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Voyant moteur qui s'allume

Démarré par corsa_c_16s, 22 avril 2009 à 20:07:53

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corsa_c_16s

Bonjour,

J'ai pu voir sur un post précedent qu'une personne avait rencontré un souci avec son kits ethanol et que le voyant s'allumait.

J'ai donc une mustang de 2005 depuis 1 mois et avant hier pour la première fois j'ai fait le plein d'essence. (je mettais que 30€/40€ avant).

Hier en passant la marche arrière l'aiguille est completement passé à gauche "vide" et le voyant de la pompe s'est allumé.

Aujourd'hui c'est le voyant jaune à gauche qui s'est allumé et ne s'éteint plus.

Un garage m'a parlé du floteur qui pourrait mal fonctionner et dans ce cas il faudrait changer toute la pompe. Qu'en pensez vous ?

Thierry

Bonjour et bienvenue sur le forum. Avec un pseudo pareil, j'aurais cru que tu avais une Opel plutot qu'une Mustang :D
Je crois bien que ton garagiste a raison. Les problemes de flotteur sont courants sur les premeieres Mustangs de cette génération.
Si tu dois commander la piece aux USA, ca s'appelle "Fuel Sending Unit" et ca coute entre 30 et 50$. Si tu as besoin d'adresses aux US fais moi savoir mais je pense que la plupart des spécialistes en France auront ca sous la main.
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corsa_c_16s

Bonsoir et merci thierry,

Le garage avait peu etre raison mais ma annoncé entre 300 et 400€ la pièces. J'attends l'appel de la concession qui ma vendu la mustang et sinon je la passerais en garantie chez un specialiste pour qu'il me fasse un diagnstique "erreur" ou "panne" je ne connais pas le terme. (90€ d'annoncé). histoire de ne pas changer toutes les pièces pour trouver la panne.

Sinon tu me confirmes qu'il n'y a aucuns risque de rouler avec si ce n'est le désagrément du voyant allumé.


Merci

Thierry

Oui, tu peux changer de garagiste. C'est pas une Ferrari que tu as mais une Ford :D
Sinon oui il vaut mieux faire faire un diagnostique d'erreur e etre sur mais si le voyant et la jauge sont HS en meme temps et qu'il y a du carburant dans le réservoir, je suis pratiquement certain que c'est le flotteur.
Je confirme bien qu'il n'y a pas de risque a rouler tel quel excepté si le flotteur est bon et que le réservoir est bien a sec :)
Mais bon, si tu suis bien le kilometrage entre les pleins et qu'il n'y a pas de trace de fuite au sol tout ira bien.
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