Bonjour à tous, peut être que quelqu'un à se même problème d'un bruit assez désagréable à la boîte de vitesse BM6 ou le pont je ne sais pas le quel des deux pauses problème mais de la première à la deuxième ses là que le bruit est le plus perceptible mais il est aussi présent sur les autres rapports et franchement ça prend la tête on dirait un vieux diesel des années 80 >:D et à la concession il ma dit que ce bruit était présent sur toutes les mustang alors j'aimerais savoir ci il me ment ou pas merci d'éclairer ma lanterne sbhy
En tout cas moi je n'ai pas ce phénomène...
Quel type de bruit ?
Un claquement, un grincement ?
Perso sur la mienne, si je joue rapidement de l'embrayage à basse vitesse, comme pour chercher à s'insérer dans un rond point.
Il arrive que l'embrayage claque un petit peu si je commence à accélérer et que j'embraye vite pour m'arrêter.
Est ce que tu as ce bruit lors de même situation que moi ?
Non le bruit se fait en roulant et à l'accélération toi ton problème viens du plateau de précisions de l'embrayage et ca cet chian mais normal
Oui oui tout à fait le mien est normal
C'est pour ça que je voulais savoir si c'était ce bruit que tu avais aussi et qui te gênait
Non malheureusement ses pas ca sur la mienne on dirait vraiment un vieux diesel je crois que je vais devoir hausser le ton ca va chier à la cc pctnt
Merci à toi
Si tu arrive à enregistrer le bruit on pourra peut être aider mais sinon oui direction CC lol
Tracasse j'ai une garantie de 5 ans il faut bien l'amortir de toute façon ils ont les moulures lèche vitres a changé,les vitres de custode et nettoyer le dessous de la voiture qui est noire et mal peint on dirais une veille voiture d'occasion comme ça et cet même pas d'origine plus toute les malfaçons à régler donc il son de quoi faire mais merci pour la proposition
Le dessous de voiture mal peint en noir c'est normale !
Enfin toutes les mumu 2015 que j'ai vue était comme ça.
Mais je regrette de pas y avoir été car j'avais le coffre mal réglé il est pas aligné.
Et j'ai une aile qui ressort d'un côté
Bref une belle américaine quoi
Exact une belle américaine ? pour le coffre laisse tomber ci tu l'alignement il touche le plastique des feux parole de carrossier non1 l'aile avant idem pour moi ca par contre tu peux le faire régler quand j'aurais un peut le temps j'ouvrirai un tuto sur les réglages et les malfaçons de nos américaine.
La je dois partir ci j'ai le temps je me connecte en soirée
Perso (GT, BM6) je ne pourrais pas parler de bruit, mais le passage de 1ère à 2nde je trouve que ça "racle" un peu, c'est un peu plus dur que pour les autres. C'est un peu plus "raide", je ne sais pas comment dire.
Mais tout marche bien, évidemment. Je me dis que c'est normal (?).
J'ai pareil sur la mienne, passage de 1 à 2 plus dure que le reste des vitesses
Désolé voilà que je rentre, oui la boîte est dur mais ca ne me dérange pas moi c'est le bruit qui me fait chier
Ras sur la mienne.
Les votre sont t'elle surbaissé ou pas moi j'ai des eibach pro kit et j'en viens à me demander ci ça ne force pas sur le pont ou il les aurait mal monté ? il y a t'ils un mécano dans la place pour confirmer
Pas rabaissé la mienne
Citation de: Charly159 le 08 Août 2016 à 20:37:13
J'ai pareil sur la mienne, passage de 1 à 2 plus dure que le reste des vitesses
Idem que Charly159 et Daniel34, passage de la 1ère à la 2ème assez dur, faut y aller doucement pour éviter de "gratter" la 2ème (ça va mieux à chaud qu'à froid il me semble mais c'est peut-être une idée...)
Et sinon grâce à ce post j'apprends que je ne suis pas le seul à avoir le même bruit de "claquage d'embrayage" que Charly159, moi qui m'inquiétais... Dommage quand même, quand on l'entend de l'extérieur ça fait un peu le type qui maîtrise mal son embrayage gbley
Bonne chance Snake13_66!
Oui pas de soucis ce claquage d'embrayage
Mon cc me l'a confirmé ! Après on fait confiance ou pas hihi
Bonsoir messieurs, tu a raison kartmarc le bruit s'atténue quand les pièces sont chaude mais je ne trouve pas ça normal quand même et les concessionnaires sont à notre service et pas le contraire ils sont là pour résoudre les problèmes de nos mumu et croyez-moi il y en a ne vous laissez pas endormir par leurs belles paroles enfin chacun fait comme il le sent ! Je trouve que pour 40000€ minimum on à droit à un peut de considération vous ne trouvez pas.
N'oubliez pas la garantie s'est de 2 ans à 5 ans après ses pour notre pomme ?? ;D
Je vous tiens au courant il vont me jeter gbley
Ça tu t'en fouts, emmerde-les c'est comme ça qu'on a finalement de la considération...
Citation de: Snake13_66 le 08 Août 2016 à 18:35:19
Exact une belle américaine ? pour le coffre laisse tomber ci tu l'alignement il touche le plastique des feux parole de carrossier non1 l'aile avant idem pour moi ca par contre tu peux le faire régler quand j'aurais un peut le temps j'ouvrirai un tuto sur les réglages et les malfaçons de nos américaine.
La je dois partir ci j'ai le temps je me connecte en soirée
La mienne avait comme beaucoup le coffre mal centre et trop bas cotee gauche, attention car a force ca viens frotter et ecailler la peinture en haut a gauche sous le pare brise.
Passage en concession et RAS maintenant : ma male est bien centrer à bonne hauteur des deux coter et touche nulle part. Tas parole de carrosier est donc remise en cause!! ;D
Il faudrait que je lui signale lors de la révision du coup pour qu'il me centre ça correctement.
Moi il est bien droit horizontalement, mais c'est juste qu'il est décalé sur le côté
Cotee gauche je suppose?
Je l'ai encore constater sur la jaune de charles26 toute neuve ce week end, meme soucis que moi decaler cotez gauche.
Si tu ouvre doucement et regarde le coin haut a gauche tu va voir que ca passe a quelque micron de la carroserie.
Même chose pour moi, aile av droite pas bien aligné avec le capot, capot trop bas au niveau de la fermeture, couvercle de malle pas bien réglé, joints de vitre de custode dr et g déformer capot qui tremble et j'en passe plus je la lave plus je suis malade jamais vue ca?? et des voiture j'en ai eu.
Mon beau rêve américain se transforme tout doucement en cauchemar sbhy sbhy sbhy
Mais pour répondre à matobeno je ne vais pas les lâcher tracas comme un morpion je vais m'y accrocher ;D. et pas les lâcher j'ai bien dit (lâcher pas lécher) non1
Oui courage, il y a l'air d'avoir une grande dispariter dans le montage, peut etre plusieur site de production ou un controle de qualité plutot absent.
La miene viens du Michigan si je m'en refere a l'autocolant sur la vitre arriere gauche.
Elles viennent toutes de flat rock au Michigan elle sont juste montée par des aveugles ;D
Je regarderais ça !
Je dois être tombé sur un bon numéro côté carrosserie, tout est bien aligné, moi c'est la puissance moteur qui est en dessous...
tu a de la chance, pour la puissance on va voir elle devrait passé aux banc bientôt normalement 360 ch sauf ci couille dans le potage :-\
La tienne tu en a tiré combien de poney ;D
Avec admission et intercooler sport: 281cv..... Avec reprog et downpipe sport 200 cellules: 336cv.... La loose quoi.
Je la repasse la semaine prochaine, ils vont mettre un ventilo dirigé sur le turbo lors du passage tellement il chauffe :-\
En condition chaude sur la route, type bouchon ou forte chaleur, aie aie ton turbo mato lol =)
Non t'inquiète, c'est uniquement en pleine charge qu'il chauffe comme ça (il était rouge-orange au banc ;D)
Je te comprend, je sans que moi aussi bientôt je vais faire une dépression 281 ch avec admission et intercooler ses pas gras.
Les turbo ça chauffe toujour ses difficile de réguler leur température
Citation de: matobeno le 10 Août 2016 à 14:25:36
Avec admission et intercooler sport: 281cv..... Avec reprog et downpipe sport 200 cellules: 336cv.... La loose quoi.
Je la repasse la semaine prochaine, ils vont mettre un ventilo dirigé sur le turbo lors du passage tellement il chauffe :-\
Imagine sans l'intercooler, j'en aurais eu 270 au lieu des 314 annoncés. Quelle arnaque suis vraiment dégouté
Tu m'étonne, je passerais bien la mienne juste pour te narguer =)
Même en étant très optimiste tu auras "au mieux" 300cv, mais plutôt 290 d'après la moyenne mesurée...
Loin derrière bibi quoi O0
Il y a un pourcentage d'erreur mais la s'est vrai l'arnaque n'est pas loin, tiens je dois passé chez mon concessionnaire vendredi je vais lui poser la question voir se qu'il va en dire ;)
Le préparateur m'a proposé de faire 1000 bornes et ensuite de la repasser, que les calculateurs Bosch intègrent bien toutes les nouvelles données de la nouvelle carto. On sera fixé jeudi prochain...
De mon côté je vais d'abord la passé à l'origine pour me rendre compte de sa véritable puissance et alors on l'a gonfle ex1t ex1t
bien1 Tiens-moi au courant je suis curieux de savoir combien la tienne sort d'origine
Pas de problème dès que s'est fait je l'affiche je croise les doigts 300 serais déjà bien mais une petite voix dans ma tête me dit non non1 non il n'y a pas 300 enfin on verra :(
Mon petit doigt me dit.... 292cv! Les paris sont ouverts smk
Ok les Paris sont ouverts rnr
tu y vas qd?
Ci tout va bien je prend rendez-vous lundi prochain et se sera selon leur planning pour le jour et l'heure,
Impatient de savoir je vois ;D
Oui, mais je sens que je vais être encore plus dégoûté que maintenant...
ex1t peut-être ou pas?
À oui je me pose une question quand la carto est faite comment ça se passe avec les mode de conduite sa change ou pas
Tu ressens la même chose que d'origine mais en un peu plus
Tu garde quand même une différence entre tout les mode normal sport + circuit et pluie neige ou pas
oui
Ok merci bien1
En lisant le manuel d'utilisation , j'ai lu que si l'on se trouvait sur le plat , on pouvait démarrer en seconde .
Et bien , ça change tout : d'abord , la boite se retrouve en "boite 5" , beaucoup plus agréable avec le V8 .
le démarrage en seconde se fait en douceur , et les "Ragues" bruyants en tout début de rapport sont acceptables du coup car , on évite la 1ere et on ménage l'embrayage en début de seconde .
J'ai l'impression qu'il faut un peu la comprendre cette Mustang !
De toute façon , les boites méca sur les Mustang toute génération ,(en 66 infernales ) sont difficiles !
Bien qu'elles soient chinoises , je trouve que celles de 2016 sont pas si mal !
:) j'ai également de temps en temps un peu de "raguage" ou "résonance"en début de seconde , à régime bas et à la reprise , et c'est vrai que question boite /transmission , c'est pas la voiture la plus silencieuse que j'ai eu ... Mais franchement je trouve ça acceptable .
dans tous les cas même si on est pas dans les standards Européens pour certaines choses , je l'adore cette caisse , le moteur est fabuleux , une allonge incroyable lovu je m'en lasse pas luvn
Citation de: Fredo 29 le 07 Novembre 2016 à 18:11:38
:) j'ai également de temps en temps un peu de "raguage" ou "résonance"en début de seconde , à régime bas et à la reprise , et c'est vrai que question boite /transmission , c'est pas la voiture la plus silencieuse que j'ai eu ... Mais franchement je trouve ça acceptable .
dans tous les cas même si on est pas dans les standards Européens pour certaines choses , je l'adore cette caisse , le moteur est fabuleux , une allonge incroyable lovu je m'en lasse pas luvn
Bonsoir, même chose dans les mêmes configurations.
Suis allé faire vérifier à cc et pas de soucis selon eux.
Sur boite auto je n'ai pas remarqué de bruit particulier à part le ronron du moteur , même en jouant avec les palettes.
Apres 3000kms, pas de soucis non plus de mon côté 🤒
Citation de: Kamoulox le 10 Novembre 2016 à 23:27:52
Citation de: Fredo 29 le 07 Novembre 2016 à 18:11:38
:) j'ai également de temps en temps un peu de "raguage" ou "résonance"en début de seconde , à régime bas et à la reprise , et c'est vrai que question boite /transmission , c'est pas la voiture la plus silencieuse que j'ai eu ... Mais franchement je trouve ça acceptable .
dans tous les cas même si on est pas dans les standards Européens pour certaines choses , je l'adore cette caisse , le moteur est fabuleux , une allonge incroyable lovu je m'en lasse pas luvn
Bonsoir, même chose dans les mêmes configurations.
Suis allé faire vérifier à cc et pas de soucis selon eux.
bien1 alors on va dire que c'est normal ... à voir si cela s'amplifie à mesure ou disparait une fois la boite bien rodée
Idem une sorte de résonance ou bruit parasite je sais pas trop ...c'est quand même desagreable. J ai fait 2 cc Ford dont 1 store. Ils ont jamais fait gaffe, ça m avance pas aucune certidute si c'est normal où pas....j avoue que ça me stress,mon instinct ^^ me dit qui y'a un truc de mal serré quelque part mais pour l instant j ai rien trouvé...
bonjour sur ma v8 boite méca , il faut relacher doucement l embrayage sinon, il y a un CLONG , comme un jeu a l entre dents de pont
Pareil sur l'Ecoboost BM, le bruit de "clonk" est très présent en passant en 2nde assez "violemment", au moment d'appuyer et de relâcher la pédale d'embrayage. En allant tout doucement sur la pédale, on arrive à faire disparaître le bruit. Il me semble aussi qu'à froid, c'est un peu plus présent qu'à chaud.
Voilà pour mon ressenti...
ce clong me gêné aussi au début
la solution tu jette un coup de gaz avant le changement de rapport et terminer tu clongera plus msk
effectivement on arrive en jouant avec l accelerateur et l embrayage , a faire disparaitre ce bruit , mais sur le fond c est pas mecanique tout ca !
salut
du neuf ?
:) Pour ma part , pas de changement , toujours le même bruit de résonance entre la une et la deux à bas régime ... la voiture a maintenant 8000 bornes , j'y fais plus trop gaffe à présent , chez Ford ils disent pas grand chose de tout ça ... Pour eux c'est dans l'ordre du normal et de l'acceptable .
le côté positif c'est que ça ne s'amplifie pas avec le temps .
sinon RAS sur la voiture .
Idem bruit tjrs présent, mais je l entends moins fort depuis que j ai débranché la prise dans le plafond .
je relance se pote car j'ai moi aussi une bruit de résonance au niveau du tunnel sous le levier de vitesse a bas régime sur les trois premier rapport mais on l'entends surtout en deuxième
j'ai pu essayer une autre mustang qui as ce bruit mais rien avoir avec le mien niveau sonore
je vais le signalé a la concession quand j'irai pour la révision mais je pense connaitre leur réponse
Citation de: Charly159 le 09 Août 2016 à 15:04:40Oui pas de soucis ce claquage d'embrayage
Mon cc me l'a confirmé ! Après on fait confiance ou pas hihi
Je trouve aussi que l'embrayage fait pas mal de drole de bruit, ça claque aussi pour ma part, uniquement dans certains rétrogradages, et j'ai l'impression que plus on essaye d'etre souple en relachant la pédale plus ça a tendance à claquer.
Citation de: FERSTANG le 09 Octobre 2016 à 20:14:43En lisant le manuel d'utilisation , j'ai lu que si l'on se trouvait sur le plat , on pouvait démarrer en seconde .
Et bien , ça change tout : d'abord , la boite se retrouve en "boite 5" , beaucoup plus agréable avec le V8 .
le démarrage en seconde se fait en douceur , et les "Ragues" bruyants en tout début de rapport sont acceptables du coup car , on évite la 1ere et on ménage l'embrayage en début de seconde .
J'ai l'impression qu'il faut un peu la comprendre cette Mustang !
De toute façon , les boites méca sur les Mustang toute génération ,(en 66 infernales ) sont difficiles !
Bien qu'elles soient chinoises , je trouve que celles de 2016 sont pas si mal !
Salut
Tu as lu ça à quelle page du bouquin qu'on pouvait démarrer en 2ème? j'ai pas trouvé
Citation de: Fredo 29 le 07 Novembre 2016 à 18:11:38:) j'ai également de temps en temps un peu de "raguage" ou "résonance"en début de seconde , à régime bas et à la reprise , et c'est vrai que question boite /transmission , c'est pas la voiture la plus silencieuse que j'ai eu ... Mais franchement je trouve ça acceptable .
dans tous les cas même si on est pas dans les standards Européens pour certaines choses , je l'adore cette caisse , le moteur est fabuleux , une allonge incroyable lovu je m'en lasse pas luvn
Idem ça raucaille en très bas régime sur la 1ère et 2ème, elles le font toutes, j'en ai essayé une autre c'était identique.
La boite méca c'est pas le fort des américains, déjà sur la 64 c'était "agricole", ça l'est toujours un peu :-D
Salut , depuis que j'ai rabaissé la mienne , j'entends aussi ce fameux "clong" au passage entre 2 vitesses ! c'est un peu chiant on dirait que la boite à un soucis lol j'ai fais une vidange de la boite , pas de limaille...donc je suppose que c'est normal...j'ai aussi du jeu quand je tourne l'arbre de transmission à la main c'est normal?
Quand on rabaisse la caisse, l'angle de la transmission change , donc si les croisillons sont déjà un peu ' usés ' , avec l'angle plus accentué le bruit s'accentue aussi smk
j'ai changer mon arbre de transmission pour un QA en Carbon et j'ai mis un tirant de pont supérieur réglable ...mais quand je tourne l'arbre à vide de droite à gauche j'entends un clong dans le milieu e la boite...
C'est possible d'avoir une photo Boite / arbre de transmission au niveau de la sortie de boite stp ?
faudrait la mettre sur un pont pour ça ! et en plus j'ai un Stifflers Suspension Driveshaft Safety Loops (qui protège justement cette partie !):o j'ai régler l'angle du nez de pont selon les spécificités pour un arbre de transmission en 1 partie soit 2° (j'avais -1.3° en sortie de boite et j'ai mis +0.7 pour le nez de pont....) j'ai changer le joint de support de boite qui était hs mais ça fait toujours le bruit ....j'ai aussi un sifflement mais je sais pas si c'est lié à la boite ou plutôt au échappement ...(il s'attenu quand je relâche l'accélérateur et revient en appuyer sur les gaz....)