salut a tous je reviens de chez Ford pour leur rappel des airbags passager et le tech m a dit que l embrayage etait fatigué alors comme ils ne bossent pas sur des modèles américains c est ce qu'ils m ont dit .... du coup je peux leur faire confiance ???? si oui l embrayage peut il être changer facilement par moi???? d avance merci
Comment savoir si tu en es capable ou pas ???
Avoir les compétences c est bien mais sa suffit pas,faut aussi l outillage qui va et la place aussi pour le faire smk
Meme type de réponse pour savoir si tu peux leur faire confiance.
Comment peut-on répondre à cette question ???
Américaine ou pas,un embrayage fatigué c'est toujours les mêmes symptômes. Et le remplacement, pas plus compliqué sur une mustang que sur un autre modèle, tu as déjà fait ou pas ? Tu as au moins l'accès à un pont ? Même mobile
alors quand je dis moi ce sera moi bien sûr mais avec une personne compétente qui est mécano a ses heures perdues.... c est plus clair comme ça ?? 😂😂 et comment reconnaître que l embrayage montre des signes de faiblesse??
Tu peur déjà essayer de démarrer en 3 voir si il patine ensuite, écouter le bruit de la butée quand tu debrayes et enfin voir ce s'il reste comme garde à la pédale. Pour la garde, on s'habitue vite et on n'y prête moins attention un autre conducteur remarquera vite si c'est bon ou pas, je pense que c'est ce qu'a remarqué ton mécano.
Citation de: chris74 le 20 Août 2021 à 18:50:54Tu peur déjà essayer de démarrer en 3 voir si il patine ensuite, écouter le bruit de la butée quand tu debrayes et enfin voir ce s'il reste comme garde à la pédale. Pour la garde, on s'habitue vite et on n'y prête moins attention un autre conducteur remarquera vite si c'est bon ou pas, je pense que c'est ce qu'a remarqué ton mécano.
ok merci je vais voir ça
par contre je viens un peu de regarder des tarifs .... ça va du simple au double...vous auriez un modele a me proposer??? merci
Ou peut etre qu'il a senti un embrayage assez dur a appuyer. Mon embrayage sur ma 2011 V6 est plutot dur à écraser et un ami mécano préparateur de voiture l'avais remarqué direct et pensé à un embrayage fatigué alors que pas spécialement.
Pour vraiment savoir, bloqué les roues contre un petit obstacle, mettre la 3eme et essayé d'avancé. Si ca cale ou avance tout va bien, si ca patine par contre...
Citation de: NbX le 21 Août 2021 à 09:06:24Ou peut etre qu'il a senti un embrayage assez dur a appuyer. Mon embrayage sur ma 2011 V6 est plutot dur à écraser et un ami mécano préparateur de voiture l'avais remarqué direct et pensé à un embrayage fatigué alors que pas spécialement.
oui la pedale est dure à enfoncé effectivement mais les rapports passent facilement....
Citation de: NbX le 21 Août 2021 à 09:08:17Pour vraiment savoir, bloqué les roues contre un petit obstacle, mettre la 3eme et essayé d'avancé. Si ca cale ou avance tout va bien, si ca patine par contre...
ok je vais essayer ça... je peux le faire en roulant donc?? je vous tiens au jus
Pour moi c'est frein a main serre et en première tu demarres
Si tu cale !'embrayage est bon si tu ne cales pas et que la voiture reste sur place alors l'embrayage est mort
Citation de: jph le 21 Août 2021 à 14:34:01Pour moi c'est frein a main serre et en première tu demarres
Si tu cale !'embrayage est bon si tu ne cales pas et que la voiture reste sur place alors l'embrayage est mort
ok merci je vais tester ça aussi
Frein à main serrer normalement mais sur les propulsions je suis moins fan et toujours la 2 ou la 3.
Chacun sa méthode sbhy
à l'approche d'une cote bien raide passer la 5eme et accélérer a fond
si le moteur s'emballe et que la voiture n'avance pas plus vite
alors la l'embrayage est mort
Si après tous ces essais ton embrayage est en bonne état
c'est qu'il était neuf (lol) ex1t
Citation de: chris74 le 20 Août 2021 à 18:50:54Tu peur déjà essayer de démarrer en 3 voir si il patine ensuite, écouter le bruit de la butée quand tu debrayes et enfin voir ce s'il reste comme garde à la pédale. Pour la garde, on s'habitue vite et on n'y prête moins attention un autre conducteur remarquera vite si c'est bon ou pas, je pense que c'est ce qu'a remarqué ton mécano.
Bonjour,
Je rebondis à propos de la garde, est ce qu'elle se règle au fur et à mesure de l'usure de l'embrayage ?
Merci,
Salut les gars je viens d essayer les trucs dites plus haut ... j ai démarré en 3 éme et j ai avance je n ai pas calé ... pour le patinage je peux pas vous dire sauf que ça n a pas fait de bruit j ai juste avance sans problème et sans caler .... D après vous?,
Citation de: megamach1975 le 08 Septembre 2021 à 14:33:17Salut les gars je viens d essayer les trucs dites plus haut ... j ai démarré en 3 éme et j ai avance je n ai pas calé ... pour le patinage je peux pas vous dire sauf que ça n a pas fait de bruit j ai juste avance sans problème et sans caler .... D après vous?,
Sur ma shelby, l'embrayage vient de rendre l'âme.
Les sympthômes:
- point de patinage très haut à la pédale (signe de manque de matière)
- vibration lors de forte accélération (patinage de l'embrayage)
- embrayage qui patine quand je manœuvrais les roues braquées
- lorsque le compresseur se met en marche, il y'a bien une montée en régime mais pas d'accélération.
Donc en sommes, si ton point de patinage est haut, que tu ressent parfois des vibrations en faisant le contact en 1ere, c'est que ton embrayage est fatigué.
Si tu accélères, que tu as une montée en régime du moteur mais que la voiture n'accélère pas, c'est qu'il est mort.
Citation de: Poney Sauvage le 19 Octobre 2021 à 14:57:14Citation de: megamach1975 le 08 Septembre 2021 à 14:33:17Salut les gars je viens d essayer les trucs dites plus haut ... j ai démarré en 3 éme et j ai avance je n ai pas calé ... pour le patinage je peux pas vous dire sauf que ça n a pas fait de bruit j ai juste avance sans problème et sans caler .... D après vous?,
Sur ma shelby, l'embrayage vient de rendre l'âme.
Les sympthômes:
- point de patinage très haut à la pédale (signe de manque de matière)
- vibration lors de forte accélération (patinage de l'embrayage)
- embrayage qui patine quand je manœuvrais les roues braquées
- lorsque le compresseur se met en marche, il y'a bien une montée en régime mais pas d'accélération.
Donc en sommes, si ton point de patinage est haut, que tu ressent parfois des vibrations en faisant le contact en 1ere, c'est que ton embrayage est fatigué.
Si tu accélères, que tu as une montée en régime du moteur mais que la voiture n'accélère pas, c'est qu'il est mort.
Désolé pour la reponse tardive j avais pas vu .... Donc je n ai aucun de ces symptômes quand j accélère à tout les rapports elle accélère fort .... En fait juste ma pedale qui est dure mais c est américain 😂😂😂 par contre si un jour je dois changer l ambrayage je dois prendre quoi sur les sites y a beaucoup trop de modèles ?? Encore merci et passer de bonnes fêtes de fin d année..