Salut les amis,
Je rencontre un soucis que je ne parviens pas à résoudre sur ma Mustang GT V8 boite méca.
A bas régime et uniquement en première et seconde, j'ai des vibrations à l'arrière au niveau du pont, ont déjà été changés l'embrayage et les paliers ( ??? ???) sans que le problème ne soit résolu...
Si quelqu'un a un tuyau je suis preneur ap:lo ap:lo
Salut
tu entant quoi par les paliers ???
il te faut déjà commencé par faire des testes
1 ere et 2 eme sa vibre et si tu sort la vitesse sa continue à vibrer ou pas ?
si tu appuie sur les freins la vibration s'atténue ou pas?
tu as l'impression que sa suit les tours minutes la vibration ou c'est toujours au même rythme ?
tu as changer l'embrayage mais sa faisait déjà avant ou ça a commencé après?
tu aurais pas eu un choc sur les roues arrières style décente de trottoir un peut fort ou similaire ?
tu as combien de kilomètres sur ta 2005
Salut Afm, merci de me répondre :v:
Ça ne vibre qu'avec la vitesse engagée (1ere ou seconde), et un filet de gaz, sur une plage de grosso modo 500 tours à bas régime, le rythme des vibrations reste identique.
La vibration à toujours été présente, c'est justement pour ça que j'ai fait changer l'embrayage, s'agissant du palier je ne saurais t'en dire plus, ce sont les termes de mon mécano... ;D
Pas de choc à ma connaissance, la voiture n'a que 65000km.
Une jante déformée , un "plat" sur un pneu , un croisillon de transmission, un tirant de pont ... ???
ok si tu sort la vitesse et que les vibrations cesses on peut incriminer toute la chaîne cinématique
vu que tu as fait l'embrayage, on peut en déduire ceci
arbre de transmission et croisillons à contrôler ainsi que son pallier de fixation (silentblock)
silentblock de la BV côté pont à contrôler
jeux sur la tulipe du nez de pont à contrôler
arbre de roue G et D à contrôler (point dure ou voilage)
et frein arrière (disques ,étriers,et plaquettes de frein)à contrôler )voilage ,grippage , usure irrégulière
et enfin jante voilée ou tapée et pneu a équilibré
a transmettre à ton mécano si tu connais pas tout ça rnr
Merci pour votre participation les amis, je transmets à mon mécano et reviens vers vous dès que j'ai du nouveau :v: :v:
Bonjour à tous,
Je viens vous donner quelques nouvelles de mon bruit, il est toujours là, après de multiples tentatives avec mon mécano nous ne trouvons toujours pas de solution à ce problème, nous nous orientons hélas vers un changement du pont :( :(
Tu es dans quel département ???
Haute-Garonne (31) bien1
Ah , OK ,çà fait un bout car sinon tu l'aurais amené au garage de "pédrophilippe" à Marignanne 13, lui il te trouve
d'où vient le bruit et au pire te refait le pont ....sans le changer ... :-\
De plus c'est pas sûr que ce soit le pont....peut-être juste une déformation légère de l'arbre de transmission , ou des
silentblocs de tirants de pont HS où ....
Il est où exactement?
Le mécano chez qui je la fais entretenir est hyper calé sur le sujet, il est spécialiste des américaines, je suis pas sûr d'avoir d'autres alternatives ???
OK, mais pas la peine de le changer ,toutes les pièces se détaillent .... bien1
Il est à Marignanne 13.
Ah oui effectivement ça fait un bout.
Excuse moi je ne m'exprime pas bien, je ne suis pas un pro de la mécanique, ce que j'entends par pont complet c'est le différentiel :)
Bonsoir,
juste histoire d'apporter mon expérience personnelle...
Contrôle bien le voile des disques arrières.
Et quelle monte de pneus as-tu ?
Car dans mon cas on était à 2 doigts de remplacer tous les roulements de pont, alors qu'en fait tout venait des pneus...
A priori, pour chaque auto, en fonction de l'orientation des sculptures et de l'usure, cela peut générer des phénomènes vibratoires étranges...
Aurais-tu moyen de faire un test en roulant avec un autre train de roues arrières, avec l'aide d'un autre mustangueur local ?
Merci beaucoup pour ta réponse Grimmy, mon mécano a déjà essayé avec un autre train de roue (Jantes + pneus) bien1
Slt,
Pour être passé dans le garage en question, les paliers sont en fait les disques du différentiel.
La vibration ressemble à un embrayage qui patine.
A priori, la vibration se ressent en roulant, rien quand la voiture est levé
Difficile donc d'éliminer une cause comme l'arbre de transmission ou croisillon.
Si on doit chercher une cause possible de la boîte, comment faire ?
Je n'ai pas essayé la voiture pour décrire le phénomène, on a fait que discuter du cas.
Par contre, il ne m'a pas parlé des disques de frein comme évoqué ici.
En test, je ferai bien aussi le test à une même vitesse mais avec soit la 1ere soit la 2nd soit la 3ie vitesse. On pourrait séparer la chaîne cinétique de la boîte.
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Salut Autoamore,
Merci pour ta réponse,
Quand es-tu passé au garage? bien1
L'embrayage a été changé cet hiver, le garage ne sait plus vraiment où chercher, pour lui tout est OK et ne reste que le différentiel.
Le phénomène est plutôt simple à décrire, il se produit en phase d'accélération uniquement, en 1ère et 2nde, à très bas régime, sur une plage de 250 à 500 trs/min, aucune vibration si je n'accélère pas ou sur les autres rapports.
J'y suis passé la semaine dernière.
Si j'ai bien compris, il attend de recevoir une GT pour tester le pont complet. Dans le différentiel, il a déjà changé les petits disques qu'il contient.
Dis moi si tu as pu mettre la voiture sur cale et faire tourner le moteur avec la vitesse enclenchée.
Tu dis avoir cette vibration en 1ere ou 2nd à bas régime. Est-ce à la même vitesse ou au même régime moteur ?? Le test pourrait se poursuivre en 3ieme
En fonction de ça, on peut s'orienter du bon côté de la chaîne cinématique.
J'aimerai éliminer un souci côté boîte
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Je n'ai pas la voiture, il faudrait que je vois avec lui pour ce test.
Oui c'est ça, il en attend la sienne en fait, il devrait la recevoir très bientôt et effectivement il m'a dit avoir changé les petits disques, un petit mieux a été ressenti mais le problème n'est pas réglé.
Je ressens ces vibrations au même régime moteur, par contre sur cette plage de régime là je ne ressens rien en troisième ni sur les autres rapports.
Merci à toi :v: :v: