Cela se nomme un Candy profond made in USA 

Demande à un patissier.
Ce n'est pas un glaçage au chocolat ?

  si ça y ressemble mais il faut quand même être sacrément atteint pour faire ce rapprochement

Pas forcement quand on est gourmand on voit des gateaux partout (Faut regarder la pub !!!)



Cela aurait même pu être du caramel vu que c'est un candy 

ha ok, mais moi je suis pas un gros mangeur donc c'est pour çà...

Oui mais les bonbons ou les gateaux ca s'abime vite sous la pluie et le soleil, ca c'est pareil.
Sérieusement ces peintures c'est tout juste bon pour faire des déplacements dans des remorques fermées et climatisées pour faire les salons et si tu prend la moindre rayure, c'est toute la peinture qu'il faut refaire. J'avais un copain qui avait une Cox avec une peinture candy et aprés quelques mois d'utilisation pour la balade, elle était trés belle de loin mais loin d'être belle.

juste 

zut, il vaut mieux la laisser couleur sobre alors ...

oui, clairement 

Nouvelle préoccupation: les suspension...
Que l'on face du dragster ou du circuit, les suspensions sont primordiale et il faut du sérieux. Vous pensez quoi des suspensions Hydroliques ? http://www.neotuning.com/suspension-pneumatique-chasstech-toutes-marques-p-14393.html

Attention, je me fiche de rabaisser ma voiture, L'intérêt c'est que suivant l'utilisation on peu les rendre plus ou moins tendre... Vous en pensez quoi ?

Un suspension hydraulique correspond plus à ce que je recherche ?

Les citroen avaient des suspensions hydrauliques mais là c'est pneumatique, de l'air plutot que de l'huile et c'est vraiment le top comparé au reste. Par contre, je sais pas du tout ce que ce kit vaut, le plus populaire aux USA c'est celui de Ridetech et leurs produits ont largement fait leurs preuves:
http://www.ridetech.com/shop/suspension-systems/vehicle-packages/1967-1970-ford-mustang-level-1.html

Merci pour le lien C'est vrai que c'est déjà pas le même prix 

Et niveau efficacité, c'est du sérieux ? Pour du circuit, c'est mieux la suspension pneumatique que la suspension "classique" que l'on trouve d'habitude ?

Vu le prix, je me demande si je vais pas plutôt me concentrer sur des suspension de courses plus classiques en fait...

Niveau accrochage, il n'y a rien de mieux, la preuve en photo ci-dessous. En tout cas, une Mustang de cette époque ne manque pas de puissance et avec la législation française, à mon avis il vaut mieux investir dans les suspensions et le freinage que dans le moteur pour avoir un véhicule performant. 

Ho mon dieux, c'est le air ride çà ?? Comment il fait pour prendre un  virage comme çà ??

pas mal la tof 

Ca c'est un virage pris dans des conditions extremes pour montrer les limites de ces suspensions. Avec un autre type de suspension la voiture aurait glissé alors que celle-la est toujours dans sa trajectoire.

Il aurait pas ajouté un ESP des fois 

Cela ne vaut pas du MC Pherson a l avant et pont triangulé a l arriere le tout reglable a volontée 

Citation de: hardfire le 08 Juin 2010 à 22:28:07
Son problème aussi d'après ce que j'ai lu (sur les 58 pages  ) c'est qu'il essai de monter un kit d'une 67 sur une 65 !!! Et que niveau carrosserie elles varient beaucoup donc il doit tout modifier et recalculer...

heu non j'ai pas fais ça  c'est des pièces de 66 sur une 66...ou tu es allé chercher ça 

chutttt, l'herbe il ne marche pas dessus..........................il la fume