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embrayage ferme ( y a t'il une solution )

Démarré par hedi94, 23 avril 2011 à 21:08:32

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

hedi94

bonjour a tous comme je vous l annoncer je viens d achete une mustang v6 de 2007 boite manuelle probleme l embrayage est ferme et me cause mal de jambe a force y aurai t il une solution
peu on changer le ressort de retour de pedale
il parait que sur les v8l embrayage et plus souple avient vous une idee merci de votre aide
bon we de paques a tous et a toutes

Yellowmustang


hedi94


tybreizh29

ça fait peu pour que l'embrayage soit dur.
tu as peut être le câble d'un peu grippé, démonte la partie qui est sur la boite et regarde si ça coulisse.
sinon un pb d'embrayage, là il faut démonter et changer au moins une pièce.
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Shiva

Il me semblait avoir lu ici que l'embrayage et la boite des mustangs étaient durs et virils, c'est pas ça ?

tybreizh29

je n'ai pas de soucis avec moi !
embrayage pas dur et boite docile ;D
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Fmaxii

Citation de: Shiva le 24 avril 2011 à 09:08:48
Il me semblait avoir lu ici que l'embrayage et la boite des mustangs étaient durs et virils, c'est pas ça ?

Franchement, non...

Pour la mienne, c'est très souple !!! Autant l'embrayage que la boite !!

Je peux passer les vitesses avec 1 doigt (ou 2...)!!

Pour l'embrayage, faut quand même le pied complet !!!  ;D ;D smk

Mais c'est vraiment pas viril ! Aussi souple qu'une voiture normale, moderne européenne, et même comme une Yaris !!

Devils

Je sais pas si la GT500 est différente des autres Mustangs, mais sur la mienne en tout cas faut effectivement avoir une jambe bien musclée pour faire de la ville...  rnr

L'embrayage est très dur, on s'y fait vite, mais c'est effectivement épuisant pour la jambe quand on fait de longs trajets et surtout beaucoup de ville avec des feux, des bouchons, etc...

La boîte par contre je trouve que ça va tout seul, le rappel est un peu plus ressenti que sur mes autres autos effectivement, mais ça ne me gêne pas du tout.

Au final c'est ce qui est beau, c'est des voitures d'homme!!!  ;D

Si ça irait comme dans du beurre ce serait pas drôle...  rnr
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

SwissCoco

Moi je le trouve pas plus ferme que sur une autre voiture, et je ne suis qu'une faible femme...  ;D

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

vectornt75


jph

Citation de: tybreizh29 le 24 avril 2011 à 08:53:09
ça fait peu pour que l'embrayage soit dur.
tu as peut être le câble d'un peu grippé, démonte la partie qui est sur la boite et regarde si ça coulisse.
sinon un pb d'embrayage, là il faut démonter et changer au moins une pièce.

la commande de l'embrayage est hydrolique ferme sur la mienne
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

hedi94

Merci pour vos reponse
j ai etudier c est le ressort de rappel de pedale qii est dur je vai boir si je peu le changer
en effet n ville est.dans les .bouchons force c est dur je vous tiens informer
ps. Auriez vous des plan pour aboir des tapis de sol mustang merci

Thierry

Il y a eu une discussion sur le forum ou certains parlaient de la dureté de l'embrayage et du passage de vitesses sur les V6. Est ce normal? Je sais pas mais si c'est pas le cas avec celle de Yellowmustang, soit il a un molet de cycliste et un bras de tenisman soit c'est un défaut qui ne touche pas tous les modeles. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/impressions-sur-mustang-v6-2011/msg187273/#msg187273

Citation de: Devils le 24 avril 2011 à 21:27:08

L'embrayage est très dur, on s'y fait vite, mais c'est effectivement épuisant pour la jambe quand on fait de longs trajets et surtout beaucoup de ville avec des feux, des bouchons, etc...
J'ai fait un peu de ville avec une GT500 2007 mais j'avais été vraiment surpris de voir comment l'embrayage pouvait etre aussi souple pour une voiture de cette puissance et je n'avais aucun effort a faire. ???

Mon autre passion:
Photographie

Devils

J'ai jamais essayé d'autres Mustangs, donc j'ai pas de point de comparaison avec une voiture similaire, mais c'est ce que je constate par rapport à ma Golf ou Saxo (qui n'est pas du tout le même genre de voiture on en convient). ;)

Après ça ne me dérange pas, quand j'avais un peu la jambe fatiguée j'avais fait une heure et demie de route entre routes de campagne et ville/village, donc pas mal de changement de rapports.   rnr
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

hedi94

apres de multiple essaie je suis revenue a ma position de conduite preferer tres
bas dans le vehicule j'ai une meilleur approche de l'ambrayage je voie moins le bout du capot mais je vai m y faire

y a t'il une purge d'air a faire sur l'enbrayage hydrolique peu etre

ou le ressort de retour de pedale qui serait sur certain modele fournis par une autre marque

j'etudie tous ca je vous tien au courant en tout cas merci

par contre je suis toujours interesser par une serie de tapis gris clair si quelqu'un a un plan je suis preneur

pour info je vai sur NYC en mai auriez vous une adresse d'un concessionnaire ford
sue manathan

merci 

Thierry

L'hydraulique de l'embrayage est dans le meme circuit que celui des freins alors si les freins sont bons, je vois pas pourquoi ca serait pas le cas pour l'embrayage. ???

Pour les tapis de sol, l'idéal serait d'en acheter et d'en ramener dans tes bagages et tu dois pouvoir en avoir chez eux:
http://www.manhattanauto.com/cms/ManhattanFord.html
Mon autre passion:
Photographie

hedi94


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