Voilà, ma Bad Girl a un léger soucis. Je vous expose le problème.
1) Pas de "francisation" des feux en Suisse, donc ma Mustang est stock au niveau câblages.
2) Quand j'allume les feux OK, les trois ampoules sont allumées. Donc les ampoules sont bonnes !
3) Clignotants : seulement 2 ampoules s'allument. Celle du côté de la plaque d'immatriculation (1) et celle du centre (2). Par contre celle du centre refuse aussi parfois de s'allumer, mais fonctionne en général... Celle tout à l'extérieur (3) ne s'allume plus lorsque je mets le clignotant.
4) Contrairement à ce que je pensais, le problème ne vient pas de mes feux séquentiels, puisqu'en branchant un autre faisceau stock le problème reste le même. Ca doit donc venir d'un branchement plus en amont.
Est-ce qu'il y a une arrivée pour l'ampoule 1 et une autre pour les ampoules 2 et 3 ?
Où peut bien se situer le problème ?
Merci d'avance pour vos... lumières ;D :-*
est ce une ampoule double filament?
essaie d'intervertir les ampoules
met un peu de nettoyant contact
si ca marche pas, il faudra voir un electricien auto
Citation de: pedrophilippe le 05 Octobre 2012 à 08:49:02
est ce une ampoule double filament?
+1 tu m'a coupé l'herbe sous le pied.
Test simple, intervertis 2 ampoules ;)
après tu peux envisager une balade en région rhone alpes... enfin moi j'dis ça....
Déjà essayé de changer l'ampoule
Comme dit, essayé de changer tout le faisceau en branchant trois ampoules stock. Problème idem
Bon ça va , mais tu sais nous les garçons on est méfiant par nature avec les blondes mchech01 ;D
Bon là il te faut un "pro du faisceaux",
On demande titi57 ou tybreizh29 à l'accueil !!!!
PS : et ça le fait des deux cotés pareil ou d'un seul coté ?
Oui mais tu sais très bien que je suis l'exception de la blonde ;D
Oui un seul côté, c'est suffisant ! evl2
ben ça c'est étrange...
Méthode de pedrophilippe du coté qui fait des bétises, bon nettoyage du raccordement.
Je suis épaté que chaque lopiotte soit gérée de manière indépendante...
Bon cherchez plus, on a compris.
D'origine y a bien que deux ampoules qui s'allument. Donc c'est mon séquentiel qui merde en ne donnant plus l'ordre à la troisième ampoule ! evl2 evl2 evl2
Citation de: Vincent le 05 Octobre 2012 à 09:01:14
Bon ça va , mais tu sais nous les garçons on est méfiant par nature avec les blondes mchech01 ;D
CQFD
Citation de: SwissCoco le 05 Octobre 2012 à 09:05:13
Oui mais tu sais très bien que je suis l'exception de la blonde ;D
Tu disais ...
Ouais ben n'empêche que tu m'as pas dit que d'origine y a que les deux ampoules qui s'allument pour les clilgnotants... MONSIEUR STOCK ! :P :P :P
;) :-*
Ca nous a fait tilt en regardant le schéma électrique et heureusement que mon Homme avait une vidéo de sa mumu avec des feux stock lovu
Citation de: SwissCoco le 05 Octobre 2012 à 09:56:49
Ouais ben n'empêche que tu m'as pas dit que d'origine y a que les deux ampoules qui s'allument pour les clilgnotants... MONSIEUR STOCK ! :P :P :P
ouai ouai, moi je te crois, si tu me dis que ça marchait avant ;)
Par contre effectivement j'ai jamais vu la config US d'origine, j'ai été livré en feux Euros donc...
Il est bien ce Shelbiste hein ;) ;D
J'ai la preuve dans mon "FMF Garage" que ça marchait ;D
Ouais.. mais chuuuut... faut pas trop le lui répéter ;) LOL
mouais
Citation de: Vincent le 05 Octobre 2012 à 08:55:19
après tu peux envisager une balade en région rhone alpes... enfin moi j'dis ça....
c'est prévu le 14/10 ;D ca fait un bail que je n'est pas vu Coco & Flo ap:lo
On sera là sper1
Par contre on vous rejoindra que pour le repas, car j'ai des amis bretons qui passent le week-end à la maison, et j'ai plein d'autres endroits à leur faire découvrir.
aucun problème Coco rck
Tu fera la balade de l'après midi ?
Hello,
J'avais pas vu le topic. Effectivement, en stock, c'est comme cela:
2006 Ford Mustang Tail Light OEM (http://www.youtube.com/watch?v=iCqJh-q9P8g#)
Les ampoules des 3 blocs ont toutes 3 des doubles filaments, mais en revanche, seules les douilles des emplacements extérieurs ont 3 fils (masse, + position et + stop/cligno), la douille intérieur n'ayant qu'un + position et la masse. C'est pour cela qu'en séquentiel on est obligé (entre autre en plus du module de gestion séquentiel) de changer le faisceau avec des douilles 3 fils sur chacun des bloc. C'est vrai que le fait d'avoir des ampoules bi-filament ne fait pas se poser la question au premier abord.
Et avec le séquentiel:
Mustang LED Sequential Tail Light Kit - Splice-in (05-09 All) Review (http://www.youtube.com/watch?v=v6pgz_tlQVk#ws)
Le truc le plus simple étant d'intervertir les faisceaux séquentiels G & D.
Tu dis intervertir pour vérifier que ça vient bien du faisceau ?
Ce que je ne sais pas c'est si le problème est dans la douille elle-même (pas de fils apparents, c'est noyé dans le plastoc) ou si c'est le programmeur séquentiel qui déconne... Je vais donc essayer de remplacer la troisième douille par une autre (la stock), pour autant que je puisse brancher le troisième fil... :-\
Citation de: SwissCoco le 05 Octobre 2012 à 12:51:47
Tu dis intervertir pour vérifier que ça vient bien du faisceau ?
Oui, exactement, juste pour être sur que c'est bien le faisceau séquentiel qui merdouille.
Citation de: SwissCoco le 05 Octobre 2012 à 12:51:47
Ce que je ne sais pas c'est si le problème est dans la douille elle-même (pas de fils apparents, c'est noyé dans le plastoc) ou si c'est le programmeur séquentiel qui déconne... Je vais donc essayer de remplacer la troisième douille par une autre (la stock), pour autant que je puisse brancher le troisième fil... :-\
Moi, je ne toucherais pas au faisceau d'origine. EN cas de plantage du faisceau séquentiel, tu aurait celui ci en secours. Maintenant, bien sur, un coup de soudure et c'est reparti.
Pour savoir si c'est avant ou après la douille, justement, je dénuderais légèrement le fil du signal stop/cligno de la douille ou ça merde pour vérifier avec un mutlimètre si j'ai du courant avant la douille. Si il n'y en a pas, pas la peine de remplacer la douille par une autre dans ce cas car le soucis est en amont. Si c'est la douille, tu en prends une de ton faisceau d'origine mais une avec les 3 fils comme cela pas de soucis. Car si sur les 2005 il est tres facilement possible de percer pour rajouter le 3eme fils dans la douille intérieure, à partir de 2006 les douilles ont une autre conception et sont plus "scellées" donc il est plus embêtant d'y rajouter un fils mais pas impossible!!
En fait vu que je m'étais plantée lors de la commande, c'est pas des plug 'n play, donc j'ai déjà coupé le faisceau d'origine.... :-\
Oui bonne idée, je vais faire comme tu dis, d'abord vérifier que le jus passe avant de tout découper à nouveau lol
Merci du conseil rnr
t'as vu comment qu'ils sont balaises les gars de la Blue team ;D !!!!
;) ap:lo :-*
oui parce que nous avons 2 autres spécialistes dont un que j'ai oublié et je m'en excuse (Framy) et ils roulent en Bleues tous les deux...
Tu as tout à fait raison. Vive les bleus ap:lo enfin... pas les autres br cens01 rs hein, on s'est compris LOL
ha ben voui j'en avais oublié un autre... avec un beau serpent c'est vrai LOL
rck
Citation de: Titi57 le 05 Octobre 2012 à 13:03:39
je dénuderais légèrement le fil du signal stop/cligno de la douille ou ça merde pour vérifier avec un mutlimètre si j'ai du courant avant la douille
OUi, mais ne dénude pas le fils, plante une petite aiguille dedans, tu pourras avec un mutlimètre faire une messure sans casser quoique ce soit.
oui je sais qu'il existe des "tâteurs" qu'on peut planter sans dénuder le fil.
Merci Framy rnr
CQFD
"Blue team on duty" ;D
Damned, je vais être obligée de prendre une Grabber Blue pour la prochaine smk LOL LOL LOL
ben c'est tout le mal que je te souhaite :
Une 302 Grabber Blue
Rejoindre LA bonne Team
;D ;D
bon bein la bataille est finie :P
oui c'était une panne de blonde LOL
Citation de: Vincent le 05 Octobre 2012 à 17:43:20
oui c'était une panne de blonde LOL
Oulala, tu vas te faire lyncher cher ami
;D
Citation de: SwissCoco le 05 Octobre 2012 à 15:52:13
Damned, je vais être obligée de prendre une Grabber Blue pour la prochaine smk LOL LOL LOL
non1 non1 prend une noir ;D