Bonjour a tous
juste un petit mot pour vous dire que j'ai pris livraison de ma mustang neuve fin mars 2016, j'ai diagnostiqué un probléme de boite de vitesse une semaine aprés , probléme validé sur la valise FORD 6 semaines aprés ( trop rapide le diagnostic!!!!! ) .
ma voiture est depuis début juillet en attente de réparation et Ford France refuse d'envoyer la boite ......
de trés gros problémes de finition sur la voiture , vis de bas caisse manquantes , la majorités des plastiques internes ne tenant pas ( aiguilles de fixations cassées ) ....... donc attentions lors de la livraisons de votre voiture ....pas de réponse de FORD France bien sur
je vous tiens au courant , j'ai demandé a ce que l'on me fournisse une autre voiture ....
Salut bien venue au club même chose pour moi ca s'est la liste que je leur ait donné et il n'ont rien fait même pas les réglage je ne sais pas à quoi sert la garantie alors j'ai décidé d'aller en justice et ci la justice ne me suis pas je la vend avant que le mythe ne me face des troues dans les poches.
Moi aussi j'ai un problème de boîte elle fait un bruit comme ci les roulements n'était pas synchro et même de puissance moteur 276 ch au banc à la place de 314 annoncé et pas de réponse de Ford Belgique je dois bien me rendre à l'évidence que se sont des malhonnêtes et qu'ils n'ont aucunement l'intention de faire quoi que ce soit sur cette charrette bonne chance tu va en avoir besoin.
Listes des défauts
Coule sur pc av côté gauche.( à enlever)
Gâche capot mal réglé capot trop bas au centre et tremble très fort à haut vitesse.(à faire)
Aile av droite a réglé au niveau de l'alignement capot.(à faire)
Plie à l'avant de la porte droite à la jonction de l'aile av.( remarque)
Plie dans les portes au niveaux des poignées au dessus et en dessous.(remarque)
Plie dans les custodes au niveaux vitres arrière et soudure visible des deux côtés.(remarque)
Moulures lèche vitre mâle formé des deux côtés.(à changé les deux)
Vitres de custodes joint mal formé des deux côtés.(à changé les deux)
Alignement pc arrière approximatif et défaut de peinture.(à faire)
Couvercle de male ar mal réglé.( à faire)
Buée dans les feux arrière droite et gauche commence à se salir à l'intérieur des feux.(remarque à changé ci plus important à l'avenir)
Deuxième capteur en partant de la gauche joint mâle insérer.(à faire)
Bulle dans joint intérieur porte gauche côté panneau ( joint fissurer).(à repeindre)
Dessous de la voiture peint en noir pas d'origine selon fort us (ressemble à une voiture d'occasion cochonner et pas intelligent de peindre l'échappement sent dans toute ma maison quand la voiture est chaude.(à nettoyer)
Problème de boîte ou de pont de première en deuxième bruit désagréable à rectifier aux plus vite.(à trouvé et rectifier)
Après surbaissement de 320€ roue toujour pas aligné.(à faire)
17. Cable nue au rétroviseur voiture sans finition.(remarque)
18. Après mise sur banc désagréable surprise 276 ch au lieu des 314 annoncé par le constructeur.(à rectifier ou avoir une explication convaincante)
pas de chance aussi pour toi .....Mon concessionnaire me demande 8500 euros pour me fournir une voiture neuve ....Vraiment FORD n'assure pas du tout . Pour moi aussi , cela va etre le parcours justice .
Bonne route
ça calme vos commentaires :o :o
Avoir tout ses problèmes sur une Mustang neuve est vraiment navrant :'(
c est pas une bonne nouvel ils on tord de négliger leur clients si c est ça les passionner vont continuer d importer des mustang qui vienne des états unis >:(
j'attends de plus en plus de problèmes sur les 2015
boite, moteur qui casse, finition pas fini.
et c'est pas fini !!!!
très navrant pour vous qui avait choisi ces modèles plus "européen" .
Citation de: namfon le 17 Septembre 2016 à 11:56:43
j'attends de plus en plus de problèmes sur les 2015
boite, moteur qui casse, finition pas fini.
et c'est pas fini !!!!
très navrant pour vous qui avait choisi ces modèles plus "européen" .
moteur ??? :(
Oui, sur le fofo, sur un ecoboost, un cylindre a fissuré.
Moteur remplacé puis fuite au niveau de la boite de vitesse dut à un mauvais montage...
Si je ne me trompe pas... ::) ::)
Mais s'il pouvait nous en dire plus ....la personne dont je parle bien1
Citation de: Babass le 17 Septembre 2016 à 11:00:16
ça calme vos commentaires :o :o
Avoir tout ses problèmes sur une Mustang neuve est vraiment navrant :'(
+1rnk
au moins avec une bonne mamie de 66, on ne parle plus de problème de jeunesse :-)
C'est vrai ça calme, cela dit, concernant les finitions ce n'est pas trop une surprise!! on parle bien de Mustang, en revanche concernant moteur boite pont c'est plutôt inquiétant,mais ce qui est vraiment navrant, c'est le suivi du service après vente Ford. ??? Mais quelque part cela ne m'étonne vraiment pas
Euh, pour la puissance, attention: il y a toujours une différence entre la puissance annoncée par le constructeur = au vilo, mesurée avec le moteur seul sur un banc en usine et la puissance déterminée sur un banc aux roues arrières, mesurée aux rouleaux du banc de puissance. Toujours inférieure.
Exemple Boss 302 stock: 444 hp annoncés, tout juste 400 sur un banc de puissance.
C'est normal.
Pour les soucis de finition, c'est Ford, pas Jaguar ou Aston Martin, même si la marque à l'oval bleu a fait d'énormes progrès dans ce domaine, il faut le reconnaître. ;)
Quant aux problèmes de boîte, je ne connais pas celle qui équipe les Gen 6, mais les problèmes sur la MT82 des 2012-14 (GT et Boss) avaient innondé les forums outre-Atlantique. Ford US avait relativement bien réagi, dans certains cas bien précis, mais pour beaucoup, les gens explosaient leur boîtes car ils les utilisaient comme des gros bourrins. Une boîte est souvent plus longue à roder qu'un moteur, et pour la MT82, Ford a fini par annoncer 4,000 miles de rodage, avec respect d'un temps de chauffe impératif. Normal quoi.
Étant plutôt respectueux de la mécanique, je n'ai jamais eu le moindre souci sur une boîte pourtant réputée merdique car "Made in China" pour une boîte sous-traitants allemande (Getrag). Elle shifte à merveille même à 7500 tr/min. sroll
Américain n'est pas toujours synonyme d'indestructible!
G
je n'ai pas l'impression qu'il y ait autant de problèmes sur les modèles avant 2015,importés des US...
Plutôt inquiétant tout ça ! Le défaut de relation client SAV Ford est inacceptable. pctnt
Là, il faut y aller, mais pas seul évidemment: assistance juridique, avocat et expert mais en maitrisant et contrôlant aussi les honoraires de ces derniers pour ne pas accroitre encore le gouffre. ::)
Bon courage !
Citation de: pims le 17 Septembre 2016 à 17:42:57
je n'ai pas l'impression qu'il y ait autant de problèmes sur les modèles avant 2015,importés des US...
Je ne suis pas sur que ce soit la même clientèle non plus, avec des exigences différentes, et les "défauts" de finitions sont nettement plus mis en avant.
Une grande partie des acheteurs de 2015+, je pense, sont passés sur Mustang dans le but de concurrencer Audi et autres teutonnes.
La Mustang 2015+ est moins chère que ses concurrentes, et ça me parait normal de ne pas retrouver tout à fait les niveaux de qualités de finitions des teutonnes...
Avis perso, bien sur, car pas expert en Mondéo Sport... :-X
D'accord avec F-Maxii. Ma femme roule en RR Evoque. Je traîne donc un peu sur les forums correspondants. Beaucoup de commentaires qui évoquent une clientèle fortunée et parfois très exigeante.
La Mustang est un concept populaire et non exclusif.
Citation de: Fmaxii le 17 Septembre 2016 à 18:19:25
Je ne suis pas sur que ce soit la même clientèle non plus, avec des exigences différentes, et les "défauts" de finitions sont nettement plus mis en avant.
Une grande partie des acheteurs de 2015+, je pense, sont passés sur Mustang dans le but de concurrencer Audi et autres teutonnes.
Tout a fait d'accord avec ce raisonnement, pour ce qui est de la finition !
Il s'agit bien ici de boîtes de vitesse HS ? Comme pour une Fiat Panda, à mon avis, il n'est pas anormale de vouloir se faire livrer une voiture (Mustang ou quelque soit le modèle) conforme au contrat de vente, avec un boîte de vitesse qui fonctionne et aussi avec les 4 roues et un moteur.
Ce n'est pas la question des finitions qui est le plus navrant.
Citation de: f5jbx le 17 Septembre 2016 à 18:40:38
Il s'agit bien ici de boîtes de vitesse HS ? Comme pour une Fiat Panda, à mon avis, il n'est pas anormale de vouloir se faire livrer une voiture (Mustang ou quelque soit le modèle) conforme au contrat de vente, avec un boîte de vitesse qui fonctionne et aussi avec les 4 roues et un moteur.
Ce n'est pas la question des finitions qui est le plus navrant.
A la lecture du premier message, il y a les 2 points, non ?
Sinon, si c'était "qu'un Pb de boite", il n'y aurait pas de raison de demander un chgt de voiture....
Citation de: pims le 17 Septembre 2016 à 17:42:57
je n'ai pas l'impression qu'il y ait autant de problèmes sur les modèles avant 2015,importés des US...
A la lecture des différents posts, moi j'ai plutôt l'impression que les problèmes touchent beaucoup plus les ecoboost que les GT. J'ai pas encore vu de problème mécanique sur une GT.
Il faudrait peut-être voir si il y a aussi des problèmes sur les Focus RS (même moteur que Mustang Ecoboost).
Et pour la finition, c'est sur que c'est moins bien que chez les allemands, mais bon on achète pas une Mustang pour ça, et franchement ça reste très correct.
Citation de: oli40000 le 18 Septembre 2016 à 11:03:39
Citation de: pims le 17 Septembre 2016 à 17:42:57
je n'ai pas l'impression qu'il y ait autant de problèmes sur les modèles avant 2015,importés des US...
A la lecture des différents posts, moi j'ai plutôt l'impression que les problèmes touchent beaucoup plus les ecoboost que les GT. J'ai pas encore vu de problème mécanique sur une GT.
Il faudrait peut-être voir si il y a aussi des problèmes sur les Focus RS (même moteur que Mustang Ecoboost).
Et pour la finition, c'est sur que c'est moins bien que chez les allemands, mais bon on achète pas une Mustang pour ça, et franchement ça reste très correct.
La mustang de parnaudi, c'est une GT, pour un problème mécanique.. :-\
Par comparaison avec les 2005-2009, les TSB étaient plus nombreux sur les 2005-2006.
peut être des défauts de jeunesse qui disparaîtront avec les millésimes suivants. Ceci dit cela n'enlève rien aux désagréments pour les propriétaires .de plus certaines concessions semblent quand même faire preuve de mauvaise foi.peut être des leçons à prendre du côté des allemands Bon courage à tous. :v:
Citation de: Fmaxii le 18 Septembre 2016 à 12:27:26
La mustang de parnaudi, c'est une GT, pour un problème mécanique.. :-\
Je ne sais pas interpréter le sens de ta réflexion :-[
Il veut juste dire que ça ne touche pas que les ecoboost. bien1
Citation de: 4T074 le 18 Septembre 2016 à 12:50:30
Citation de: Fmaxii le 18 Septembre 2016 à 12:27:26
La mustang de parnaudi, c'est une GT, pour un problème mécanique.. :-\
Je ne sais pas interpréter le sens de ta réflexion :-[
Citation de: oli40000 le 18 Septembre 2016 à 12:52:56
Il veut juste dire que ça ne touche pas que les ecoboost. bien1
Oui, c'est juste ça, ma réflexion ne va pas plus loin que ça ;).
Merci Olivier bien1
Merci pour la précision :)
cela dit, le 2.3 éco est sans doute le plus petit bloc ayant jamais été monté dans une Mustang, cela aura malgré tout été un challenge pour eux que d'harmoniser les moteur boite et transmission, en escomptant une fiabilité, alors que pour le V8, le constructeur se sent plutôt bien a l'aise, et aura perpétué une certaine expérience...
Citation de: 4T074 le 18 Septembre 2016 à 14:12:14
Merci pour la précision :)
cela dit, le 2.3 éco est sans doute le plus petit bloc ayant jamais été monté dans une Mustang, cela aura malgré tout été un challenge pour eux que d'harmoniser les moteur boite et transmission, en escomptant une fiabilité, alors que pour le V8, le constructeur se sent plutôt bien a l'aise, et aura perpétué une certaine expérience...
Mustang II 1974 2.3L 4Cyl 83 Hp ;)
Citation de: Fmaxii le 17 Septembre 2016 à 18:19:25
Citation de: pims le 17 Septembre 2016 à 17:42:57
je n'ai pas l'impression qu'il y ait autant de problèmes sur les modèles avant 2015,importés des US...
Je ne suis pas sur que ce soit la même clientèle non plus, avec des exigences différentes, et les "défauts" de finitions sont nettement plus mis en avant.
Une grande partie des acheteurs de 2015+, je pense, sont passés sur Mustang dans le but de concurrencer Audi et autres teutonnes.
La Mustang 2015+ est moins chère que ses concurrentes, et ça me parait normal de ne pas retrouver tout à fait les niveaux de qualités de finitions des teutonnes...
Avis perso, bien sur, car pas expert en Mondéo Sport... :-X
Tout ca n'est pas qu'une question de prix ci tout le monde se dit ca la prochaine mustang sera en kit à monté soi-même pour 40000€ ? s'est plutôt le respect du client qui est l'enjeu et la le client il n'en n'ont rien à foutre désolé de vous contredire mais quand tu fais de la merde t'assume que se soit une fiesta ou une mustang.
Pour moi ca s'est débloqué mais ca m'a coûté 250€ pour la présence d'un avocat avec l'expert Ford à la cc et les lettres de mise en demeure.
Alors quand j'entends dire que pour le prix on a rien dans le même style s'est vraiment leurs dire faite de la merde et je l'achèterai quand même ci ils en profitent il ne faudra pas pleuré.
Et moi perso je ne l'ai pas acheté pour concurrencer les teutons mais c'était un coup de cœur mais la je viens de faire un arrêt et pour moi s'est la première et la dernière.
Bonne chance à tout ceux qui on des problèmes.
bonjour a tous
pour faire suite a mon problème de boite de vitesse , voici les dernières nouvelles
-la boite de vitesse a été changée
-ma voiture a été immobilisé 4 mois
bilan = meme bruit désagréable a bas régime , bruit de roulement et autres .....la réponse du concessionnaire est que ceci est un problème de la ford mustang , certaine font du bruit de roulement , d'autres n'en font pas .....Ford est incapable de résoudre le probléme .... il y a un post de 122 pages sur ceci sur le forum US , avec des réponses de FORD us ( service clientèle) montrant que Ford US est bien au courant du problème , donc reconnaissance d'un vice caché sur la voiture ......la solution est de monter un silent bloc plus solide sur la fixation de boite mais Ford france refuse la solution car hors garantie dixit mon concessionnaire ....Ford France refuse cela .....donc on doit se contenter d'une voiture qui vibre et fait du bruit de facon aléatoire .....pour étre positif , le passage des vitesses se f
oh là, je relance ce post que je n'avais pas encore vu :o
MOI qui cherche une occasion , comment savoir si c'est pas une voiture à problèmes que l'heureux propriétaire veut se débarrasser
Tu peux aller chez Ford demander le carnet électronique, ils te diront tout ce qui a été fait sur la voiture.
rassure toi des problèmes toutes marques en connaisse après il y a plus de satisfait que l inverse sur ce forum donc je pense qu elle reste une voiture fiable ;)
je vient de voir le sujet ha oui marrant tout ça ,plus navrant cc France ne bouge pas stop2 catonro
Propriétaire d'un PT Cruiser (aussi), quand on va sur les forums, on en ressort aussi sec en se disant "jamais j'achèterais ça".
Mon concessionnaire m'a fait une remarque judicieuse. Si on se base sur les avis Internet, aucune voiture n'est fiable. Que d'la merde sur 4 roues! Forcément puisqu'il n'y a, en majorité, que les mécontents qui y vont pour poser des questions ou se défouler... ::)
Les clients contents le sont mais ne le manifestent pas... ;D
Bref, j'en suis à mon 4ème PT et aucun reproche à faire. Si j'avais écouté les forums... ::)
Ma Stang arrive à 80.000 bornes et là aussi, j'ai rien à dire donc, je le dis... ;D
Bonjour à tous, C'est pareil pour toutes les marques. Moi je ne roule pas (pas encore) en Mustang mais j'ai une RENAULT LAGUNA coupé V6 GT. Elle à maintenant 9 ans et 168 000 kms au compteur. A part l'entretien courant je n'ai eu aucun soucis tout au long de ces années. Pourtant quand je consulte les forums dédiés à ce modèle... c'est souvent la cata.
Il n'y a pas de vérité tu as la chance, tu tombes sur une bonne voiture bien construite. Tu es poursuivis par le destin et enc... par la malchance tu traine un boulet. C'est valable pour toutes les marques.
Après faut voir la perception de chacun par rapport a ce que nous appelons des problèmes, perso, si une ampoule claque, ce sera une chiotte de caisse, alors que d'autres relativiseraient 3 joints de culasse en moins de 100.000 bornes, bon c'est un peu exagéré, mais ça compte...
c'est qu'une ampoule des fois c'est la chiotte, j'ai passé un après midi sur mon vito et mon pc pour un feu de croisement, avant de voir qu'il y avait une glissière dans le passage de roue et en 3 minutes c'était fait ap:lo
j'ai vu des posts ou il était question de démonter la calandre . non1
vous me rassurez je reste sur la Mustang bien1
J'étais tombé une fois sur un flic sympa qui m'avait arrêté pour un phare grillé. Comme, j'avais l'ampoule, il m'a dit de la changer et j'ai pu repartir. A l'époque, c'était une Clio.
J'me vois bien maintenant sortir la caisse à outil du coffre et répondre "pas de problème, M'sieur l'agent. Y'en a juste pour 5 petites heures".... ;D ;D ;D