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Filtre à air K&N

Démarré par sebalibalo, 24 Septembre 2011 à 18:42:05

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sebalibalo

j'ai l'intention de changer mon filtre à air standard par un K&N en conservant la boite à air d'origine. J'ai trouvé la référence qui va bien, quelqu'un a t'il déjà fait ce changement, cela apporte t'il quelque chose ? sachant que le filtre est réutilisable et en coton au lieu du papier et que donc il laisse passer plus d'air.


La boite à air des V6 est elle la même que sur les V8 ? j'en ai trouvé un de la marque GREEN un peu moins cher que le K&N mais il est indiqué que c'est pour le 4.6L.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Yellowmustang

Gardes tes sous Seb , y a aucun intérêt et aucun changement ,

MarcoV8

+1 investit plutôt dans un CAI
Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

tybreizh29

moi j'ai le même
c'en est un qui se lave, comme ça toujours au top ;)
je n'ai pas besoin de CV en plus
2 changements de filtres et c'est rentable
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

bibi 91


+1
J'ai acheté le Green et j'en suis très content : je lave, je sèche, je re-huile et je remet ! smk2

Voici le lien de mon achat en Juillet dernier:
http://www.adn-tuning.com/filtre-de-remplacement-pour-ford-mustang-p970033-g12600.html?asid=10#expedition

Concernant le bruit à l'aspiration, il n'y a pas de différence réellement notable, si ce n'est une souplesse du couple très légèrement perceptible à bas régime.

Pour me faire plaisir, j'ai fait des ouvertures dans la boite à air pour augmenter de manière très perceptible le bruit d'aspiration à l'accélération. Certes le volume d'air supplémentaire est inférieur qu'avec un cône, mais aucune reprogrammation n'est nécessaire...

sebalibalo

mon but n'est pas de gagner des cv mais quite à changer autant prendre un filtre de meilleur qualité. J'avais repéré le green, plus facile à trouver que le k&N.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Yellowmustang

M enfin 58 euros !!! Pour ce prix la , tu en fais venir pas mal de chez rockauto

doc

désolé, il en faut bien un pour dire le contraire :  j'ai ce filtre  depuis le début : meilleur son... aucun problème...c'est un bon investissement  ;)

tu installes en plus un silencieux flowmaster pour une poignet de dollars et ton v6 sera libéré...ce ne sera pas un foudre de guerre mais le son sera excellent ...ça fait deux ans que je fouille et je crois avoir trouvé ( avec l'aide du forum) enfin le bon compromis !
conso 8 à 9 sur route et 12 en mixte , boîte auto avec du super 95

tybreizh29

Citation de: Yellowmustang le 25 Septembre 2011 à 19:25:00
M enfin 58 euros !!! Pour ce prix la , tu en fais venir pas mal de chez rockauto

il faut juste le payer 30 €
... sur place ;D
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Yellowmustang

Je parlais de filtres normaux pas de celui ci ,

D ailleurs même en France on trouve ds Fram a moins de 10 euros

sebalibalo

Camaros in Mirror are farther than they appear

doc

je parle bien du KN dans le boîtier d'origine, c'est très bien ... bien entendu il y a mieux mais c'est plus cher ( kit d'admission directe + reprogrammation du moteur) ... et il y a moins cher ( en papier) mais le son est meilleur avec le kn car il laisse mieux passer l'air et il est pratique car il peut être laissé en place 100 000 kms environ  avant d'y toucher ...
j'ai eu les 2 : le papier et le KN .

sebalibalo

je pense quand même prendre le green qui semble équivalent, le K&N est assez difficile à trouver, un magasin de tuning me l'a proposé mais c'est 86€ livré, ça me semble un peu chéro.
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Babass

Citation de: doc le 26 Septembre 2011 à 13:35:52
... bien entendu il y a mieux mais c'est plus cher ( kit d'admission directe + reprogrammation du moteur) ...


Aucune reprogrammation pour le Roush ni pour le K&N. C'est pour cela que j'ai investie dans CAI Roush.
Commande Porte-clé ==> ICI

tybreizh29

Citation de: Babass le 26 Septembre 2011 à 19:09:20
Aucune reprogrammation pour le Roush ni pour le K&N. C'est pour cela que j'ai investie dans CAI Roush.


ça c'est le signe qu'ils sont là pour faire beau et qu'ils n'apportent pas grand chose en terme de puissance et de combustion ;)
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Babass

pour ma part, j'ai vu une réelle différence de puissance à bas régime ainsi qu'une modification du son. Niveau conso, peut être une ptit baisse je pense, c'est à dire vers les 9.5 - 9.6l, pas trop fait gaffe en faite.

En tout cas, je ne regrette pas du tout mon achat  msk et je le recommande pour ceux qui ne veulent pas jouer avec le SCT.
Commande Porte-clé ==> ICI

sebalibalo

c'est mon cas, je ne cherche pas à gagner en puissance, seulement que l'auto respire mieux, et quite à changer autant mettre quelque chose de qualité.
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damgg88

j'ai mis le kn dans la mienne, pas vu de grosse différence, j'ai gardé l'ancien comme ça quand je laisse sécher le kn je peux rouler quand même

Yellowmustang

le pb avec ces systemes, c'est qu ils ne captent pas tous bien l'air frais

sur les voitures de couses , une canalisation capte l'air extérieur ds la calandre ou le pare choc

car si le système est mal conçu , il récupère l'air chaud du moteur et c'est l'inverse qui se produit

j'en ai pas mis (CAI) car je pense que ça n'apporte pas grand chose , mais ce n'est que mon avis 

damgg88

je suis comme toi yellow j'en avais un sur une voiture quand je l'ai acheté et en fin de compte j'ai remis la boite d'origine, sur la mumu j'ai juste remis un kn dans la boite d'origine histoire de ne pas avoir à acheter un filtre à air pour les prochaines vidanges

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