rebonjour, et oui j'ai mis du temps pour ma boite, mais j'ai subi deux petites opérations et me revoilà, j'ai donc démonté et remonté ma boite comme sur les vidéos que vous m'avez trasmis, et là petit soucis, dès que je serre la pompe à huile sur le carter de boite,plus moyen de faire tourner les éléments. J'ai redémonté, puis remonté et même chose. En prenant des mesures, des différentes hauteur disponible, l'intérieur de la boite serait trop haut de plus ou moins 0,4mm, j'ai contrôlé toutes les épaisseurs(rondelles de friction), elles correspondent aux anciennes hormis une légère usure.
j'en devient complètement fou, auriez-vous une idée. Merciiiiiii
Ordre de montage de bagues et il faut que tout "s’emboîte" reprends tout du départ chiant mais plus sur
vois avec le schéma de montage C4 qui il y a sur le net
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/help-fuite-de-boite-auto-c4/ (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/help-fuite-de-boite-auto-c4/)
bonjour, et ouf hier soir très tard j'ai trouvé d'où venait le soucis, dans le kit que j'ai acheté un des segments que se mettent sur l'arbre de la pompe côté boite ne correspondait pas aux autres, et il venait en butée contre la cloche d'embrayage se qui bloquait la rotation, j'ai donc remis un ancien et hourra elle tourne!!!!
un tout grand merci pour l'aide et les conseils donnés :v: :v:
Pierre
Superbe nouvelle bon courage ;) bien1
ap:lo
il y a 4 segments au total de taille différents.
2 + 2
oui cougar67 je me rappel avoir attendu les miens un mois ::) et c'est long un mois sans Mustang ;D
Citation de: JLS le 19 Décembre 2015 à 19:13:05
oui cougar67 je me rappel avoir attendu les miens un mois ::) et c'est long un mois sans Mustang ;D
Tu as toi aussi refait ta boite totalement JLS ?
[off-topic]oui et revendue après quelques temps [/off-topic]