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fiabilité de la mustang V8 2018

Démarré par macflat, 08 octobre 2020 à 20:18:44

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

macflat

Bonjour
Porschiste depuis bien longtemps, je m'intéresse aussi à la mustang 2018.
Je souhaiterais connaître les points faibles de cette génération... Est elle fiable ?
En général, leur faible kilométrage ne permet pas de tirer des conclusions, mais j'imagine que les forum américains sont plus prolixes sur ce point.
Les porschistes connaissent parfois de gros soucis avec certaines générations de 911. Qu'en est il des mustangs ?
Merci de votre aide
Macflat

nonozor

Bonjour,

comme tu dis elle est trop recente pour voir des problemes.

c'est un moteur fabriqué en tres grande serie sur plusieurs modeles ford , evidemment si tu vas sur un forum tu concentres les gens qui ont des soucis , mais au vu de la quantité de vehicules en circulation , c'est vraiment tres peu.
dans les themes abordés sur les forums americains , et un peu ici:
-type writer tick
-2K rattle.
si tu veux te faire peur , c'est tout a fait possible hahaha!

les americains sont connus pour ne pas etre tendres avec leurs vehicules, burn, drag races etc. et si qq uns ont vu leur moteur remplacé, ca reste a la marge.

ici elle a 22000km , 2 roulages dynamiques a montlhery , et c'est une GT formidable pour partir en ballade avec un capital sympathie a l'opposé d'une porsche: personne ne te regarde de travers , c'est plutot sourires et pouces levés et parfois les gens viennent papoter sur un parking ou a une station essence.

alors attention la finition n'a rien a voir avec une porsche... ca reste une voiture populaire avec un gros moteur , mais la presentation est propre , super equipée , confortable et puissante et trop belle . pour le prix c'est imbattable.  bon ok je sors de la critique objective ;D

gw68

28 000 Kms et zéro problème.
Super GT avec un capital sympathie énorme.
Rouler dans une légende au quotidien me procure un plaisir immense.
Et que dire sur le son que dégage ce fabuleux V8... Une tuerie !
Bref comme nonozor  : mon avis est-il trop positif ? .
IL faut essayer au risque de ne plus pouvoir s'en passer.
GT 2019, BVA, Velocity blue, Magneride

macflat

Merci pour vos réponses. J'ai un peu lu sur le problème de typewriter tick.
C'est quand même extrêmement flippant !! Cette histoire de cylindres raillés me rappelle furieusement celle des 911 type 996 et 997 phase 1 ...
À vous lire, j'ai l'impression que Ford (comme Porsche d'ailleurs), se désintéresse du problème ... Connaissez vous des propriétaires qui ont pu bénéficier d'un changement de moteur en garantie ?
Chez Porsche, un échange de moteur sur 996 ou 997, c'est 20000 euros ... Et sur une mustang ?
Je n'ai évidemment pas lu la littérature américaine sur ce problème. J'imagine qu'il est possible de connaitre le pourcentage de moteurs concernés ...
Tout cela me déprime, me refroidit et calme ma perspective d'achat d'une mustang ... >:(

Sylvie

Mais non , faut pas déprimer..l histoire des cylindres rayés ne concernent qu un infime pourcentage de mustangs ... il ne faut pas focaliser sur le négatif..c est l arbre qui cache la forêt...et franchement elle est belle et sûre cette forêt de millions de mustangs qui roulent sans problèmes. Allez haut les cœurs !  :v:

macflat

Quel est le pourcentage de moteur à cylindres raillés ? et puis cette gourmandise pour la consommation d'huile ... J'ai grand peur que tout soit lié.
Pour un Gus comme moi qui psychote sur les éventuels soucis mécaniques de ses véhicule, l'achat d'une mustang ne se conçoit qu'avec l garantie prolongée +++

sevy63

Citation de: macflat le 10 octobre 2020 à 11:53:58Quel est le pourcentage de moteur à cylindres raillés ? et puis cette gourmandise pour la consommation d'huile
Pour ne pas rester sur des sous entendus et rassurer macflat, et ne rien cacher car tout ces posts sont publics.

Tu fouilles sur internet et tu auras toutes les confirmations.  :v:

Le pourcentage de moteurs à cylindre rayé est très rare et infime.
Pour l'instant, ce serait qu'à partir des modèles 2019, le cylindre N° 8 était mal lubrifié et entrainait un éffauchement. Ils auraient modifié la lubrification après avoir fait des modifs pour obtenir un gain de puisssance.

Les rayures sont elles dûes aussi à l'utilisation de la voiture  ? on ne sait pas ça ?

Cette histoire de cylindre rayé reste extrêment rare, je connais autour de moi des 2019, elles n'ont même pas de soucis.
Rien entendu dire  sur les modèles 2018 ou avant.
Toutes les marques je pense ont des problèmes, je sors de chez Chevrolet et il y en a des soucis réels.

La consommation d'huile est due au fait de l'utilisation d'une huile très très fluide , toujours pour des gains de puisssance moteur, donc le rajout d'huile périodique est obligatoire, ce n'est pas un défaut ou un problème sur les moteurs, sur la mienne à peine 1/2 litre d'une vidange à l'autre, donc c'est normal, elle a 20 000kms.

Comme tu parles de la garantie avec crainte,  j'ai une extention de garantie juqu'en juin 2021, ça n'a servi à rien, je n'ai eu aucun soucis avec ma Mustang.
La Mustang est hyper fiable et robuste, ne pas écouter les fake news  :v:
Ligne inox Rémus 4 clapets oOoooOo  Moto 1100 Virago bi colore, pots inox Marving  oOoooOo On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.

Tib Bishop

Sinon tu prends un millésime 2017 si tu crains la fiabilité...

Mais de toi à moi , passer d'une Porsche à une Mustang, cest quand même surprenant. Même s'il ya une côté "histoire de l'automobile" (mais qui existe tout autant avec la 911), tu vas quand même perdre en sensations au volant. La direction de la Mustang n'est absolument pas celle d'une Porsche, la suspension, le freinage  ... Sans parler du poids, influant sur tout le reste .
Et la qualité de construction, la finition etc etc

Je pense qu'un Cayman et un Cayenne sont plus dynamiques... (et certains millésimes proposent aussi un V8 atmo , sur GTS)
Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

sevy63

Tout dépend ce que l'on veux en faire.
Je vois toujours dans les rassos les Porsches sont toujours à part, je dois avoir des photos, les priprio pas très communicatifs.
Avec les les autres Mercédés, Lotus, Ferrari, Aston Martin ..... même Lamborghini ça m'arrive de discuter.
Pas avec Bugatti de collection,  j'ai vu qu'une fois mais, habillé pantalon noir , chaussures vernies noires avec chemise blanche et noeud papillon, personne n'approche la voiture. Je me demandais ce qu'il foutait là.

Le capital sympatihe pour une Mustang est différent, le passant ne te demande pas d'être pris en photo avec la voiture si tu as une Porsche. Ni de pouce en l'air et sourires en double file sur autoroute.

Les prix d'achat sont plus bas pour une Mustang.
L'entretien est beaucop moins onéreux sur une Mustang.

Sur circuit c'est autre chose bien sûr, la Mustang est lourde, moins équipée pour ça, même avec des modifs.

Je me sens quand même le roi sur la route smk
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macflat

N'ayant jamais conduit de mustang, je ne peux comparer avec porsche. j'ai simplement visionné de nombreuses vidéos de journalistes essayeurs, qui sont tout a fait enthousiasmés par la mustang 2018 ... Leur bonheur fait plaisir à voir!! D'ailleurs , je serais volontiers partant pour un essai ! :)
Concernant le caractère du Porschiste moyen ... il n'existe pas un archétype du porschiste. Prétendre le contraire serait caricatural ! smk2
Concernant le capital sympathie, les gamins sont toujours les plus réactifs ! Un pouce levé ou un regard émerveillé fait toujours plaisir.

Tib Bishop

A part les Cayman /Boxster en flat four et la Taycan, les essais Porsche sont tout autant enthousiasmants/enthousiasmés.

Ensuite acheter une voiture que pour faire des rassos et l'image qu'on les gens de toi... Hum...

Quand on achète une voiture c'est pour le plaisir qu'on prend au volant, qu'on a à faire de la route (pas du circuit), entre précision au scalpel et confort au quotidien.
Dynamiquement parlant par exemple je regrette mon Astra J OPC ... (Apres il y a le V8 et rouler cheveux au vent )

Et tout propriétaire de Mustang que je suis, je pense qu'il n'y a pas photo entre notre monture et une Porsche. (Sauf peut être les citées + haut et GT3/GT2, trop raides et dépouillées).

Certes le prix peut faire la différence, mais vu que tu es Porschiste depuis longtemps, tu as un porte-monnaie bien garni et es habitué aux plus values à la revente, donc ...   ???
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