bonjour
Je m'interresse sur l'installation d'un kit xenon sur ma mustang GT 2005.
Y a t il des personne qui en on installé.
Et quelqu'un connait t il le model des amploule H....
merci pour votre aide
Pour parler réglementation, ce n'est pas le tout de monter des kit xénon, il y a une obligation pour le C.T ,d'avoir en plus des "laves phares". Mais toutes les voitures qui ont des xénons ont aussi un asservissement avec la suspension pour corriger le réglage de hauteur des codes en fonction de la charge de la voiture.
Suite au montage de ce genre de kit, ne pas oublier de faire régler correctement les codes, car depuis le 01/01/2010 les centres de contrôle on des reglophares avec relever des mesures et transmission des valeurs directement au logiciel du centre, comme les valeurs de frein ou pollution.
;)
C'est quoi cette legislation? S'il faut installer des lave-phares pour améliorer la sécurité et la visibilité, j'en vois pas l'interet. ???
C'est ca la France ! ???
non c est simple pourquoi un kit lave phare
une ampoule standart chauffe normalement donc en hiver degivre le phare automatiquement et evite la buee
une ampoule au xenon est un eclairage froid donc il on imposer un lave phare pour pare a se soucis.....
mms si ce n est que bidon...... mais bon une histoire de legislation
un kit lave phare ne coute que 30 euro tu en trouvera sur mon site .....
apres la solution simple comme je conseil a mes client , tu l enleve avant le CT et le remet apres.......
c est plug and play
Merci pour ces Info connai tu la référence des ampoule qui fau choisir pour commander le kit. Je sai pas si c'est des ampoule H10 ou H13 ou autre
Citation de: team autoespace le 04 Février 2010 à 06:58:47
non c est simple pourquoi un kit lave phare
une ampoule standart chauffe normalement donc en hiver degivre le phare automatiquement et evite la buee
une ampoule au xenon est un eclairage froid donc il on imposer un lave phare pour pare a se soucis.....
mms si ce n est que bidon...... mais bon une histoire de legislation
un kit lave phare ne coute que 30 euro tu en trouvera sur mon site .....
apres la solution simple comme je conseil a mes client , tu l enleve avant le CT et le remet apres.......
c est plug and play
Merci Bernard, c'est exactement l'explication que l'on donne, au sujet des laves phare, à nos stagiaires en forrmation. ;)
Et effectivement il y a la solution de deposer le kit xenon avant le CT ;D
et moi vu la quantitees que je vend et installe....... rnr rnr
j ai toujours droit a la memes question
" sa sert a quoi les laves phares sur les xenon " ex1t ex1t ex1t
A combien ven tu les kit xénon?
kit xenon 99 euro
kit lave phare 30 euro
frais de port offert pour les membres du forum .....en france... ;D
Je v voir mai je v certainement prendre un kit. Tu les en6000k?
ouii 6000 k ............... au dessus interdit en france..... il me semble....
et deja bien suffisant.................... rnr
Pour le lave phare, il faut percer le parechoc pour les installer?
Sinon pour les kits Xenon, il y en a ou tu ne changes que l'ampoule et d'autres ou il faut un kit complet avec balasts comme pour les tubes néon. C'est quoi la difference? Le prix n'est pas du tout le meme.
Les kits Xenon avec changement d'ampoule sacrifient aussi les pleins phares, il faut le savoir avant de faire la modif. ;)
alors ....
les vrais kit xenon tu as ampoules + ballast....
apres tu as des ampoule types xenon....
qui essai d eclairez comme des xenon ;D ;D ;D
apres tu as plusieurs type de kit xenon
h1 6000k
h3 6000k
h4 6000k
h7 6000k
et non tu sacrifie pas les plein phare
tu conserve les plein standart
et apres tu as les kit xenon BIXENON
h4 bi xenon
pour le lave glace il faut effectivement percer
Justement, si j'ai bien compris seuls les bi Xenon peuvent avoir la fonction plein phares. En anglais c'est les kits "Duals" et c'est expliqué ici:
http://www.americanmuscle.com/hid-dual-beam-kit-h13.html (http://www.americanmuscle.com/hid-dual-beam-kit-h13.html)
thierry
dans un optique avec des ampoules h7 par exemple ..... tu as obligatoirement une ampoule pour les codes et une pour les plein phare....
sauf le h4 qui est en double filament.......
donc le bi xenon existe uniquement sur le h4
pour les autres c est 2 kit ....
voila.............
on fait memes c est kit pour les motos
mais pour nos mustang c'est pas du H13 ??
euhhhh ...............
bonne question .................... on parle de xenon mais j ai pas regarder se qui se montait sur nos stang
il me semble que pour le bixenon c'est les H13 mais je suis pas sur du tout
je vais demonter un optique pour verifier....
h13 sa me parle pas
Citation de: team autoespace le 04 Février 2010 à 16:10:28
thierry
dans un optique avec des ampoules h7 par exemple ..... tu as obligatoirement une ampoule pour les codes et une pour les plein phare....
sauf le h4 qui est en double filament.......
donc le bi xenon existe uniquement sur le h4
pour les autres c est 2 kit ....
voila.............
on fait memes c est kit pour les motos
Désolé si j'insiste et je veux bien te croire mais j'ai toujours pas compris tes explications. ;D
Les optiques sur la Mustang n'ont qu'une ampoule avec deux filaments qui sert pour les codes et pour les feux de route. Donc si tu les remplaces par des ampoules non bi-directionelles comme sur le kit que j'ai montré, tu sacrifies les pleins phares, non?
Sur les Mustangs d'apres 2005 c'est bien des ampoules H13. Voir en bas de cette page:
http://www.americanmuscle.com/bulbid.html (http://www.americanmuscle.com/bulbid.html)
oui j avais pas regardez ce que l on avais sur nos mustang
mais les h13 il faut des bi xenons double ballast
ou xenon simple 1 ballast plein phare en eclairage normal
OK, la je comprends mieux. ;D
Tu peux fournir un kit bi Xenon double ballast pour moins cher que ce qu'offre American Muscle?
en h13 ?.????? .....
je vais me renseignez ........ ex1t
Je rencontre en effet le pb; hier j'ai fait poser mes plaques définitives (suite reception de ma carte grise) et j'en ai profité pour la pose des xenons (6000k).
L'installateur s'est pris la tête et ce fonctionne tjs pas, je suis reparti à 21h30 avec les ampoules normales.
Ampoules H13 bi-xénon + ballast (mais je sais pas si simple ou double)
Voici le pb :
Une fois tout installé, quand contact sur la mustang, les xénons fonctionnent bien en feux de croisements. Un petit appel de phare pour tester les feux de routes et là ca déconne grave : les feux clignotent comme une voiture de flics américains (d'un autre coté c'est rigolo !!! :) )
Je repasse en feux de croisements et ils ne fonctionnent plus ...
Je pense qu'il y a un pb avec un retour de masse ou un truc ds le genre.
Pour le moment, mon installateur se renseigne ... donc à suivre...
J'ai trouvé ca sur le net:
CitationMy bulb seems to flicker and does not turn on: The bulbs will begin to strobe and flicker because the car's computer is confused by the HID kits lower power usage. To fix this problem, install a relay to stabilize the power delivered to the HID lit.
Les ampoules clignotent et ne s'allument pas: Les ampoules clignotent parce que l'ordinateur est confus a cause de la faible tension utilisée par le kit Xenon. Pour résoudre ce probleme, installer un relais pour stabiliser la puissance délivrée aux ampoules.
J'ai trouvé ca dans un site de vente de kit Xenon double ballast pour Mustang d'avant 2005 mais c'est peut etre en rapport avec ton probleme. ???
j ai un fournisseur qui vend des boitiers anti erreur pour xenon et vehivcules multiplexer......
mais pas la mustang.....
suis en train de voir.......
mais qqs pb sur des vehicules " bmw citroen peugeot"
son identique
Citation de: Thierry le 17 Février 2010 à 17:39:08
J'ai trouvé ca sur le net:
CitationMy bulb seems to flicker and does not turn on: The bulbs will begin to strobe and flicker because the car's computer is confused by the HID kits lower power usage. To fix this problem, install a relay to stabilize the power delivered to the HID lit.
Les ampoules clignotent et ne s'allument pas: Les ampoules clignotent parce que l'ordinateur est confus a cause de la faible tension utilisée par le kit Xenon. Pour résoudre ce probleme, installer un relais pour stabiliser la puissance délivrée aux ampoules.
J'ai trouvé ca dans un site de vente de kit Xenon double ballast pour Mustang d'avant 2005 mais c'est peut etre en rapport avec ton probleme. ???
OK, merci pour le tuyau ;)
Je vous tiens informé dès que possible :)
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Merci pour ce complement d'info. ;)
Citation de: blackhawkdown le 01 Mars 2010 à 12:18:26
Cela me revient à 180 euros environ avec le change tout compris avec le transport. 179.99 dollars et 59.99 de transport. voilà j'espère avoir pu contribuer a vous renseigner. ;) n'oubliez pas si vous commandez chez eux de laisser un message avec votre type de bulb et la couleur que vous choisirez.
Hello hello, tu as reçu ?
Parce que pour moi ca n'avance pas !!! >:(
J'ai aussi commandé les H13 Philips (merci pour le lien ;) ) mais en 6000K
Réception prévue debut semaine prochaine; et montage week end prochain...
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A mon avis il y a eu un inversement quelque part. Les ampoules ou la connexion?
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J'ai trouvé une vidéo expliquant comment installer ce genre de kit et ils n'ont rien fait de plus que toi et l'éclairage est parfait.
Tu as la référence et le nom complet du kit que tu as installé?
2005-2009 Mustang HID Install How To Video HD (http://www.youtube.com/watch?v=WrFc2ycNNRg#ws)
J'ai trouvé un post avec quelqu'un qui avait le meme probleme avec un kit Ford F150 acheté sur Ebay et aprés avoir fait des essais en intervertissant les fils suite aux conseils du vendeur, il a fini par lui renvoyer le kit.
Il parait que Philips ne fabrique, ne vend, n'aide et ne recommande pas ce genre de kit. Ils ne vendent que les ampoules pour les véhicules qui en sont équipés d'origine.
J'ai bien peur qu'il n'y ait pas de solution a ton probleme. :(
Post en anglais (http://www.ford-trucks.com/forums/926195-9007-bi-xenon-philips-dual-hid-conversion-kit-6000k.html).
Si tu as le même genre de coupure de faisceau que celui de qui est projeté sur la porte de garage, ce n'est pas bon pour le CT ;)
vous me faites flipper là !!!
On a deja pas réussi à mettre en place ma premiere paire d'ampoules mais si là encore ca échoue ... :-[
Je recois la semaine prochaine, alors je croise les doigts ...
Si tu as le meme probleme et que ce kit vient du meme vendeur il faudrait faire quelque chose pour le signaler a Ebay. ???
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Apparement vu ce que dit Dearborn67, elle ne passera pas au controle technique. :(
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Tjs rien reçu pour le moment, certainement ds le courant de la semaine ;)
Bien entendu, je vous tiens au jus.
Blackhawkdown, pour le réglage, as tu quelques tuyaux à me filer (car je n'ai tjs pas recu ma notice technique) svp ;)
Citation de: blackhawkdown le 14 Mars 2010 à 11:01:22
J'aurais sans doute besoin de toi thierry pour me traduire un petit message à l'attention du vendeur
Pas de probleme. Envois moi le texte que tu veux lui envoyer en message privé et je te le retournerai en anglais. ;)
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Un coup ca marche, un coup ca marche pas, c'est pas l'ampoule, le probleme a mon avis et si ca commence comme ca, tu n'as pas fini de galerer avec ce kit. ???
Et non toujours rien reçu; j'ai contacté mon importateur (c'est lui qui a acheté le kit) vendredi et la livraison est en cours...
A suivre donc
Ca y est, les ampoules sont enfin arrivées !!!
Pose prevue jeudi prochain...
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Ca y est, c'est fait.
Difficile de commenter un résultat (excepté que c'est nettement plus joli !!! ;)) car grand soleil aujourd'hui.
J'ai juste allumé sous quelques tunnels et la hauteur semble OK, je voyais bien le faisceau beaucoup plus bas que la lunette arrière du véhicule me précédant.
Pour le CT (dans 2 ans), mon installateur (et aussi importateur ;)) me remet tout à l'origine, me fait passer le CT puis remonte le tout...sans supplément bien sûr.
Je suis donc super content ex1t ex1t ex1t
Suite quand il fera nuit ;D
Voici un petit aperçu :
(http://img682.imageshack.us/img682/7568/xenono.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/xenono.jpg/)
(http://img229.imageshack.us/img229/5646/xenon1f.jpg) (http://img229.imageshack.us/i/xenon1f.jpg/)
ça donne bien,mais j'aime pas les xenons ça m'aveugle :'( :'( :'(
Ah si, un inconvénient, je dois changer mes veilleuses car ca fait vraiment moche le jaune...
Si quelqu'un à une bonne adresse pour des PIAA ou autres, je suis preneur ;)
De toute façon xenon ou pas, pour bien éclairer il faut que ce soit parfaitement reglé et pour ne pas géner les autres ! ;)
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et tu as laissé tes veilleuses d'origine ??
Car j'ai vu que sur les feux d'origine c'est des ref 3157 mais je pense que sur mes feux europeens il s'agit de w5w; je dois demonter pour verifier
Citation de: sayabonnie le 01 Avril 2010 à 22:39:14
et tu as laissé tes veilleuses d'origine ??
non pour l'instant je les ai supprimés j'attendais de remettre les xenons mais j'ai trouvé des veilleuses pas mal elles sont pas contre en reliqua pour l'instant.
oui ce sont des w5w ou autrement appelé T10
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et 0 defaut ODB ?
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13,90€ !!!!!
Oh la vache sroll sroll sroll; je viens d'en voir à 2,49€ (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250606993796 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250606993796))
Même si 13,90€ n'est pas grand chose en terme de budget, je veux pas payer x6 la même chose.
Même si elles claques 2 fois plus vite, ca me laisse quand même une sacrée marge...
Merci quand même.
Reste donc à vérifier le faisceau maintenant :), je te dis cela dès que possible.
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oui oui tout à un prix (et de plus c'est pas toi qui l'a fait) mais un juste prix et vendre à 13,90 un produit qui doit couter 1 ou 2€ à produire, je ne cautionne pas.
Par contre, la qualité est certainement pas la même; je verrais combien de temps dur celles à 2,49€ je pense que ca vaut le cout d'essayer)
Je te fais bien entendu un retour sur la vision nocture asap :)
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La voiture est dans le garage mais j'ai essayé de te faire quelques photos (feux avant gauche du vehicule) :
(http://img521.imageshack.us/img521/1806/cimg3572.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/cimg3572.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/3802/cimg3574b.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/cimg3574b.jpg/)
(http://img243.imageshack.us/img243/4042/cimg3575.jpg) (http://img243.imageshack.us/i/cimg3575.jpg/)
Si tu veux, je peux te passer mon tph pour en discuter et faire quelques tests si tu veux ;)
team-autoespace vend exactement ce que vous chercher 8)
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si tu as un probleme de traduction adresse toi à thierry ;)
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Je t'ai envoyé un email et tu peux y répondre en me donnant le courrier que tu veux leur envoyer en francais. Ca sera plus facile pour que je me fasse comprendre.
Je serais occupé tout le week end mais j'essaierais de te faire ca avant mardi. ;)
Petit tour effectué sous la pluie et de nuit afin d'avoir une opinion des xénons.
J'y vois nettement mieux en "codes" et moins bien en "phares" (ceux-ci éclairent trop haut).
Je vais quand même essayer de baisser le réglage car j'ai l'impression d'être un peu haut pour les autres (je ne suis pas tout seul sur la route).
Citation de: sayabonnie le 03 Avril 2010 à 22:26:22
Petit tour effectué sous la pluie et de nuit afin d'avoir une opinion des xénons.
J'y vois nettement mieux en "codes" et moins bien en "phares" (ceux-ci éclairent trop haut).
Je vais quand même essayer de baisser le réglage car j'ai l'impression d'être un peu haut pour les autres (je ne suis pas tout seul sur la route).
salut sayabonnie tiens nous au jus une fois ton réglage effectué. ;)
Hello,
Bon j'ai baissé le faisceau et en effet c'est nettement mieux qu'avant (en phares en tout cas), par contre la vision en codes (soit 90% du temps) ne me convient plus du tout. La vision est complètement éclatée !
J'ai donc remis comme avant et je fais une croix sur les phares (de toute façon les codes avec xénons suffisent largement).
En conclusion, et en accord avec Blackhawkdown, la Mustang n'est pas faite pour adapter des xénons (en accessoires) !
Mais malgré tout, c'est nettement plus joli et vu que je vois nettement mieux qu'avant je n'ai pas de regret.
tu n'es pas "autoaveugler" aux bout de deux trois heures de route?
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Citation de: boss-302 le 05 Avril 2010 à 10:54:56
tu n'es pas "autoaveugler" aux bout de deux trois heures de route?
même si la question ne s'adressait pas à moi, je me permet de te répondre à sa place, non c'est bien moins fatiguant car tu vois vraiment mieux, maintenant j'ai choisi 4300k en couleur car je voulais de l'équivalent origine et pas de couleur tuning. Toutes les autos que j'ai eu depuis des années en étaient équipées et c'est sans jeu de mot "le jour et la nuit" avec l'halogène.
moi il n'y as rien a faire cela m'eblouit au bout de deux trois heures de conduites ??? (au debut c'est parfait) :-*
Je t'avoue que je vais que tres tres rarement conduire de nuit 2 ou 3 heures.
Ma Mustang est mon jouet du week end ... :)
en tout cas, si c'etait a refaire, je le referais
Donc comme dit plus haut, c'est surtout une histoire de gout
Voici quelques photos pour illustrer le sujet :
J'ai donc les xenons en 6000K et feu gauche (veilleuse à LED blanche à 2€ en attendant celles de Blackhawdown ;) en cours de livraison) et feu de droite veilleuse d'origine.
Autant dire que la veilleuse blanche est nettement plus jolie mais n'éclaire presque rien (par rapport à celle d'origine). Il faut donc soit plusieurs leds, soit une intensité plus forte.
(http://img694.imageshack.us/img694/1094/imgp3791h.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/imgp3791h.jpg/)
(http://img253.imageshack.us/img253/4958/imgp3795.jpg) (http://img253.imageshack.us/i/imgp3795.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/4876/imgp3796h.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/imgp3796h.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/8341/imgp3799j.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/imgp3799j.jpg/)
Citation de: blackhawkdown le 02 Avril 2010 à 21:05:49
je suis en train d'échanger avec le gars de chez philips xenon comme je peux pas évident la barrière de la langue...
Alors, tu as des news ? des bonnes news ?
.
Je viens d'installer mon kit xénon aujourd'hui et personnellement ca marche d'enfer !!!
Aucun problème de hauteur !!
Vidéo a venir !!
rnr rnr rnr
En gros ca donne ca :
Hid blue Tint.MOD (http://www.youtube.com/watch?v=-0IY2_e79FQ#)
Ps: Les feux arrières, les clignotants et les feux de stop sont teintés !
c'est pas mal ;)
Et si on a les Xénons d'origine Ford mais pas de lave phare, ça se passe comment?
faut les lavez sois même smk
Citation de: Darkbiker68 le 20 Juillet 2010 à 12:57:58
Et si on a les Xénons d'origine Ford mais pas de lave phare, ça se passe comment?
Bonjour, comprends pas la question ?
Avant 2010, il ne me semble pas qu'il y ait des xenons sur nos mustangs donc pas de xénons d'origine...
Pour le lave phare, j'ai choisi de ne pas l'installer car je trouve cela dysgracieux sur cette belle auto d'avoir les gicleurs qui dépassent devant.
Quant au CT (Controle technique), ca ne change rien du tout, car pour qu'il soit valide, tes xenons doivent etre obligatoirement
avec correcteur d'assiette...
En resumé, les xénons sur la Mustang, c'est surtout pour faire joli et voir un peu mieux (et là, c'est 100% vrai :) )
Ben c'est une gt cs de 2008, et d'après les informations ici: http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2008/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2008/) il existe bien une option Xénon sur ces Mustang ;D
Ah oui en effet ;)
Mais que souhaites tu savoir exactement concernant les laves phares ?
J'aimerai savoir s'il est difficile d'installer un kit de lave projecteur et s'il y a des normes les concernants.
a mon avis ce ne doit pas être d'une simplicité enfantine :-\
Salut,
j'ai les phares xenon Ford installés par mes soins et lors du CT après mon carton je n'ai pas eu de souçis ou de remarques particulières pour mes feux
A+
Laurent
et le placement des lave-phares tu la fais aussi?
Nan !! Pas de Lave Phares, il n'y en a pas sur les stangs qui en sont équipées d'origine, je ne vois pas pkoi je défigurerai ma Belle avec ça ;D
A+
;)
en europe les laves phares servent seulement à virer la neige qui ne peut pas fondre car le xenon est froid et ne réchauffe pas la vitre c'est tout....sincèrement pas d'utilité me concernant....
c'est pas faut 8)
Xenon + le petit essuie glace qui va bien avec LOL
top de chez top
c'est marrant car j'ai une c4 2.0l 16s avec xenon,mais sans lave phare,et d'origine.
une derogation special citroen?
Citation de: merni le 28 Octobre 2010 à 22:40:22
c'est marrant car j'ai une c4 2.0l 16s avec xenon,mais sans lave phare,et d'origine.
une derogation special citroen?
En France tu les as obligatoirement avec les xénons.
Les lave-phares sont maintenant cachés derrières les trappes comme sur la photo ci-dessous.
(http://img228.imageshack.us/img228/3608/extpharedessusxf4.jpg)
Si tu ne l'as pas c'est que les xénons ne sont pas d'origine ou que le pare-chocs a été changé.
Dans tous les cas, il n'y aucun pb avec tes xenons (HID plus exactement) car il faut montre en mains 2 mn pour repasser à la configuration d'origine pour le CT...
Citation de: sayabonnie le 29 Octobre 2010 à 13:39:34
Dans tous les cas, il n'y aucun pb avec tes xenons (HID plus exactement) car il faut montre en mains 2 mn pour repasser à la configuration d'origine pour le CT...
Je confirme.
Le gars à qui je devrai acheter la Stang l'an prochain me l'a montré (je lui avais posé la question).
5minuts pour les 2 phares, c'est plié (et oui, c'est bien des HID).
Hello tous...
Je suis surpris de tous ce que j'ai pu lire sur ce post, je n'ai pas eu autant de galère!!
J'ai commandé un KIT de lampes Xenon
Modèle sur ce lien : http://www.mustangdepot.com/OLC3/images/ext/ION_HID.JPG (http://www.mustangdepot.com/OLC3/images/ext/ION_HID.JPG)
Lampes H13 : Référence du kit :
2005-2009 Mustang HID High & Low Xenon Plasma Headlight Conversion Kit / H13 Blue White 8000K Slim Ballast
Prix 190$ environs avec le transport.
Je posterai mes photos de la pose effectuées par mes soins.
J'ai pu observer 4 petits problèmes :
- L'emplacement des ballasts n'est pas simple car fils d'origines trop courts.
- Le produit à besoin d'une MASSE de véhicule « franche » si on veut éviter certains faux contacts !
- Je trouve étrange que l'on soit dans l'obligation de laisser un des deux connecteurs d'origine « dans le vent !! »
- Le fusible supportant le + allant à la batterie est dépourvu de protection plastique
Le résultat reste cependant satisfaisant en code comme en phare.
Pas d'appel de phares pour le moment !
Je ne savais pas en revanche qu'au delà de 6000K ce n'était pas autorisé sur notre territoire, oups... trop tard !
RQ :
Je confirme que pour un CT, il suffit de retirer les lampes HID et de remettre les anciennes en branchant les connecteurs d'origine : 5 minutes
J'ai passé 3 heures à poser le système parce que je ne suis pas expert mais je pense qu'en 1h30 c'est jouable.
J'ai remarqué que la lampe pouvait se mettre dans deux positions, hors une seule reste correcte pour le faisceau de lumière.
Pour ceux qui ne veulent pas de Xénon mais simplement améliorer l'éclairage des ampoules H13, existe-t'il des améliorations pour H13 du style X-power ou blues vision ou atres ????
JP
Euuuh franchement j'en ai essayé une paire d'ampoules trouvées sur eBay..... soit disant compatibles Mustang et en fait pas du tout !! :o
Trop de watts du coup ça commençait à fondre ; heureusement que j'en suis apperçu vite, j'ai viré ces ampoules de m.... et remis celles d'origines.
J'espère qu'il existe bien des ampoules H13 plus performantes sans être dangereuse pour la voiture.
JP
Citation de: Misterjack le 03 Janvier 2011 à 16:42:42
Euuuh franchement j'en ai essayé une paire d'ampoules trouvées sur eBay..... soit disant compatibles Mustang et en fait pas du tout !! :o
Trop de watts du coup ça commençait à fondre ; heureusement que j'en suis apperçu vite, j'ai viré ces ampoules de m.... et remis celles d'origines.
gbley
Voici le résultat sur ma Mustang...
Voici le Kit que j'ai utilisé
Voici les outils dont j'ai eu besoin :
Oups parmi eux se trouve un intrus!! attention Grand Jeux Concours!! O0
un intrus... ??? je vois vraiment pas ! rnr
Pour commencer il faut biensur retirer les lampes d'origine et j'ai enlevé le joint de ces dernières pour le réutilisé en plus de ceux des nouvelles. En effet, il y avait un léger jeu. Problème réglé en doublant le joint!
RQ : Il faut éviter de toucher les lampes HID avec les doigts.
;DSalut mlle ... comment vas tu au passage ... Meilleurs voeux...
ben j'attends toujours ton appel ;D LOL LOL LOL
Bien merci, bonne année à toi aussi :-* :-* :-*
On remarque que la lampe HID peut se désolidariser du support fourni avec, ce qui l'a fait tourner et peut de ce fait mal la positionner.
Il faut que l'espèce de filament bleu visible sur la photo soit vers en bas à gauche du feu...
Mais je t'avais textoté... J'ai eu 2 tonnes de galère sur ce tournoi débile!!! J'AVAIS LES NERFS!!!!!!!!!!!!!!
On prépare ensuite les Ballast...
On choisit un endroit stratégique pour ne pas que ça bouge, que ça gêne, que ça chauffe... etc...
J'ai d'ailleurs dû changer d'endroit sur le côté gauche, faute de cablage trop court!!
On ne lésine pas sur la pose de colliers plastiques...
En gros ça donne ce qui suit...
On passe le câblage de l'autre côté du véhicule, on note que le "cerveau" est posé côté gauche du moteur lorsqu'on le regarde de devant de la voiture, boulonné sur une boite à fusibles.
On détermine une masse FRANCHE, ce que je sous entends c'est que même en grattant, certains endroits ne font pas assez contact pour répondre correctement au ballast. Le résultat sera donc un ballast qui ne se lancera pas de temps en temps, voir même pas du tout!!!
Je me suis aperçus de ça et j'ai donc dû changer l'emplacement de la masse.
La connectique du kit se branche sur l'une des prises d'origines du véhicule.
Cependant, un de ces connecteurs restera dans le vent, on le met de côté...
Et voilà!!
C'était mon petit post HID... @+
ap:lo ap:lo ap:lo très complet, coool ;D
Merci c'est toujours intéressant de voir ça.
merci à toi joli tuto rnr rnr rnr
Citation de: rikskameron le 04 Janvier 2011 à 11:51:17
Voici le résultat sur ma Mustang...
A la vue des photos tu as pris des 8000k non ?
Oui et sans faire exprès en plus... J'ai commandé des 6000K et ils n'en avaient plus, ils m'ont livré des 8000 au prix des 6000. Le truc, c'est que j'ai cru comprendre que les 8000 étaient interdit chez nous!? tant pis!
Le prix n'a rien a voir la dedans.
Les 4000k tirent sur le jaune
Les 6000k sur le blanc (la couleur la plus proche des xenons)
Les 8000k sur le bleu
Les 10000 sur le violet
C'est donc juste une histoire de teinte... :)
Aucun kit HID n'est homologué en France (car pas de correcteur d'assiette et pas de lave phare), il faut donc repasser a l'origine pour le CT
ah pourtant au dela de la teinte! il y avait quand meme 50$ de différence! les 8000 (plus bleus) sont peut être plus demandés!!?
salut les gars j'ai passé mon contrôle technique la semaine dernière aucun problème avec les xenons. ;)
Pour ma part je trouve la visibilité de nuit de ma mustang 2011 vraiment mauvaise en codes (je n'ai pas de xenons).
Suite à ce topic, je viens de commander un kit Bi-Xenon chez www.stangmods.com (http://www.stangmods.com)
Prix : 218 USD avec port gratuit pour la Suisse!
C'est plutôt pas cher et ils ont l'air d'avoir plutôt bonne réputation sur les forums. A suivre...
Puisqu'il faut un lave-phare sur les xenons au CT , pourquoi la drire homologue les xenons d'origine sans lave-phare ? ???
Ceux qui on des HID d'origine peuvent passer le ct sans lave phares?
ah oui coool le site ! je vais me faire aussi une petite commande !
et voilà, des coques pour mes rétro, et des feux arrières séquentiels, j'adoooooore ex1t
vous nous tenez au courant pour les detazils de vos commandes (delais, etc...)
Salut à tous,
juste pour info j'ai passé mes Foglights en Xenon 6000K ce WE, ça change la vie !! Commandé sur Ebay pour 43€ port compris.
Il me reste à passer mes headlights de 4300K à 6000K
a+
Laurent
1er feedback sur Stangmod. A la commande on te dit "free shipping" et là ils viennent de me demander USD 38 de frais de port.... même si le prix en soit est raisonnable, c'est pas très cool....
uniquement au USA (si j'ai bien compris*) :
By purchasing your Mustang parts through StangMods, you'll receive free shipping on every order *lower 48 US States only.
* My flower are beautiful ;D
Oui mais quand tu passes la commande, tu indiques ton pays. Et là c'est censé te calculer les frais de port, et sur la facture de confirmation de commande ils ont mis sans frais.
Je leur reproche juste de pas mettre à jour les frais IMMEDIATEMENT quand tu passes la commande.
Ou alors faut pas demander le pays....
oui c'est pas pros
Swiss: Ne t'inquiètes pas, tu vas récupérer tes $38 ;)
J'ai aussi eu à payer une trentaine de dollars en port, mais bonne surprise à la réception:
- Gift coché
- Valeur déclarée $100 (au lieu de $230 environ)
=> Rien eu à payer à la réception!
Reste plus qu'à monter ces HID dès que la météo me le permets!
ben je te dirai ça quand je l'aurais reçu.... :-\
Bon, j'ai monté mes HID :) (bi-xenons)
Ce fut laborieux, surtout pour trouver où loger ces fichus balast, mais une fois terminé, ça marche!
J'ai testé brièvement dans mon garage mais je vais aller faire un petit tour ce soir, une fois la nuit tombée!
J'ai testé de nuit. Pour l'instant ça marche très bien :)
Bien meilleur éclairage, à la fois en codes qu'en phares.
Reste à voir la longévité.
Coool ! ap:lo
Moi pas encore reçu mon paquet, grrrrrrr >:(
Le numéro de suivi dit quoi? Il a déjà passé les douanes?
beh je pense pas... il est parti de Chicago le 12...
Voilà, je viens de recevoir mon paquet :
+ TVA 17.75
+ dédouanement facile 18.00
total payé au facteur 35.75
Maintenant y a plus qu'à..... ouh là là c'est plein de fils électriques...... :-\
A suivre... rnr
Ah pas de bol pour la TVA :(
Tiens nous au courant pour les résultats sur Mumu ;D
au fait, quelqu'un sait comment enlever les éclairages de côté à l'arrière sans tout casser ? :-\
Ca semble juste clipsé, est-ce qu'on peut y sortir depuis l'intérieur de l'aile ?
Si c'est comme pour les clignotants, théoriquement, tu peux les déclipser de l'intérieur de l'aile.
Yes je confirme; il te faut 10s par côté car c'est juste clipsé ;)
salut a tous,je vien d'installer un kit H13 bi-xénon sur mumu,les codes fonctionnes parfaitement,par contre les pleins phares ne s'allume pas,quelqu'un aurais deja eu le probleme?merci d'avance !
Citation de: sed45mx le 17 Mars 2012 à 09:35:16
salut a tous,je vien d'installer un kit H13 bi-xénon sur mumu,les codes fonctionnes parfaitement,par contre les pleins phares ne s'allume pas,quelqu'un aurais deja eu le probleme?merci d'avance !
Salut, es tu sûr que ton kit est bi xenon car si ce n'est pas le cas tu n'auras pas de deuxième position. En fait,ton ampoule, dans le cas d'un bi xenon est dotée d'un moteur qui la fait avancer ou reculer et donne ainsi la position code ou phare. voilà j'espère que cela a pu t'aider. J'espère que tu as des phares avec le petit demi globe noir de protection à l'intérieur, car il te permettra de ne pas éblouir les personnes en face. Je ne les ai pas sur les miens je me prend sans cesse des appels de phare. Deux solutions s'offre à moi me séparer de mon kit HID, ou acheter de nouveaux phares.
salut blackhawkdown,alors sur l'annonce,il y avait bien marqué bi-xénon,maintenant,je peut le voir comment s'il y a un "moteur" qui fait avancer ou reculer l'ampoule?sinon oui,j'ai bien le capuchon noir qui viens devant l'ampoule !
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140712116294 (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140712116294)
voici le meme kit que celui que j'ai !
Citation de: sed45mx le 17 Mars 2012 à 10:55:11
salut blackhawkdown,alors sur l'annonce,il y avait bien marqué bi-xénon,maintenant,je peut le voir comment s'il y a un "moteur" qui fait avancer ou reculer l'ampoule?sinon oui,j'ai bien le capuchon noir qui viens devant l'ampoule !
envoi ton tel en message perso je t'acherai de t'aider à distance au tel ;) car dois sortir.
Citation de: blackhawkdown le 17 Mars 2012 à 12:44:35
Citation de: sed45mx le 17 Mars 2012 à 10:55:11
salut blackhawkdown,alors sur l'annonce,il y avait bien marqué bi-xénon,maintenant,je peut le voir comment s'il y a un "moteur" qui fait avancer ou reculer l'ampoule?sinon oui,j'ai bien le capuchon noir qui viens devant l'ampoule !
envoi ton tel en message perso je t'acherai de t'aider à distance au tel ;) car dois sortir.
Même chose, j'ai pas mal galéré pour l'installation mais maintenant tout est ok, donc si je peux t'aider, n'hésite pas ;)
Et bien tout est branché nikel(enfin logiquement on peux pas se tromper avec les cosses!!),mais quand jactionne les pleins phares,ou même un appel,tout s'éteint!!donc je ne voi pas du tout...
Sur les photos dans ton lien (ebay), les ampoules ne sont pas motorisées.
Voici mes ampoules en H13/3
[img=http://img290.imagevenue.com/loc1/th_08780_DSC01544_122_1lo.JPG] (http://img290.imagevenue.com/img.php?image=08780_DSC01544_122_1lo.JPG)
[img=http://img273.imagevenue.com/loc84/th_08780_DSC01546_122_84lo.JPG] (http://img273.imagevenue.com/img.php?image=08780_DSC01546_122_84lo.JPG)
Donc jaurai juste les ampoules à racheter?
Si tu as un lien par hasard,je suis preneur...!!:-)
Je le ai acheté sur galaxy road mais apparemment le site n'est plus valide :o
Il te faut du H13-3 (9008) pour le bi-xenon; un peu comme çà :
(on y voit bien l'electro aimant en bas du culos)
Apres à toi de voir si 4500 - 6000 - 8000 - 10000 ou 12000k mais le 6000 est le plus proche de l'eclairage xenon d'origine
http://cgi.ebay.fr/35W-HID-Bi-Xenon-H13-9008-6000k-2bulbs-ampoule-lampe-/280706662031?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item415b6bbe8f (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/35W-HID-Bi-Xenon-H13-9008-6000k-2bulbs-ampoule-lampe-/280706662031?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item415b6bbe8f)
http://cgi.ebay.fr/DC-Kit-35W-HID-Bi-Xenon-Ballast-H13-9008-6000K-2-Ampoules-/360438761140?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item53ebd306b4 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/DC-Kit-35W-HID-Bi-Xenon-Ballast-H13-9008-6000K-2-Ampoules-/360438761140?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item53ebd306b4)
(avantage car en france mais verifier s'il y a bien l'electro aimant)
http://cgi.ebay.fr/2-Ampoules-55W-HID-BI-Xenon-H13-9008-6000K-Auto-/360438752546?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item53ebd2e522 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/2-Ampoules-55W-HID-BI-Xenon-H13-9008-6000K-Auto-/360438752546?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item53ebd2e522)
(je viens même de commander 2 ampoules de secours au cas ou ... :) )
A toi de jouer :D
Attention quand même, car tu passes pas au controle technique avec (mais bien monté, il m'a fallu 5 mn pour revenir à l'origine et vice versa pour passer mon CT) :)
http://www.kit-hid-xenon.com/authentication.php?back=history.php (http://www.kit-hid-xenon.com/authentication.php?back=history.php)
moi j'ai récupéré mes dernires éléments sur le site ci dessus...
Il faut aussi faire gaf au ballast, y'a des 35W et des 55W. qui peut le plus peut le moins... Lampes de 35 sur Ballast de 55, pas de soucis, mais pas l'inverse.
Pour infos, je n'ai pas les globes noirs dans mes feux... il m'a juste fallu régler les faisceaux plus bas, et je ne gênais plus personne...
Je confirme aussi qu'au CT, c'est normalement refusé puisque pas de lave phare.
Je crois aussi qu'en France on n'a pas le droit de dépasser une temperature de plus de 6000°k (c'est une question de couleur).
NB : J'ai eu un problème avec mon V6 et et je me retrouve avec le même sur mon V8. D'abord les lampes sont tres fragiles, puis, il m'arrive tres souvent qu'une d'entre elle ne démarre pas tout de suite c'est trop chiant!!! Par contre le résultat, c'est le jour et la nuit... c'est le cas de le dire...
salut a tous,et merci pour vos réponses,donc en gros,il faut juste que je commande des ampoules?actuellement,celles que j'ai sont en 35W,donc je reste la dessus?ou alors je dois recommander les ballast,et l'espece de boitier relai qui se branche dessus?
Citation de: sed45mx le 18 Mars 2012 à 09:16:59
salut a tous,et merci pour vos réponses,donc en gros,il faut juste que je commande des ampoules?actuellement,celles que j'ai sont en 35W,donc je reste la dessus?ou alors je dois recommander les ballast,et l'espece de boitier relai qui se branche dessus?
hey t'emballe pas, nous ne sommes même pas sûr que tes ampoules ne soient pas motorisées, je ne vois rien sur ton lien qui le confirme, au contraire (si tu as bien acheté ce kit là)
oui,c'est bien ce kit la que j'ai acheté,je prendrais des photos ce soir des ampoules seuls,puis je les mettrai sur le forum,comme sa vous verrez si elles sont motorisées ou non !
Pour infos, chaque ampoule achetée est fournie avec son controleur.
comment sa son controleur?
un grand merci a m'sieur blackhawkdown pour m'avoir aidé par téléphone,bilan,tout était bien branché,les ampoules sont bien motorisées,juste un fil et sa petite broche qui était légèrement sorti de la cosse...BREF,tout fonctionne parfaitement,et c'est tant mieux ! ;D
Citation de: sed45mx le 18 Mars 2012 à 16:18:14
un grand merci a m'sieur blackhawkdown pour m'avoir aidé par téléphone,bilan,tout était bien branché,les ampoules sont bien motorisées,juste un fil et sa petite broche qui était légèrement sorti de la cosse...BREF,tout fonctionne parfaitement,et c'est tant mieux ! ;D
rnr
Citation de: sed45mx le 18 Mars 2012 à 15:35:52
comment sa son controleur?
Un kit complet comprends :
2 Lampes
2 Ballast Slim ou pas avec les fusibles et blabla...
1 controleur. Ce controle permet d'être transparent pour les BSI ou SJB.
Normalement, un seul controleur est utilisé pour les 2 lampes. MAis chaque lampe à la pièce se vendent avec un controleur chacune.
Regarde sur la photo, en haut à droite... ;)
salut a tous,je revien vers vous car un petit souci vien a moi,de temps en temps,je m'explique:
lors de l'allumage des feux (codes),il arrive parfois que rien de s'allume,(code ou phares),ou alors qu'un seul code ou phare s'allume !!je ne comprend pas trop,car c'est jamais le meme,un coup celui de droite,un coup celui de gauche,ou bien meme les deux,ou meme certaine fois les deux fonctionnent parfaitement !j'ai donc exclu le probleme de mauvaise masse,l'alim arriv parfaitement !!dans tout les cas,lorsque cela ne fonctionne pas comme il se doit,je "joue" avec le bouton d'allumage,et le deux finissent par s'allumer "correctement"..
je me dirige donc vers vous afin de savoir si cela vous est deja arrivé,et si par hasard vous auriez la solution !!
je précise qu'avant d'avoir installé le kit xénon,je n'ai jamais eu de problemes d'allumage des feux !!
merci d'avance ! ;D bley
Idem sur mon V6, Idem sur mon V8...
2 choses:
-1 Les lampes chinoises de m...
-2 Les ballast sont de mauvaises qualités!
Depuis, chez moi, ça marche! mais ce sont des kit fragile (à savoir)...
moi je me fais pas chier, j'ai des ZIPPO additionnels LOL
ap:lo
merci riksk.. !donc que me conseillerais-tu?tu as changé tes ballasts toi?ou trouver ceux-ci,a prix correct,assez rapidement?merci !
ben le truc c'est qu'un ballast coute aussi chère qu'un kit!!!
je suis allez chez Autobacs, j'ai acheté un Kit complet à 99€ avec des lampes H1 ou je ne sais quoi dont je ne me servirai pas. Les ballasts sont des 55W. C'est universel en connectique. Puis je n'ai pas pris de slim. Depuis j'avoue ne plus avoir de problème.
A masse des ballasts est un facteur important au passage, il faut vraiment que le - soit bien en contact carrosserie.
Citation de: sed45mx le 10 Avril 2012 à 21:13:52
salut a tous,je revien vers vous car un petit souci vien a moi,de temps en temps,je m'explique:
lors de l'allumage des feux (codes),il arrive parfois que rien de s'allume,(code ou phares),ou alors qu'un seul code ou phare s'allume !!je ne comprend pas trop,car c'est jamais le meme,un coup celui de droite,un coup celui de gauche,ou bien meme les deux,ou meme certaine fois les deux fonctionnent parfaitement !j'ai donc exclu le probleme de mauvaise masse,l'alim arriv parfaitement !!dans tout les cas,lorsque cela ne fonctionne pas comme il se doit,je "joue" avec le bouton d'allumage,et le deux finissent par s'allumer "correctement"..
je me dirige donc vers vous afin de savoir si cela vous est deja arrivé,et si par hasard vous auriez la solution !!
je précise qu'avant d'avoir installé le kit xénon,je n'ai jamais eu de problemes d'allumage des feux !!
merci d'avance ! ;D bley
Regarde tout d'abord les connections, ensuite il est vrai que les ampoules peuvent être de mauvaises qualités comme les ballast d'ailleurs. Pour info un kit xenon d'origine ford pour nos mustangs vaut 900 dollars ceci explique cela.....
et oui...
Citation de: rikskameron le 10 Avril 2012 à 21:27:40
ben le truc c'est qu'un ballast coute aussi chère qu'un kit!!!
je suis allez chez Autobacs, j'ai acheté un Kit complet à 99€ avec des lampes H1 ou je ne sais quoi dont je ne me servirai pas. Les ballasts sont des 55W. C'est universel en connectique. Puis je n'ai pas pris de slim. Depuis j'avoue ne plus avoir de problème.
A masse des ballasts est un facteur important au passage, il faut vraiment que le - soit bien en contact carrosserie.
risk a raison vérifie bien les masses, et leur fixation (car gare aux vibrations), ensuite lorsque ta panne survient ne cherche pas à éteindre et rallumer laisse comme ça et cherche à comprendre ce qui ne va pas en touchant en guenillant un fil et puis un autre pour voir si un changement survient jusqu'à trouver....Ne te précipite pas à vouloir changer les ballast etc...rappelle toi la dernière fois...faire preuve de patience et trouver.....
Vitesse et précipitation point confondre tu ne dois
Avec le temps et la patience la sagesse viendra, les maitres Jedi écouter tu dois, si jeune padawan, un jour jedi devenir tu veux
(http://images.wikia.com/starwars/images/e/e0/Yoda_SWSB.jpg)
smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk
Pour ma part je suis équipé des xenons OEM Ford/Saleen ( au passage il faut signaler que les optiques coutent un oeil... 800 dollars en 2009 !! ). Les HID livrées dessus ne m'ont jamais posées de pbs lors de l'allumage des feux. J'ai depuis changé les HID pour des 6000 degrés Kelvin ( 4500 à l'origine ) en 35 W ( balasts d'origine ). Depuis il arrive qu'un des HID ne s'allume pas... Donc méfiance sur la qualité des HID !!!!
Citation de: Vincent le 10 Avril 2012 à 22:14:36
Vitesse et précipitation point confondre tu ne dois
Avec le temps et la patience la sagesse viendra, les maitres Jedi écouter tu dois, si jeune padawan, un jour jedi devenir tu veux
(http://images.wikia.com/starwars/images/e/e0/Yoda_SWSB.jpg)
smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk smk
right ;-)
T'as pété un plomb vincent, meme si on a compris ta vanne! bley
Citation de: rikskameron le 10 Avril 2012 à 23:04:47
T'as pété un plomb vincent,
C'est en cours ;D
Citation de: rikskameron le 10 Avril 2012 à 23:04:47
meme si on a compris ta vanne! bley
C'est pas une vanne... ;)