bonsoir a tous je possede une mustang 1969 5 litres 302 2v . la boite fonctionnait bien .lors d un acceleration je suis passe de la 2 eme en drive . un fois ma balade terminée je ne pouvais ni passer la marche arriere ni me mettre en parking cela peut etre du a quoi ? je precise c est une boite auto 3 vitesses
tu veux dire que ton levier n'allait pas sur les position P et R ou qu'il y allait mais que rien ne se passait au niveau de la boite ?
MON LEVIER NE VEUX PAS Y ALLER
commence par regarder du coté de la tringlerie alors
la tringlerie se trouve où au juste? en dessous du levier en enlevant le cache plastique avec les ecriture P N 1 2 D OU on y accède ou en dessous de la voiture .je n y connais pas grand chose en meca
sous la voiture, regarde si rien n'a bougé ou fait toi aidé de qq'un qui connait un peu
merci beaucoup Deome
Et niveau huile sa donne quoi ? Un manque d huile donne aussi se problème à chaud surtout
Envoyé de mon GT-N7105 en utilisant Tapatalk
il manquait un peu d huile j ai fais le complement à chaud mais c est pareil
c'est un pb purement mécanique si ton levier ne va pas en position
- soit un truc interne est cassé et empêche le sélecteur de bouger sur toute sa course
- soit un truc externe est cassé ou a bougé (tringlerie en premier lieu) et empêche le shifter de se déplacer sur P et R
l'huile n'a rien a voir puisque meme la boite vide et le moteur coupé tu peux passer le shifter sur toutes les positions
A mon avis un boulon de tringlerie externe dévissé ;)
merci les gars je regarderai cela vendredi par contre jai filmé ce quelle fait comment poster ma video sur ce forum discussion pour vous montrer?
On ne peut pas poster directement la vidéo.
Il faut que tu l'héberges sur Youtube par exemple, et nous mettre le lien ;)
difficulté a passer en mode parking et reculer boite auto mustang 69 (https://youtu.be/kpblOj6CUwQ)
Pour moi je confirme la tringlerie, il va falloir passer dessous ;)
levier bloque (https://youtu.be/j_eo6A_jEVU)
je retourne bricoler sur la stang vendredi je te confirmerai cela en tous les cas merci pour vos conseille
Dessous la voiture je voulais dire :P
oui j ai bien compris mais là je poste les vidéo d il y a 3 jours au cas où vous verriez des choses que je n ai pas vu . dc ce serait desserré à la tringlerie directement au niveau de la boite car j avais pris une photo sous la caisse sous le levier et c etait ok. je te dis vendredi si jai vu quelquechose dessous .merci(//)
ton levier a bcp de jeu dis donc, les bagues plastique doivent etre HS, enfin si il y en a encore,
qd t'aura reglé ton pb de position, il serait judicieux de refaire ton shifter , c'est pas compliqué et ton levier sera bcp plus precis
merci je vais regarder à cela en esperant fortement que ce n est pas ma boite qui est flingué
apres verif la tringlerie coté boite n est pas desserrémais c est bien à ce niveau que ca bloque car j ai demonté mon levier pour remplacer les bagues là mon levier bouge bien malgré un jeu considérable . du coup je ne sais pas
maintenant que ta tringlerie est désolidarisée du levier, compte le nombre de cran que tu peux passer directement sur ta boite et vérifie si ça colle avec le nb que tu as sur ton shifter (6 normalement)
non je n ai que 4 crans .il manque bien la marche arriere et parking
ah ben si meme en actionnant le levier directement sur le coté de la boite il te manque 2 cran, c'est que le pb est interne :-\
c est bien ce quil me fait peur car une boite coute 1 bras en tout les cas merci pour tout vos conseils je vous tiendrai informé de l evolution :'(
ça coûte moins cher de la refaire, si tu est plutôt bricoleur et méthodique, tu peux la refaire toi même, c'est pas insurmontable
mais là, c'est pas l'usure "normale" qui peux causer ce genre de pb, soit qq chose a cassé, soit un truc est desserré, mais seul le démontage pourra te le dire
commence par virer le carter pour voir ce qu'il y a au fond, attention a la douche d'huile, prévoit une grosse bassine
oula je suis nul en mecanique je vais me renseigner pour voir combien ça va me coûter .j en ai peur en tous les cas merci