Bonjour à tous,
Une sale histoire!! J'ai entendu un cloc cloc comme si ma roue se détachait!! Heureusement je roulais vraiment pas vite, je m'arrete.. Regarde, rien rien, je redémarre avance un peu (10m) et puis m'arrête et je constate que mon différentiel est percé.. Avis de spécialiste, le pont est mort, le différentiel aussi. Mustang remorqué chez moi... les passants me disaient "Elle est magnifique... Mais elle est en panne?" Non non je m'amuse a la faire remorquer non1
Suite à mon différentiel qui est venu "trouer" mon pont arrière, je cherche donc un pont arrière complet et assemblé d'une Mustang 1966 boite auto..
Quelqu'un aurait des pistes?? Car neuf les tarifs montent vite vite...
Cordialement,
démonte et fais des photos il est pas forcement mort.
faudra changer roulements et couple conique
moi j'ai un couple conique 2.8 si ça t'interesse
sinon voici la liste des pièces
Citation de: Mustang44 le 17 Mai 2013 à 10:02:10
Mais elle est en panne?" Non non je m'amuse a la faire remorquer non1
Tu as oublié de dire..."connard"..
Ceci dit, pas génial comme aventure...j'espère que ça va vite s'arranger sans gros frais :v:
+1 avec Mustanger, fait des photos et regarde ce que tu dois changer. Si tu rachètes un pont mais qu'il n'est pas en super état tu risques la même aventure :v:
Le problème c'est que mon carter est percé... ça se répare?? Je vous met des photos avant ce soir.
Merci à tous.
Citation de: Maxou le 17 Mai 2013 à 10:51:42
Citation de: Mustang44 le 17 Mai 2013 à 10:02:10
Mais elle est en panne?" Non non je m'amuse a la faire remorquer non1
Tu as oublié de dire..."connard"..
Ahah c'était un peu ça !! rnr
Oui si le pont est percé, il est mort mais c'est pas tous les jours que ça doit arriver vu l'épaisseur du métal. Tu es sûr que c'est pas un joint qui fuit. ???
normalement ça se ressoude ::)
a moins qu'il soit en 2 :-\
Oui ça se ressoude mais quel intérêt de le faire si une pièce s'est baladée et a fait ce genre de dégats? Enfin il faut voir mais à mon avis il y aura plus qu'un peu de limaille à l'intérieur.
ressouder la coque, l'intérieur je vois pas vraiment l'intérêt ;D
Des photos, des photos... Pas encore de démontage mais voilà les dégâts :
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Oui c'est comme je l'imaginais mais il va falloir démonter pour qu'on puisse t'en dire plus. ???
En tout cas le trou ça se ressoude facilement. Y a pas de raison de remplacer le pont une fois tout l'intérieur réparé/remplacé comme il ce doit non? ???
c'est clair on tape et on ressoude au mig
voici les parties du pont
profite en pour faire un trou de vidange en dessous ;)
tu la lèves avec un cric en dessous du pont
tu mets deux chandelles au niveau des longerons arrières, tu descends sur les chandelles et tu démontes le pont (roues, arbre, durite frein,ecrous amortos etc..)
après tu démontes tout (arbres de roues, différentiel) et on verra avec des photos
Bonjour à tous et merci de vos réponses !! rck
Aujourd'hui démontage du pont arrière : mise sur chandelle etc... J'ai presque finit !!
Mais la je galère a démonter le cable (de frein a main) !! qui va dans les tambours arrières... Faut-il tout démonter dans les tambours??
Quelqu'un a des pistes...?
Merci d'avance !!
Citation de: mustanger le 18 Mai 2013 à 16:39:15
c'est clair on tape et on ressoude au mig
voici les parties du pont
profite en pour faire un trou de vidange en dessous ;)
tu la lèves avec un cric en dessous du pont
tu mets deux chandelles au niveau des longerons arrières, tu descends sur les chandelles et tu démontes le pont (roues, arbre, durite frein,ecrous amortos etc..)
après tu démontes tout (arbres de roues, différentiel) et on verra avec des photos
Merci Mustanger rck Une bonne idée le trou de vidange !! ap:lo
Ah et aussi quand je tourne ma roue, mon arbre de transmission tourne aussi ! J'en déduis que mon différentiel n'est (peut-être) pas mort?? ??? ;D
pour enlever le câble de frein a main faut tirer sur les tambours de frein pour les déboiter
ça tourne peut être mais il y a un truc qui a explosé a l'intérieur ;D
Citation de: mustanger le 25 Mai 2013 à 23:08:12
pour enlever le câble de frein a main faut tirer sur les tambours de frein pour les déboiter
ça tourne peut être mais il y a un truc qui a explosé a l'intérieur ;D
C'est bon j'ai réussi a virer les cables de frein à main.. J'ai donc enlever le pont de la voiture.
Maintenant opération démontage du pont..
J'ai commencé a enlever les vis du différentiel, essayer de le retirer mais ça bloque j'ai l'impression ! Je ne veux pas forcer.. Faut-il d'abord enlever les deux arbres de roue? Et comment fait-on pour les enlever?? On tire dessus??
Merci d'avance !!
Citation de: Mustang44 le 29 Mai 2013 à 11:42:51
C'est bon j'ai réussi a virer les cables de frein à main.. J'ai donc enlever le pont de la voiture.
Maintenant opération démontage du pont..
J'ai commencé a enlever les vis du différentiel, essayer de le retirer mais ça bloque j'ai l'impression ! Je ne veux pas forcer.. Faut-il d'abord enlever les deux arbres de roue? Et comment fait-on pour les enlever?? On tire dessus??
Merci d'avance !!
oui faut enlever les arbres ils sont tenus par 4 écrous auxquels tu accèdes en passant par ce trou
Citation de: mustanger le 29 Mai 2013 à 13:33:01
oui faut enlever les arbres ils sont tenus par 4 écrous auxquels tu accèdes en passant par ce trou
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Tu parles des 3 écrous que j'ai enlevé ?? (qu'on voit sur la photo, ou il en reste seulement un)
Car jai essayé de tirer en enlevant les écrous, mais dur dur !!
normalement il y en a 4 ::)
sinon c'est collé donc faut tirer ou taper part derrière
Citation de: mustanger le 29 Mai 2013 à 19:20:39
normalement il y en a 4 ::)
sinon c'est collé donc faut tirer ou taper part derrière
Oui oui je sais qu'il y a 4 écrous, j'en avait laissé un pour savoir si j'étais bien au bon endroit ;D
au cas ou http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/474844201.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/474844201.htm?ca=1_s)
Pendant que tu y seras, remplace tes joints, les flasques sont imbibés d'huile ( 2ème photo ). tu n'auras pas facile pour enlever les arbres de roues, tu devras utiliser un tirant de carrossier pour les avoir et ne mélange pas les arbres de roues, il y en a un qui est plus court que l'autre.
Bon travail smk smk smk
déjà vu je connais bien, c'est Éric alias ricool !
mais c'est un 67 plus large :-\
ça y est !!!!!! rck
Alors en fait c'est une vis qui c'est dévissé et donc s'est balladé en tapant le carter je suppose !! D'ailleurs il y en a une autre qui est dévissé (pas loin de lâcher) C'est déjà arrivé a quelqu'un ??? Vous en pensez quoi?
Je vous joins des photos !
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Ah Oui, est-ce normal que la pièce soit comme ça? (la pièce avec aspect or)
Et deux dernières photos :
Le carter troué du coup :
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Et le numéro du différentiel...
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oui normal
a mon avis si si il y a pas de marques tu remets un boulon et hop.
vérifie le serrage des autres trucs (si besoin je peux te trouver les couples de serrages)
Citation de: mustanger le 30 Mai 2013 à 12:15:24
oui normal
a mon avis si si il y a pas de marques tu remets un boulon et hop.
vérifie le serrage des autres trucs (si besoin je peux te trouver les couples de serrages)
Et au passage "reboucher" le carter ;D
Seul bémol... J'ai contacté plusieurs personnes pour ces vis qui maintiennent la grande couronne dans le différentiel, mais personne en a... Quelqu'un aurait une adresse??
Tout remonté, pièce commandé chez Summit racing ! Purge de frein et tout... Quel plaisir de re-rouler !! rnr
rnr
Super nouvelle. rnr
Tu peux nous dire ce qui a été refait?
t'as rebouché et remis le boulon ;D
Ah oui ça fait tellement plaisir !! Hier grande ballade aussi, j'ai attendu le soleil pour sortir la belle ;D
Citation de: Thierry le 13 Juin 2013 à 19:11:52
Super nouvelle. rnr
Tu peux nous dire ce qui a été refait?
Oui alors j'ai commandé les mêmes vis "Ford racing", j'ai attendu de les recevoir.. Pendant ce temps la j'ai tout dégraissé la cuve du pont pour souder et tout, j'ai revu les roulements (mais rien changé au final) Pareil pour les freins. La soudure a été faite, j'ai mis une couche d'anti rouille dessus (noire). Au début je m'étais mis dans l'idée de tout le repeindre à la bombe.. Mais en fait le rendu de la couche anti rouille est bonne, on distingue rien. Et puis j'ai reçu les vis (un set de 10) et j'ai tout remonté en passant par un garagiste d'ancienne qui m'a serré à la clef dynamométrique et avec les bons couples.. Il m'a conseillé de changer toutes les vis de la couronne, c'est ce qu'on a fait. Et enfin j'ai tout remonté, ajustement du pont, freins et tout (d'ailleurs si quelqu'un a un jour des questions sur les remontages des tambours je suis au point ;D ) Purge de frein selon les indications du forum et hop c'était reparti !!
Au contrôle technique j'ai 70% d'efficacité total au freinage ! Le mec m'a dit que c'était vraiment pas mal pour une ancienne :v:
Citation de: mustanger le 13 Juin 2013 à 19:19:56
t'as rebouché et remis le boulon ;D
Ahah c'est un peu ça ;D