Bonjour
Porschiste depuis bien longtemps, je m'intéresse aussi à la mustang 2018.
Je souhaiterais connaître les points faibles de cette génération... Est elle fiable ?
En général, leur faible kilométrage ne permet pas de tirer des conclusions, mais j'imagine que les forum américains sont plus prolixes sur ce point.
Les porschistes connaissent parfois de gros soucis avec certaines générations de 911. Qu'en est il des mustangs ?
Merci de votre aide
Macflat

Bonjour,

comme tu dis elle est trop recente pour voir des problemes.

c'est un moteur fabriqué en tres grande serie sur plusieurs modeles ford , evidemment si tu vas sur un forum tu concentres les gens qui ont des soucis , mais au vu de la quantité de vehicules en circulation , c'est vraiment tres peu.
dans les themes abordés sur les forums americains , et un peu ici:
-type writer tick
-2K rattle.
si tu veux te faire peur , c'est tout a fait possible hahaha!

les americains sont connus pour ne pas etre tendres avec leurs vehicules, burn, drag races etc. et si qq uns ont vu leur moteur remplacé, ca reste a la marge.

ici elle a 22000km , 2 roulages dynamiques a montlhery , et c'est une GT formidable pour partir en ballade avec un capital sympathie a l'opposé d'une porsche: personne ne te regarde de travers , c'est plutot sourires et pouces levés et parfois les gens viennent papoter sur un parking ou a une station essence.

alors attention la finition n'a rien a voir avec une porsche... ca reste une voiture populaire avec un gros moteur , mais la presentation est propre , super equipée , confortable et puissante et trop belle . pour le prix c'est imbattable.  bon ok je sors de la critique objective

28 000 Kms et zéro problème.
Super GT avec un capital sympathie énorme.
Rouler dans une légende au quotidien me procure un plaisir immense.
Et que dire sur le son que dégage ce fabuleux V8... Une tuerie !
Bref comme nonozor  : mon avis est-il trop positif ? .
IL faut essayer au risque de ne plus pouvoir s'en passer.

Merci pour vos réponses. J'ai un peu lu sur le problème de typewriter tick.
C'est quand même extrêmement flippant !! Cette histoire de cylindres raillés me rappelle furieusement celle des 911 type 996 et 997 phase 1 ...
À vous lire, j'ai l'impression que Ford (comme Porsche d'ailleurs), se désintéresse du problème ... Connaissez vous des propriétaires qui ont pu bénéficier d'un changement de moteur en garantie ?
Chez Porsche, un échange de moteur sur 996 ou 997, c'est 20000 euros ... Et sur une mustang ?
Je n'ai évidemment pas lu la littérature américaine sur ce problème. J'imagine qu'il est possible de connaitre le pourcentage de moteurs concernés ...
Tout cela me déprime, me refroidit et calme ma perspective d'achat d'une mustang ...

Mais non , faut pas déprimer..l histoire des cylindres rayés ne concernent qu un infime pourcentage de mustangs ... il ne faut pas focaliser sur le négatif..c est l arbre qui cache la forêt...et franchement elle est belle et sûre cette forêt de millions de mustangs qui roulent sans problèmes. Allez haut les cœurs ! 

Quel est le pourcentage de moteur à cylindres raillés ? et puis cette gourmandise pour la consommation d'huile ... J'ai grand peur que tout soit lié.
Pour un Gus comme moi qui psychote sur les éventuels soucis mécaniques de ses véhicule, l'achat d'une mustang ne se conçoit qu'avec l garantie prolongée +++

Citation de: macflat le 10 Octobre 2020 à 11:53:58Quel est le pourcentage de moteur à cylindres raillés ? et puis cette gourmandise pour la consommation d'huile

Pour ne pas rester sur des sous entendus et rassurer macflat, et ne rien cacher car tout ces posts sont publics.

Tu fouilles sur internet et tu auras toutes les confirmations. 

Le pourcentage de moteurs à cylindre rayé est très rare et infime.
Pour l'instant, ce serait qu'à partir des modèles 2019, le cylindre N° 8 était mal lubrifié et entrainait un éffauchement. Ils auraient modifié la lubrification après avoir fait des modifs pour obtenir un gain de puisssance.

Les rayures sont elles dûes aussi à l'utilisation de la voiture  ? on ne sait pas ça ?

Cette histoire de cylindre rayé reste extrêment rare, je connais autour de moi des 2019, elles n'ont même pas de soucis.
Rien entendu dire  sur les modèles 2018 ou avant.
Toutes les marques je pense ont des problèmes, je sors de chez Chevrolet et il y en a des soucis réels.

La consommation d'huile est due au fait de l'utilisation d'une huile très très fluide , toujours pour des gains de puisssance moteur, donc le rajout d'huile périodique est obligatoire, ce n'est pas un défaut ou un problème sur les moteurs, sur la mienne à peine 1/2 litre d'une vidange à l'autre, donc c'est normal, elle a 20 000kms.

Comme tu parles de la garantie avec crainte,  j'ai une extention de garantie juqu'en juin 2021, ça n'a servi à rien, je n'ai eu aucun soucis avec ma Mustang.
La Mustang est hyper fiable et robuste, ne pas écouter les fake news 

Sinon tu prends un millésime 2017 si tu crains la fiabilité...

Mais de toi à moi , passer d'une Porsche à une Mustang, cest quand même surprenant. Même s'il ya une côté "histoire de l'automobile" (mais qui existe tout autant avec la 911), tu vas quand même perdre en sensations au volant. La direction de la Mustang n'est absolument pas celle d'une Porsche, la suspension, le freinage  ... Sans parler du poids, influant sur tout le reste .
Et la qualité de construction, la finition etc etc

Je pense qu'un Cayman et un Cayenne sont plus dynamiques... (et certains millésimes proposent aussi un V8 atmo , sur GTS)

Tout dépend ce que l'on veux en faire.
Je vois toujours dans les rassos les Porsches sont toujours à part, je dois avoir des photos, les priprio pas très communicatifs.
Avec les les autres Mercédés, Lotus, Ferrari, Aston Martin ..... même Lamborghini ça m'arrive de discuter.
Pas avec Bugatti de collection,  j'ai vu qu'une fois mais, habillé pantalon noir , chaussures vernies noires avec chemise blanche et noeud papillon, personne n'approche la voiture. Je me demandais ce qu'il foutait là.

Le capital sympatihe pour une Mustang est différent, le passant ne te demande pas d'être pris en photo avec la voiture si tu as une Porsche. Ni de pouce en l'air et sourires en double file sur autoroute.

Les prix d'achat sont plus bas pour une Mustang.
L'entretien est beaucop moins onéreux sur une Mustang.

Sur circuit c'est autre chose bien sûr, la Mustang est lourde, moins équipée pour ça, même avec des modifs.

Je me sens quand même le roi sur la route

N'ayant jamais conduit de mustang, je ne peux comparer avec porsche. j'ai simplement visionné de nombreuses vidéos de journalistes essayeurs, qui sont tout a fait enthousiasmés par la mustang 2018 ... Leur bonheur fait plaisir à voir!! D'ailleurs , je serais volontiers partant pour un essai !
Concernant le caractère du Porschiste moyen ... il n'existe pas un archétype du porschiste. Prétendre le contraire serait caricatural !
Concernant le capital sympathie, les gamins sont toujours les plus réactifs ! Un pouce levé ou un regard émerveillé fait toujours plaisir.

A part les Cayman /Boxster en flat four et la Taycan, les essais Porsche sont tout autant enthousiasmants/enthousiasmés.

Ensuite acheter une voiture que pour faire des rassos et l'image qu'on les gens de toi... Hum...

Quand on achète une voiture c'est pour le plaisir qu'on prend au volant, qu'on a à faire de la route (pas du circuit), entre précision au scalpel et confort au quotidien.
Dynamiquement parlant par exemple je regrette mon Astra J OPC ... (Apres il y a le V8 et rouler cheveux au vent )

Et tout propriétaire de Mustang que je suis, je pense qu'il n'y a pas photo entre notre monture et une Porsche. (Sauf peut être les citées + haut et GT3/GT2, trop raides et dépouillées).

Certes le prix peut faire la différence, mais vu que tu es Porschiste depuis longtemps, tu as un porte-monnaie bien garni et es habitué aux plus values à la revente, donc ...   

Petit up de ce post depuis 3 ans...ou en êtes vous côté fiabilité ou problème ?
Merci a vous

J'ai eu pas mal de Porsches dont une 996, j'ai roulé 4 ans avec et beaucoup, je l'ai revendu à 150mkm et aux dernières nouvelles, elle roule toujours et c'est une des plus mal aimées pour sa fiabilité discutable.
J'ai aujourd'hui une V8 GT 2019, pas de souci à ce jour mais elle n'est pas trop kilométrée, 25mkm. Mes 6 mois de suspension n'aident pas à faire des km Je ne m'inquiète absolument pas des petits soucis entendus car effectivement par rapport aux IMS des 996 et cylindres rayés des 997, c'est un pourcentage dérisoire, et le plaisir pris derrière le volant est tout bonnement exceptionnel.

Je te remercie pour cette réponse , je suis en fait en cours d'achat d'une GT BM6 2019 qui a 35MKMS , c'est un véhicule en provenance du Luxembourg qui a d'ailleurs été entretenu chez Wrengler Racing avec des échéances respectées et une garantie toujours en cours jusqu'en 2026 ( confirmé par mon concessionnaire FORD après vérification .
En revanche je suis informé par mon importateur que le moteur complet ( haut et bas moteur) vient d'être changé chez Ford suite à la "constatation d'un défaut " lors de son passage chez Ford europe ( en allemagne) sous garantie  , cet échange n'apparait d'ailleurs sur aucune facture ni meme sur le suivi informatisé de la voiture chez Ford mais c'est stipulé sur le bon de commande de la voiture que j'ai signé .
Je me doute que cela fait suite à cette histoire de cylindres endommagés sur certaines Mustangs .
Je me demande cependant si les nouveaux moteurs ont été fiabilisés pour ce risque , puisque j'ai un moteur de 1000 kms , j'ai l'impression que seules certains moteurs étaient concernés  des années 2018 -2019 car depuis ce temps on entends plus parler de ce problème ?

Par ailleurs la boite Méca pose t elle toujours des problèmes de fiabilité  ? Tu as peut être des infos puisque tu en possèdes une ?

Merci par avance

Beaucoup de Mustang 6 V8 ou Ecoboost à partir de 2015 jusqu'à 2018 ont la clim qui lâche, ça m'a couté 1500 € pour le changement de compresseur.
Elle avait 27 000 kms, garantie de 5 ans juste terminée.

Après les 2018 je ne sais pas s'il y a le même problème ou bien faudrait attendre que le temps passe.

J'ai eu un soucis d'ABS vers 29 000 kms mais l'ancien proprio a tapé un trottoir quand elle avait 3 ou 4 000 kms, je pense que c'est la cause, car on entend rien là dessus.

Citation de: pulsarmike le 03 Août 2023 à 09:23:30je suis en fait en cours d'achat d'une GT BM6 2019 qui a 35MKMS , c'est un véhicule en provenance du Luxembourg qui a d'ailleurs été entretenu chez Wrengler Racing avec des échéances respectées et une garantie toujours en cours jusqu'en 2026 ( confirmé par mon concessionnaire FORD après vérification .
En revanche je suis informé par mon importateur que le moteur complet ( haut et bas moteur) vient d'être changé chez Ford suite à la "constatation d'un défaut " lors de son passage chez Ford europe ( en allemagne) sous garantie  , cet échange n'apparait d'ailleurs sur aucune facture ni meme sur le suivi informatisé de la voiture chez Ford mais c'est stipulé sur le bon de commande de la voiture que j'ai signé .
Je me doute que cela fait suite à cette histoire de cylindres endommagés sur certaines Mustangs .
Je me demande cependant si les nouveaux moteurs ont été fiabilisés pour ce risque , puisque j'ai un moteur de 1000 kms , j'ai l'impression que seules certains moteurs étaient concernés  des années 2018 -2019 car depuis ce temps on entends plus parler de ce problème ?

Par ailleurs la boite Méca pose t elle toujours des problèmes de fiabilité  ? Tu as peut être des infos puisque tu en possèdes une ?

Merci par avance

Je trouve hyper bizarre que le changement de moteur n'apparaisse pas chez Ford, pour moi ce n'est pas normal.
Perso je ne signe rien dans ce cas là.
Certaines ont eu un défaut dans un cylindre, c'est resté hyper rare.

Aucun souci sur la boite mécan 6, c'est la même en 2016 et en 2019 ?

Je viens en effet de me rétracter et je ne vais pas poursuivre l'achat de ce véhicule

J'ai eu la mienne pour noël 2020, il était dit que je roulerais peu avec. Covid puis suspension permis cette année...  Elle vient du Luxembourg aussi, 5000 km à l'achat et 25mkm maintenant. Je ne me suis pas inquiété des vagues bruits de forum sur la fiabilité parce que j'avais psychoté avec la 996 pour rien, ça m'a guéri 
J'ai l'extension de garantie mais je n'y crois pas trop parce que sauf cas vraiment grave ou je ferais un procès si ça fait trop d'argent, sinon je sais que Ford sont des crevards et qu'ils chercheront tous les moyens pour ne pas casquer.
Mais j'adore cette auto, certes lourde et beaucoup top large mais tellement équilibrée que je continue a rouler avec mes potes en 911, et jamais largué, nulle part par aucune même les GT3. Il leur faut tenir un rythme tellement déraisonnable doux euphémisme) sur route pour me larguer que ça n'arrive jamais. Sur piste, le problème est différent mais ça on le sait à l'achat. Une Shelby aurait résolu une partie du problème à n'en pas douter 

Citation de: pulsarmike le 03 Août 2023 à 10:40:44Je viens en effet de me rétracter et je ne vais pas poursuivre l'achat de ce véhicule

Bravo, il faut que tout soit clean

Citation de: sevy63 le 03 Août 2023 à 10:45:39

Citation de: pulsarmike le 03 Août 2023 à 10:40:44Je viens en effet de me rétracter et je ne vais pas poursuivre l'achat de ce véhicule

Bravo, il faut que tout soit clean

en cas de doute , vaut mieux annuler
sage décision

A+