Bonsoir a tous j'ai eu très récemment un petit problème sur ma MUSTANG 2005, j'ai eu besoin de débrancher la batterie pour bricoler, j'ai fais un reset avec les cosses, jusque la tout va bien,c'est après que c'est devenu bizarre, je roule avec la voiture et je sais qu'il faut a peu prés 100KM pour que tout se réinitialise, le problème c'est que ça fais presque 350KM et on dirais que la voiture ne veut plus se reconfigurée, le problème vient uniquement de mon ralentit, il n'est pas stable du tout, il oscille entre 450et950 RPM c'est super chiant j'ai l'impression que je vais caler a chaque arrêt!!!! quelqu'un a déjà eu se problème??? merci de vos réponses a bientôt!!!!!

qu'appelles tu un reset avec les cosses

ah ben tu me rassures Yellow... je me demandais aussi mais j'ai pas osé demander 

Je pense qu il a débranche la batterie et mis en contact le + et le - pendant quelques secondes

on peut faire ça 

J ai déjà entendu cela mais ... Je ne sais pas si c'est la bonne méthode
Je pense que simplement débrancher la batterie suffit

re a tous, oui effectivement c est ce que j ai fais mais sans resultats

Tu avais bricole quoi ?

Si on débranche la batterie pour bricoler quand on rebranche ça a une incidence ? Se peut il que tout ne soit pas reconfigurer comme avant ? Auto radio etc ? J 'ai un peu peur là

Uniquement radio,

Bon ça va alors

c'est quoi au juste le but de mettre le + avec le -  ?
j'aurai la trouille que tout me péte à la g.....

oui, c'est un poil suicidaire selon moi 

Ca a pour but de vider tout ce qui est électricité statique dans la voiture. Par contre il faut etre sur de débrancher la batterie et de pas mettre des pinces sur les bornes + et - de la batterie parce que la ca risquerait de vraiment te peter a la g....

Il faut débrancher les deux cables de la batterie et de les relier entre elles et non relier les deux bornes de la batterie.

Oui d'accord, mais apparemment çà met "la panique" au niveau de l'électronique et la reinitialisation ne se fait pas !!!!

Je serais prudent également !!

Le problème, c'est que l'électricité résiduelle peut être relativement importante pour des circuit électronique classique... (prendre un circuit imprimé à pleine mains sans prendre de précaustion (se décharger de sa propre électricité statique) peut le dézinguer immédiatement...

Je doute néanmoins que, dans ce cas-ci, cela ai une influence.
Tout est coupé (contact). Donc, aucun circuit n'st alimenté (circuit d'alimentation ouvert).

ton problème doit sans doute venir d'ailleurs...

  ......
bon pour ma part, je vois vraiment pas l interet de faire toucher le plus et le moins des cosses batterie....
par contre de debrancher la batterie quelques minutes peu effectivement effacer certain defauts .... mais tres peu probable ...

apres je me mefierais d un risque de tension residuielle avec toute l electronique de nos auto....

donc j eviterai de jouer avec le + et -

le plus intelligent c'est de mettre les phares en route (ou même le plafonnier) avec la batterie enlevée plutôt que de mettre le + au - !!

Citation de: tybreizh29 le 19 Janvier 2011 à 09:37:57
le plus intelligent c'est de mettre les phares en route (ou même le plafonnier) avec la batterie enlevée plutôt que de mettre le + au - !!

FIN!