Bonjour la communauté Mustang !

Le VIN de mon auto indique Fastback code J, et j'ai une boite 4 manu.

Il me faut changer mon démarreur, sauf que...

- Une fois le démarreur demonté, le numéro moteur semble indiquer qu'il ne s'agit pas d'un 302.
[5m28] 0/ C5AE-6015E

- Le démarreur pour 302 boite mécanique (réf vérifiée) que l'on m'a envoyé ne va pas, c'est à dire qu'il tourne bien mais n'accroche même pas la couronne du volant moteur.

- La référence de mon démarreur D2AF 11131 CA semble indiquer qu'il s'agit pour boitoto !

Donc ma théorie c'est qu'à l'origine, ou tout au moins l'ensemble moteur boite actuel, 302 ou 289 à vérifier, il s'agit d'une boitoto convertie en BM4V.

Est il donc possible d'adapter cette boite 4 en gardant le volant moteur couronne de la boite auto, ce qui expliquerait ce problème d'adaptation démarreur?

Merci de vos lumières


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On ne peut se fier aux N° de série et millésimes, tout a pu être modifié en 50 ans (vu que pratiquement tout est interchangeable entre 289 et 302).
Ton bloc est de 65 donc 289, mais on a pu y monter un embiellage de 302
Non les volants moteurs pour BM sont très différents des volants moteur pour BA, pas possible d'adapter à ce niveau.

En fait c'est assez simple, la seule chose à savoir c'est le type de volant moteur BM monté sur ton moteur.
Si c'est un 164 dents ou un 157?

Sur le 164 les dents sur la couronne  sont coté bloc, sur le 157 elles sont coté boite.
Ensuite tu achètes le démarreur qui correspond.

Si tu dis que celui que tu as n'accroche pas la couronne, il y a fort à parier que tu as un démarreur pour 164 dents (dont le pignon sort moins) et un volant 157 dents.

Ok merci pour cette réponse !! 

Quand tu dis "bloc 289 où l'on a pu installer un embiellage 302", tu parles de modifications post usine,
pas un 302 fabriqué par Ford avec un bloc 289 en stock ou recyclé? Donc forte chance qu'il s'agisse de
289 et non Plus 302!

Après pour la couronne côté boite ou moteur je rentre saisis pas trop le truc ??

C'est a priori sur la photo un 157 dents avec engrenage coté boite

A priori je dirait la même chose..

Pour ton bloc, la seule chose pour être sûr de la cylindrée c'est de tomber le carter d'huile et de regarder le marquage sur la premiere masse du vilo.
1M : 289
2M : 302

Ok, merci.
bon bah je suis quitte pour tomber le carter, je veux en avoir le cœur net.
Il faudra certainement changer le joint de carter pour le coup?

Si c'est un vieux joint en liège oui, tu le remplaceras par çà :
https://www.summitracing.com/int/parts/fel-os13260t/overview/make/ford
Plus besoin de le remplacer à chaque démontage et bien plus efficace contre les fuites.

Pour le démarreur ces mini-démarreurs Ford Racing, certes plus onéreux que les enclumes originales mais ils sont supérieurs ( plus puissants, légers, faciles à installer)
Tu as les deux modèles en fonction de ton volant moteur :
https://www.summitracing.com/int/search/department/ignitions-electrical/part-type/starters/make/ford/engine-size/4-7l-289/engine-family/ford-small-block-windsor/brand/ford-performance-parts?N=4294951516%2B4294944569%2B400070&retaillocation=int

Ok super merci 

Citation de: scal le 17 Mars 2017 à 16:07:49
C'est a priori sur la photo un 157 dents avec engrenage coté boite

Est ce que vous auriez une photo du VM couronne côté moteur, que je vois comparativement ce que cela donne ? merki [pdf] [/pdf]

Dans le lien ci dessous tu verras un volant 164 dents, le bloc est en haut de la photo :
http://www.fordmuscleforums.com/all-ford-techboard/503937-83-aod-tranny-164-tooth-flywheel-157-tooth-starter-work.html