est bien juste un souci de ratio, et 25 me parait ..... bcp trop, et je ne sais pas si cela existe.
De mémoire si tu enlève le cable de ta boite tu devrais apercevoir dans le fond le pignon, tente de le prendre en photo ou d'obtenir sa couleur.
ca pourra t'aider à connaitre le modèle et son sens de rotation. Car bien entendu il existe les deux.
Si ton engrenage au bout du cable n'est pas bouffé, c'est qu'il est dans le bon sens bien1
a+
Tu changes le moteur ou tu le refais (ou refais faire ?)
Pascal
c est un échange standard avec mes périphériques il me donnera des infos sur les problemes de mon vieux
bien1
Pascal
Je viens de trouver ça
https://www.velocity-group.de/en/electrical-lighting-and-body/body-wiring-harness-and-components/speedometer-driven-gear/38004001/64-73-ford-mustang-speedometer-driven-gear-clockwise-19-tooth
https://www.velocity-group.de/en/electrical-lighting-and-body/body-wiring-harness-and-components/speedometer-driven-gear/38003987/64-73-ford-mustang-speedometer-driven-gear-clockwise-18-tooth
https://www.velocity-group.de/en/electrical-lighting-and-body/body-wiring-harness-and-components/speedometer-driven-gear/38004000/64-73-ford-mustang-speedometer-driven-gear-clockwise-16-tooth
https://www.velocity-group.de/en/electrical-lighting-and-body/body-wiring-harness-and-components/speedometer-driven-gear/38004003/64-73-ford-mustang-speedometer-driven-gear-clockwise-21-tooth
merci olive je vais regarder ca
Salut j ai recuperer le moteur je vais trouver du changement1667573729137~2 (1).jpgIMG_20221109_125449.jpg[attach
bien1 bien1 bien1
Super, tu nous feras une petite vidéo du démarrage.
Il a été rodé, ou tu dois le faire ?
Pascal