recherche infos sur boite auto fmx
pieces ou adresse de specialiste
quel modif pour changer de type de boite c4 et c6
merci a tous
JLS, notre secialiste BVA vas passer 8)
une C6, la "cloche" du convertisseur fait partie intégrante de la fonderie du carter de boîte, contrairement aux C4 et FMX où elle est fixée au carter , 7 boulons pour une C4 et 4 pour une FMX
Volant moteur c'est le même
C6 pour gros blocs et les Cleveland jamais 6 cylindres
http://www.broaderperformance.com/ (http://www.broaderperformance.com/) pièces et autres
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C6_transmission (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C6_transmission)
http://www.charlietranny.com/FMX.htm (http://www.charlietranny.com/FMX.htm)
Le moyen le plus facile pour differencier les boites c'est de regarder la forme du joint et du carter, tu peux voir les differences ici:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/msg1315/#msg1315 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/msg1315/#msg1315)
Des spécialistes en Europe j'en connais pas mais aux USA il y a aussi celui-la:
http://www.tciauto.com/ (http://www.tciauto.com/)
Quand a faire une conversion de boite il faudra que tu nous en dises plus sur ce que tu as comme moteur et boite et ce que tu veux installer.
je profite du post pour poser une tite question smk
Sur la mienne ils ont mis une boite manu 4 vit a la place de celle dorigine ( auto)
les modifs sont elles enormes ou est ce plutot facile, mis a part la boite ont ils du changer autre chose ?
Le volant moteur sur une boite auto et manuelle n'est pas le meme et ils ne sont pas compatibles, il a fallu aussi installer un pedalier complet avec la commande d'embrayage et changer le mécanisme de changement de vitesses.
C'est pas un boulot a faire dans un garage individuel ou par un amateur mais c'est faisable pour celui qui est équipé et qui a les pieces.
bonjour
je cherche une adresse fiable aux states pour une boite fmx en echange standard ou une revision
soit une boite c6 ainsi que la liste des modifs a prevoir
merci
un échange standard va te couter chers en frais de transport
Pour la C-6 c'est une transmission plus lourde et plus longue donc arbre de transmission à changer
[off-topic]la C6 fait beaucoup plus mal aux pieds que la C4 quand elle t'échappe et que tu la prends sur le pied [/off-topic]
la C6,351C, 390, 428 et 429 ci et la FMX 351C et 351W
C4 289,302
merci pour la reponse
je sais plus quoi faire je crois que je vais y foutre le feu a la mustang
rebonjour
les anglais son fana de boite auto quelq'un as t il une adresse british pour faire reviser une boite auto
Pour t'aider a décider quoi faire il faudrait que tu nous en dise plus sur ta Mustang. Quel est le moteur et la boite actuellement installés. Si tu as un big block, une C6 serait un plus sinon c'est sans interet et la C4 suffira.
Sinon j'en ai trouvé une en France qui est reconditionnée et renforcée:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/182113965.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/182113965.htm?ca=12_s)
je l'avais vu aussi ;D mais je pense que berckoi a une C4 qui est en fin de vie et qui ne veut plus être e :-X erdé avec d'où le changement radicale :) non ?
bonjour, je me permet d'ecrire sur votre sujet car ce week end je devais changer de boite auto sur ma mustang car celle qui était dessus ne marché plus. surprise la boite actuelle sur ma mustang 289 et une fmx et j'ai acheter une c4. le soucis c'est que la cloche de la fmx est plus grande que celle de la c4.je voulais savoir qu'est ce qu'il faut changer pour pouvoir la monter?
merci d'avance
quelle st la différence entre une C4 est une C5?
Ce qu'il faut changer c'est la cloche et le volant moteur pour que ce soit adaptable mais pour ca il faudrait les numéros de série des boites et du moteur pour savoir de quelle année ils sont et savoir quoi prendre.
La C5 a remplacé la C4 en 1982 et je sais pas comment les differencier mais avec les codes sur la boite il sera possible de savoir ce que c'est.
Je confirme j'ai une fmx
Après plusieurs contact les prix sont sympa au début et ensuite il explose j'en suis a 2700 euros de moyennes sur 3 devis je crois qu'une c6 chez summit a 984 dollars ira bien sauf miracle
Je ne comprends pas que la révision d'une boite coute si chère
A bientôt pour de nouvelles épreuves on a du mérite a roulé en ricaines
Citation de: berckoi le 15 Mars 2011 à 19:50:54
A bientôt pour de nouvelles épreuves on a du mérite a roulé en ricaines
Vu l'age quelles ont je trouve ca plutôt normal que l'on passe tous +/- par quelques galères ;)
bonsoir
ne sachant pas ou poster j'ai trouve ce lien alors je pose ma question
je dois tomber ma boite c4 (mustang coupe 66) je voudrais en profiter pour changer les joints du mecanisme, passage des vitesses ),un joint exterieur ,un interieur, ne sachant pas leurs appellation je ne sait pas les trouver sur le catalogue MU ,si quelqu'un peut me renseigner
merci a+
marcel
Bonsoir Marcel
Quand tu sais pas ou poster, rien ne t'empeche d'ouvrir un nouveau fil, sinon on va s'y perdre dans vos histoires de boites. ;D
Pour le joint du levier il n'y en a qu'un a l'interieur de la boite je crois et ca devrait etre celui la si j'ai bien comprit ce que tu demandes:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2421+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2421+01)
A ta place je changerai aussi le joint spi qui est au niveau de la pompe dans la cloche derrière le convertisseur
bonjour JLS
en ce qui consiste ma question mecanisme cote gauche boite , il y a un ou deux joints
je change le joint spy de rentre de boite ,le filtre a huille ,
comment s'appelle ce joint que tu me dit de changer par la meme occasion (ne serait t'il pas le joint de rentree de boite?) si non comment il s'appelle( pour qu'il vienne) ;D ;D
bonne journee , merci , a+
Je vais laisser JLS répondre, il s'y connait mieux que moi mais voila un éclaté avec les noms des pieces:
(https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/probleme-boite-auto-c4/?action=dlattach;attach=2267;image)
Non mais il ni à rien d'obligé c'est à toi de voir si tu as une fuite au niveau de la cloche ;)
le joint c'est le oil seal
bonsoir JLS
c'est pour cela que je tombe la boite (j'appelle ce joint entre de boite),
je cherche la reference des joints du mecanisme cote gauche et de la queue de boite chez MU
merci a+
coté gauche c'est cela ;D ;D
tu a des joints coté arbre transmission, coté cloche, servo inter cover , reverse cover ,levier de vitesse et carter ;)
pas sur que tu trouve ca chez MU ::) au détaille
si tu écris un peut anglais contact broader performance.com ou MU en leurs disant ce que tu recherche ;)
[off-topic]
pour le joint levier j'en ai on ne sait jamais ;)[/off-topic]
bonjour
ok JLS, je vais m'en occuper quand les jeunes serront la car moi en englais ,000, le dico pour qulques mots ,je me suit fait une liste anglais ,francais au fur et a mesure j'arrive a pres de 500 mots ,par ordre alphabetique, avec ca j'arrive a comprendre sur les catalogues pieces
merci a JLS et les autres bon week-end a+
marcel
Si tu as un problème avec les pièces il y a Thierry ;D
si non il y a des traducteurs
http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR (http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR)
Oui il y a justement une section faite pour toutes les demandes de traduction. ;D
Juste une question ta boite elle fonctionnait bien ??? ?
oui JLS elle fonctionne bien ,mais je n'ai pas besoin de la vidanger car elle fuit beaucoup par ces trois joints,en meme temps je changerai le filtre .elle fuit plus en roulant qu'a l'arret car le dessous il y a du rouge partout ,alors que sur le carton a l'arret il y en a tres peut
merci a+
(entre chaque plein 1/2 verre) ???c'est pour cela que j'avais dit un controle a froid avant chaque demarage et quand trop bas niveau a chaud, voilla pourqu'oi j'avais ouvert un fil ;) ;)
je m'incruste également sur ce post suite à mon accoup quant je mets en prise ma boite auto, ce pourrait-il que la boite fmx couplé au 302 en soit la cause et si, oui il y a une solution ?
cyril....
Tu peux ouvrir un nouveau fil Cyril, sinon on va s'y perdre avec les histoires de fuites sur C4 et les histoires d'accoups sur FMX. ;D
ok !
tu as raison Marcel47 il vaut mieux évité les fuites avec les boites ;)
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1101_service_ford_mustang_c4_transmissions/photo_22.html (http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1101_service_ford_mustang_c4_transmissions/photo_22.html)
JLS je parle des boites (a vittesse mustang) ;D ;D ;D ;) :o
salut
je suis perdu trop de post
merci quand a meme
j'ai pris contact avec des quebequois pour faire revisée ma boite fmx