Annonces

Concours photo mars
Gagnant concours photo mars

Produits Forum Mustang
Boutique du forum

Montres Forum Mustang
Montres Forum Mustang

Auteur Sujet: Question diverses fastback 67-68  (Lu 39225 fois)

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #380 le: 18 juin 2010, 00:45:34 am »
Citer
Bas disons que le moteur est fabriqué en entier donc je pense qu'on peut pas vraiment dire qu'il est préparé au sens où c'est celui d'origine auquel on a ajouté violemment 200 Hp d'un coup. La, tout est forgé...c'est des moteurs de course qu'il fait...

Oui mais c'est quand meme des moteurs poussés. Les constructeurs fabriquent toujours des moteurs avec une puissance bien en dessous de leurs capacités pour privilegier la fiabilité et pouvoir les garantir mais ce moteur de 400cv est fait pour la competition pas pour faire des centaines de milliers de kilometres donc si en plus tu y ajoutes un turbo, ca va rien arranger.

Aprés pour tout ce qui est technique du turbo je pourrais pas te dire grand chose ni a combien de RPM ca s'enclenche ou si tu peux changer ca. ???
Tout ce que je peux dire c'est que si tu cruises normalement sans faire de grosses accelerations, le turbo ne s'enclenchera pas.
Mon autre passion:
Photographie
 

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #381 le: 18 juin 2010, 00:48:17 am »
en general le turbo s'enclenche au dela  de 1500rpm et il est possible de changer les parametres
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #382 le: 18 juin 2010, 01:15:34 am »
Je sais pas si c'est simple a faire. ???
Mon autre passion:
Photographie
 

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #383 le: 18 juin 2010, 01:19:11 am »
j'ai pas dis simple, j'ai dis faisable  8)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #384 le: 18 juin 2010, 01:29:07 am »
Oui, je sais pas du tout, les turbos je connais pas, c'est pas dans l'esprit V8 US. ;D
Mon autre passion:
Photographie
 

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #385 le: 18 juin 2010, 01:39:47 am »
je te le concede bien volontier  ;)
 

fredo08

  • Partenaire
  • *****
  • Messages: 365
  • Sexe: Homme
  • 66 cab , 67 gta, 70 mach1, fox 302 lx, 2006gt cab
    • fred-mustang-garage.com
  • Lieu: ardennes
  • Millésime Mustang: 1966 1967 1970 1992 2006
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #386 le: 18 juin 2010, 08:17:08 am »
j'ai pas tout lu mais encore faut-il que les culasses et le bas moteur soit appairé pour c'est loin d'être gagné !! d'ailleurs à part les compresseurs , pas beaucoup de turbo sur une stang !!
  • préparation sur coupé 67 bb plus c6 séquentielle , gros freins , arceau etc !! transplantation d'un 302 ho roller dans le cab !

cab66 pony coupé 67 gta mach1 1970 fox lx sport 302 92 cab 2006 gt .......
http://www.fred-mustang-garage.com
 

hardfire

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 374
  • Sexe: Homme
  • Millésime Mustang: coupé 1967
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #387 le: 18 juin 2010, 10:02:51 am »
J'ai remarqué aussi qu'il y avait une nouvelle paire de pot d'échappement qu'il fallait installer...ça commence à faire beaucoup sous la voiture..........Suite à tout ce que vous dites, je vais peut être rester avec mes 400 Hp et améliorer plutôt la tenue de route et la transmission...

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #388 le: 18 juin 2010, 12:48:30 pm »
c'est une bonne idée  8)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #389 le: 18 juin 2010, 13:18:02 pm »
Oui, c'est une sage décision. 400 cv c'est déja pas mal pour en faire un monstre. ;D
Mon autre passion:
Photographie
 

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #390 le: 18 juin 2010, 14:30:24 pm »
c'est bien asser pour se faire peur  :o
 

Fred76

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1819
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Rouen
  • Millésime Mustang: COUPE 67 GTA
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #391 le: 18 juin 2010, 15:38:12 pm »
C'est plus un Fastback mais un dragster  evl2
 

hardfire

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 374
  • Sexe: Homme
  • Millésime Mustang: coupé 1967
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #392 le: 18 juin 2010, 15:44:40 pm »
mais c'est çà l'idée  >:D un vrai monstre... En plus quand j'aurais monté le gadget échappement libre à la black snake, ça va être violent... evl2
Je suis en train de lire sur un site de dragster comment ils rigidifient la voiture pour qu'à l'accélération l'arrière "ne glisse pas trop"...

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #393 le: 18 juin 2010, 16:17:11 pm »
Pour renforcer le chassis tu trouvera de bonnes idées ci dessous. Une transformation "Phase 1" me parait etre le minimum pour faire du drag avec 400cv:
http://www.sn65.com/Fire%20&%20Ice%20unibody%20reinforcement.htm
Mon autre passion:
Photographie
 

sober86

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 994
  • Sexe: Homme
  • Lieu: poitiers
  • Millésime Mustang: convertible 1966
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #394 le: 18 juin 2010, 16:26:57 pm »
je suis allé sur le lien, j ai fait "traduire" et la..je me suis marré...ça ressemble a rien leur traduction... ;D
 O0
ahhh que coucou ( avec l accent de johnny of course)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #395 le: 18 juin 2010, 17:07:05 pm »
:D Et en regardant les images, t'as pas compris l'histoire? ;D
Mon autre passion:
Photographie
 

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #396 le: 18 juin 2010, 18:22:06 pm »
thierry essaye avec le flamand  LOL LOL LOL LOL
 

hardfire

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 374
  • Sexe: Homme
  • Millésime Mustang: coupé 1967
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #397 le: 18 juin 2010, 19:26:27 pm »
olala, faut carrément tout modifier et c'est pas donné....

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22405
  • Remercié: 3 fois
  • Sexe: Homme
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #398 le: 18 juin 2010, 19:29:32 pm »
ha ben oui  8)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 54235
  • Remercié: 482 fois
  • Sexe: Homme
    • Vintage Wheel Time
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Question diverses fastback 67-68
« Réponse #399 le: 18 juin 2010, 19:42:02 pm »
Eh oui. 400cv c'est pas rien et aprés il faudra ajouter des suspensions, freins et direction plus performants si tu veux profiter de cette puissance.
C'est pas pour rien qu'une Eleanor avec 400/500cv coute plus de 100 000$. ;)
Mon autre passion:
Photographie
 

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
3 Réponses
1768 Vues
Dernier message 18 janvier 2011, 18:43:42 pm
par yankee
16 Réponses
1871 Vues
Dernier message 18 avril 2011, 21:51:26 pm
par boss-302
9 Réponses
2238 Vues
Dernier message 31 mars 2012, 09:48:43 am
par MustangAddict
1 Réponses
829 Vues
Dernier message 24 août 2012, 18:56:14 pm
par stang
24 Réponses
2931 Vues
Dernier message 13 janvier 2013, 15:52:21 pm
par jean30
14 Réponses
2136 Vues
Dernier message 06 avril 2013, 09:04:56 am
par coupe69
7 Réponses
2384 Vues
Dernier message 04 septembre 2013, 16:36:52 pm
par Topper Harley
1 Réponses
1380 Vues
Dernier message 25 mars 2013, 09:44:07 am
par blackhawkdown
5 Réponses
957 Vues
Dernier message 03 mars 2014, 20:24:31 pm
par sayrus
4 Réponses
762 Vues
Dernier message 14 mai 2014, 00:38:59 am
par DG

Concours photo

Concours photo

Gagnant 2017

Concours photo 2017

Partenaires




REMLER Auto, Import, homologation, pieces et personnalisation Mustang




Pièces détachées voitures Américaines - Ford Mustang, Chevrolet, Corvette, Camaro - ARS Shop




Recherche Expertise Achat Exportation / Importation clé en main




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang




Spécialiste Ford Mustang Achat Vente Entretien Pièce et Shop Restauration Moteur Reparation




Nettoyage automobile




Le camping des Mustangers




Sur Facebook

Powered by EzPortal