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Branchement vacuum modulator

Démarré par et03lcor, 26 février 2010 à 22:30:32

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

et03lcor

Bonjour,
quelqu'un sait-il quelle est le branchement correct côté admission de la durit allant au modulateur de boite C4? Pour l'instant je l'ai branché sur une cale entre carbu et admission, mais ce n'est pas idéal. Pour info, carbu edelbrock 1404 et pipe edelbrock performer 2121. Peut-on utiliser la référence suivante:http://www.mustangsunlimited.com/keyword.asp?Keywords=t103 et le brancher sur le plus petit port?

Merci d'avance pour vos lumières

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Jeff66

Question de béotien, à quoi ça sert de brancher la boîte sur l'admission ???
Bon, je vais me cacher  :-[

JLS

 le "vacuum modulator"  permet en association avec le cable d'accélérateur et du gouverneur de changer de vitesses au bon moment suivant la pression. Cette durite doit etre parfaitement étanche pour que les vitesses passent bien , il y à une petite vis de réglage qui permet d'augmenté ou baisser le moment de passage (trés légérement )
Vive la Normandie LIBRE

Jeff66

Haaaa voilà..... du coup j'me sent moins bête. Et le gouverneur, il est réélu chaque année   ??? ;D
Bon j'arrête. La vis de réglage, elle est ou ?

JLS

Vive la Normandie LIBRE

et03lcor

Merci Jls, de ce côté-ci c'est en ordre, c'est du côté admission que je me pose la question. Voici sur le lien en annexe l'admission que je possède:

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL2121+01

A+

JLS

Vive la Normandie LIBRE

et03lcor

C'est très gentil pour les photos, merci! Je vais donc commander cette pièce et supprimer mon raccord sur le spacer.

Thierry

JLS est devenu notre spécialiste en boite auto.  ;D rnr

Sinon et03lcor, quel est le probleme quand la boite est branchée sur le raccord du spacer?
Mon autre passion:
Photographie

boss-302

il monte et demonte plus vite que sont ombre  ;D

et03lcor

Pas vraiment de problème en fait, mais je fais une commande aux us, dans laquelle je change le modulateur, et j'aurais profité de raccorder sur l'admission avec la pièce mise en pièce jointe de mon premier message, car sur le spacer le diamètre du port est trop grand, ce qui nécessite des adaptateurs de type tuyau d'arrosage, pas très beau tout ça...

Thierry

Oui, une Mustang qui fonctionne, c'est bien mais une qui fonctionne et qui est belle, c'est mieux. ;D  rck
Mon autre passion:
Photographie

Cougar67

Citation de: JLS le 27 février 2010 à 09:08:22
le "vacuum modulator"  permet en association avec le câble d'accélérateur et du gouverneur de changer de vitesses au bon moment suivant la pression. Cette durite doit etre parfaitement étanche pour que les vitesses passent bien , il y à une petite vis de réglage qui permet d'augmenté ou baisser le moment de passage (trés légérement )
déterrage topic , rien trouvé en recherche de plus frais!!
pour mon information
au sujet de cette vis , en visant (sens horaire) >ca accélère
                                                                        >ou ralentie le passage de vitesse
je pense que ca ralentie, mais j'attends votre confirmation
merci a vous

JLS

Sens horaire les vitesses passent moins haut dans les tours  ;)
Attention maxi un quart de tour
Vive la Normandie LIBRE

Cougar67


Snow Globe

Merci JLS pour cette précision que j'ignorai  rck

Sinon voici des photos du truc en question qui va sur la pipe d'admission de la mienne. A l'origine ce truc était visé dans un autre truc que j'ai enlevé

On voit les 2 tuyaux qui partent , l'un  vers une espèce de boite de conserve situé sous l'aile côté passager, et qui sert pour le système de chauffage . L'autre qui part effectivement vers la boite C4





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