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soucis de demarreur

Démarré par farlaine500, 05 mai 2014 à 11:59:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

farlaine500

Bonjour,

Voilà mon  problème , ce dimanche en voulant mettre en marche ma belle , Batterie bien chargée , un bruit style "tac tac tac tac tac" se produit et le démarreur ne tourne pas.  :-[

J' ai pensé au relais , Qu'en pensez vous? ???

merci de votre aide.
Cordialement.
Et le 8 ème jour il crea le V8.....

big boss

une batterie bien chargée ne veut rien dire, essaie avec une batterie plus puissante et si le moteur ne tourne toujours pas, c'es soit le solénoïde - relais ou le démarreur.

farlaine500

merci test effectué avec câbles .... mm resultat.
cordialement
Et le 8 ème jour il crea le V8.....

big boss

Citation de: farlaine500 le 05 mai 2014 à 15:55:23
merci test effectué avec câbles .... mm resultat.
cordialement
bley

Il faut éviter de mettre les pinces, ça provoque une perte de puissance, la batterie doit se trouver le plus près possible du solénoïde, lorsque tu mets le contact y-a-t'il un grésillement au solénoïde ? si oui c'est la batterie qui est nase ou trop faible, si le moteur veut prendre et s'arrête après 3 - 4 tours d'hélice et que tu entends un semblant de pièce qui tourne à vide et puis s'arrête, le démarreur est bon pour la poubelle.

farlaine500

bonsoir
pas de grésillement au contact... quand je veux demarrer pas de tour d helice..seulement ce fameux " tac tac tac" le plafonnier baisse legerement mais reste allumé.
Et le 8 ème jour il crea le V8.....

farlaine500

sur les 65 est ce que le relais  est sur le demarreur ?
Et le 8 ème jour il crea le V8.....

big boss

Le relais se trouve à côté ou en dessous du solénoïde, c'est lui qui règle la tension électrique, si il est grillé tu ne peux plus avoir suffisamment de puissance d'où cette baisse de tension au plafonnier. Essaie de trouver un régulateur de tension même d'occasion pour en avoir le coeur net.

Thierry

A mon avis le "clac clac" vient du relais de demarreur qui s'active et se désactive parce que la batterie est trop faible.

Pour savoir si le relais est fonctionnel, tu peux connecter les bornes 1 et 2 du relais avec du gros cable ou tes pinces de batterie.
[attach=1]

Si le demarreur tourne, c'est que le relais est HS.

S'il tourne trop lentement et s'arrete, la batterie est HS.

S'il ne tourne pas du tout, c'est soit la batterie qui est HS soit c'est le demarreur et l'idéal serait de charger la batterie ou mieux la faire controler par un garage.
Mon autre passion:
Photographie

farlaine500

merci de vos precieux conseils.
j ai ponté les bornes un et deux .rien ce produit.. hormi de grosses étincelles comme si l on touchait les deux pôles batterie
cordialement
Et le 8 ème jour il crea le V8.....

coupe69

Au vue des explications , je pense comme Thierry , la batterie est morte si malgré le chargement le "tac tac " est toujours présent , essaie avec une autre batterie , tu saura tout de suite  ;)

Thierry

Citation de: farlaine500 le 06 mai 2014 à 06:31:39
merci de vos precieux conseils.
j ai ponté les bornes un et deux .rien ce produit.. hormi de grosses étincelles comme si l on touchait les deux pôles batterie
cordialement
Les étincelles c'est normal mais on n'est pas plus avancé si le demarreur ne tourne pas du tout. ???
Tu peux aussi essayer d'actionner le klaxon. Il faut beaucoup de courant pour qu'il fonctionne alors tu sauras si la batterie est bien chargée. Enfin si tu as une autre batterie bien chargée sous la main, ca sera surement le meilleur test a faire.
Mon autre passion:
Photographie