Bonjour,

Je suis plutôt newbie en mécanique mais je suis en train de me documenter sur la question. désolé d'avance si je n'utilise pas les bons termes.

J'ai un soufflet en plastique au milieu de de mon arbre qui était troué et je dois le remplacer. A force de recherche je suis tombé sur ça : http://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2012,mustang,5.0l+v8,1501235,drivetrain,drive+shaft,2308

ça semble être la bonne pièce, mais elle ne ressemble pas du tout à celle d'origine
(j'ai trouvé cette image pour illustrer mon propos)


Du coup je me pose des questions :
- Est-ce qu'on peut remplacer un arbre en 2 parties par un arbre en alu d'une seule pièce ? 
- Est-ce que ça a un avantage d'avoir un arbre en 1 pièce ?
- Est-ce que ça vaut la peine de remplacer tout l'arbre ? (surtout pour un bout de plastique..)
.. et surtout pourquoi l'arbre d'origine n'est pas en 1 pièce .. ça doit être moins cher à la production j'imagine

Sur certains forum anglophone ils parlent de problèmes de vibrations ou de résonance avec l'arbre 1 pièce. Mais pas sûr d'avoir bien capté de quoi il parlent...

Merci d'avance si vous avez un avis sur la question

Ce n'est pas tellement une histoire de coût , mais c'est exactement comme ils disent sur le forum que tu as lu: c'est pour éviter un phénomène de résonance.
L'avantage de remplacer par un arbre 1pièce est qu'il est beaucoup plus leger, tu auras un gain de pas loin d'un demi litre aux 100. L'inconvénient c'est que son équilibrage doit être parfait.
Maintenant il y a un vrai marché pour des arbres 1 pièce (https://www.americanmuscle.com/mustang-driveshafts-0510.html on en a 5 en alu et 1 en carbon sur ce site par exemple) alors qu'on ne trouve rien pour du 2 pièces, je me dis qu'il doit y avoir une raison.

Maintenant c'est sur que lacher pas loin de 1000€ (vive les frais de port et frais de douane) pour un soufflet ca pique. Peux etre peux tu tenter de voir si quelqu'un sur le forum n'aurait pas remplacé et conservé son ancien arbre afin qu'il puisse te le revendre ?