salut j'ai installer un kit procharger sur ma mustang V6 de 2010 ce week-end et sa marche très très bien avec beaucoup de puissance en plus, il faudra que je la passe au ban bientot normalement je doit etre vers les 330ch avec le filtre à air, la double sortie d'échappement ford racing et la reprogramation avec le tuner SCT.
j'ai mis des disques de V8 avec les plaquettes AV et AR en céramique, sa freine fort.

quelques photos de la modif

ben faudrait venir nous montrer ça à Beaune !!!!

Des photos du montage ?

a beaune je ne pourrais pas venir je travail jusqu'a 13h sa sera trop juste pour y aller par contre si il y a un rassemblement bientot sur l'ile de france je suis partant

Super Job,
Un petit V6 qui vas faire frémir les GT

donc du coup tu ne la vends plus alors ?

non bien sur demain je mets les ressorts EIBACH pour la rabaissé
je viens de modifié la sono aussi
j'ai mis un autoradio 2din GPS,DVD, BLUETOOTH

photo avant et après

l'écran pour le system de chauffage au milieu est tactile

Félicitations Patrick , fais nous des vidéos qu'on entende le ronronnement du charger 

Beau travail. Combien de temps pour l'installation?

à deux on à commencé à 14H samedi et finis vers 1H30 du matin en prenant une pose 1H

la vidéo pour demain normalement

ha oui il faut remplacer toute la console centrale ... po po po

je parlait du compresseur, pour la sono c'est 3h à peu prés

Et tu as déjà fait quelques KMs avec? Ton ressenti?

pas asser encore pour jugé, je ne force pas trop je vais y aller progressivement  mais plutot une puissance linéaire, l'éguille du compteur monte vite et je vais arreté le SP95 pour du SP98 je pense que se sera mieux

La puissance passe bien aux roues?

comment le savoir?

ben à mon avis le pb qui va se présenter c'est qu'il n'y a pas de différentiel à glissement limité sur les V6 (sauf évolution 2010...) donc si il y a une amorce de patinage sur une roue tout va partir par cette roue contrairement à la V8 qui en dispose ce qui "équilibre" la poussée...

Mais sinon, Je crois que les boites sont identiques, donc ça devrait passer sans soucis, puis on est pas à la planche tout le temps.

Good job, sinon le rasso de Beaune toute la journée de samedi + dimanche donc si tu peux t'échapper après tes obligations, il y a matière 

bon j'ai changer les ressorts court EIBACH c'est beaucoup mieux estétiquement et au niveau de la conduite aussi  le confort est le meme,elle n'est pas devenue tape cul
voici quelque photos avant et après les ressorts court

demain je mes une vidéo du procharger

tu as fait aussi la barre panhard et une géométrie ?

la bar panhard faut la changer pour quelle raison?