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Besoin de conseil tableau de bord son et lumière ...

Démarré par Aubi-One 21, 13 juin 2011 à 19:01:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Aubi-One 21

Bonjour a tous,

Partie quelques jours en congés j'ai débranché la battrie de ma gt 2005, au retour :

- plus de jus pour l'autoradio
- plus de fermeture centralisée
- plus d'alarme
- témoin moteur Orange
- Check système, pressio huile faible, liquide de frein bas, vérifier contrôle trac
- voyant frein a main reste allumé alors que pas de frein a main

Pour autant niveau d'huile ok, la voiture démarre et ronronne

Help help help

Aubi-One 21

Après une autre tentative, je n'ai plu de phares, plus de clignotants...

TonY33

J'y connais pas grand chose , mais ta batterie est bonne ?  ???

SwissCoco

Très bizarre.... moi je l'ai débranchée plusieurs mois et aucun soucis. Ca ne vient peut-être pas de la batterie.

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Aubi-One 21

La battrie est bonne, cela pourrait peut être venir du sct ou de certains fusibles ?

micake

Ca vaut ce que ça vaut, mais mon italienne met la batterie en sécurité ( mêmes symptômes que toi) si je laisse la batterie débranchée plus d'une semaine: la même chose ne pourrait pas exister sur les Mustang modernes?
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Yellowmustang


Thierry

Je pense pas qu'il y ait de rapport mais au cas ou voila ce que dit le manuel de bord:

CiterÉtant donné que le moteur de votre véhicule est commandé par un
processeur électronique, certains régimes de commande font appel à
l'alimentation électrique provenant de la batterie. Lorsque la batterie est
débranchée ou qu'une nouvelle batterie est installée, le moteur doit
réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti et sa stratégie
d'alimentation avant de retrouver son rendement optimal. Pour amorcer
ce nouvel apprentissage :
1. Serrez le frein de stationnement lorsque le véhicule est à l'arrêt
complet.
2. Placez le levier sélecteur en position P (stationnement) (boîte de
vitesses automatique) ou en position N (point mort) (boîte de vitesses
manuelle), éteignez tous les accessoires et faites démarrer le moteur.
3. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température
normale de fonctionnement.
4. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
5. Mettez la climatisation en fonction et faites tourner le moteur au
ralenti pendant au moins une minute.
6. Conduisez le véhicule pour compléter le processus de réacquisition.
• Il peut se révéler nécessaire de rouler sur une distance d'au moins
16 km (10 mi) pour que le moteur réapprenne ses paramètres de
fonctionnement au ralenti et ses réglages de carburant.
• Si vous ne permettez pas au moteur de réapprendre ses
paramètres de fonctionnement au ralenti, la qualité du ralenti
sera compromise jusqu'à sa réacquisition éventuelle.
Mon autre passion:
Photographie

Aubi-One 21

Je vais essayer ce matin, et je vais chercher une valise cet après-midi pour une remise a zéro, puis vérification de tous les fusibles....

SwissCoco

Moi je pencherai plutôt pour un faux contact... ou un truc électronique qui déconne...

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

geoffrey

tu as bien serré les cosses ? Car j'ai eu un problème similaire et c'était une cosse non serrée

Aubi-One 21

Je vais essayer de revisser, puis rdv chez un pro pour la valise

team autoespace

pour moi un probleme lie a la batterie ....
ou une cosse mal serré...

team autoespace

essai tout de mms avec une autre batterie ... directement sans laisser branchez l ancien ....
si tu a un element qui a peter tu aura le memes defaut ...  avec une batterie en parallele

debranche tous et fais un essai avec une autre mms si elle est plus petite pas genant pour essayer...

Aubi-One 21

ça y est le pro en question aurait trouvé le probléme :

- Aucune valise n'a pu se connecter à la mustang
- Il a testé tous les fusibles
- En ouvrant la platine/boîte de multiplexage qui se trouve côté passager dans l'habitacle, quelques goutes d'eau sont tombées du boîtier...

infiltration d'eau 6 courts circuits trouvés...

Il fait passé un spécialiste pour savoir si il peut rénové la platine, sinon il faudra en acheter une nouvelle

Avez vous des adresses pour trouver ce type de produit en moins de 48Heures ?
C'est quoi le nom de ce truc pour rechercher sur le net ?
Avez vous une idées pour protéger (en dépannage) le boîtier d'autres infiltrations d'eau de pluie ?

merci

Aubi-One 21

C'est la SJB

SMART JUNCTION BOX

Mais où acheter et pour combien ?

Misterjack

Oh-oh, la SJB coûte un peu de sous je crois...  :o :-\

Il faudrait passer par un importateur de pièces car en concession, pas possible d'en trouver d'après ce qu'on peut lire sur le forum...

Thierry

Il y a eu un bulletin de service pour ces entrées d'eau et tu peux trouver des instructions ici:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/entrees-d%27eau-plancher-avant-mustang-2005-2008/

Par contre tu n'es pas le premier a a voir eu ce probleme et quelqu'un ici avait réussi a résoudre ce probleme en attendant que ca seche alors si tu es chanceux ca sera pareil pour toi. ???
Mon autre passion:
Photographie

Manu

Je ne savais pas que les Mustangs récentes n'étaient pas étanches. :o
Je rejoins Thierry pour ce qui est de laisser sécher, ce genre de boitier ressemble à ce qu'on voit sur les europénnes et pour qu'il soit HS, il en faut certainement plus.
Ou alors il faudrait qu'il soit resté asser longtemps mouillé pour que les pistes se soient oxydées et là encore, ça se soigne par un nettoyage.
Par contre, ce problème d'infiltration d'eau, c'est à résoudre rapidement

Aubi-One 21

Bon,

verdicte demain matin réparable ou pas  :-\ :-\ :-\ :-\

SJB chez Parts Plus 700€ environ  (en 72H un petit 60€ de plus)

Merci Thierry pour le post sur les infiltrations, ma 2005 est dans ce cas, il va falloir rechercher la fuite

Je suis décidé et je vais remettre cette voiture au sec, cet été je démonte tout, nettoyage complet du compartiment moteur et je mastique tout, je soude les portiéres comme Général Lee et on en parle plus...

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