Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

avatar_geoffrey

clignotant qui clignote trop vite d'un coté et antibrouillard

Démarré par geoffrey, 12 Janvier 2010 à 11:09:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

geoffrey

salut à tous
comme du coup je suis obligé de faire l'homologation moi-même  , j'ai 2 problèmes élèctriques,
le 1er, le cligno gauche qui clignote 2 fois trop vite, j'ai changé les ampoules, interverti droite et gauche, mai ça change rien. une idée avant d'aller chez partplus ?

le 2ème, l'antibrouillard s'allume même si je ne mets pas les phares, il me semble que l'antibrouillard doit s'allumer seulement si'il y a au moins les veilleuses, surement pas dur à faire, mais je cale un peu.

merci pour votre aide

Thierry

Salut Geofrey,

Pour le premier probleme, tu as aussi interverti les ampoules des feux latéraux arriere?

En ce qui concerne le second probleme, ca a été comme ca depuis que tu as la voiture? Je dirais que c'est une erreur lors de l'installation. C'est un feu additionel?
Mon autre passion:
Photographie

geoffrey

salut Thierry,
j'ai deja interverti et changé les ampoules, ça change rien.
pour l'antibrouillard, oui c'est un additionnel, et oui ça le fait depuis que je l'ai, y'a du avoir une erreur lors du branchement, ça doit pas être bien dur à réparer.

le plus chiant c'est pour le cligno, j'ai essayé de mettre 2 ampoules sur la fiche, mais ça change rien

team autoespace

je pense que tu devrais regardez comment le cablage a ete éffectué ou te rapprochez d un electricien auto vers chez toi...

dois bien trouvez ca .... rnr

Thierry

Cette fonction est électronique alors pour réparer ca doit etre un vrai casse tete. La seule suggestion que j'ai si toutes les ampoules sont bonnes y compris sur le répétiteur d'aile c'est de nettoyer les contacts des ampoules. Pour l'homolation les répétiteurs sont désactivés alors il faudrait voir si ca a été fait et comment. La moindre variation d'intensité entre les ampoules provoque ce probleme alors c'est peut etre un peu de corrosion dans les contacts. Si c'est pas ca, je pense qu'il faudra emmener la voiture chez un spécialiste.
Mon autre passion:
Photographie

geoffrey


Thierry

Alors le probleme vient peut etre de la si la suppression n'a pas été faite correctement. ???
Mon autre passion:
Photographie

vieille.canaille

Bonjour
si cela peut aider pour le problème 1 change les fusibles cligno par des plus puissant même si l'intensité parait être la bonne il y a souvent le problème lors de la modif du câblage pour l'homologation.
pour le second tu dois avoir un problème de masse ou alors un fusible HS

Thierry

Il n'y a pas de relais pour les clignos sur les dernieres Mustangs. Tout est électronique et est controlé dans la smart junction box alors il faut esperer que le probleme ne vienne pas de la. ???
Mon autre passion:
Photographie

vieille.canaille

Tu as raison Thierry quand je disais relais en fait je me suis trompé se sont les fusibles en fait.Bien vue cela aura permis que je rectifie ma réponse.

Thierry

Oui ca m'arrive aussi de me tromper de termes techniques. ;)
Mon autre passion:
Photographie

assurancetourix25

Salut
J' ai le meme problème que toi concernant la fréquence du clignotant gauche qui est deux fois plus rapide que celle de droite. Ma voiture a été cependant homologuée comme cela puisque je l 'ai achetée en décembre à un professionnel. Donc je ne te donne pas de solution de dépannage, mais je te précise qu' à priori l 'homologation doit pouvoir se faire comme cela. A titre perso, j 'ai pensé qu 'il s 'agissait d 'une norme de sécurité américaine le fait que ça clignote plus en tournant à gauche qu' à droite ... serait-ce le cas ? En effet, quand on utilise le clignotant pour tourner à gauche, c 'est qu 'on double ou qu 'on va traverser la voie d' en face, ce qui représente un danger suplémentaire...

geoffrey

t'as voiture à passé l'utac avec un cligno plus rapide ? ça serait cool

Thierry

Non, les clignos doivent etre a la meme fréquence des deux cotés mais bon si c'est passé pour assurancetourix25 ca devrait passer pour toi Geoffrey. D'ailleurs s'ils sont fonctionnels, je vois pas pourquoi ils refuseraient des feux qui clignoteraient trop vite.

stock Mustang tail lights
Mon autre passion:
Photographie

team autoespace

pour l eclairage c est pas l UTAC  c est l autre  rdv  la DRIRE

qui regarde surtout si tu a fait les modif...... il ontr pas du voir ton clignotant  sinon pas sur qui il laurais accepter

geoffrey

tant mieux que ça soit la drire, au moins c'est moins cher en cas de refus !

team autoespace


perceval

et si le problème du cligotant avait un lien avec l'anomalie de l'antibrouillard  ???

avec le multiplexage maintenant ça se complique....

c est parceque la vitesse de la lumiere est superieur a celle du son

que certains ont l air brillant avant d avoir l air con !

geoffrey

pour ces 2 problèmes, je vais allé chez parts plus, vu qu'il font des homologations, ils doivent surement connaitre.

Fab

 Depuis l'homologation J'ai le même problème sur ma Mustang 97(avec le clignotement coté droit).

Sujets similaires (3)

Démarré par raf167


18 Réponses
8846 Vues

26 Réponses
5101 Vues