Citation de: THE ZUKE le 09 Juin 2015 à 18:58:59
Ayé c'est fait

Une belle hélice toute neuve en 17 pouces qui passe dans le fan should neuf et qui ne frotte pas entre eux, ni sur le radiateur.... 

Il faut toujours aller au bout de ses idées surtout quand tu es quelqu'un de borné, têtu, exigeant, obstiné, persévérant.   

Je dirais juste une chose, à l'arrêt ça décoiffe. 

Diamètre hélice d'origine : 45 cm.
Diamètre hélice 18.25 pouces : 47 cm.
Diamètre hélice 17 pouces : 43 cm.

l'hélice est montée a l'envers 

Citation de: mustanger le 13 Août 2015 à 20:13:16

Citation de: THE ZUKE le 09 Juin 2015 à 18:58:59
Ayé c'est fait

Une belle hélice toute neuve en 17 pouces qui passe dans le fan should neuf et qui ne frotte pas entre eux, ni sur le radiateur.... 

Il faut toujours aller au bout de ses idées surtout quand tu es quelqu'un de borné, têtu, exigeant, obstiné, persévérant.   

Je dirais juste une chose, à l'arrêt ça décoiffe. 

Diamètre hélice d'origine : 45 cm.
Diamètre hélice 18.25 pouces : 47 cm.
Diamètre hélice 17 pouces : 43 cm.

l'hélice est montée a l'envers 

Ah oui.........  Dans ce sens c'est super pour le brushing du matin, tu démarres le moteur, tu mets la tête devant le radiateur et au bout de quelques minutes le brushing sort nickel  (NB. Je suis coiffé en brosse) 

Citation de: Thierry le 22 Juin 2015 à 20:13:26
Le 13# correspond aux PSI alors le point d'ébullition serait a 246 degrés F dans ton cas.
http://www.dearbornclassics.com/68-70-autolite-zinc-radiator-cap-13-lbs.html

Hello tous
Aujourd'hui je viens de rouler 1 heure sur route il faisait chaud à 17h lorsque je suis arrivé en ville le thermomètre est monté à 220 degrés à l'arrêt!  Mais rien de plus dès que je roule il redescend à 200 voir 190 .
Peut on dire qu'elle commençait à chauffer  ?

190/200 degrés Fahrenheit, c'est la température normale, 220 commence a être chaud mais ça resterait acceptable et il faudrait voir si la jauge est fiable. Le plus important c'est de savoir si ça commençait a déborder du radiateur ou pas. Le niveau n'a pas changé?

En marche normale je suis entre 180 et 190 . Demain je regarderai si le niveau a baissé.

Ca chauffe à l'arrêt,c'est normal car le moteur tourne au ralenti et hélice tourne aussi au ralenti,et quand tu roule ça descend,donc logique,si non tu installe un ti ventilo devant le radiateur,tu sera peinard

Après vérification le niveau de liquide de refroidissement n'a pas baissé 

Alors c'est bon, on peut mettre ce sujet comme étant résolu. Ah non, il l'était déjà depuis un bon moment.

Citation de: Thierry le 24 Août 2015 à 18:25:27
Alors c'est bon, on peut mettre ce sujet comme étant résolu.

Je confirme 

Merci pour le détails et tes explications The juke !!! 

J'ai retrouvé les refs sur des site français:
(J'ai pas trouvé moins chère ...)

http://ars-shop.fr/home/335-ventilateur-flex-a-lite-1317.html

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-contour-ventilateur-pour-radiateur-pouces-sans-climatisation-fan-shroud-small-block-without-scott-drake-c9zz8146br-p-136662.html

Tu as une dimension d'origine pour les 2 petites plaque alu de par et d'autre du radiateur ? Ou tu as tout simplement pris les mesure sur Red popette ?

Je vais aussi soulever une petite question qui je crois n'a pas été évoqué concernant le Fan Spacer:
[attach=1]

J'ai remarqué qu'il y avait plusieurs dimensions en regardant le tiens et le miens:

Le tiens:
[attach=2]
Le miens:
[attach=3]

Tu l'as changer aussi ou c'est celui d'origine ?
Différence de taille en fonction des moteurs ?

Citation de: Scream le 07 Septembre 2015 à 22:27:57
Merci pour le détails et tes explications The juke !!! 

J'ai retrouvé les refs sur des site français:
(J'ai pas trouvé moins chère ...)

http://ars-shop.fr/home/335-ventilateur-flex-a-lite-1317.html

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-contour-ventilateur-pour-radiateur-pouces-sans-climatisation-fan-shroud-small-block-without-scott-drake-c9zz8146br-p-136662.html

Tu as une dimension d'origine pour les 2 petites plaque alu de par et d'autre du radiateur ? Ou tu as tout simplement pris les mesure sur Red popette ?

Je vais aussi soulever une petite question qui je crois n'a pas été évoqué concernant le Fan Spacer:
[attach=1]

J'ai remarqué qu'il y avait plusieurs dimensions en regardant le tiens et le miens:

Le tiens:
[attach=2]
Le miens:
[attach=3]

Tu l'as changer aussi ou c'est celui d'origine ?
Différence de taille en fonction des moteurs ?

Demande à Jimmy conway car il doit avoir gardé les côtés que nous avons prises quand il a eu des soucis sur sa mamie.

Sinon je n'ai pas changé la fixation de l'hélice mais Jimmy OUI.  Il devrait pouvoir te donner la longueur de celle qu'il a montée.

C'est pas évident de savoir exactement ce qu'il faut en dimension. Quand j'ai pris les miennes, c'était sur une autre mustang où l'hélice était montée à l'envers ( je ne citerai personne ) mais par chance le spacer est quand même passé. Sceam, il faut que tu mesures ta distance entre l'intérieur du fan shroud et ta pompe à eau, et tu déduis la largeur de ton hélice. Celui que j'ai commandé mesure 2 pouces.

Merci les copains donc a vérifier quand je reverrais ma belle...
Je vais dans tous les cas commander l'hélice en 17 et le fan shroud dans la semaine ce sera déjà ça de fait 

Mais je pense que dans tous les cas il doit y avoir une histoire de motorisation pour le fan spacer, ca doit pas être l'hélice qui fait autant jouer une différence...
Car quand je vois le tiens (the juke) et le miens, on dirait qu'il est 2 fois plus long...
A vérifier tout ça 

Citation de: Scream le 09 Septembre 2015 à 20:55:39
Merci les copains donc a vérifier quand je reverrais ma belle...
Je vais dans tous les cas commander l'hélice en 17 et le fan shroud dans la semaine ce sera déjà ça de fait 

Mais je pense que dans tous les cas il doit y avoir une histoire de motorisation pour le fan spacer, ca doit pas être l'hélice qui fait autant jouer une différence...
Car quand je vois le tiens (the juke) et le miens, on dirait qu'il est 2 fois plus long...
A vérifier tout ça 

Je suis THE ZUKE et non The juke    

L'avantage avec le mien c'est que je peux monter les 4 vis de fixation sans démonter le radiateur contrairement à Jimmy.

J'ai monté l'hélice neuve en 15 mn.  ATTENTION au sens dans lequel tu monteras ton hélice neuve. 

Mdrrr 
Désolé une vieille déformation pro 
J'ai travaillé chez Nissan donc forcement j'ai encore des reste

Ouaip j'ai pensé a ca aussi le montage/démontage en ayant un spacer plus court..
Quand je suis passé voir ma stang pour mettre la poulie damper il avait enlevé l'hélice et donc le spacer.. mais il n'avais pas touché au radiateur (hormis la tuyauterie)
Donc avec un peu de chance ça devrait le faire... sauf si le Fan shroud une fois en place ne facilite pas la chose 

Oui oui ne t'inquiète pas pour le sens de rotation de l'hélice 
Je voudrais pas faire la même gaffe qu'une personne du forum !! je dis ca je dis rien mais la grosse honte qu'il a eu le pauvre  Mdrrr

Citation de: THE ZUKE le 09 Septembre 2015 à 21:03:34

Citation de: Scream le 09 Septembre 2015 à 20:55:39
Merci les copains donc a vérifier quand je reverrais ma belle...
Je vais dans tous les cas commander l'hélice en 17 et le fan shroud dans la semaine ce sera déjà ça de fait 

Mais je pense que dans tous les cas il doit y avoir une histoire de motorisation pour le fan spacer, ca doit pas être l'hélice qui fait autant jouer une différence...
Car quand je vois le tiens (the juke) et le miens, on dirait qu'il est 2 fois plus long...
A vérifier tout ça 

L'hélice ne serait pas plutôt en 17 pouces?

Je suis THE ZUKE et non The juke    

L'avantage avec le mien c'est que je peux monter les 4 vis de fixation sans démonter le radiateur contrairement à Jimmy.

J'ai monté l'hélice neuve en 15 mn.  ATTENTION au sens dans lequel tu monteras ton hélice neuve. 

Citation de: Scream le 09 Septembre 2015 à 21:19:02
Mdrrr 
Désolé une vieille déformation pro 
J'ai travaillé chez Nissan donc forcement j'ai encore des reste

Ouaip j'ai pensé a ca aussi le montage/démontage en ayant un spacer plus court..
Quand je suis passé voir ma stang pour mettre la poulie damper il avait enlevé l'hélice et donc le spacer.. mais il n'avais pas touché au radiateur (hormis la tuyauterie)
Donc avec un peu de chance ça devrait le faire... sauf si le Fan shroud une fois en place ne facilite pas la chose 

Oui oui ne t'inquiète pas pour le sens de rotation de l'hélice 
Je voudrais pas faire la même gaffe qu'une personne du forum !! je dis ca je dis rien mais la grosse honte qu'il a eu le pauvre  Mdrrr

Pour l'hélice à l'envers je pense que tu parles de Jimmy... 

Ah mais j'ai rien dis moi 

Suite à ma visite ce matin chez mon garagiste j'ai pu prendre des photos et aussi une mauvaise chose...:
Il faut que je commande un nouveau radiateur , le miens d'origine apparemment est pas jolie à l'interieur... Donc si vous avez des conseils sur des radiateurs !
Le miens fait 54x54 bord à bord donc logiquement c'est un 20" et d'épaisseur de 5.5cm.

J'ai aussi mesurer mon Spacer qui fait 7.5 cm d'épaisseur.
J'ai aussi vu que je n'avais pas de plaque de chaque coté de mon radiateur.
Et que sur mon bouchon c'est écrit: 15 et 36 c'est lequel qui faut prendre logiquement ??

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Pour le radiateur, the zuk et moi -même avons fait refaire le faisceau chez radia soudure à cusset, nickel. Les plaques tu peux les fabriquer toi-même , c'est jamais que deux bouts de tôle avec des trous. Je vois que tu n'as pas de fan shroud par contre.