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Technique => Technique Mustang 1994-2004 => Discussion démarrée par: jef le 10 Octobre 2014 à 23:27:38

Titre: PMS ANDERSON STAGE 4
Posté par: jef le 10 Octobre 2014 à 23:27:38
Salut à tous
Est ce que par hasard quelqu'un a déjà "joué" avec un PMS stage 4 de chez Anderson ?
Titre: Re : PMS ANDERSON STAGE 4
Posté par: Thierry le 11 Octobre 2014 à 00:29:54
Je ne connais pas mais c'est pour les Mustang de 1989 a 1995 et vu le peu de propriétaires de ces Mustang ici, je doute que tu ais beaucoup de retours. ???
http://www.andersonfordmotorsport.com/pcm-flash-programmers-efi-engine-management/ (http://www.andersonfordmotorsport.com/pcm-flash-programmers-efi-engine-management/)

Tu comptes changer autre chose que la gestion moteur?
Titre: Re : PMS ANDERSON STAGE 4
Posté par: jef le 11 Octobre 2014 à 00:40:00
Salut Thierry
Mon but premier est de régler un vieux problème de taux de lambda qui m'empêche de l'homologuer aupres de l'utac.
Pour les Chevaux supplémentaires, on verra après. J'ai acheté le "matériel" mais maintenant il faut apprendre à manier tout ça.
Titre: Re : PMS ANDERSON STAGE 4
Posté par: Thierry le 11 Octobre 2014 à 00:51:02
Salut, elle a déjà été modifiée dans le passé? Si c'est pas le cas et que le taux de lambda n'est pas bon, il y a un soucis et il vaudrait mieux le réparer que de toucher a la gestion.
Tu n'as pas de voyant allumé sur le tableau de bord?
Titre: Re : PMS ANDERSON STAGE 4
Posté par: jef le 11 Octobre 2014 à 18:35:16
à vrai dire , je ne sais pas exactement ce qui a été fait dessus, à part une grosse admission d'air avec un plus gros débitmètre
que j'ai changé pour remettre de l'origine en vue de l'homologation. Les sondes lambda ont été changées, la ligne d'échappement
refaite. mais toujours ce problème de lambda et un mélange air essence trop pauvre. Ce système me permet donc d’améliorer
la richesse, j'ai fait quelques essais dans un centre de contrôle technique, mais bon, on marche sur des œufs....
Titre: Re : PMS ANDERSON STAGE 4
Posté par: jef le 11 Octobre 2014 à 18:40:48
Et je n'ai aucun voyant d'allumé au tableau de bord, ni code d'erreur qui apparait avec le lecteur OBD.