Bonjour à tous.

Depuis que j'ai fait la vidange de la boite automatique j'ai une fuite à l'avant de la boite.
Auriez vous un avis?

Merci

Un peu plus de précisions aideraient probablement à avoir des réponses pertinentes:
 - Quel modèle de Mustang (voir de boite : 6 speeds 6R80 Auto Transmission sur ma 5.0 de 2011 par exemple)
 - Comment as-tu effectué ta vidange? (en démontant tout le carter?  as-tu changé le joint?  il y avait-il de la corrosion sur la surface de joint? etc...)

Bonjour
Merci pour l'attention portée à ma question MUSTANG V6 4.0L 2007 BOÎTE AUTOMATIQUE
la vidange à été faite dans les règles de l'art, avec huile MERCON V ,filtre neuf, joint neuf ! ,et ça ne fuit pas au carter
Cordialement

et as-tu pu localiser l'origine de la fuite si ce n'est pas au niveau du carter?

Oui entre moteur et BV mais avant il n'y avait pas de soucis

dans cet article :
https://themustangsource.com/forums/f669/automatic-transmission-leaks-411968/

il est dit qu'un niveau d'huile trop élevé peut causer à chaud la formation de mousse qui entraine un surpression sur le joint spi générant une fuite...

autre cause possible de cette surpression: l'évent de mise à l'air libre qui peut être obstrué ce qui entraine aussi une élévation de pression.

"Per Ford the problem may be that the transmission oil level is too high from the factory causing the oil to foam when it heats up and oil is pushed past the front seal. As most of you are aware there is not a transmission fill tube/ oil level gauge on the 05 Mustang. Vehicle must be on a hoist, running, at operating temperature and a special tool used to check the oil level or add oil. Another cause may be that the venting of the transmission is not adequate, causing oil to be pushed past the front seal. In either case replacing the front seal does not permanently cure the leak. For the time being Ford is directing the dealers to drain a small quantity of oil (just a few ounces) from the transmission and monitor the transmission for leaking. At any rate the problem is not permanently resolved"

regarde en premier si ton niveau n'est pas un peu haut et rapproche le du mini pour voir si ça fuit toujours.

Je te remercie beaucoup pour ta réponse
En ce qui concerne le contrôle du niveau tu as des informations
Merci encore

Pas évident du tout car il n'y a pas de jauge et cela se fait par débordement à la bonne température de fonctionnement. La voiture doit être bien horizontale et tout réside dans le fait d'être certain que l'huile est  à la température requise.



Le liquide de transmission doit être vérifié à une température de fonctionnement normale de 196 °F à 215 °F (91 °C à 102 °C) sur une surface plane. La température de fonctionnement normale peut être atteinte après environ 30 km de conduite.

Autre vidéo :

https://youtu.be/Gv7JeeMqklI?si=I1aX_HZNBiBFRb1_

Dans cette seconde vidéo il y avait clairement trop d'huile dans la boîte.

Alors Pascal, comment as-tu décidé de procéder?