Bonjour à tous,

J'ai entendu un bruit de grognement sur l'arrière droite de la voiture en virage. J'ai démonté ce week-end les deux roues pour essayer de trouver l'origine, sachant que ça ressemblait à un bruit de roulement.  A l'arrière droite, en secouant la roue de bas en haut, j'ai constaté un jeu non négligeable. Pour moi le roulement est mort. Le problème est que c'est un roulement à rouleau et donc j'ai une grosse crainte pour l'axe en lui même... 

Avant de commander roulement et joint, je me pose la question sur les roulements de réparation. Avez vous déjà utilisé ? ça ressemble à un roulement donc la portée est décalée pour venir chercher une zone saine de l'axe ? Est ce bien ça ?

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=14006321&cc=1433389&pt=1672&jsn=711&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p78KYNqqWq8fRb45U0CGWUkxc9KwiCGL69V800KBFRj7sM9efgynRdV9N0WhyW7IYz6HoQUrcr%2BXbDJrHCO3DitdVeyQZBVMKD0%2FGaFPaD%2F3sWUGhOjTeoEWMYHTUL19nEh74Ty6ji8CSJl0TT9g1oifVLXNUYLqVv2b%2FAhTulKw0o306W%2BEH3e4%3D&jsn=711&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p78KYNqqWq8fRb45U0CGWUkxc9KwiCGL69V800KBFRj7sM9efgynRdV9N0WhyW7IYz6HoQUrcr%2BXbDJrHCO3DitdVeyQZBVMKD0%2FGaFPaD%2F3sWUGhOjTeoEWMYHTUL19nEh74Ty6ji8CSJl0TT9g1oifVLXNUYLqVv2b%2FAhTulKw0o306W%2BEH3e4%3D

Non, j'en ai acheté par erreur, ce sont des roulements qui ont un Ø extérieur 1mm plus grand. Ils servent à remplacer un roulement qui aurait tourné dans son alésage, mais cela nécessite forcément le démontage intégral du pont et un réusinage, pas à la porté de tout le monde, même dans le monde de l'usinage vu l'encombrement.
Si l'arbre de transmission est marqué, 2 solutions, soit en acheter un neuf, soit le faire recharger et le réusiner, c'est assez simple vu la forme et là, n'importe quel usineur équipé d'un tour "sérieux" saura te le faire.

OK, je comprends mieux, merci pour ton aide 

Citation de: chris74 le 08 Avril 2023 à 17:50:46Non, j'en ai acheté par erreur, ce sont des roulements qui ont un Ø extérieur 1mm plus grand. Ils servent à remplacer un roulement qui aurait tourné dans son alésage, mais cela nécessite forcément le démontage intégral du pont et un réusinage, pas à la porté de tout le monde, même dans le monde de l'usinage vu l'encombrement.
Si l'arbre de transmission est marqué, 2 solutions, soit en acheter un neuf, soit le faire recharger et le réusiner, c'est assez simple vu la forme et là, n'importe quel usineur équipé d'un tour "sérieux" saura te le faire.

Je viens de regarder sur un site SKF et ils parlent d'un roulement qui est désaxé mais qui est au même diamètre extérieur et intérieur ??

Je viens de comparer les dimensions, pas besoin de réusiné, par contre le roulement est plus grand car il prend l'alésage du joint  et non le roulement.