Bonjour, ayant laissé pour plus tard le remplacement des joints sur le pont de ma mumu, les beaux jours arrivant, je me décide à le faire moi même. J'ai acheté déjà les 2 joints, à savoir ceux correspondant aux 2 flèches (voir photo).
Est ce compliqué à faire ?
Salut
difficile de te répondre par "facile ou pas" sa dépend de tes capacités mécaniques
si tu es droitier et que tu na pas 2 mains gauche pleine de pouce, sa devrais le faire rnr
par contre avant de commencer quoi que se soit, commence par mettre du dégrippant sur les écrous et laisse agir un moment(voir la photo)
prévois aussi l'huile de pont vu que tu va vidanger :v:
En fait, faut il démonter entièrement le pont ou juste les parties qui m'intéressent ?
L'huile de pont j'ai regardé sur le manuel ils disent ESW-M2C-105-A pour conventional axle et ESW-M2C-119-A pour limited slip axle c'est quoi la difference ?
La différence c est avec ou sans additif
Tu as quoi comme différentiel ??? Si tu as un glissement limité il faut prendre l huile avec additif rnr
Et bien j'en sais fichtre rien, comment peut on le savoir, avec numéro vin ?
Malheureusement non,le vin te donnera rien
tu as peut être une étiquette dans la portière ou sinon sous le pont tu dois avoir des numéros frappé
fais une photo et je te redirai ce que tu peut avoir si ton pont est toujours celui d'origine bien1
Voici la photo étiquette portière.
Alors ton n° donne un rapport de pont de 3.00 sans glissement limité,c'est à dire une huile sans additif
par contre ceci est valable que si ton pont est encore d'origine
si on prend ton N° de couleur par expl tu as 7T = vert ok
mais le 7T de 1977 donne vert almerad gloss .......c'est un vert clair et non foncé
ta voiture a été repeinte avec un autre vert beaucoup plus foncé :v:
Oui la voiture a été repeinte par un des anciens proprio, quand au pont je pense qu'il est d'origine. Donc je peut mettre l'huile sans additif ? so on met pas la bonne ça risque quoi ?
Étant donné que l'huile spécifié par ford est obsolète, je peux mettre quoi en remplacement ?