j'ai l'intention de changer mon filtre à air standard par un K&N en conservant la boite à air d'origine. J'ai trouvé la référence qui va bien, quelqu'un a t'il déjà fait ce changement, cela apporte t'il quelque chose ? sachant que le filtre est réutilisable et en coton au lieu du papier et que donc il laisse passer plus d'air.
(http://www.fastlaneturbo.com/images/33-2298_lg.jpg)
La boite à air des V6 est elle la même que sur les V8 ? j'en ai trouvé un de la marque GREEN un peu moins cher que le K&N mais il est indiqué que c'est pour le 4.6L.
Gardes tes sous Seb , y a aucun intérêt et aucun changement ,
+1 investit plutôt dans un CAI
moi j'ai le même
c'en est un qui se lave, comme ça toujours au top ;)
je n'ai pas besoin de CV en plus
2 changements de filtres et c'est rentable
+1
J'ai acheté le Green et j'en suis très content : je lave, je sèche, je re-huile et je remet ! smk2
Voici le lien de mon achat en Juillet dernier:
http://www.adn-tuning.com/filtre-de-remplacement-pour-ford-mustang-p970033-g12600.html?asid=10#expedition (http://www.adn-tuning.com/filtre-de-remplacement-pour-ford-mustang-p970033-g12600.html?asid=10#expedition)
Concernant le bruit à l'aspiration, il n'y a pas de différence réellement notable, si ce n'est une souplesse du couple très légèrement perceptible à bas régime.
Pour me faire plaisir, j'ai fait des ouvertures dans la boite à air pour augmenter de manière très perceptible le bruit d'aspiration à l'accélération. Certes le volume d'air supplémentaire est inférieur qu'avec un cône, mais aucune reprogrammation n'est nécessaire...
mon but n'est pas de gagner des cv mais quite à changer autant prendre un filtre de meilleur qualité. J'avais repéré le green, plus facile à trouver que le k&N.
M enfin 58 euros !!! Pour ce prix la , tu en fais venir pas mal de chez rockauto
désolé, il en faut bien un pour dire le contraire : j'ai ce filtre depuis le début : meilleur son... aucun problème...c'est un bon investissement ;)
tu installes en plus un silencieux flowmaster pour une poignet de dollars et ton v6 sera libéré...ce ne sera pas un foudre de guerre mais le son sera excellent ...ça fait deux ans que je fouille et je crois avoir trouvé ( avec l'aide du forum) enfin le bon compromis !
conso 8 à 9 sur route et 12 en mixte , boîte auto avec du super 95
Citation de: Yellowmustang le 25 Septembre 2011 à 19:25:00
M enfin 58 euros !!! Pour ce prix la , tu en fais venir pas mal de chez rockauto
il faut juste le payer 30 €
... sur place ;D
Je parlais de filtres normaux pas de celui ci ,
D ailleurs même en France on trouve ds Fram a moins de 10 euros
tu parles du green Doc ?
je parle bien du KN dans le boîtier d'origine, c'est très bien ... bien entendu il y a mieux mais c'est plus cher ( kit d'admission directe + reprogrammation du moteur) ... et il y a moins cher ( en papier) mais le son est meilleur avec le kn car il laisse mieux passer l'air et il est pratique car il peut être laissé en place 100 000 kms environ avant d'y toucher ...
j'ai eu les 2 : le papier et le KN .
je pense quand même prendre le green qui semble équivalent, le K&N est assez difficile à trouver, un magasin de tuning me l'a proposé mais c'est 86€ livré, ça me semble un peu chéro.
Citation de: doc le 26 Septembre 2011 à 13:35:52
... bien entendu il y a mieux mais c'est plus cher ( kit d'admission directe + reprogrammation du moteur) ...
Aucune reprogrammation pour le Roush ni pour le K&N. C'est pour cela que j'ai investie dans CAI Roush.
Citation de: Babass le 26 Septembre 2011 à 19:09:20
Aucune reprogrammation pour le Roush ni pour le K&N. C'est pour cela que j'ai investie dans CAI Roush.
ça c'est le signe qu'ils sont là pour faire beau et qu'ils n'apportent pas grand chose en terme de puissance et de combustion ;)
pour ma part, j'ai vu une réelle différence de puissance à bas régime ainsi qu'une modification du son. Niveau conso, peut être une ptit baisse je pense, c'est à dire vers les 9.5 - 9.6l, pas trop fait gaffe en faite.
En tout cas, je ne regrette pas du tout mon achat msk et je le recommande pour ceux qui ne veulent pas jouer avec le SCT.
c'est mon cas, je ne cherche pas à gagner en puissance, seulement que l'auto respire mieux, et quite à changer autant mettre quelque chose de qualité.
j'ai mis le kn dans la mienne, pas vu de grosse différence, j'ai gardé l'ancien comme ça quand je laisse sécher le kn je peux rouler quand même
le pb avec ces systemes, c'est qu ils ne captent pas tous bien l'air frais
sur les voitures de couses , une canalisation capte l'air extérieur ds la calandre ou le pare choc
car si le système est mal conçu , il récupère l'air chaud du moteur et c'est l'inverse qui se produit
j'en ai pas mis (CAI) car je pense que ça n'apporte pas grand chose , mais ce n'est que mon avis
je suis comme toi yellow j'en avais un sur une voiture quand je l'ai acheté et en fin de compte j'ai remis la boite d'origine, sur la mumu j'ai juste remis un kn dans la boite d'origine histoire de ne pas avoir à acheter un filtre à air pour les prochaines vidanges
Kn , c est de la qualité, ds la boite d origine c est sans doute le choix le plus économique
Je partage ton point de vue
ça y'est je viens de commander sur le web le filtre green, on verra ce que ça donne. Comme la mustang n'est pas une auto courante, c'est une commande spéciale, j'espère qu'ils ne vont pas mettre 2 mois à me le livrer.
tu nous diras si tu sens une différence
Citation de: Babass le 27 Septembre 2011 à 10:20:20
pour ma part, j'ai vu une réelle différence de puissance à bas régime ainsi qu'une modification du son. Niveau conso, peut être une ptit baisse je pense, c'est à dire vers les 9.5 - 9.6l, pas trop fait gaffe en faite.
En tout cas, je ne regrette pas du tout mon achat msk et je le recommande pour ceux qui ne veulent pas jouer avec le SCT.
Tout pareil!! J'ai mis le filtre K&N et franchement y'a une différence de couple, le son avec les Flowmaster, j'ai pas entendu de différence :P.
Sinon oui, j'avais pas envie de reprogrammer et j'avais assez de watt (demandez à ceux qui me suivent en convoi, au bout de 50km ils saignent de l'oreille! ;D)
J'ai trouvé le K&N livré à domicile pour 48€, provenance: Angleterre comme ça pas de frais de Douanes. msk
elle est jolie ta voiture damgg88, je dis ça en toute objectivité bien sûr ;)
grosse surprise, je viens de recevoir un mail me confirmant l'expédition du filtre Green que j'ai commandé récemment, je m'attendais à ce que ça traine cette histoire, je vous ferai un topo la dessus et aussi un avis sur le site chez qui j'ai commandé pour la 1ère fois, pour l'instant ça m'a l'air sérieux.A suivre....
J'ai le filtre Green, le son est légèrement différent et pas grosse différence au moteur, je dirais un poil à bas régime. L'avantage c'est que tu le nettoies quand tu veux et tu le remets ;)
Certain que ça ne vaut pas le gain apporté avec un CAI même sans reprog, déjà testé sur d'autres voitures : son grave à bas régime et gain de couple, je compte bien un jour monter le CAI JLT hr0
je verrais ça au moment venu, je n'attend pas de grosse différence pour autant. Pour être habitué à ma voiture et avoir vu plutot des GT au rasso d'Ermenonville, les GT sont plus bruyantes au niveau du compartiment moteur alors que le V6 est discret. Quand tu dis que le son est différent, c'est perceptible de l'intérieur ou uniquement de l'extérieur ?
Les deux ;D en fait c'est quand je démarre le matin à froid que j'entends la différence...ça donne un peu plus dans les graves mais ça reste léger comme différence ::) Ce qui est certain c'est que mes voisins savent à quelle je pars :-X
bon voilà, j'ai reçu mon filtre a air en coton de marque Green, je l'ai installé. J'ai juste démarré la voiture mais pas roulé donc je ne peux pas encore vous dire si ça change quelque chose, je n'en attend rien. J'ai commandé sur le site ADN-tuning, rien à dire, commande livrée rapidement et emballage soigné.
bon après quelques semaines avec le filtre green, coté comportement je n'ai rien noté de différent, coté son c'est peut être un peu plus rauque, et j'ai l'impression d'avoir plus de plop plop (retour de gaz) au lever de pied mais je ne sais pas si c'est lié au changement de filtre ou à mon flowmaster qui "se fait". J'aime bien ces plop plop ça fait gros cube. smk
Bonjour ,
et pour combien tu la eu le plop plop en plus? hr0
Je voulais en prendre un aussi ... mais si il n'y a pas beaucoup de différence j'hésite .
honnêtement je ne suis pas sûr que ça apporte beaucoup, en tout cas ça ne fait rien de mal. L'intérêt est surtout qu'il est lavable.
OK et le Roush ? ils disent que les performances et le bruit est vraiment mieux avec
http://partavenue.fr/air-essence/670-kit-air-roush-05-09-v6.html (http://partavenue.fr/air-essence/670-kit-air-roush-05-09-v6.html)
je ne sais pas pour le roush.
ça marche !! merci pour tes réponses. Je vais me renseigner smk2
pour que ça fonctionne mieux il faut de toute façon passer par le SCT, même si ça coûte un peu plus chère a l'achat tu l'amortira dans le temps il suffira de laver au lieu de le changer c'est toujours quelque euro de gratter....!
http://youtu.be/Y8rfUvckY6A (http://youtu.be/Y8rfUvckY6A)
Moi j'aimerais mettre ça !!
c'est encore le mieux!!
Tu pense que je suis obliger de reprogrammer le moteur avec ?
ça dépend du filtre pour certain model les constructeur disent qui faut le faire obligatoirement
sinon tu n'est pas obliger de le faire, tu va juste avoir un" blop blop" un peut plus fort et tu entendra une aspiration a l'accélération ;)
Pour le BBK il n'y a pas besoin: http://www.americanmuscle.com/bbk-blackout-cai-0510v6.html (http://www.americanmuscle.com/bbk-blackout-cai-0510v6.html)
Quand c'est nécessaire AM stipule "TUNE REQUIRED"
c'est cool !! j'adore le blop blop lol
mais un ami ma dit que tout l'air chaud était aspiré par le moteur et que c'était pas forcément bien.
Il y a une cloison sur celui dont tu rêves rnr
hr0
http://www.americanmuscle.com/kn-series-69-cai-0509v6.html (http://www.americanmuscle.com/kn-series-69-cai-0509v6.html)
celui la est mieux ex1t
j'ai presque le méme que toi!! y'a une modif a faire aider a prendre de l'air frais!
Citation de: PierroX le 11 Mai 2015 à 17:24:18
http://www.americanmuscle.com/kn-series-69-cai-0509v6.html (http://www.americanmuscle.com/kn-series-69-cai-0509v6.html)
celui la est mieux ex1t
Il vaut mieux le K&N FIPK Cold Air Intake (05-09 V6) le conduit est en plastique et prend moins la chaleur que le métal ;)
+1
Pas bêteeee j'y avais pas pensé gbley
Merci :-)
http://partavenue.fr/air-essence/670-kit-air-roush-05-09-v6.html (http://partavenue.fr/air-essence/670-kit-air-roush-05-09-v6.html)
celui si chez partavenue ? vous voyez une différence?
Citation de: doc le 25 Septembre 2011 à 19:41:37
désolé, il en faut bien un pour dire le contraire : j'ai ce filtre depuis le début : meilleur son... aucun problème...c'est un bon investissement ;)
tu installes en plus un silencieux flowmaster pour une poignet de dollars et ton v6 sera libéré...ce ne sera pas un foudre de guerre mais le son sera excellent ...ça fait deux ans que je fouille et je crois avoir trouvé ( avec l'aide du forum) enfin le bon compromis !
conso 8 à 9 sur route et 12 en mixte , boîte auto avec du super 95
+1
Même config: filtre K&N et double sortie Flowmaster. Ça ronronne bien et le petit plus d'air est perceptible et agréable au son.
Le Kit Roush est fabriqué par Airaid.
Il est identique à celui là
http://www.americanmuscle.com/airaid-cai-0509gt.html (http://www.americanmuscle.com/airaid-cai-0509gt.html)
Il y a un tube qui permet de l'installer sans reprogrammation ou avec une.
C'est un réducteur a mettre ou à enlever : Modular Venturi Tube !
Par la suite tu peux mettre un filtre Airaid qui propose des filtres papiers et huilés mais sans l'inscription Roush.
Ils sont bleu ou rouge.
La couleur du bleu huilé ne tient pas.
Entre le K&N FIPK Cold Air Intake (05-09 V6) et le Roush airaid ?? pas de différence a par le prix non ?
je le commande ce week end :-)
Voila le filtre posé :-)
Et alors une différence ?
:v:
pas encore eu le temps de bien tester . je vous dit ça bientot ;-)
Ok bien1
:v:
Citation de: PierroX le 29 Juin 2015 à 22:53:28
Voila le filtre posé :-)
et on dis merci qui? smk smk
Merci JOJOOOOO lool hr0
Sinon je l'ai testé hier... ça change le bruit mais vraiment pas beaucoup. et un peux plus nerveuse ... léger aussi !!!
on entend qu'elle respire mieux !!! ;-)
salut à tous
je viens d'installer un filtre à air K&N dans la boite à air d'origine avec l'échappement d'origine et je n'ai pas vu de réelles différences pour ma part. :o
Aucun différence par moi!
Perso avec le filtre k&N je gagne 1L/100km de consommation par rapport au standard