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Phase 2 : BVM6 ou BVA10 ?

Démarré par Timar25, 17 février 2021 à 13:42:48

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

Timar25

Bonjour à tous,

Je suis en recherche d'une phase 2 mais l'une des (nombreuses) questions qui me taraude est : BVM6 ou BVA10 ?  ???
En terme de confort de conduite, de fiabilité, d'entretien...

J'en appelle donc aux heureux possesseurs, qui pourront partager leur avis et leur expérience  bien1
En fait, pour quelles raisons avez-vous choisi une boite plutôt qu'une autre ?  ;)

Merci pour vos retours !

Dark31

BVA 10 parce que j'ai basculé il y a une vingtaine d'années et que je ne compte pas revenir en arrière.
Je ne m'en sers pas pour faire de la piste, seulement en conduite sur routes ouvertes et le confort que procure l'automatique m'est plus appréciable que d'éventuelles performances, à l'utilisation c'est soit l'accélérateur, soit le frein.
Bien sûr j'exagère, mais l'esprit et là.
De plus, si éventuellement je voulais faire un peu plus sportif, le levier positionné sur sport et le passage des vitesses se fait aux palettes au volant, mais ce n'est à priori pas ma priorité.

Mustang21

Salut


Bva pour moi,meme si jai acheté  une BM  ;D

Le confort quand on veut cruiser est inegalable.

Notre voiture de tous les jours est une bva et le restera

Apres, si on cherche les perfs, c'est une autre chose

Fred_4WD

Je pense que c'est vraiment qu'une question de goût et d'habitude.
Les Mustang n'ayant pas vocation à faire beaucoup de piste mais plutôt à donner du plaisir quand on les sort, le seul critère pour moi est ce qui te fait le plus envie.
Si tu raisonnes avec des arguments rationnels, une Mustang comme moyen de transport en France ce n'est objectivement pas un bon choix...
Fred_4WD.
                             

leboss74

Pour le cruising, la bva10 sans hésiter, après si tu veux faire un peu de piste la bv6 sera plus adaptée  :)
Axle Back Roush, feux de jours et veilleuses à led, filtre à air k/n, shift paddle, tapis pony, side markers blanc, bandes de bas de caisses, stickers clignotants avant, poignée de coffre, écopes roush, déflecteurs arriérés,barre de renfort et vérins capot Ford Racing...

sky26

La bva10, c'est que du bonheur.
C'est ma voiture de tout les jours et ce n'es que du plus, niveau consommation en mode trankil, 12l/100km et quand on veut se faire plaisir en mode sport la boîte de vitesse est très réactive.
Aussi bien avec les palettes qu'en automatique.

sevy63

Tout ça, c'est bien une question perso.
C'est comme le choix une Mustang une Mercèdès ? une BM ? ....

Je préfère la boite manuelle, je n'aime pas les automatismes dans la vie.
Je dirige la machine moi même, comme beaucoup de choses, et puis il y a tellement d'électronique, ça en supprime un peu.
En boite manuelle, c'est le plaisir de conduire, autrement il ne reste que le volant.
Il y a aussi l'habitude, j'ai eu une seule automatique, je n'en veux plus, j'ai donc essayé.
Les boites auto sont fiables.
Conso d'essence un peu plus forte en boite manuelle.
Voilà idée personnelle seulement, toutes le idées sont bonnes à entendre  :v:
Ligne inox Rémus 4 clapets       ooOoo-ooOoo       Moto 1100 Virago bi colore, pots inox Marving       ooOoo-ooOoo     On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait./


nonozor

Salut,

BVA10 , mieux etagée pour la perf, ca pousse plus sur le 0 a 100. et confort d'utilisation. apres faut aimer la boite qui tricotte tout le temps.

BVM6 avec rev match (2019+)  , le plaisir de conduite  le pommeau dans la main , et les ptits coups de gaz automatiques au retrogradage pour se prendre pour un pilote. mon choix.

SPIRIT63

Personnellement,boite auto,je ne changerais pas.Par contre, pas de circuit avec,ce n'est pas fait pour ça .Certains l'ont fait,ils l'ont regrettés.Sinon je suis assez surpris par vos consommations,en mode cool,c'est plutôt 8l,en mode sport a l'attaque sur route de montagne,c'est 13/14 l.Cela dépend beaucoup de votre façon de conduire,gros freinage et grosse accélération,ou souplesse et anticipation.Et puis c'est vrai,si par moment on ne veut plus être en auto,on a les palettes,c'est différent du pommeau,mais nous on a les 2.Cela dépend de ce que vous voulez faire, de vos habitudes,de votre utilisation etc..Concernant la fiabilité,j'ai un collègue qui a 28000kms,pour l'instant tout va bien,personnellement 20000kms RAS.Le choix est personnel,ce n'est que mon avis,et je prêche en converti.Voila,maintenant a toi de voir  :v:

Carlo

Je vais y aller de mon petit couplet...  smk

Si on vivait dans le monde idyllique de la publicité automobile, c'est à dire des villes ou tu roules tout seul, des routes de montagne et de campagne désertes, sans camions, la boîte manuelle serait mon choix...

Mais dans la "vraie vie" où la route est devenue ce qu'elle est au quotidien, farcie de 40 tonnes jusque sur les plus petites départementales, avec du monde quasiment partout, la boîte auto, c'est le Must...

Tu fais des rassos ? Boîte auto...

Tu habites au Mans et tu vas tourner sur le "Bugatti" avec Jean ? Boîte manuelle...  luvn

Comme quoi, le choix est on ne peut plus simple...  LOL
Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

Le Papa est aux anges...😍

Timar25

Salut tout le monde,

Merci pour tous vos retours !
La BVA remporte (presque) l'unanimité  bien1

C'est donc sur cette boite là que je m'orienterai sûrement : ce sera pour cruiser, pas faire de circuit, et si je veux les performances, il reste toujours les palettes  ex1t

Citation de: SPIRIT63 le 19 février 2021 à 10:02:50Personnellement,boite auto,je ne changerais pas.Par contre, pas de circuit avec,ce n'est pas fait pour ça .Certains l'ont fait,ils l'ont regrettés.Sinon je suis assez surpris par vos consommations,en mode cool,c'est plutôt 8l,en mode sport a l'attaque sur route de montagne,c'est 13/14 l.Cela dépend beaucoup de votre façon de conduire,gros freinage et grosse accélération,ou souplesse et anticipation.Et puis c'est vrai,si par moment on ne veut plus être en auto,on a les palettes,c'est différent du pommeau,mais nous on a les 2.Cela dépend de ce que vous voulez faire, de vos habitudes,de votre utilisation etc..Concernant la fiabilité,j'ai un collègue qui a 28000kms,pour l'instant tout va bien,personnellement 20000kms RAS.Le choix est personnel,ce n'est que mon avis,et je prêche en converti.Voila,maintenant a toi de voir  :v:

 Je suis aussi surpris des consommations de vos V8 51past : comment on peut descendre à 9 litres ? :o

Philco.vr46

Alors le pénible de service  ;D , j'adore le débattement court et la position du levier, c'est un grand kiff. Et si j'avais pas détesté la BVA sur ma version de loc, je ne voulais qu'une BM...

SPIRIT63

Citation de: Timar25 le 19 février 2021 à 13:54:22Je suis aussi surpris des consommations de vos V8 51past : comment on peut descendre à 9 litres ?
SI SI,et même moins d'ailleurs ,c'est tout a fait possible.D'ailleurs j'ai un petit record personnel dont je ne dirais rien ici,ce serait indécent,et beaucoup ne me croiront pas.J'avais fait cela pour le fun.Si tu veux en savoir plus contacte moi en MP

Bullit1983

Bonsoir :)

Si c'est pour l'utilisation plaisir et maitrise des choses, BM

Si c'est pour l'utilisation facilité, repos de la jambe gauche, Boitauto

Si c'est pour le portefeuille mécanique dans la durée, BM

Si c'est pour le portefeuille environnement, Boitauto

Si la godasse est en plomb, BM

Si la godasse est en plume, Boitauto

Si c'est sur les routes, BM

Si c'est en ville, Boitauto

Pour résumer, aujourd'hui l'automatisme sait mieux faire que l'homosapiens mais comporte un nombre de pièces impressionnant quand on parle de risques mécaniques et pécuniaires ;)

La BM permet la précision et le contrôle intégral, la Boitauto décide même si elle donne l'impression de laisser la main (j'ai déjà vu ça quelque part... ;D )

Bonne nuit pour la décision ;D
Olivier

Parce qu'un Mustang P51 ne rentrait pas dans le garage...