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soucis pont arrière ou différentiel

Démarré par chris74, 14 Décembre 2022 à 09:15:30

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

chris74

Bonjour, je pense avoir un pb avec mon pont/différentiel. pour expliquer ce qui m'arrive, au mois de septembre, après 200km d'autoroute je m'arrête à une aire de repose, et, quand je veut repartir, énorme vibration comme si une roue était crevée, témoins antipatinage allumé, je m'arrête, coupe le moteur, ne voyant rien, je repars, tout est à nouveau normal.
Depuis, j'ai une légère déviation de cap quand j'accélère légèrement en tenant le volant du bout des doigts, quand je relâche, la voiture se remet en ligne, c'est vraiment infime, mais perceptible.
Aujourd'hui, je tente un burn pour vérifier que les 2 roues motricent, une seule patine, avec anti patinage activé ou non.
je pense à un pb sur le pont, en particulier sur le différentiel (glissement limité ?)
Vous en pensez quoi ? d'autres vérif à faire ?
a noter que je me sers de ma voiture au quotidien, donc, depuis l'incident de septembre, j'ai bien fait 2000 km sans aucun bruit suspect.
mon véhicule, mustang 2011, boite auto, 120 000 km

chris74

Je me réponds à moi-même. donc ,après avoir échangé avec afm1972, il rejoint ma 1ere impression, différentiel GL hs.Autre hypothèse, arbre de roue cassé, bon, ça ,j'y crois pas trop vu que ça fait 2 à 3000 km que je roule comme ça sans aucun bruit.
Donc, prochaine étape, ouverture du pont et voir si il y a autre chose, avec du bol, je n'aurais que les disques garnis et lisses à remplacer, au pire, et bien, ce sera un différentiel complet, guère plus de boulot, mais quand même un poil plus onéreux.

olive82

Arbre de roue cassé , ça ferait beaucoup de bruit donc pas ça, par contre tu as soulevé l'arrière de ta mustang , et tu fais tourner tes roues AR , tu vas vite voir si ça accroche et si il y a un bruit

chris74

Pas de bruit particulier, par contre ,j'ai qu'une roue qui motrice

jph

Si pont autobloquant et que tu tourne une roue dans un sens
L'autre doit tourner dans l'autre sens
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

chris74

Citation de: jph le 16 Décembre 2022 à 08:58:36Si pont autobloquant et que tu tourne une roue dans un sens
L'autre doit tourner dans l'autre sens
Non, je crois que c'est le contraire,  pont GL, les roues tournent dans le même sens, différentiel classique, elles tournent dans le sens opposé.  Mais c'est sûr que j'ai un GL.

Steve Mach1

Oui c'est le contraire
En soulevant l'arrière de la voiture avec les roues libres et "pendantes"
Si elle tourne dans le même sens = pont autobloquant
Si une roue tourne dans un sens et l'autre dans le sens inverse = différentiel standard

Je ne connais pas les gen5 mais j'imagine que Chris dispose d'un différentiel à glissement limité.
Reste à savoir s'il s'agit d'un pb électronique/antipatinage? Pb mécanique arbre ou différentiel?

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Thierry

Citation de: Steve Mach1 le 16 Décembre 2022 à 10:03:13Je ne connais pas les gen5 mais j'imagine que Chris dispose d'un différentiel à glissement limité.
Oui, il n'y a que les V6 qui ont un différentiel standard.

Steve Mach1

Quel est le kilométrage de la voiture?
Un différentiel ne se casse pas comme ça, sauf à faire du rallye sur des routes de montagne avec des virages en épingles ou des burn tous les matins.
Ca pourrait être un fonctionnement avec un manque d'huile ou vidange antérieure avec huile ou additif non conforme pour ce type de pont.
Pb arbre de roue, pas impossible mais rare au regard de la qualité des matériaux d'aujourd'hui.
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jph

Merci pour le rectificatif
Il y a longtemps que je ne fais plus de mécanique
 sbhy
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

chris74

Citation de: Steve Mach1 le 16 Décembre 2022 à 10:36:13Quel est le kilométrage de la voiture?
Un différentiel ne se casse pas comme ça, sauf à faire du rallye sur des routes de montagne avec des virages en épingles ou des burn tous les matins.
Ca pourrait être un fonctionnement avec un manque d'huile ou vidange antérieure avec huile ou additif non conforme pour ce type de pont.
Pb arbre de roue, pas impossible mais rare au regard de la qualité des matériaux d'aujourd'hui.


120 000 km, pb quand même assez répandu, pas de casse mais une usure des disques, c'est de l'usure, rien d'anormal. Quand à savoir la cause, n'étant pas le 1er propriétaire, je cherche même pas à la connaître.