Bonjour a tout les passionner des gros V8!!! avant tout  j'espère être dans la bonne section

 je possède un van Ford avec un moteur 302 boite auto je suis équipé Dun carburateur Holley  600 cfm 4 corps starter manuel (neuf) tous va bien sauf le moteur démarre bien a froid et a chaud pas de trous a l'accélération le carburateur possède deux visses de reglage ma question (1)je voudrais juste savoir pour enrichir il faut visser ou dévisser???   
(2). ou si non vue mes informations c'est bon!!!, pas besoin de réglage
 
merci d'avance pour les réponses

faut dévisser pour enrichir.
les vis ne servent que pour le ralenti quand tu roules ça règle rien, se sont les powervalve et la pompe de reprise qui fait tout.

le réglage de base c'est vissé puis dévissé de 1.5tours.
après il faut un depressiomètre pour bien régler.
On le branche sur le port du bas sur le carbu.

https://www.easytools.fr/moteur/374-depressiometre-moteur-essence-5010559590759.html

avec un depressiomètre on dévisse jusqu'a la valeur max de dépression quand c'est max on passe a l'autre, et on refais un tour pour valider qu'on est au max.après on visse d'1/4 tour les deux vis.
tout ça moteur chaud

Merci à toi Mustanger pour le tuyau de réglage des vis de richesse et le lien... 

si tu veux voir l'intérieur de ton carbu vas sur mon site rubrique how to

Bonjour  a vous mustanger et fross

Maintenant je sais dans quelle sense tourner les visses
Une Question !! Le moteur tourne bien mais  les bougies sont blanches cest normal??
-en altitude il faut que ce soit un peut riche ou pauvre
Merci  a vous
A tres bientôt

blanche, tu es pauvre.
vérifie aussi ton avance d'allumage.

Mustanger donc si il faut corriger l'avance comme la bougie est blanc il faut tourner la tete d'allumeur dans

Quel sense? Horaire ou anti horaires ?
Merci

ba ça dépend

il te faut une lampe stroboscopique sans ça c'est mort.

https://www.monancienne.com/fr-FR/lampe-stroboscopique-a-dephasage-avance-toolatelier_TA00200.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00200&gclid=CjwKCAjw-OHkBRBkEiwAoOZql6YAuimiuFUYu15fhq7LP-2FPefqI3y4jW7seI-2PBi2xNhj7zSZ9xoCiJgQAvD_BwE

après tu dois avoir 8° en avance statique (tuyau carbu débranché et bouché).

vas sur mon site il y a un how to pour l'allumage.

Citation de: aprentis mecano le 25 Mars 2019 à 11:53:32Mustanger donc si il faut corriger l'avance comme la bougie est blanc il faut tourner la tete d'allumeur dans

Quel sense? Horaire ou anti horaires ?
Merci

Mustanger t'as bien précisé les deux réglages qui sont différents :
- richesse au ralenti : vis de carbu (pour + riche on devisse); richesse en charge : position flotteur et pompe de reprise carbu (pour plus riche on met plus haut (plus dessence a arriver)) ; pour regler au mieux faut un depressiometre
- avance : c est le timing d allumage (rien a voir avec la richesse) : il faut une lampe stroboscope

Salut
Mustanger et Bastille-tango tout d'abord merci a vous !!!

pour le réglage de l'allumage j'ai une lampe strombo avec déphasage et je pense pouvoir m'en servir sans prétention
 
-si j'ai bien compris comme les bougies sont blanc, je doit dévisser doucement encore un peu pour avoir un peut de couleur?
je suis inquiet pour mon moteur et dimanche il y a un rassemblement de voiture
-quand vous dite richesse en charge c'est quand la voiture roule?
et c'est la !! qu'on a besoins de la puissance non?
vous pouvez m'éclairer svp
Merci beaucoup